“虛擬偶像，是通過繪畫、動畫、CG等形式制作，在因特網(wǎng)等虛擬場景或現(xiàn)實場景進行如歌手活動，以商業(yè)、文化等具體需求制作培養(yǎng)，但本身并不以實體形式存在的人物形象。虛擬偶像進行的偶像活動在實現(xiàn)本身設定目標的同時，不僅可以通過專輯、MV、寫真集進行偶像活動，還可以汲取粉絲的同人二次創(chuàng)作來豐富自己的內(nèi)涵，因此與粉絲間的隔閡也小得多?！?/blockquote>可能上面這段話還是有些抽象，我簡單再補充一下。虛擬偶像這個詞起源于日本，如果要追根溯源的話，有一種說法是超時空要塞的林明美是最早的元祖虛擬偶像，她那首膾炙人口《可曾記得愛》當年可是上過日本Oricoon公信榜的。所以最早期的虛擬偶像可以簡單理解為動畫片里的女歌星。
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林明美
近些年隨著科技的發(fā)展，虛擬偶像的定義也在不斷地更新和擴充，比如有3DCG的虛擬偶像、基于游戲的虛擬偶像、基于音樂制作軟件的偶像等等。其中影響力比較大的初音未來（Miku）甚至在多國使用全息投影技術(shù)舉辦了演唱會。
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初音未來
然而在國內(nèi)，虛擬偶像真正為大眾所知的應該實在2019年江蘇跨年演唱會上洛天依與薛之謙的合唱，很多朋友應該是從這一刻才知道虛擬偶像的存在。
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在這個階段虛擬偶像的形式雖然多樣化了，但仍然是脫離不了傳統(tǒng)日本偶像唱歌跳舞的設定。
近年來由于虛擬偶像這個詞走向泛娛樂用戶的世界，它的原始定義已經(jīng)被模糊化了，就像動漫原來是指動畫和漫畫，現(xiàn)在被某些群體用來泛指日本動畫一樣，現(xiàn)在只要是二次元角色做品牌代言其就會被稱為虛擬偶像。
從這個問題的問題描述來看，題主指的虛擬偶像應該是近年來逐漸被誤用的廣義的虛擬偶像。
弄明白什么是虛擬偶像以后，我們來看看都有哪些車企熱衷于使用虛擬偶像做代言的。
豐田作為虛擬偶像發(fā)源地的第一大車企，豐田公司里肯定也是有不少阿宅的，因為從他們找二次元角色的硬核程度就能看出來。
豐田不光找了機動戰(zhàn)士高達的夏亞做代言，還搞了一輛夏亞主題的官方痛車出來，這輛車改裝的細節(jié)精致程度完爆全球任何一輛非官方痛車，因為豐田甚至把車載導航的聲音都換成了夏亞的。
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夏亞式樣Auris
某代卡羅拉的上市宣傳也用了初音作為代言人。
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大眾為了讓自己的電動車系列能夠擺脫原來自家燃油車的中年人氣質(zhì)，也引入了皮卡丘作為聯(lián)名虛擬偶像以吸引年輕人。
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再比如說最近的名爵和一人之下的聯(lián)動，以主角團七人的技能來介紹車子各個功能的特色，也算是比較有趣的虛擬偶像代言方式了。
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可以舉的例子太多，我就不一一貼出來了，那么最近車企們逐漸開始找虛擬偶像而不是真人偶像做代言，這到底是為什么呢？
個人認為大概有以下幾個原因。
不像真人偶像身處娛樂圈很難出淤泥而不染，虛擬偶像永遠不會有因為出軌，XD，性丑聞等問題塌房的風險。在經(jīng)歷了2021年真人偶像集體塌房后，不僅僅是車企，所有企業(yè)應該都會考慮減少和真人明星的合作，增加使用虛擬偶像比例的方針。畢竟后者不但比前者好伺候，還能和最近炒得火熱的元宇宙扯上點關(guān)系，說不定宣傳效果會更好，簡直是有百利而無一害。
- 虛擬偶像永遠不會人設崩塌
2.可以吸引年輕用戶
根據(jù)愛奇藝2019年發(fā)布的《虛擬偶像觀察報告》，中國有接近2.5億95后，占網(wǎng)民總數(shù)的52%；95后至05后二次元用戶滲透率達64%。我們可以發(fā)現(xiàn)，以年輕二次元用戶群體為核心目標群體的虛擬偶像將迎來收獲大量潛在用戶的好時機，所以為了抓住這一部分年輕用戶的錢包，車企未來選擇虛擬偶像做代言也是一條必經(jīng)之路。
