愛鋒貝

標(biāo)題: 都說開電動車比燃油車省錢，到底能省多少？ [打印本頁]
作者: 小米搞機(jī)員    時間: 2021-12-10 10:01
標(biāo)題: 都說開電動車比燃油車省錢，到底能省多少？
這也屬于周經(jīng)題了，但我總覺得目前全網(wǎng)的算法考慮地都不是很全面，所以我決定自己來算一下。
我們以問題描述里的小鵬P7和極氪001為例子進(jìn)行計(jì)算，再找一臺的價格相近的燃油車進(jìn)行對比，在這里我選了價格相近的凱迪拉克CT5。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
型號670E低配22款 28T豪華型
價格(元）294900299000299700
接下來我們就按買車，用車，養(yǎng)車三個方面分別進(jìn)行計(jì)算。
一.買車費(fèi)用

這個階段我們僅僅計(jì)算購買同等價位燃油車和電動車在買車環(huán)節(jié)的費(fèi)用差距，因?yàn)殡妱榆嚭腿加蛙嚨腂OM構(gòu)成和配置偏重是不一樣的，我們基本上不可能找到兩臺配置和價格都完全一致的電動車和燃油車，所以我們只能拿相同價位的電動車和燃油車進(jìn)行比較，且不考慮4S店店頭的折扣和加價。
1.購置稅
眾所周知截至目前為止電動車因?yàn)閲艺哌€是不需要交購置稅的，這筆錢說大不大說小也不小，去掉增值稅后裸車價的10%，簡單計(jì)算可得知和小鵬P7以及極氪001同等價位的凱迪拉克CT5就要交25301元的購置稅，對于OEM來講直接可以省出一套不錯的ADAS系統(tǒng)的錢了。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
購置稅(元）0026522
2.新能源補(bǔ)貼
雖然每年新能源補(bǔ)貼都在退坡，而且政策經(jīng)常在變，但今年還是有補(bǔ)貼的，2022年應(yīng)該還有補(bǔ)貼，但是細(xì)則現(xiàn)在好像還沒有公布。

(, 下載次數(shù): 1)

2021年補(bǔ)貼細(xì)則

在補(bǔ)貼這一個項(xiàng)目上電動車和燃油車目前還可以拉開18000元的差距，順帶一題當(dāng)年新能源車不僅國家補(bǔ)貼最高可以到60000元，還有同等數(shù)額的地方補(bǔ)貼。
3.牌照費(fèi)用（僅上海）
如果車主在上海，上牌這一項(xiàng)對購車費(fèi)用的影響是最大的，目前上海的燃油車牌照價格在90000元左右，我們就按90000元算吧。而上海的新能源車牌照則是不要錢的，這也是為什么上海是我國新能源車普及最早且最快的城市的原因。
在上海買牌照這個環(huán)節(jié)電動車可以省90000元。
二 用車費(fèi)用

在網(wǎng)上沒找到權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的年均私家車行駛里程數(shù)據(jù)，為了便于計(jì)算我們姑且按1萬公里來算。
為了讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，我們把冬季三個月的能耗按工信部能耗的1.5倍計(jì)算
小鵬P7的工信部百公里電耗是12.5kwh，冬季是12.5*1.5=18.75kwh。
極氪001的工信部百公里電耗是16.34kwh，冬季是16.34*1.5=24.51kwh。
然后把電耗按季節(jié)加權(quán)平均一下，可以得出小鵬P7的年綜合百公里電耗是14.06kwh，極氪001的年綜合百公里電耗是18.38kwh。
CT5的工信部百公里油耗是百公里7.76L。
電價我們就按居民用電0.55元1度算，先不考慮梯次用電和峰谷電的問題，公共樁按1.8元1度算，油價為了方便計(jì)算就取7元/升。
根據(jù)上述條件可以算得如果有私樁，小鵬P7和極氪001一年分別只需要773元和1011元的電費(fèi)，而凱迪拉克CT5則需要5432元的油費(fèi)。
即使是用公共充電樁，電動車的補(bǔ)能費(fèi)用也只有燃油車的一半左右。
用車這個環(huán)節(jié)電動車一年可以省2-3000元左右。當(dāng)然電動車的電耗越低，燃油車的油耗越高，這個差距就會越大。

(, 下載次數(shù): 3)
三 養(yǎng)車費(fèi)用

這塊最主要還是保養(yǎng)和保險費(fèi)用，我們把三輛車的官方信息列出來對比一下。
可以看到小鵬P7的前6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用是3155元。

(, 下載次數(shù): 4)
極氪目前在網(wǎng)上還找不到保養(yǎng)周期和價格，但他們高管說費(fèi)用遠(yuǎn)低于友商，那我們暫且就當(dāng)他和小鵬P7一樣吧。

(, 下載次數(shù): 2)
凱迪拉克CT5的保養(yǎng)費(fèi)用如下，6萬公里需要10276元。

(, 下載次數(shù): 3)
在保養(yǎng)環(huán)節(jié)電動車六萬公里約可以節(jié)省7000元左右。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
保養(yǎng)費(fèi)用(元）3155315510276
我們再來看看保險費(fèi)用。
因?yàn)槲姨舻娜_車補(bǔ)貼前售價是幾乎一樣的，所以保險這邊沒有什么區(qū)別。
最后就是車船稅，電動車現(xiàn)在不需要交車船稅，凱迪拉克CT5的發(fā)動機(jī)排量是2.0T，從下表可知車船稅是420元。

(, 下載次數(shù): 4)
在車船稅上電動車還可以省420元。
然后讓我們來看看六萬公里以后電動車一共能省多少錢。

(, 下載次數(shù): 2)
買三十萬左右的車子的話，非上海地區(qū)六萬公里電動車大概可以省五萬多。根據(jù)個人每年的行駛距離以及有無私樁以及對比的燃油車油耗不同數(shù)字會有所變化，但大概就是這個數(shù)了。
最后我們可以來做一個插電混動車和電動車的比較。
計(jì)算條件是插電混動10000公里中一半用油一半用電，而且用油的時候不是虧電狀態(tài)。

(, 下載次數(shù): 2)
這個算下來是不是就差距沒有這么大了？如果把補(bǔ)貼去掉的話差距還會進(jìn)一步縮小，不過電動車還是會更省一點(diǎn)。
數(shù)據(jù)來源：

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作者: 平平    時間: 2021-12-10 12:40
這也屬于周經(jīng)題了，但我總覺得目前全網(wǎng)的算法考慮地都不是很全面，所以我決定自己來算一下。
我們以問題描述里的小鵬P7和極氪001為例子進(jìn)行計(jì)算，再找一臺的價格相近的燃油車進(jìn)行對比，在這里我選了價格相近的凱迪拉克CT5。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
型號670E低配22款 28T豪華型
價格(元）294900299000299700
接下來我們就按買車，用車，養(yǎng)車三個方面分別進(jìn)行計(jì)算。
一.買車費(fèi)用

這個階段我們僅僅計(jì)算購買同等價位燃油車和電動車在買車環(huán)節(jié)的費(fèi)用差距，因?yàn)殡妱榆嚭腿加蛙嚨腂OM構(gòu)成和配置偏重是不一樣的，我們基本上不可能找到兩臺配置和價格都完全一致的電動車和燃油車，所以我們只能拿相同價位的電動車和燃油車進(jìn)行比較，且不考慮4S店店頭的折扣和加價。
1.購置稅
眾所周知截至目前為止電動車因?yàn)閲艺哌€是不需要交購置稅的，這筆錢說大不大說小也不小，去掉增值稅后裸車價的10%，簡單計(jì)算可得知和小鵬P7以及極氪001同等價位的凱迪拉克CT5就要交25301元的購置稅，對于OEM來講直接可以省出一套不錯的ADAS系統(tǒng)的錢了。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
購置稅(元）0026522
2.新能源補(bǔ)貼
雖然每年新能源補(bǔ)貼都在退坡，而且政策經(jīng)常在變，但今年還是有補(bǔ)貼的，2022年應(yīng)該還有補(bǔ)貼，但是細(xì)則現(xiàn)在好像還沒有公布。

(, 下載次數(shù): 1)

2021年補(bǔ)貼細(xì)則

在補(bǔ)貼這一個項(xiàng)目上電動車和燃油車目前還可以拉開18000元的差距，順帶一題當(dāng)年新能源車不僅國家補(bǔ)貼最高可以到60000元，還有同等數(shù)額的地方補(bǔ)貼。
3.牌照費(fèi)用（僅上海）
如果車主在上海，上牌這一項(xiàng)對購車費(fèi)用的影響是最大的，目前上海的燃油車牌照價格在90000元左右，我們就按90000元算吧。而上海的新能源車牌照則是不要錢的，這也是為什么上海是我國新能源車普及最早且最快的城市的原因。
在上海買牌照這個環(huán)節(jié)電動車可以省90000元。
二 用車費(fèi)用

在網(wǎng)上沒找到權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的年均私家車行駛里程數(shù)據(jù)，為了便于計(jì)算我們姑且按1萬公里來算。
為了讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，我們把冬季三個月的能耗按工信部能耗的1.5倍計(jì)算
小鵬P7的工信部百公里電耗是12.5kwh，冬季是12.5*1.5=18.75kwh。
極氪001的工信部百公里電耗是16.34kwh，冬季是16.34*1.5=24.51kwh。
然后把電耗按季節(jié)加權(quán)平均一下，可以得出小鵬P7的年綜合百公里電耗是14.06kwh，極氪001的年綜合百公里電耗是18.38kwh。
CT5的工信部百公里油耗是百公里7.76L。
電價我們就按居民用電0.55元1度算，先不考慮梯次用電和峰谷電的問題，公共樁按1.8元1度算，油價為了方便計(jì)算就取7元/升。
根據(jù)上述條件可以算得如果有私樁，小鵬P7和極氪001一年分別只需要773元和1011元的電費(fèi)，而凱迪拉克CT5則需要5432元的油費(fèi)。
即使是用公共充電樁，電動車的補(bǔ)能費(fèi)用也只有燃油車的一半左右。
用車這個環(huán)節(jié)電動車一年可以省2-3000元左右。當(dāng)然電動車的電耗越低，燃油車的油耗越高，這個差距就會越大。

(, 下載次數(shù): 3)
三 養(yǎng)車費(fèi)用

這塊最主要還是保養(yǎng)和保險費(fèi)用，我們把三輛車的官方信息列出來對比一下。
可以看到小鵬P7的前6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用是3155元。

(, 下載次數(shù): 4)
極氪目前在網(wǎng)上還找不到保養(yǎng)周期和價格，但他們高管說費(fèi)用遠(yuǎn)低于友商，那我們暫且就當(dāng)他和小鵬P7一樣吧。

(, 下載次數(shù): 4)
凱迪拉克CT5的保養(yǎng)費(fèi)用如下，6萬公里需要10276元。

(, 下載次數(shù): 3)
在保養(yǎng)環(huán)節(jié)電動車六萬公里約可以節(jié)省7000元左右。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
保養(yǎng)費(fèi)用(元）3155315510276
我們再來看看保險費(fèi)用。
因?yàn)槲姨舻娜_車補(bǔ)貼前售價是幾乎一樣的，所以保險這邊沒有什么區(qū)別。
最后就是車船稅，電動車現(xiàn)在不需要交車船稅，凱迪拉克CT5的發(fā)動機(jī)排量是2.0T，從下表可知車船稅是420元。

(, 下載次數(shù): 2)
在車船稅上電動車還可以省420元。
然后讓我們來看看六萬公里以后電動車一共能省多少錢。

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買三十萬左右的車子的話，非上海地區(qū)六萬公里電動車大概可以省五萬多。根據(jù)個人每年的行駛距離以及有無私樁以及對比的燃油車油耗不同數(shù)字會有所變化，但大概就是這個數(shù)了。
最后我們可以來做一個插電混動車和電動車的比較。
計(jì)算條件是插電混動10000公里中一半用油一半用電，而且用油的時候不是虧電狀態(tài)。

(, 下載次數(shù): 2)
這個算下來是不是就差距沒有這么大了？如果把補(bǔ)貼去掉的話差距還會進(jìn)一步縮小，不過電動車還是會更省一點(diǎn)。
數(shù)據(jù)來源：
作者: 大空翼    時間: 2021-12-10 14:50
隨著新能源技術(shù)不斷發(fā)展，新能源車的瓶頸一次又一次被突破，越來越多的車企在新能源領(lǐng)域投入更多的精力，同時也有越來越多的購車者會在購車時考慮購買一臺電動汽車。作為普通消費(fèi)者購買電動汽車最重要的一個好處就是省錢，不需要再為了通勤支付高昂的油費(fèi)。那么一臺電動車能有多省錢呢？今天我們就以小鵬P7為例，來看一看一臺中級電動車一年的花費(fèi)在多少？這次主要從電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用以及保險費(fèi)用來進(jìn)行計(jì)算。




(, 下載次數(shù): 1)
小鵬P7的長寬高分別為4880*1896*1450mm，在定位上屬于中級車，全系一共擁有四個版本兩種動力，售價區(qū)間從22.99萬元——40.99萬元，這次我們選擇的是關(guān)注度較高的，官方指導(dǎo)價為22.99萬的2021款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版，官方純電續(xù)航里程為480km，足夠滿足家用，日常通勤和偶爾出游的需求。




(, 下載次數(shù): 1)
電費(fèi)調(diào)查：



小鵬P7智享版的電池容量60.2kWh，支撐快充和慢充兩種充電方式，根據(jù)測試，小鵬P7的平均電耗為13.8kWh/100km，按照充電樁充電一度電1.5元計(jì)算，一年行駛里程20000km，一年的電費(fèi)成本為4140元，平攤到每月345元，基本上一個月的電費(fèi)等于普通燃油車一周的加油費(fèi)用，可以說非常省錢了。



(, 下載次數(shù): 2)
保養(yǎng)成本調(diào)查：



而保養(yǎng)成本這塊，按照一年20000km計(jì)算，以三年為保養(yǎng)周期計(jì)算，根據(jù)小鵬廠家要求，前10000km為5000km進(jìn)行一次小保養(yǎng)，后續(xù)為5000km保養(yǎng)一次，大保養(yǎng)周期為60000km。


據(jù)官方提供的價格，4S店小保養(yǎng)費(fèi)用為374元，由于是電動車，小保養(yǎng)項(xiàng)目比較簡單，主要為更換空調(diào)濾芯及常規(guī)檢查，大保養(yǎng)為3155元，包含防凍液、剎車油、變速箱油等更換項(xiàng)目及車輛檢查。


通過計(jì)算，我們得出三年保養(yǎng)周期需進(jìn)行六次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng)，總費(fèi)用為5399元，平攤到一年的保養(yǎng)成本為1800元。這個費(fèi)用和同級別傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)費(fèi)用來對比還是有一定的差距的，如果平時用車需求少，這個費(fèi)用還會少一些。



(, 下載次數(shù): 1)
保險費(fèi)用調(diào)查：



根據(jù)我們了解的保險費(fèi)用，小鵬P7是不需要繳納車船使用稅的，在購買100萬第三責(zé)任險，車損險及交強(qiáng)險三個主要險種的情況下，小鵬P7智享版的一年保險費(fèi)用為4977元，在后續(xù)沒有使用發(fā)生事故的情況下，保險費(fèi)用是會發(fā)生一個逐年的遞減，在假定三年不發(fā)生交通事故的情況下，三年的保險總費(fèi)用為12300元，平攤到一年的費(fèi)用為4100元。當(dāng)然，這個費(fèi)用根據(jù)每個保險公司的不同，也會有一定的浮動。


綜上，結(jié)合電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用及保險費(fèi)用，一臺最低配的小鵬P7一年的花費(fèi)在1萬元左右，攤到每個月不足一千，如果擁有家庭充電環(huán)境，用車成本還有進(jìn)一步下降的空間。當(dāng)然這個費(fèi)用不包含停車，交通違章，修理等彈性開支。這么看起來，身為電動車的小鵬P7在使用成本是還是一個非常經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。
作者: jingruo    時間: 2021-12-10 16:36
電動汽車的優(yōu)點(diǎn)在于用車成本低，加速快，安靜尤其是在購買的時候能夠享受到相應(yīng)的補(bǔ)貼，同時也是不限行不限牌等方面，所以對于電動汽車而言，也成為了現(xiàn)在人們買車的選擇對象，而對于電動汽車來說用車一年，能夠比燃油車省多少錢呢？首先，電動車用的電所產(chǎn)生的費(fèi)用，目前比汽油車所用到的費(fèi)用要便宜不少。這個就好比，一個騎電瓶車，一個開摩托車。
拿比亞迪秦來做參考，汽油版的帝豪，配備1.5T發(fā)動機(jī)，工信部百公里油耗5.7L。我們按照一年2萬公里來對該車的燃油版和純電動版本車型進(jìn)行計(jì)算，按照最近92號汽油平均6.8元每升來算的話，跑100公里的話，也就是每公里5毛不到一點(diǎn)的油錢。一年兩萬公里在油價上面需要13600元錢，而純電模式下面，現(xiàn)在的電價以峰谷電來算，一度電0.58元，每公里幾分錢，一年下來電費(fèi)在1160元左右，在耗能成本上來算的話，秦EV一年能剩下12000元的油費(fèi)，兩者之間在費(fèi)用上面相差還是有的。
不光是電費(fèi)便宜，保養(yǎng)方面，電動車也比燃油車便宜不少。電動汽車在保養(yǎng)上面為7500左右保養(yǎng)一次，那么保養(yǎng)主要還是以三電的檢查為主，而燃油車則需要檢查更換機(jī)油機(jī)濾等，一年兩次保養(yǎng)，燃油車需要花費(fèi)1200左右的費(fèi)用，而純電動汽車則保養(yǎng)是免費(fèi)的，對于這款車來說保養(yǎng)四次免費(fèi)，而在車輛的質(zhì)保上面，比亞迪燃油車型整車保修期4年或者10萬公里，新能源車型保修期6年或者15萬公里，像電池組這種核心零部件保修期更是達(dá)到了8年或者15萬公里。
以四年后出保維修來看，電動汽車基本上不需要花費(fèi)其它的費(fèi)用，在這一點(diǎn)上，電動車也是更加省。值得注意的是，我們算下來的只是使用的成本，所以就單單從成本上面來說，純電動汽車節(jié)省的費(fèi)用是燃油車不能比擬的。
極氪001一共推出了3個配置的車型，分別是補(bǔ)貼后售價均為28.1萬元的超長續(xù)航單電機(jī)WE版、長續(xù)航雙電機(jī)WE版，以及售價36萬元的超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版。實(shí)際上整體就可以看做是高性能和長續(xù)航以及高性能長續(xù)航版，根據(jù)個人需求任君選擇。


另外，在7月31日前下定鎖單的用戶可以享受5000元抵2萬元的優(yōu)惠，也就意味著現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，這也讓極氪001的入門價格來到了26.6萬元。除此之外，在今年12月31日前下定鎖單的用戶，全系車型能免費(fèi)選裝電光藍(lán)車身顏色（價值6000元），WE版免費(fèi)贈送21英寸大輪圈（價值11000元），YOU版還能享受終身免費(fèi)充電（價值30000元）。




WE版全系標(biāo)配了19寸輪轂、智能矩陣式LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、全景天幕、NAPPA真皮座椅、超纖絨頂棚、后排一鍵調(diào)整副駕空間、360度全景影像、智能輔助駕駛硬件標(biāo)配、14.7寸HUD顯示儀+8.8寸儀表+15.4寸中控大屏等等。只是因?yàn)殡p電機(jī)和單電機(jī)的區(qū)別，一款是3.8秒百公里加速，一款是6.9秒百公里加速，換來NEDC續(xù)航里程多96公里。



(, 下載次數(shù): 2)


YOU版作為高配車型，主要配置上多了21寸輪轂、空氣懸掛、動態(tài)氛圍燈、智能感應(yīng)自動門、更好的座椅舒適性配置、以及一套12喇叭的雅馬哈音響。


除了這些車型自帶的配置之外，這款車的選配也很有亮點(diǎn)；


1、個性設(shè)計(jì)：星塵紅/極光紫涂裝6000元、雙色車頂2000元、非碳黑內(nèi)飾4500元；


2、冬季溫度包：包括后排座椅加熱和方向盤加熱2400元；


3、YAMAHA高級音響6000元；


4、ZAD增強(qiáng)自動駕駛輔助系統(tǒng)1.6萬元；


5、高級別的ZAD完全自動駕駛輔助系統(tǒng)3.5萬元；


6、空氣懸掛系統(tǒng)選裝是2萬元；


7、智能感應(yīng)自動門1.5萬元、座椅舒適套裝和后排空調(diào)系統(tǒng)6000元。


不過，值得注意的是，由于國內(nèi)電動車補(bǔ)貼是限制在30萬元以下，因此一旦選裝超過了30萬元，消費(fèi)者就無法享受差不多1.8萬元的補(bǔ)貼了。因此高級輔助駕駛，或者空氣懸掛+智能感應(yīng)自動門這種一起選擇就不太劃算。