3.代言費更低
我國明星的代言費可謂是天價，而且往往絕大部分明星都不太好伺候，相比之下請?zhí)摂M偶像代言只需要花很少錢買IP的使用權(quán)就可以了。如果品牌選擇自己開發(fā)虛擬偶像，也只需要花錢請畫師繪制一系列2D人物形象或者找工作室做一個3D人物模型就可以了，初期投入可能比買已有角色的IP使用權(quán)費用高，但也比不上請真人明星的一個零頭，而且角色人設的自由度更大，可以更好地和品牌特色相結(jié)合。MG的機電潮人就是品牌自己開發(fā)虛擬偶像的先驅(qū)。
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總而言之，個人認為隨著真人偶像的不斷塌房以及Z世代逐漸成為消費主力，虛擬偶像打敗真人偶像成為車企的座上賓是一個必然的趨勢和潮流。
參考資料：
- 《虛擬偶像觀察報告》
- 陳根：虛擬偶像進軍綜藝市場，虛擬造星時代已來
作者: ω初夏^ 時間: 2021-12-26 04:09
車企們開始不找真人代言，而熱衷于虛擬偶像的核心原因還是比較明確的，就是：年輕化。
我們可以把這個話題分成幾個層次來看。
首先是“車企”應該怎么做。
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產(chǎn)品與市場是一個相互迭代的過程，一個產(chǎn)品需要切中市場的真正需求，才能被市場接受并成為爆款；而市場本身，也會在一個稀缺的好產(chǎn)品當中去挖掘新的需求，例如這十年來互聯(lián)網(wǎng)與移動設備市場爆炸，在此之前我們沒有這些設備也生活得很好，但它們確實給我們帶來了便利，于是新的生活形態(tài)就反過來，要求這些新生的設備開始進化。
因為這種迭代的存在，車企在開發(fā)一個品牌、一款產(chǎn)品之前，就需要對這個產(chǎn)品進行定義：它瞄準的是什么市場，受眾是什么人群，這個人群需要什么，這個車需要提供什么。
這是再明了不過的邏輯了。但是高深的工程語言在普通人面前是晦澀的，普通人想聽到的是「我今晚想吃牛肉」，而不是「因為我的體脂已經(jīng)達到了30%，作為一個35歲身高175m的中年男人這個體脂實際上還是有點高，考慮到每天平均步數(shù)不足5000，熱量消耗不到100Kcal，要需要控制飲食才能達到平衡于是現(xiàn)在開始每天只能吃200g的XXX和500g的XXX」。
對于用戶來說，最重要的是「簡單明了」。
要讓用戶明白，這臺汽車就是為「你」而設計的，它與「你」契合，最直接的辦法就是用形象的語言來闡述---這就是形象代言的由來。當然擴大宣傳、給口碑背書，也是請明星代言很重要的一個原因，但如果我們回想一下，體育用品肯定不會請廚子代言吧，面向老年的用品也不會請年輕歌手，就大體上能明白「契合」的問題。
所以如果這時候有一臺為年輕人而生的汽車，那就得知道，年輕人想要什么呢？熱衷什么呢？有什么語言或者符號，是他們喜歡的呢？
廠家運營「虛擬偶像」的原因、目的也就非常清楚的了：
因為年輕人喜歡。事實上每次我在思考這個詞的時候都會想到一個事情，「偶像」這個詞，也許意味著自己心里無限偉光正，而崇拜到無以復加的角色，但“崇拜”這個詞，往往意味著更多。年輕人在「追星」的心理上，「偶像」更多是意味著「超級喜歡」，因「喜歡」而模仿，因「喜歡」而追隨，而非盲目「崇拜」。
回顧下我們十多歲時的年紀，房間里貼滿的海報，試圖翻遍某個人的微博，看遍某個人的所有視頻，聽遍某個人所有的歌，實際上就是那種在認知這個世界的過程里，探索、追尋與自己「契合」，能夠通過各種藝術(shù)作品表達自己所想的人。
在這近十幾年里，借助互聯(lián)網(wǎng)，音樂、游戲、動漫都有了更多的形態(tài)，B站甚至成為了視頻門戶里獨一無二的一級，主要還是因為新生的小朋友不斷出現(xiàn)，而曾經(jīng)的小朋友依然保持著兒時的熱愛，即便長大了，大家也沒有忘記那個天馬行空、充滿幻想的虛擬世界---大街上不時能夠看到痛車貼，但凡我們看到這樣的車時，肯定覺得車主是個可愛的人??！
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或者可以這么說，如果我們認為這種因「喜歡」而「偶像」的認知，就是在追尋能夠表達自己內(nèi)涵的藝術(shù)作品的話，那么虛擬偶像，與真實明星，是沒有區(qū)別的。他們在粉絲的心里，本質(zhì)上都是一種藝術(shù)符號，一種用來表達自己情感的藝術(shù)符號。