(, 下載次數(shù): 1)


在這三款車型中，我個人最推薦大家去購買的是超長續(xù)航單電機(jī)版，從售價表中我們可以知道，WE版有兩款車型，售價完全相同，而其配置也基本一致，最大的區(qū)別是續(xù)航和性能的區(qū)別，看個人選擇。不過對于當(dāng)下消費(fèi)者的需求來看，續(xù)航里程的優(yōu)先級往往要高于性能，并且超長續(xù)航單電機(jī)版的6.9秒百公里加速加速性能已經(jīng)能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。



(, 下載次數(shù): 3)


不過，長續(xù)航雙電機(jī)版其實(shí)也是值得推薦的，要知道30萬元以下能達(dá)到3.8秒百公里加速的車型屈指可數(shù)，如果平時只是簡單通勤代步，526km的NEDC續(xù)航里程也是完全夠用的。在這個級別的車型中，性能同樣具有很大的吸引力，最后還是那句話，還個人需求選擇。


當(dāng)然，這款車最“氪金”的還是選裝，買了這款車多多少少都會來點(diǎn)選裝，畢竟一些舒適性配置還在選裝。據(jù)悉，在選裝配置方面，絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇了電光藍(lán)的外觀、氮藍(lán)的內(nèi)飾配色；有超過70%的用戶選裝了感應(yīng)式自動門套裝；有54%的用戶選裝了智能按摩座椅；45%的用戶選擇了雅馬哈音響；42%的用戶選擇了冬季溫暖包。像按摩座椅舒適套裝、恒溫空調(diào)套裝、雅馬哈音響的選裝還是比較不錯的。

買電動車其實(shí)就是要做好了不保值的準(zhǔn)備，目前電動車是保值率低于燃油車是一個普遍的事實(shí)，但是電動車使用成本也比燃油車低很多呀，因此大家不能說只看到電動車賣車時候殘值低，就忽略了這個。



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極氪001是新車或許也不會盡如人意，而且該品牌的官網(wǎng)上也沒看到該品牌的相關(guān)保值率政策，不過買這車應(yīng)該還沒考慮這個。
先說一說這臺車的優(yōu)點(diǎn)吧，車子線條優(yōu)美，整體設(shè)計(jì)非常流暢，首先P7它是一款純電的中大型車，外觀辨識度高，氣勢十足，LED大燈很有科技感，整體造型給人感覺還是蠻犀利蠻有運(yùn)動氣息，符合追求潮流的個性需求。這臺車視野很好，178cm的身高，駕駛位空間剛剛好，座椅寬大柔軟，連續(xù)駕駛幾個小時都不會感覺到太累，后排空間也比較寬裕。


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P7有三種駕駛模式可以選擇，開起來得心應(yīng)手，方向盤很輕易，而且還是真皮材質(zhì)，可以上下加前后調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。有著670km的續(xù)航能力，在長途行駛中不用太顧慮續(xù)航，小鵬P7充電非?？欤恍枰雮€小時就能充80%的電，充一次電，如果是上下班開的話，可以駕駛將近兩個禮拜，整體來說，小鵬P7還是一款很節(jié)能的車。


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小鵬P7的提速很快而且又非常的平順，在城市中開的時候幾乎只要輕踩油門就可以做到快速起步，而在高速公路上，超車也是輕輕松松的事情，平均耗電16.0kw/100km，還是在比較擁堵的道路情況下，所以對這臺車的耗能表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的。舒適性方面，靜音處理的非常好，能夠給到一個很好的駕駛氛圍，座椅是真皮材質(zhì)，里面的填充物軟硬適中，底盤也很穩(wěn)。


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小鵬P7售價為22.99萬-34.99萬
車身尺寸為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm。
總共7種版本，兩款電動機(jī)動力，分別為267ps和430ps，扭矩為390N·m和655N·m，最大輸出功率為196kw和316kw。使用永磁/同步電機(jī)和三元鋰電池，驅(qū)動方式為后置后驅(qū)，電池有八年或16萬公里的質(zhì)保。


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總結(jié)：現(xiàn)在身邊越來越多的人選擇新能源車型，一方面它用車費(fèi)用比較少，另一方面是因?yàn)楣?jié)能環(huán)保，響應(yīng)國家號召，這臺車各個方面都比較優(yōu)秀，從乘坐空間和舒適度來看，家用代步也是比較合適的，對一些在一線城市搖不到汽油車車牌號的用戶家庭來說，也是一個不錯的選擇。目前這臺車只是免稅，還沒有降價，補(bǔ)貼還得根據(jù)購車地的補(bǔ)貼政策。
作者: 故里    時間: 2021-12-10 17:35
首先，毋庸置疑的事實(shí)是，在日常出行方面，同樣行駛里程下，電車所花費(fèi)的電費(fèi)確實(shí)比油費(fèi)要省，電動車電耗集中控制在15度電百公里以內(nèi)，如果是有家用充電樁的情況下，按民電6毛一度來算，電動車百公里僅花費(fèi)十塊錢，哪怕是使用公共充電樁，也才二十塊左右。
但燃油車呢？在最近油價下跌的情況下，無論是92還是95，依舊保持著7.5/L左右的價格，同樣是百公里路程，燃油車所花費(fèi)的使用成本是電動車的好幾倍。
在續(xù)航力能所及的日常出行中，電動車的能耗成本確實(shí)比燃油車低得多，再加上電動車的駕駛平順感以及車機(jī)系統(tǒng)的智能，其受到市場的歡迎自然也就不足為怪了。
購置、更換成本高？
那么大家常說的省油不省錢是出在了哪里呢？
一、電動車購置成本高，雖然國家對于新能源汽車采取了補(bǔ)貼政策，取消購置稅，但基于動力電池的成本問題，目前電動車的購入價格確實(shí)比燃油車要貴出許多，就以比亞迪的王朝系列“秦”為例，燃油版本和純電版本售價差了七萬左右，不過除去電池外，純電版本還在動力響應(yīng)、內(nèi)飾配置與科技智能上提升了不少。
二、動力電池更換成本高，作為一個消耗品，動力電池的性能是會隨著使用壽命的增加而成呈反比減少的，當(dāng)電池使用多年或者出現(xiàn)意外故障后，需要進(jìn)行更換維修，幾萬又是一筆不小的開支。

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這個固然是基于造價成本問題，無可更改，但目前市面上的電池基本都是由寧德時代生產(chǎn)的，按日常家用來說，10年20萬公里的情況下，電池的損耗率是很低的。哪怕真的出現(xiàn)了意外，不少車企都給出了一代車主電池終身質(zhì)保的承諾，所以用戶個人更換電池的概率幾乎為0，動力電池更換費(fèi)用高的問題可以排除。
三、保值率低。其實(shí)這也是個偽命題。最初電動汽車保值率低的原因主要還是在于初期市場以及消費(fèi)者對于產(chǎn)品的認(rèn)可度不夠。


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但隨著時間的流逝，我們發(fā)現(xiàn)像特斯拉Model3、理想ONE、比亞迪的DM-i系列等熱門車型，在得到了消費(fèi)者認(rèn)可、品牌知名度提升之后，他們的市場保值率已經(jīng)逐步升溫，雖然不如日系燃油車保值率那么高，但趕超二流末尾還是沒問題的。
現(xiàn)在看新能源汽車確實(shí)保值率不如燃油車，但笑到最后的才是真贏家，在雙碳政策的號召下，電動車逐漸普及，取代燃油車市場份額只是時間問題，到時候誰才是消費(fèi)者的心頭好，誰又能通過市場與實(shí)踐的雙重檢驗(yàn)，還真不好說。
當(dāng)動力電池與保值率問題得到解決了，你還會覺得電車只是省油不省錢嗎？除去使用成本低之外，電車所帶來的還有不限號、動力更足、噪音低以及動力響應(yīng)更快等優(yōu)點(diǎn)，這些都是燃油車所無法取代的，也是眾多用戶選擇電車的理由。
理性分析，如果是為了滿足日常通勤需要，能自己安裝家用充電樁，并且準(zhǔn)備長期開電動車、沒有更換打算的話，購入電動車絕對是一個不錯的選擇，而時間也會證明，電機(jī)動力的優(yōu)勢再加上政策的支持，電動汽車所能帶給消費(fèi)者的便利絕對不只是省油又省錢那么簡單。
隨著新能源技術(shù)不斷發(fā)展，新能源車的瓶頸一次又一次被突破，越來越多的車企在新能源領(lǐng)域投入更多的精力，同時也有越來越多的購車者會在購車時考慮購買一臺電動汽車。作為普通消費(fèi)者購買電動汽車最重要的一個好處就是省錢，不需要再為了通勤支付高昂的油費(fèi)。那么一臺電動車能有多省錢呢？今天我們就以小鵬P7為例，來看一看一臺中級電動車一年的花費(fèi)在多少？這次主要從電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用以及保險費(fèi)用來進(jìn)行計(jì)算。




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小鵬P7的長寬高分別為4880*1896*1450mm，在定位上屬于中級車，全系一共擁有四個版本兩種動力，售價區(qū)間從22.99萬元——40.99萬元，這次我們選擇的是關(guān)注度較高的，官方指導(dǎo)價為22.99萬的2021款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版，官方純電續(xù)航里程為480km，足夠滿足家用，日常通勤和偶爾出游的需求。




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電費(fèi)調(diào)查：
小鵬P7智享版的電池容量60.2kWh，支撐快充和慢充兩種充電方式，根據(jù)測試，小鵬P7的平均電耗為13.8kWh/100km，按照充電樁充電一度電1.5元計(jì)算，一年行駛里程20000km，一年的電費(fèi)成本為4140元，平攤到每月345元，基本上一個月的電費(fèi)等于普通燃油車一周的加油費(fèi)用，可以說非常省錢了。


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保養(yǎng)成本調(diào)查：



而保養(yǎng)成本這塊，按照一年20000km計(jì)算，以三年為保養(yǎng)周期計(jì)算，根據(jù)小鵬廠家要求，前10000km為5000km進(jìn)行一次小保養(yǎng)，后續(xù)為5000km保養(yǎng)一次，大保養(yǎng)周期為60000km。


據(jù)官方提供的價格，4S店小保養(yǎng)費(fèi)用為374元，由于是電動車，小保養(yǎng)項(xiàng)目比較簡單，主要為更換空調(diào)濾芯及常規(guī)檢查，大保養(yǎng)為3155元，包含防凍液、剎車油、變速箱油等更換項(xiàng)目及車輛檢查。


通過計(jì)算，我們得出三年保養(yǎng)周期需進(jìn)行六次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng)，總費(fèi)用為5399元，平攤到一年的保養(yǎng)成本為1800元。這個費(fèi)用和同級別傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)費(fèi)用來對比還是有一定的差距的，如果平時用車需求少，這個費(fèi)用還會少一些。



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保險費(fèi)用調(diào)查：



根據(jù)我們了解的保險費(fèi)用，小鵬P7是不需要繳納車船使用稅的，在購買100萬第三責(zé)任險，車損險及交強(qiáng)險三個主要險種的情況下，小鵬P7智享版的一年保險費(fèi)用為4977元，在后續(xù)沒有使用發(fā)生事故的情況下，保險費(fèi)用是會發(fā)生一個逐年的遞減，在假定三年不發(fā)生交通事故的情況下，三年的保險總費(fèi)用為12300元，平攤到一年的費(fèi)用為4100元。當(dāng)然，這個費(fèi)用根據(jù)每個保險公司的不同，也會有一定的浮動。


綜上，結(jié)合電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用及保險費(fèi)用，一臺最低配的小鵬P7一年的花費(fèi)在1萬元左右，攤到每個月不足一千，如果擁有家庭充電環(huán)境，用車成本還有進(jìn)一步下降的空間。當(dāng)然這個費(fèi)用不包含停車，交通違章，修理等彈性開支。這么看起來，身為電動車的小鵬P7在使用成本是還是一個非常經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。
先來看下極氪001的外觀，極氪001車頭看上去非常時尚運(yùn)動，看上去很有運(yùn)動氣息。前車燈十分穩(wěn)重，顯得十分年輕。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開閉,自動遠(yuǎn)近光等。來到車身側(cè)面，該車車身尺寸是4970MM*1999MM*1548MM，該車采用了霸氣的線條，車側(cè)給人一種非常吸睛的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當(dāng)端莊。車尾設(shè)計(jì)上，車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上造型獨(dú)特的排氣管，整體看起來非常的干練。




來到極氪001車內(nèi)，極氪001內(nèi)飾提升了視覺上的圓潤可愛感，符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。該車方向盤非常符合內(nèi)飾風(fēng)格，配備了方向盤電動上下前后調(diào)節(jié),記憶、方向盤加熱等功能，造型十分的戰(zhàn)斗。讓我們看一下中控，該車配備了觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，中控整體設(shè)計(jì)很不錯。下面再讓小編介紹下儀表盤和座椅，該車配備時尚運(yùn)動的儀表盤，新潮的設(shè)計(jì)元素讓人一眼就記住了它。該車采用了皮質(zhì)座椅，配備了副座椅帶記憶電動調(diào)節(jié)、座椅帶記憶電動調(diào)節(jié)、座椅比例放倒等功能，整體的舒適性和包裹性都還不錯。
極氪001匹配單速變速箱箱，電動機(jī)總功率為400KW，電動機(jī)總扭矩為768N.m，動力表現(xiàn)不錯。


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極氪001后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但支持后排座椅放倒，這大大提升了空間的擴(kuò)展性，滿足日常出行需求不成問題。此外，該車配備了疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動力分配(EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。


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這款車在空間和配置方面表現(xiàn)不錯，至于外觀設(shè)計(jì)每個人有每個人的審美。如果你也這么想，那今天的這款車還是值得推薦的。
作者: 幸福不打烊    時間: 2021-12-10 20:14
開電動車比燃油車省錢，這應(yīng)該是真的，至于能省多少，現(xiàn)在也沒法算，不過我們可以從幾個方面來分析這個問題。

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1、購車時，電動車有政策鼓勵，所以，買車應(yīng)該有政策補(bǔ)貼款。燃油車可沒有這種優(yōu)惠。
2、充電要比加油費(fèi)用低。
記得前不久看了一個短視頻。幾個非洲人在用汽車運(yùn)磚頭，五步遠(yuǎn)的距離，幾塊磚頭放車上，用汽車來回運(yùn)，一次只運(yùn)幾塊磚，距離只有五步遠(yuǎn)。下面回貼的一群中國人在那痛心疾首——汽油不要錢的嗎？
由此可見，在中國人心中，汽車燒油就相當(dāng)于是燒錢。所以，能省點(diǎn)就省點(diǎn)。

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如果是開電動車，就無需這種顧慮了。哪怕去小區(qū)隔壁樓棟去打個牌，也可開著電動車去。心里想著，電費(fèi)還是出得起的。
另外，隨著充電樁的普及，馬路上、大街上、小區(qū)停車場，到時到處都是充電樁。到那時，充電更方便，充電費(fèi)用也會更便宜了。
作者: 桃夭    時間: 2021-12-10 21:47
在日常補(bǔ)能方面，電動車更經(jīng)濟(jì)這已經(jīng)是一個毋庸置疑的事實(shí)了，題主想問究竟有多經(jīng)濟(jì)，我們不妨來算一下。
一，燃油與電動的經(jīng)濟(jì)賬

1， 油是大胃的“真老虎”，電是溫和的“小貓咪”

據(jù)鵬友們真實(shí)體驗(yàn)反饋，小鵬P7的平均電耗百公里在15kWh以內(nèi)（大部分在13-14KWh之間），城市用車一年內(nèi)大約在1.5W公里之內(nèi)，按充電樁每度電單價1.5元算（不考慮一些蹭電場景），一年補(bǔ)能費(fèi)用在3375元。
同等價位的燃油車油耗往省了算，八個油絕對算是駕駛技術(shù)好的，油價我們按92號也往最省了計(jì)算，平均7元/升的話，一年油費(fèi)是8400元。通常情況下25-30W這個價位的車基本上都加95號，在不漲價的情況下，一年的油費(fèi)是9480元。
如上即使按油車極限使用計(jì)算，一年油費(fèi)至少是電車的2.5倍。若是按正常使用場景計(jì)算的話，油費(fèi)至少在電費(fèi)的三倍以上。一年的補(bǔ)能費(fèi)差價在5K以上。若是考慮一些蹭電場景（一般都會有免費(fèi)額度），很多鵬友一年下來基本不花錢，這個差距就更大了。
2， 市場供需關(guān)系決定保值率

保值率這個指標(biāo)完全不適用于電動車，因?yàn)槎周囀袌鰶]有建立起來，二手車市場是建立在保有量的基礎(chǔ)上的?，F(xiàn)在的電動車還處于急劇擴(kuò)張的增量階段。
電動車的二手車交易市場很不成熟，無論是買方還是賣方都無法給出合理價格，成交就變得異常困難，車販子不敢收，車主不敢賣，現(xiàn)在就是這么尷尬。
我建議買電動車時請放棄保值率這一參考指標(biāo)。
二手電動車的檢驗(yàn)項(xiàng)目前根本沒有對電池剩余壽命的檢測，二手車商對電車和油車檢測項(xiàng)目基本一致。將電動車和燃油車混在同一市場評測，會導(dǎo)致二手車市場的水更深。
隨著電動車市場滲透率的提升，其二手車市場會逐漸從燃油車市場剝離，日漸清晰和穩(wěn)定的供需關(guān)系，會使得成交量以及成交價格進(jìn)入合理良性的發(fā)展軌道中。
問題中提到了極氪001，很遺憾此前我沒聯(lián)系到試駕，在這里就不做過多比較評價，重點(diǎn)說說小鵬P7。
二， 亮劍PK，請看刀刃

1， 外觀：吾與城北徐公孰美

都說審美是趨同的，但對外觀評價其實(shí)是最難的。從大類上說，小鵬P7屬于轎跑，還有囂張的鵬翼版，極氪001是獵裝，在各自領(lǐng)域都有不少忠實(shí)顏粉。
吾與城北徐公誰美就屬于各花入各眼，消費(fèi)者只能根據(jù)自己的審美對號入座，別人很難左右。
2， 軟技術(shù)與硬實(shí)力：真刀刃

l 智能駕駛看場景
智能駕駛對很多燃油車主而言是一個很遙遠(yuǎn)的事情，存在于科幻片、存在于友商的宣傳、存在于新聞事故中。唯獨(dú)日常用車時很少用到，但智能駕駛技術(shù)正在幫助新勢力筑起競爭壁壘、挖出競爭護(hù)城河。
小鵬儼然已成為其中的佼佼者。
舉例來說，自NGP上線以來，在跟車、變道、匝道進(jìn)入、拐彎等場景已經(jīng)領(lǐng)先絕大部分友商。在自動泊車方面，無論是橫向、縱向還是45度傾斜泊車都能輕松勝任。在路口和路障識別上，也表現(xiàn)的很出色。
友情提醒：智能駕駛不是全自動駕駛，一些場景下還是需要駕駛員接管。實(shí)測大部分駕駛情況下，不過小鵬的接管次數(shù)遠(yuǎn)低于大部分同行。
l 智能座艙看交互：
交互這個東西真的是不用不知道，用了就回不去了。以前我一直覺得用語音助手操控設(shè)備是很傻的操作，無論是手機(jī)還是車機(jī)助手。
但是當(dāng)你某次上車忘記開導(dǎo)航的時候，不妨喊一聲小P，自動幫你開啟導(dǎo)航還自主選擇路線，完全不必分心分神就可以完成。
小鵬的很多功能喚起大部分場景可以靠語音助手完成，覆蓋率真的很高，NGP喚起需要快速撥動兩下?lián)Q擋桿，這跟友商基本一致。既操作便捷又不易誤觸。
l OTA升級看變化：
小鵬P7自2020年4月份上市以來，經(jīng)過兩代大的OTA升級。最早買小鵬P7的車主會感覺好像是開過三臺車。
第一代：增加全場景語音控制，自去年的10月份的OTA開始陸續(xù)增加對導(dǎo)航和音樂控制，徹底解放了手機(jī)。
第二代：今年6月OTA升級NGP并攜帶諸多自動駕駛功能，結(jié)合高精地圖，在一些大城市基本實(shí)現(xiàn)全部道路覆蓋。
小鵬下半年銷量的暴漲很大程度上得益于這兩代OTA升級，使得小鵬的產(chǎn)品“科技”定位更清晰，很多鵬友都會驕傲的說：在OTA升級方面你可以永遠(yuǎn)相信小鵬。
l 硬件性能看參數(shù)：
我們都知道電動車有“三電”——電池、電驅(qū)、電控。小鵬的電池續(xù)航有480/562/670/706幾個版本，我個人傾向于選擇NEDC在500以上的，這樣即使掐頭去尾的實(shí)際續(xù)航也有400KM，城市通勤使用的話，滿電情況下足夠使用一周。