把前面這2個點合起來看就很清晰的了。
就以MG ONE為例，這就是一臺為年輕人設計的汽車，潮流、時髦、好玩是其主要特點，而它也早早選擇了「機電潮人」這個虛擬的武俠角色來詮釋自己。將上汽自己的模塊化架構(gòu)SIGMA里頭，那些普通人不好懂的語言，都轉(zhuǎn)化成虛擬角色的「全真七絕」，再合適不過。
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所以這個問題關(guān)注到的問題可以說就是水到渠成的事情---它背后發(fā)生的一切都合情合理，這種合作在面向年輕人市場的時候，本身是在順應趨勢，而非創(chuàng)造趨勢。
那么，說到IP合作好不好，我們要考慮的就只剩下「契合與否」這個問題了。
來看看題中提到的幾個品牌吧。
大眾這個看似非常傳統(tǒng)的品牌，與寶可夢互動看起來似乎非常夢幻？但如果你能意識到皮卡丘的屬性，不僅僅是萌，還有電，那就對了---ID家族是面向年輕人的純電汽車。
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而在「斗羅大陸」大結(jié)局的時刻，極具現(xiàn)代感的雪佛蘭創(chuàng)酷出現(xiàn)在玄幻世界，成為男主留世神作埋下伏筆，此后直接從斗羅大陸穿越到了末日曙光，成為男主并肩作戰(zhàn)的展車，這個創(chuàng)意不得不說讓人眼前一亮，雪佛蘭想要表現(xiàn)的青春、熱血、積極，在這2部作品中都體現(xiàn)得淋漓盡致。
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就這個話題，我們接著可以再看看MG One與「一人之下」之間的關(guān)系。
首先不得不說「一人之下」是個相當了不起的作品。
這部作品從寶寶挖掘張楚嵐，到羅天大醮時，給我的感官是它是個有趣的作品，但依然是個「網(wǎng)絡小說」類型的作品，沒有脫離“升級”、“打斗”、“選拔”、“門派”等等這些傳統(tǒng)的“爽文”套路。盡管我們都知道，所有小說的情節(jié)大體上逃不出復仇、情愛、背叛等等情節(jié)，而在國內(nèi)，仙俠更可以說是傳統(tǒng)文化下衍生出來的架空文化，是最適合滋養(yǎng)“故事”的土壤。“爽文”的問題在于有土壤而沒有種子，無法發(fā)芽，也就長不出那棵擁有靈魂的參天大樹。
「一人之下」突破“爽文”界限，而讓我刮目相看的，是從陳朵的故事開始的，49個嬰兒在蠱毒中成長，陳朵成為最后唯一活下來的“蠱毒圣童”，被組織救下后送入暗堡，慢慢從沒有感情，到出現(xiàn)“人性”與“感情”，最后在執(zhí)行任務時，被對手指出暗堡在利用自己，而自己其實有選擇生活的權(quán)利，再到最后把殺死自己的權(quán)利交給自己唯一珍愛的人，卻反而殺死了他。
整個過程無不充滿了悲情的色彩。特別是陳朵最后逐步死亡，隊友打心底祝福她的結(jié)局，我覺得這部作品升華了。它有成為“藝術(shù)作品”，用來“詮釋”情感與靈魂的資本。
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這個在作品當中非常突出的角色，其特征主要是“蠱毒”，與“追求本心”。對應到MG One里，這個特征被指向了音樂智艙。如果車上還有什么更容易出現(xiàn)“中毒”發(fā)燒友的話，必然就是音響了，而身臨其境的音效，也與“追尋本心”非常貼切。
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看看不搖碧蓮張楚嵐唄？
這個角色是個韋小寶式的非常規(guī)、反英雄男主角。也是「一人之下」整個故事里，比較新穎的設定。但如果仔細剖析這個角色的成長歷史，在那個嘻嘻哈哈的表象之下，一樣有著讓人感到悲情的一面。
或者這么說，如果在現(xiàn)實生活里，一個自小失去父母的留守兒童，被爺爺帶著長大，突然有一天爺爺也離世了，不僅是自己變成了舉目無親的孤兒，而且知道隨時會有人來追殺自己，就這么一路長大，獨自面對世事冷暖終于養(yǎng)成了臉皮厚、處事圓滑、八面玲瓏的個性，是不是非常真實？