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小鵬P7的電芯使用寧德時代的方形電池，自研BMS保障電池在不同溫度環(huán)境下的性能。
得益于各方面設(shè)計(jì)，后驅(qū)超長續(xù)航的低配版NEDC達(dá)到了706KM。高配車型由于裝載大量傳感器、攝像頭、影音娛樂等耗電大戶反而不如低配續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)異。但綜合來看，續(xù)航性能和舒適享受平衡的不錯。
三合一（電機(jī)、電控、減速器）+雙電機(jī)四驅(qū)使得小鵬P7的百公里加速在4秒檔。

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小鵬P7底盤號稱保時捷團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和調(diào)教，配合布雷博的制動、采埃孚的減震等等，使得小鵬P7無愧一臺轎跑。寫著寫著覺得自己變成了我討厭的參數(shù)黨，千言萬語不如去試駕一回，小鵬試駕后成交率特別高，也是對這臺車駕駛感受的側(cè)面背書。
3， OTD體驗(yàn)
l 購買方式：電商與線下
小鵬的銷售方式不是單純的線上模式，今年小鵬的銷售渠道建設(shè)飛快，除了自營還有加盟店。我專注在OTD領(lǐng)域有兩年的時間了，對于非高端豪華品牌而言，我非常認(rèn)可線上線下結(jié)合的方式。既走量又能保障渠道管控。
l 交付周期：6-9周
目前小鵬官網(wǎng)展示的預(yù)計(jì)交付時間為6－9周，特殊配置會延長交期。在今年缺芯的大環(huán)境下，這個交付周期還算得上差強(qiáng)人意。這也說明小鵬的供應(yīng)鏈還是管控的很不錯的。比很多新品牌，動輒一桿子支到明年二季度甚至遙遙無期要強(qiáng)上很多。

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三， 小結(jié)

小鵬P7從上市到現(xiàn)在已經(jīng)超過1年半，算得上是一款“老車”了，但每次OTA升級都會讓“鵬友”有換了新車的感動，銷售表現(xiàn)也愈發(fā)強(qiáng)勁，小鵬P7作為主力擔(dān)當(dāng)，其產(chǎn)品力可見一斑。
小鵬今年下半年吸睛很足：發(fā)布機(jī)器馬以及宣稱要做飛行汽車，還有最近廣州車展亮相的G9。一幅蒸蒸日上欣欣向榮的景象。
小鵬從P7身上也仿佛看到了自己的未來，今年持續(xù)加大對研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入比例，這也是很多人看好其長期發(fā)展的原因。期待小鵬未來能為市場貢獻(xiàn)更好的產(chǎn)品吧。
作者: 如穎隨形    時間: 2021-12-10 23:39
隨著新能源電動汽車的發(fā)展技術(shù)越來越成熟，人們對電動汽車的接受度也逐漸增高，走在街上帶綠牌的電動車到處可見。有人認(rèn)為，開電動車比開汽油車省心，電動車很多時候都比汽油車方便，但也有人認(rèn)為汽油車比電動車更耐開。從省錢的角度來看，大多數(shù)人都認(rèn)為電動車比燃油車更省錢，一年下來到底能省下多少錢呢？算算這筆賬就知道了。其一在售價方面，同等品牌車型，拿比亞迪來舉例，比亞迪燃油版的車比電動版的車都要便宜，燃油版比亞迪的售價在6萬左右，那么電動版的售價在8萬左右，相比之下兩者的價格相差兩萬，但是有一點(diǎn)，新能源電動車比燃油車的保修期長，電動車的質(zhì)保期長達(dá)8年，而燃油車卻只有4年，電動車如果出問題，還在保修期內(nèi)的話，所花費(fèi)用比燃油車要少。這樣看來，電動車比燃油車更省錢。
作者: 魅力    時間: 2021-12-11 02:09
1年按照行駛2萬公里，一臺普通家用轎車為標(biāo)準(zhǔn)算，加92號汽油一年下來，光是油費(fèi)就得要1.3萬元左右；
而純電動車也取15kWh/100km的平均電耗，分別按照家用充電樁與公共充電樁的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，實(shí)際電費(fèi)最多也不到燃油車的一半。
按照測算值一年能省下8352元左右。
由于純電動車沒有發(fā)動機(jī)，沒有變速箱，因此并沒有多少東西需要檢查的，基本上就是換齒輪油、剎車油，然后檢查束線是否存在破損，電腦系統(tǒng)是否有故障即可，連周期都能做到每6個月或12000公里保養(yǎng)一次，一次下來加上工時費(fèi)一共不超過500元。
燃油車則不同，像機(jī)油、剎車油等等項(xiàng)目均需要進(jìn)行更換，加上每5000公里左右就要進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用根據(jù)不同車型，保養(yǎng)費(fèi)用平均都在1000元以上，整體計(jì)算下來，在保養(yǎng)方面，純電動車顯然更占優(yōu)勢。
拿10萬塊錢級別的一款入門級熱門車型軒逸來說。4S店給出報價來算算，6萬公里下來，該換的剎車油、變速箱油、火花塞等等易耗品，基本都換一遍的話，汽油版保養(yǎng)總費(fèi)用4569塊錢，純電動版983塊錢，相差3586塊錢。
作者: ??    時間: 2021-12-11 03:32
電動車充電費(fèi)用比加油還是會省錢的。
日常使用方面，電動車非常省錢，這建立在不?賣車?、不更換電池的情況下。
電動車這東西，想省錢，就得有通勤剛需，能多跑才能省，還有就是買便宜的車，我這一年實(shí)打?qū)嵉挠唾M(fèi)省出來1萬多塊錢，保養(yǎng)也不用，跑5年就頂個車錢了，不想要了，買個萬把塊總能賣吧，看你怎么算賬了。
電動車電耗集中控制在15度電百公里以內(nèi)，如果是家用用電充電樁，那么15度電的成本不會超過10塊錢，也就是說跑了100公里，相當(dāng)于燃油車用了不到2L油，這一方面的用車支出是燃油車的20%甚至15%。
當(dāng)下更換電池的可能性非常小。
目前的電池基本上都?來自于?寧德時代，根據(jù)官方表示基本上在車輛報廢期間內(nèi)，損耗都小于5%，而特斯拉也有明確?的?表示，百萬公里的特斯拉ModelS轎車，電池的損耗也出乎意料?的?小。
如果只是日常駕駛使用，按照10年20萬公里的用車狀態(tài)分析，因?yàn)閾p耗更壞電池不太可能，所以更換電池的成本幾乎可以視為0，與大多數(shù)日系車修發(fā)動機(jī)、變速箱的成本一樣，幾乎沒有。
作者: 愛你心有防腐劑    時間: 2021-12-11 05:10
對比一下，賣電動車和買油車之后，車主的心態(tài)就懂了。電動車車主：使勁開，即使去小賣部也得開車，開車多劃算??！而油車車主：這個月怎么又這么多油錢？我都沒怎么開，油價又貴了？早知道多屯點(diǎn)就好了！
大部分回答都是四輪的，我來說說兩輪的吧。
我17年買了輛二手60V的小龜王，換了20串50A鐵鋰（3.2度電）自己買拆機(jī)長條鐵鋰組成本很低（比一輛新的或舊的同檔次的油踏板都不會高，當(dāng)然不包括我自己動手的成本），現(xiàn)在滿電以最快速度跑續(xù)航130KM，跑得慢點(diǎn)可以150甚至180KM。

現(xiàn)在淘寶最新的國四踏板摩托車，一般容量4.5升的，問了下綜合續(xù)航也就是130KM。

因?yàn)槲沂欠攀覂?nèi)，汽油味我是受不了，另外噪音，機(jī)械故障相對電動車更多，操作手感等都不喜歡。
作者: 莫斯科紅場    時間: 2021-12-11 05:50
說真的其實(shí)省不了多少錢，如果你是經(jīng)常開車的話，純電動車還是比燃油車好上不少的，當(dāng)然了大部分人其實(shí)剛好相反，這也是我這么說的原因。
對于純電動汽車來說，最關(guān)鍵的一個指標(biāo)就是續(xù)航里程，這也關(guān)系到了純電動汽車在日常使用過程當(dāng)中的便利性，包括能否跑長途和充電的頻率，目前的大部分純電動汽車的實(shí)際續(xù)航里程都是在300公里到400公里左右，很多廠家為了宣傳需要，都是以等速續(xù)航里程進(jìn)行宣傳的，而等速續(xù)航里程會比實(shí)際續(xù)航里程高很多，所以不能簡單的就看數(shù)據(jù)，一定要結(jié)合以前消費(fèi)者的經(jīng)驗(yàn)來談。還有一個就是電池，電池是純電動汽車最重要的組成部分之一，電池的好壞不僅影響到續(xù)航里程，還影響到后期的使用情況，所以電池的質(zhì)量和質(zhì)保就是比較重要的，純電動汽車的電池在使用過程中會發(fā)生衰減，因此續(xù)航里程也會不斷下降，質(zhì)量比較差的電池下降速度更快，所以質(zhì)保就顯得尤為重要，有些純電動汽車對電池提供終身質(zhì)保，而質(zhì)保時間比較短的車型就要謹(jǐn)慎選擇了，后期更換電池的價格是比較高的。這點(diǎn)也要注意，這也是相比燃油車不好的地方。
作者: 張文惜    時間: 2021-12-11 07:12
小鵬P7能夠選擇的是售價27.69萬元的2020款后驅(qū)超長續(xù)航智尊版；極氪001則有兩個選擇，2021款長續(xù)航雙電機(jī)WE版和2021款超長續(xù)航單電機(jī)WE版售價都是28.1萬，兩種配置都可以選擇。
續(xù)航方面，小鵬P7 2020款后驅(qū)超長續(xù)航智尊版搭載的是容量為80.9kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為670公里。
極氪001 2021款長續(xù)航雙電機(jī)WE版搭載的是容量為86kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為526公里，2021款超長續(xù)航單電機(jī)WE版搭載的則是容量為100kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為712公里。
顯然在電池容量方面，極氪001不論雙電機(jī)版還是單電機(jī)版都更有優(yōu)勢，而且雙電機(jī)版在做到0-100km/h加速時間3.8秒的同時還保持著不錯的續(xù)航。


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在操控方面，極氪001獨(dú)具優(yōu)勢，這方面要做好難度和成本都不低，所以很多純電新車都不會去強(qiáng)調(diào)這方面，更多是強(qiáng)調(diào)自己的設(shè)計(jì)和智能座艙，段位高一點(diǎn)的聊聊電機(jī)的性能和自動駕駛技術(shù)。而在極氪001這里，懸架操控表現(xiàn)是一個重要賣點(diǎn)，可見其花了不少心思。具體來看，極氪001懸架使用的是前懸為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸為集成式多連桿結(jié)構(gòu)。后懸架使用了H型下擺臂，對操控穩(wěn)定性有一定的好處。而懸架中部分襯套也采用了液壓襯套，有效減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，進(jìn)一步提升車輛NVH表現(xiàn)。另外，極氪001使用的是全鋁懸架，可以有效降低簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。
值得一提的是，極氪001還可以選裝空氣懸架，雖然是選裝配置，但是無疑提升了該車定位為獵裝車的高端格調(diào)。在實(shí)際使用層面，也能為極氪001帶來更好的通過性。
其他配置方面，30萬能買到的小鵬P7和極氪001幾乎不相上下。


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安全性方面，二者均配備有6氣囊，并且均搭載了諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動安全、疲勞駕駛提示這些基礎(chǔ)自動駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)然小鵬P7多了交通標(biāo)志識別、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車入位功能，在極氪001身上這3個功能可以通過選購自動駕駛類選裝包來實(shí)現(xiàn)擁有。
舒適性方面，雙車都采用真皮座椅，主副駕駛座椅均可電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅擁有座椅記憶功能，前排座椅均具有加熱功能，后排座椅都有杯架，可以比例放倒。不過極氪001畢竟是中大型級別，在空間方面的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。
最后，在服務(wù)層面，極氪001對于首任車主給出了不限里程、不限年限的質(zhì)保政策，而針對電池組則是不限車主提供了不限里程、不限年限的質(zhì)保政策。比起小鵬P7五年或12萬公里的整車質(zhì)保、八年或16萬公里的電池組質(zhì)保，極氪001顯然更具有優(yōu)勢。
隨著新能源電動汽車的發(fā)展技術(shù)越來越成熟，人們對電動汽車的接受度也逐漸增高，走在街上帶綠牌的電動車到處可見。有人認(rèn)為，開電動車比開汽油車省心，電動車很多時候都比汽油車方便，但也有人認(rèn)為汽油車比電動車更耐開。從省錢的角度來看，大多數(shù)人都認(rèn)為電動車比燃油車更省錢，一年下來到底能省下多少錢呢？算算這筆賬就知道了。
其一在售價方面，同等品牌車型，拿比亞迪來舉例，比亞迪燃油版的車比電動版的車都要便宜，燃油版比亞迪的售價在6萬左右，那么電動版的售價在8萬左右，相比之下兩者的價格相差兩萬，但是有一點(diǎn)，新能源電動車比燃油車的保修期長，電動車的質(zhì)保期長達(dá)8年，而燃油車卻只有4年，電動車如果出問題，還在保修期內(nèi)的話，所花費(fèi)用比燃油車要少。這樣看來，電動車比燃油車更省錢。

二來兩者所需能源不同，電動車主要靠充電，汽油車則靠加油。雖說電動車充電是個難題，充電樁沒有大量普及，而且燃油車加油速度快，只要兩分鐘，電動車充電則需要等待一段時間，因?yàn)殡妱榆嚦潆娛且粋€循序漸進(jìn)的過程，電能補(bǔ)給速度肯定比不上燃油車。但是從單價上來看，電費(fèi)比油費(fèi)便宜，以一年行駛2萬公里的行程計(jì)算，比如汽油車是一臺SUV車型，平時加95#油，一年的油費(fèi)大概是一萬三左右；電動車以行駛一百公里耗費(fèi)15千瓦時電來計(jì)算，電費(fèi)5毛多一度，算下來一年所付電費(fèi)的錢還沒有燃油車的一半，可能公用充電樁的電費(fèi)會稍微貴一點(diǎn)，也相差不了多少，有的充電樁會實(shí)行分時收費(fèi)，電池容量越大的車充電時間越長，充一次電所需的錢多一些，但其續(xù)航里程長，充電次數(shù)少，這樣算下來剛好均衡，總的來說，在車輛的能源補(bǔ)充方面，電動車比燃油車能省下不少錢。

在保養(yǎng)維修方面，電動車的構(gòu)造比燃油車簡單，電動車沒有三大件變速箱等一些復(fù)雜的東西需要檢查保養(yǎng)，一般電動車在保養(yǎng)的時候要做的就是檢查一些容易磨損的配件，更換齒輪油、剎車油，重點(diǎn)檢查電池相連的線路有沒有遭到破損或者老化，一個保養(yǎng)周期也比燃油車的周期長，12000公里或者半年保養(yǎng)一次，由于工序簡單，一次的保養(yǎng)費(fèi)只需要幾百塊錢。燃油車在保養(yǎng)的時候還需更換機(jī)油檢查三大件，發(fā)動機(jī)積碳、油路這些都要進(jìn)行清洗保養(yǎng)，平均5000公里就要保養(yǎng)一次，車型不同保養(yǎng)費(fèi)用有所差異，每次保養(yǎng)費(fèi)用在一千塊錢左右，保養(yǎng)的項(xiàng)目多價錢就高。對比下來，電動車比燃油車所花的維修保養(yǎng)費(fèi)少很多。

在保險費(fèi)用上，燃油車占據(jù)優(yōu)勢，因?yàn)殡妱榆囋谕侗５臅r候，是按照優(yōu)惠政策之前的指導(dǎo)價格來預(yù)估保險費(fèi)用的。燃油車的話，比如買一輛15萬的車，第一年的保險費(fèi)用大概是六千多，然后三年內(nèi)沒有發(fā)生事故或沒有通過保險公司處理，也就是沒有出險，算下來總共費(fèi)用1.8萬。購買電動車的話，一輛電動車指導(dǎo)價為22萬，盡管優(yōu)惠后的價格只需12萬，在買車交保險的時候按指導(dǎo)價22萬來算，所交保險費(fèi)比燃油車多交將近兩千塊。燃油車在保費(fèi)這塊比電動車花費(fèi)少。
目前很多地區(qū)燃油車都限號，但是純電動汽車不限號，因?yàn)殡妱悠嚿系氖蔷G牌，節(jié)能環(huán)保，在市面上的占有量比較少，車主開一輛掛有綠牌的電動車可以隨意出行，不受地區(qū)限制，這點(diǎn)給廣大的電動車主帶來了方便。
從以上的幾個方面綜合來看，純電動汽車比燃油車占的優(yōu)勢多，在用車方面可以省下一大筆錢。隨著我國環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，國家大力提倡綠色環(huán)保出行，從優(yōu)惠政策可以看出國家是支持人們購買新能源電動汽車的，因?yàn)殡妱悠囍苯佑呻娔苻D(zhuǎn)換為動能，沒有尾氣排放，不會像燃油車一樣行駛時會排放一氧化碳、二氧化硫等對人體有害且污染大氣的氣體，電動車產(chǎn)生的噪音比燃油車產(chǎn)生的噪音小，讓人們的生活環(huán)境變得安靜。盡管現(xiàn)在電動車在生產(chǎn)技術(shù)上很多方面存在不足，沒有燃油車生產(chǎn)的技術(shù)成熟，具有一些弊端，在售后服務(wù)和配套設(shè)備設(shè)施方面還有大量待改進(jìn)的地方。但是小編相信在未來的日子里，電動車的發(fā)展肯定會越來越好，更多的人會選擇購買電動汽車。
一輛電動車一年下來比燃油車可以省下兩三萬塊錢，算完這筆賬以后，不少車主都語塞了：我是不是買錯了車？對于一些平時只在市內(nèi)用車代步的車主來說，車輛的動力要求并不高，相比之下，買輛燃油車確實(shí)比電動車都花費(fèi)一些錢，兩三萬，如果是普通工薪族的話，都快抵上近半年的工資，早知道這兩種車的對比，就不會買燃油車了，買輛電動車也不賴。
看到這里，相信很多車主都會有種想換車的沖動了吧！其實(shí)電動車與燃油車各有優(yōu)勢，大家在買車的時候要根據(jù)自己的實(shí)際需求來進(jìn)行選擇，不要只單一看中某個方面，適合自己的才是最好的。
作者: 旖旎    時間: 2021-12-11 08:40
與燃油車相比，新能源汽車不僅沒有限行的壓力，消費(fèi)成本也大幅降?，因此，越來越受消費(fèi)者歡迎。在新勢力造車市場品牌中，?鵬汽車脫潁而出，其第二款車型?鵬P7更是憑借價格?性能優(yōu)勢成為大家爭相購買的對象。而且?鵬汽車在2020年的北京車展?還推出了全新的電池租賃計(jì)劃，以減輕客戶的購車壓力。那么，電池租賃計(jì)劃是怎么一回事呢，我們一起來看看。
電池租賃計(jì)劃區(qū)別于全款購車、分期購車方案，簡單的說，就是用?年超長分期服務(wù)分?jǐn)傠姵爻杀荆?年費(fèi)用付完后，最終用戶可獲?電池所有權(quán)。另外電池融資租賃計(jì)劃中的車身價款也可以通過最? 30% 的首付購買，極大地降?了購車的門檻。
相信不少車友都知道，相比油車，電車的用車成本更低的，但到底能少多少？可能不少朋友一時還說不出來。作為一名曾經(jīng)的油車車主，現(xiàn)在的小鵬P7車主，我就根據(jù)自己的使用經(jīng)歷和場景來給大家仔細(xì)算一算。



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1、 先從用車成本中最大一筆支出能源消耗開始
我買車的主要目的?為了??班通勤以及周末和節(jié)假日自駕出游，每年的用車?yán)锍檀蟾旁?8000—20000公里，如果按我之前開的日系油車以及最近的油價來算（大概每百公里油耗7L），油費(fèi)花銷大概?1W元?右



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但目前開小鵬P7因?yàn)橛忻磕?000度的免費(fèi)充電額度，保守估計(jì)可以開16000+公里，偶爾自己在其他充電站充電，500塊足以。
因此這一項(xiàng)開銷可以?。?0000-500=9500