“聽得懂，學得快，會得多?！弊鳛檫@個角色的特點，大家覺得最適合用來描述什么呢？明顯就是AI了。MG One基于阿里的最強AI能力，涵蓋了語音識別、語音理解等全鏈路引擎，通過先天大規(guī)模訓練樣本 +后天持續(xù)學習平臺的雙重加持，可以在與車主的磨合當中，成長為更加“懂”車主的幫手?！鞍嗣媪岘嚒保痪褪菑埑姑?？
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那寶寶呢？
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這個失憶+無敵的角色，思維極其跳脫，而本身又是穿越了幾個時代的人物，顯然最適合代言的是“次元壁”了。MG One車上的幾個配置，就很符合這個形象，首先是環(huán)抱式三聯(lián)大屏---創(chuàng)造“次元壁”，其次是人工學運動座椅與智能座艙，給予“舒服”的“突破”體驗，最后就是“突破”的工具---車載bilibli……
等人的時候，盡管刷刷B站吧……
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再選兩個典型的，比如億元大戶王道長的特點是“周易八卦”，“方位”與“順勢而為”真是很好地詮釋了“自動泊車”啊……建議后續(xù)廠家開發(fā)自動泊車技術(shù)的時候，可以先選修下周易……而王震球的三頭六臂神格，對應在需要毫米波雷達、高精地圖、攝像頭等技術(shù)加持的輔助駕駛里，也再合適不過了。
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總體上來看，可以說各個角色的選點都非常成功。「一人之下」的這個天團，都能很好地幫助用戶去理解MG One的特點，而MG One反過來也能很好地在現(xiàn)實生活中成為「一人之下」的角色們表現(xiàn)張力的舞臺，讓這些角色更加貼近現(xiàn)實生活，在未來基于VR、AR技術(shù)，虛擬角色走入現(xiàn)實的時候，回到前面所說的“原因”，就不難理解這個交互非常有意義。
再額外討論一個話題，為什么汽車行業(yè)那么喜歡年輕用戶呢？
其實更應該說，是在培養(yǎng)用戶。
一般廠家的各類產(chǎn)品會是一個序列，從年輕到中老年群體進行全覆蓋，兼顧個性、家庭、運動、越野、享受等不同需求?？紤]到汽車是一個長周期的消費品，一般人買完車都是持有多年，市場增量主要在于年輕人。另外則是，年輕人對汽車的第一印象極其重要，培育其歸屬感，會直接影響其未來的第二臺、第三臺車。因此，如何賦予一臺汽車以年輕人的「精神內(nèi)核」，非常重要，假使這個市場能夠認可MG One的內(nèi)核，隨著歲月變遷，他們依舊會想念心中的那個MG One。
到這里就基本上聊完啦，虛擬IP是一個特別重要的手段，而隨著國漫的崛起，我特別看好這種模式的前景?？紤]到「一人之下」的火爆，MG會是一個很好的案例。未來汽車品牌通過虛擬IP進行代言、合作進行推廣，只會多不會少。
怎么說呢，起碼虛擬偶像，它就生活在那個故事情節(jié)里，至少不會突然爆一個什么黑料導致人設全網(wǎng)崩塌……
作者: 我就是我 時間: 2021-12-26 05:26
在我看來，車企找虛擬偶像為車代言將會成為必然趨勢。
隨著網(wǎng)絡和數(shù)字平臺的興起，現(xiàn)在的新生代年輕人對動漫有著前所未有的興趣。尤其是90后和00后，對新興事物尤其有著相當?shù)暮闷嫘摹０ㄎ易约涸趦?nèi)的許多年輕人都已經(jīng)成為了廣大“二次元群體”中的一員，虛擬世界中的漫畫、動漫、游戲等對年輕一代影響更是越來越大。
而我國的年輕泛二次元群體的消費能力又有多大呢？艾瑞咨詢發(fā)布的《動漫二次元人群營銷白皮書》的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)泛二次元中，90后人均在動漫及相關(guān)商品上的支出達到1500元，95后的支出達到1300元。由此可見，國內(nèi)的二次元群體消費水平也是相當?shù)母?，像我自己都會時常買一些動漫和游戲的周邊，為我自己喜歡的虛擬偶像買單。
可能有些對二次元不太感興趣的朋友對于虛擬偶像不是很了解，在此我簡單介紹一下，虛擬偶像起源于日本，通過二次元文化在網(wǎng)絡的強勢傳播后也開始在國內(nèi)流行開來。是通過繪畫、動畫、CG等形式制作，在網(wǎng)絡等虛擬場景或現(xiàn)實場景進行如歌手活動，以商業(yè)、文化等具體需求制作培養(yǎng)，但本身并不以實體形式存在的人物形象。