2、 后期保養(yǎng)
我開日系油車時每年至少保養(yǎng)2次，小保養(yǎng)大概500?右，大保養(yǎng)就??千了，平均?來每年的保養(yǎng)費(fèi)支出大概在1500?右。



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小鵬P7也按每年2次保養(yǎng)計(jì)算，因?yàn)楸ｐB(yǎng)項(xiàng)目比較簡單，基本就?檢查?電路和系統(tǒng)，最??換一個空調(diào)濾芯，一次費(fèi)用也就300塊?右，而且小鵬的保養(yǎng)?可以使用積分抵扣的，所以基本可以做到0花費(fèi)。（目前購車，參加官方的活動都會贈送積分，我已經(jīng)保養(yǎng)了2次，1分錢都沒花）
因此這一項(xiàng)開銷可以?。?500-0=1500

3、 停車費(fèi)
重慶目前對新能源停車有政策優(yōu)惠，具體?每天可以免費(fèi)停車2小時，超出后按半價收取。
價格如?圖：


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?要看單筆??小的支出，但?累計(jì)起來的費(fèi)用其實(shí)??高的。如果按每周外出停車4次，每次停2小時計(jì)算，油車一個月的停車費(fèi)花銷?224元，一年?2688元。



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而我開小鵬P7，此項(xiàng)開銷也?0元
因此這一項(xiàng)開銷可以?。?688-0=2688

還有限行產(chǎn)生的交通費(fèi)，重慶現(xiàn)在油車每周限行1天，如果這天我選擇乘坐公共交通出行，那就花?了?少錢，1年最?2,3百塊；但要?我選擇打車出行，那就要高?少，1年至少?2000塊，因?yàn)檫@個彈性比價大，所以這一項(xiàng)我就?計(jì)算在內(nèi)了。



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最后，把以上幾項(xiàng)相加9500+1500+2688=13688元
這就開油車和開電車1年的用車成本能夠省?的錢，當(dāng)然這只?我按照自己的使用場景來粗略計(jì)算出來的，每個人的使用場景可能?太一樣，但?大的項(xiàng)目應(yīng)該?相似的，大家可以根據(jù)自己的使用場景來計(jì)算一?，看看你一年能省少錢？


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作者: 華燼    時間: 2021-12-11 11:04
新能源車型在汽車市場中的占比逐年擴(kuò)大，相比燃油車除了更加前衛(wèi)的外觀和更前沿的智能科技，最大的差異可能就是在使用成本上了，傳統(tǒng)燃油車在維修保養(yǎng)、加油方面的花銷，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花費(fèi)也要上萬了。而純電車型不光在日常的補(bǔ)能上要省很多，在維修保養(yǎng)上也比燃油車省很多，充電費(fèi)用是燃油費(fèi)的1/3。
比亞迪唐燃油版來說，它起步價為12.99萬，頂配版16.49萬。而比亞迪唐系列下的唐EV則是純電動版，它的官方售價為29.19萬-36.69萬，地區(qū)間有1.8萬到4.6萬不等的優(yōu)惠力度，按其中最高的優(yōu)惠值來算，它的起步價為25.19萬。單從這一點(diǎn)來看，買同級別的燃油車能省下12萬。
再加上其他的補(bǔ)貼什么的，那肯定更劃算呀！至于保值的問題，也就是的電池更換問題，國家要求是8年12萬公里的電池質(zhì)保期，很多廠家會提升至8年15萬公里，還有些品牌會達(dá)到15年的超長質(zhì)保期，所以基本上不存在自己掏十幾萬去更換電池的問題。
作者: 趕路人    時間: 2021-12-11 13:25
電動車的充電費(fèi)用和燃油車比可謂是非常節(jié)省了，燃油車在行駛5000-10000公里的時候就會進(jìn)行一次保養(yǎng)，還是以一汽-大眾探歌 1.4T車型為例，傳統(tǒng)的渦輪增壓車保養(yǎng)里程為7500-10000公里，每次保養(yǎng)平均需要費(fèi)用大概700-900元(全合成機(jī)油)，而且這還是基礎(chǔ)保養(yǎng)，20000公里要更換火花塞、空氣濾清器等額外部件，并且后續(xù)還有清洗節(jié)氣門等項(xiàng)目，綜合下來，保養(yǎng)費(fèi)用在800-2500元不等。如果一年之內(nèi)駕駛的里程未達(dá)標(biāo)，同樣也要進(jìn)行保養(yǎng)，里程和時間以先到為準(zhǔn)，所以這筆費(fèi)用并不能拖到第二年實(shí)現(xiàn)。
然而在電動車上面，保養(yǎng)要簡單很多，本次的車型為微藍(lán)7 2020款 652E 互聯(lián)智慧型，安吉星助手會定期向車主郵箱發(fā)送車輛檢測報告，提醒您愛車該保養(yǎng)了。項(xiàng)目也少很多簡單很多，例如油液液面是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)刻度，電池電機(jī)是否有電路故障等，費(fèi)用在燃油車日常保養(yǎng)費(fèi)用的10%-15%不等，并且購買微藍(lán)7廠家還贈送兩次原廠保養(yǎng)，又幫助車主省下一筆費(fèi)用。綜合下來，微藍(lán)7的保養(yǎng)周期長而且費(fèi)用相比燃油車而言，要節(jié)省許多。
作者: 激情    時間: 2021-12-11 13:48
所有購買純電動汽車的消費(fèi)者們第一次體會到純電動汽車的“省”，應(yīng)該都是在購車的那一刻。由于中國的政策扶持，純電動汽車并不需要繳納購置稅（燃油車的購置稅為車輛不含稅價格的10%）。相較于燃油車，純電動汽車從根源處就節(jié)省了新車將近10%的花費(fèi)。再加上純電動汽車能夠申請由國家和地方政府補(bǔ)貼，多數(shù)純電動汽車的售價已經(jīng)比同級別的燃油車貴不了多少了。
目前國內(nèi)市場售賣的電動車，在同級別中價格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動車賣的貴，目前國家政策對于電動車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費(fèi)等等，目的就是為了促進(jìn)未來電動車的發(fā)展。

以北京為例，一些車在經(jīng)銷商處還會有一些終端優(yōu)惠，最終的到手價大概在17萬左右。目前國內(nèi)市場售賣的電動車，在同級別中價格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動車賣的貴，目前國家政策對于電動車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費(fèi)等等，目的就是為了促進(jìn)未來電動車的發(fā)展。
作者: 癮48    時間: 2021-12-11 16:12
近幾年，新能源車型在汽車市場中的占比逐年擴(kuò)大，相比燃油車除了更加前衛(wèi)的外觀和更前沿的智能科技，最大的差異可能就是在使用成本上了，傳統(tǒng)燃油車在維修保養(yǎng)、加油方面的花銷，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花費(fèi)也要上萬了。而純電車型不光在日常的補(bǔ)能上要省很多，在維修保養(yǎng)上也比燃油車省很多，除此之外，新能源車型還能享受很多補(bǔ)貼和政策，比燃油車省的可不止一點(diǎn)點(diǎn)。至于到底多省錢？其實(shí)很多人都沒有概念。

最近我們就找來了一輛上汽通用別克旗下的微藍(lán)7純電SUV和一輛排量為1.4T的一汽大眾探歌燃油車同時進(jìn)行測試，二者在車身尺寸、售價等方面都十分接近，測試周期為1個月，看看燃油車和純電車的用車成本到底差多少？這不比不知道，結(jié)果跟我們預(yù)測的還真有點(diǎn)差距。

買車階段就省了2萬+

目前國內(nèi)市場售賣的電動車，在同級別中價格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動車賣的貴，目前國家政策對于電動車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費(fèi)等等，目的就是為了促進(jìn)未來電動車的發(fā)展。

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以別克微藍(lán)7為例，頂配車型的官方指導(dǎo)價為21.98萬元，還有2萬元的地方補(bǔ)貼（具體根據(jù)地方政策而定），最終的指導(dǎo)價為19.98萬元。電動車在購車時不用繳納購置稅，只需要繳納交強(qiáng)險和商業(yè)險即可，商業(yè)險的價格約為5200元左右，另外經(jīng)銷商的上牌費(fèi)和出庫費(fèi)這些都根據(jù)各地區(qū)經(jīng)銷商而定，以北京為例，微藍(lán)7在經(jīng)銷商處還會有一些終端優(yōu)惠，最終的到手價大概在17萬左右。

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燃油SUV一汽-大眾探歌四驅(qū)豪華智聯(lián)版，指導(dǎo)價20.49萬元，比微藍(lán)7還要低一些，但燃油車在買車時需要繳納購置稅，探歌的購置稅需要繳納18133元（根據(jù)各經(jīng)銷商開票價不同，會有差異），按照商業(yè)險5000元計(jì)算的話，北京最終到手價大概在22萬元左右，如果按照北京當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的3萬元左右的優(yōu)惠政策的話，探歌四驅(qū)豪華智聯(lián)版車型的最終到手價大概在19萬元左右，就算指導(dǎo)價比微藍(lán)7還要低，終端的售價也比微藍(lán)7高出將近2-3萬元不等。不僅如此，新能源車型在后續(xù)養(yǎng)護(hù)上還能省下更多的成本。

充電費(fèi)用是燃油費(fèi)的1/3

微藍(lán)7的純電續(xù)航是500公里，而且根據(jù)我們前兩期視頻的測試，續(xù)航還是比較真實(shí)可靠的，夏季開空調(diào)的情況下也可以保證在8折以上，日常城市通勤的話半個月充一次電即可，在一個月的使用中，微藍(lán)7共計(jì)行駛了2200公里，共計(jì)充電費(fèi)用花費(fèi)337.72元，并且充電時停車不收費(fèi)，安裝家用充電樁的話更便宜，337元就可以跑一個月2200公里，折合一公里花費(fèi)1毛5。

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反觀燃油車，大眾探歌同樣是駕駛一個月的時間，行駛里程在2200公里左右，最終加油費(fèi)用達(dá)到1080元（50L油箱，按照探歌規(guī)定的燃油標(biāo)號，加注95號燃油）。并且就算是在停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)相同的情況下，燃油車的加油費(fèi)用也相比電動車的充電費(fèi)多出了整整743元。對比之下，微藍(lán)7的用車成本是燃油車的1/3都不到，一個月可以省下743元，一年可以省下8916元的額外費(fèi)用，不香嗎？

電動車養(yǎng)車費(fèi)用幾乎碾壓燃油車

電動車的充電費(fèi)用和燃油車比可謂是非常節(jié)省了，燃油車在行駛5000-10000公里的時候就會進(jìn)行一次保養(yǎng)，還是以一汽-大眾探歌 1.4T車型為例，傳統(tǒng)的渦輪增壓車保養(yǎng)里程為7500-10000公里，每次保養(yǎng)平均需要費(fèi)用大概700-900元（全合成機(jī)油），而且這還是基礎(chǔ)保養(yǎng)，20000公里要更換火花塞、空氣濾清器等額外部件，并且后續(xù)還有清洗節(jié)氣門等項(xiàng)目，綜合下來，保養(yǎng)費(fèi)用在800-2500元不等。如果一年之內(nèi)駕駛的里程未達(dá)標(biāo)，同樣也要進(jìn)行保養(yǎng)，里程和時間以先到為準(zhǔn)，所以這筆費(fèi)用并不能拖到第二年實(shí)現(xiàn)。

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然而在電動車上面，保養(yǎng)要簡單很多，本次的車型為微藍(lán)7 2020款 652E 互聯(lián)智慧型，安吉星助手會定期向車主郵箱發(fā)送車輛檢測報告，提醒您愛車該保養(yǎng)了。項(xiàng)目也少很多簡單很多，例如油液液面是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)刻度，電池電機(jī)是否有電路故障等，費(fèi)用在燃油車日常保養(yǎng)費(fèi)用的10%-15%不等，并且購買微藍(lán)7廠家還贈送兩次原廠保養(yǎng)，又幫助車主省下一筆費(fèi)用。綜合下來，微藍(lán)7的保養(yǎng)周期長而且費(fèi)用相比燃油車而言，要節(jié)省許多。

省是次要的，有實(shí)力才是根本

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在本次的測試過程中我們還發(fā)現(xiàn)了別克微藍(lán)7非常多的產(chǎn)品力亮點(diǎn)，外觀大家也看到了，星輝藍(lán)的車身優(yōu)雅又耐看。LED貫穿式車燈為整車增加了很多新能源的氣質(zhì)。整體來說設(shè)計(jì)上還是非常符合當(dāng)代年輕人的審美的。不過度激進(jìn)還非常耐看。

然后說配置，這款車配備了全新迭代升級的eConnect智能互聯(lián)科技，支持無線Apple Carplay和百度 Carlife，手機(jī)直接映射到車機(jī)，為車主帶來更便捷的互聯(lián)體驗(yàn)。百度AI智能語音交互系統(tǒng)，協(xié)助控制導(dǎo)航地圖、娛樂、車輛控制、生活服務(wù)、車控家、百科信息、電子用車手冊等多種功能。還有BOSE音響，音效滿分。OTA遠(yuǎn)程升級，還有車輛遠(yuǎn)程控制，比如遠(yuǎn)程開空調(diào)、遠(yuǎn)程開鎖等，對了，它還可以遠(yuǎn)程控制智能家居，你說神奇不神奇。

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微藍(lán)7雖然是一臺小型SUV，但是內(nèi)部空間實(shí)際非常寬敞，純平的地板，180的男生坐在后排膝蓋處還有2拳有余的空間，頭部也有2拳空間，內(nèi)飾用料方面采用了大面積皮質(zhì)材質(zhì)，座椅舒適性非常好，整車異味把控的非常到位，并且空氣凈化系統(tǒng)可以實(shí)時對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行改善。官方標(biāo)定500km續(xù)航里程沒有任何虛標(biāo)，非常真實(shí)。

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電動車獨(dú)有的輕便駕駛感受在微藍(lán)7上面同樣有非常好的體現(xiàn)，電門踏板響應(yīng)很積極，駕駛感受平順又安靜，別克的專利靜音科技果然名不虛傳，并且微藍(lán)7的電機(jī)功率為130kW，扭矩達(dá)到了360N·m，這樣的數(shù)據(jù)完全可以媲美2.0T燃油車的動力水平，并且加速體感要完全優(yōu)于渦輪增壓燃油車，動力隨叫隨到，7.5S左右的加速時間絲毫不遜于2.0T燃油車。并且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)操控性好，而且整車的穩(wěn)定性非常好，想必是得益于底盤的扎實(shí)。還有一點(diǎn)就是微藍(lán)7的動力不會根據(jù)電池電量的逐漸下降而減弱，這一點(diǎn)還是非常棒的。綜合來看，微藍(lán)7的動力不輸于燃油車，并且在后續(xù)的使用成本上也更低。

并且自動泊車功能以及L2級駕駛輔助功能在日常駕駛和泊車都不錯，LDW車道偏離報警系統(tǒng)、PD行人識別/保護(hù)系統(tǒng)在駕駛時也可以提供充足的主動安全保護(hù)，就算你是剛拿駕照的萌新司機(jī)，在駕駛微藍(lán)7時也可以得到充足的安全保障。
作者: 像素    時間: 2021-12-11 17:55
電動汽車在結(jié)構(gòu)上面與傳統(tǒng)的燃油車是不同的，在動力總成上面電動汽車采用三電來驅(qū)動車輛進(jìn)行行駛，而三電當(dāng)中的核心部件電池作為車輛能量來源的裝置，決定了車能夠跑多遠(yuǎn)，同時也決定用車成本，和汽油車相比較，電動汽車的用車成本要便宜很多。
電動汽車比燃油車用車成本便宜是由于電動汽車的特征所決定的，電動汽車由電作為能量來源驅(qū)動車輛，而電能屬于可再生能源，在用車成本上有著絕對的優(yōu)勢，按照能量儲存裝置為例，以汽油車30升油箱為例，按照5.8的油價進(jìn)行計(jì)算，加滿油需要174元，而同樣30kwh的電池容量，按照公共充電樁快充1.8一度電費(fèi)用計(jì)算，充滿電只需要54元錢，同樣一年2萬公里，汽油車的油費(fèi)成本需要1萬5左右，而純電動汽車只需要3千來塊錢，從這個方面來分析，電動汽車比燃油車要便宜很多。
從保養(yǎng)成本上面電動汽車沒有內(nèi)燃機(jī)，車輛不需要進(jìn)行更換動力總成的油液，只需要定期的對于三電進(jìn)行檢查即可，按照檢查來講只有個工時費(fèi)100到200左右，一些電動汽車車企質(zhì)保期內(nèi)保養(yǎng)三電檢查是不收取費(fèi)用的，而然喲醋和則不同了，燃油車動力總成是機(jī)械部件，需要進(jìn)行更換油液，按照一年兩萬公里，一年四次的保養(yǎng)，那么算下來也有大幾千塊錢，要是用到好的機(jī)油，費(fèi)用只會高不會少。
作者: 閑來無事    時間: 2021-12-11 19:54
十萬級別的車：只走短途的話，輕度使用，燃油車劃算，因?yàn)槭f級別的車要考慮折舊這些問題了。如果重度使用，而且經(jīng)常長途使用，電動車劃算，重度使用，特別是走長途或者開滴滴打車出租車，油費(fèi)是重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，這時候，不要油費(fèi)的電動車是經(jīng)濟(jì)首選。
舉個例子，從惠州開車到和平縣，200公里整，往返400公里，油費(fèi)往返一次將近150-200，如果是開電動車，按一毛錢一公里算，甚至6分錢一公里算，電費(fèi)不到40，一次可以省一百以上，經(jīng)常兩地跑，極為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。每年還可以省下一千元以上的保養(yǎng)錢。
20萬級別以上的車：除非也是重度使用，或者要用到自動駕駛功能，不然，折舊是不可忽視的成本，電動車使用壽命一般8年左右，燃油車使用壽命至少15年以上，所以20萬以上的車，燃油車依然是首選，當(dāng)然，你是牛逼的土豪可以不用聽我的，土豪隨意，土豪沒有自動駕駛稱不上土豪。
結(jié)論：十萬以上的車，輕度使用買燃油車，壽命長，輕度使用汽油不值幾個錢。重度使用或者自動駕駛用電動車。
作者: 一百零四    時間: 2021-12-11 20:06
第一就是汽車的保養(yǎng)成本。買車肯定是要保養(yǎng)的，不說油費(fèi)、洗車費(fèi)，就說修理費(fèi)。汽車到了一定的年限肯定是要去修理店修理-番，那么燃油車和純電動汽車哪一個修理費(fèi)更貴呢？我們先來說說燃油車，燃油車的零件還是比較多的，所以出現(xiàn)毛病的幾率還是挺大的，很多車主每隔幾個月就要開著汽車去修理店修理檢查一次，防止汽車出現(xiàn)一些問題而車主是不知道，以防發(fā)生交通事故，特別是齒輪油、電腦系統(tǒng)以及三大件都是要經(jīng)常去修理店檢查的。如果出現(xiàn)了一些大問題，那么修理費(fèi)就不會太便宜。純電動汽車的零件就沒有燃油車的多，而且設(shè)備也不是很復(fù)雜，所以也不用經(jīng)常去檢查，只要對電池多多關(guān)照就可以了，所以一年的修理費(fèi)，燃油車就要比純電動汽車多花三四萬。
第二就是銷售價格。很多人選車的時候第一眼就是看銷售價格，我們就說說比亞迪這個汽車品牌。比亞迪在新能源汽車中發(fā)展的算是最好的，很多人能想到的第一個新能源汽車品牌就是比亞迪，因此我們就對比比亞迪旗下的燃油版和純電動版。通過對比，我們會發(fā)現(xiàn)，比亞迪的純電動版的汽車要8萬元，而燃油版的費(fèi)用大概僅在6萬元，雖然純電動版的比亞迪更貴一些，但是電動版的保修期有八年之久，燃油版的僅有4年，綜合來說還是電動版的比亞迪更加劃算。
第三就是消耗成本。開車注定是需要消耗的，沒有消耗汽車也開不了，因此我們就說說燃油車和純電動汽車的消耗成本是哪個更省錢。燃油車的動力來源是汽油，純電動汽車的動力來源是電動。在相同的條件下，加一次油和充一次電哪個更劃算，我想大家應(yīng)該都是知道的。尤其是最近幾年油價是居高不下，更加讓燃油車車主有苦難說，但是電費(fèi)就不一樣，電費(fèi)其實(shí)也不是很貴，還是能用的起。在一年的行駛里程相同的情況下，純電動汽車可以比燃油車足足節(jié)省了近一萬元的養(yǎng)車成本。



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