既然是不以實體形式存在的人物，那么虛擬偶像還有另外一個優(yōu)點——永遠不會塌房。近兩年大家也吃過了不少實體偶像的瓜，很多大家喜歡的偶像因為各種事件陷入了負面的風波中，在此影響下，不僅會令眾多粉絲大失所望，也會導致其所簽下的代言廠商一一解約，遭受損失。而找虛擬偶像代言則完全不用擔心，因為它們能夠做到“出淤泥而不染”，完全不會塌房！并且虛擬偶像依托網(wǎng)絡也能夠和粉絲進行親切交流，車企也完全不用擔心虛擬偶像會因負面事件與廠商解約。不僅為產(chǎn)品尋找了合適的代言，還能夠借此收獲年輕人市場，一舉兩得。
其實在海外，車企請?zhí)摂M偶像來代言的歷史已經(jīng)由來已久。
在2010年，北美的豐田曾經(jīng)請來著名虛擬偶像初音未來作為卡羅拉的代言人；
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作為在虛擬偶像起源地的車企，豐田的腳步也不止于請到初音未來代言，在之后豐田還請到了機動戰(zhàn)士高達的夏亞做代言。并且，豐田官方還做了一輛夏亞主題的官方痛車，精致程度相當?shù)母?。二次元濃度可謂是相當?shù)母吡恕?br />
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而隨著國內(nèi)的虛擬偶像市場逐漸興起，國內(nèi)的汽車廠商也把代言人的目光放在了虛擬偶像身上。名爵最近就和國漫《一人之下》進行了一波聯(lián)動，以主角團七人的技能來介紹車子的特色功能，不僅方式獨特新穎，收獲一波國漫粉絲，還能夠為新興的國漫帶來熱度，一舉多得。
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現(xiàn)今的汽車市場上，新生代年輕人已經(jīng)成為了主導，而隨著“二次元”群體的不斷擴大，車企與虛擬偶像進行聯(lián)動相信更會得到年輕人的心。而且國家對于娛樂圈負面已經(jīng)是零容忍，在實體偶像不斷塌房的情況下，虛擬偶像必定會成為未來的發(fā)展趨勢。所以，我相信在未來虛擬偶像代言汽車，必定會成為一個潮流趨勢。
作者: Mr.Han 時間: 2021-12-26 06:38
這事兒英菲尼迪最有發(fā)言權(quán)，
史上最短35小時代言人，
“啊! 多么痛的領(lǐng)悟! ”
今年市場部年終獎怕是要沒了
相比之下，還是紙片人靠譜。
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作者: Linda 時間: 2021-12-26 07:40
可以肯定的是會有越來越多的車企找虛擬偶像為其品牌或是新車進行代言。他們比真人明星安全多了，同時更符合車型年輕化的產(chǎn)品戰(zhàn)略。
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過去找明星代言的產(chǎn)品不僅僅是車企在做，幾乎所有面向消費者的行業(yè)都有請明星為其代言推廣。請明星藝人代言產(chǎn)品確實可以有效的提升產(chǎn)品的銷量和品牌的市場影響力，如果這個明星選得符合產(chǎn)品調(diào)性，那更是可以實現(xiàn)精準的用戶推廣。
比較為大家所知的例子就是阿迪達斯、耐克這些國際知名的運動品牌，花巨資簽約在各項領(lǐng)域最頂尖的運動員，甚至為他們量身打造運動裝備，以彰顯其研發(fā)實力。
去年的廣州車展，華晨宇代言沃爾沃的XC40，據(jù)說盲訂總額超過了9億。我印象比較深刻的是在網(wǎng)上看到這樣一個片段：沃爾沃展臺前，媒體采訪當天來訂車的一位女生，女生說“花花（華晨宇）代言的東西一律支持！”。雖然個人不建議在車這種大件消費上這么沖動，但是也證明了明星效應可以刺激產(chǎn)品的銷量。
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但是隨著近些年明星暴雷的事情越來越多，這些暴雷的明星也牽連到了那些與他們簽署了長期代言的合作品牌，比如代言保時捷的吳亦凡，簽約英菲尼迪的王力宏，明星本人暴雷后，品牌方也要承受不少的經(jīng)濟損失。大家還都在調(diào)侃英菲尼迪，16日剛官宣與王力宏簽約，17日就暴雷，18日凌晨從被窩里爬起來發(fā)了解除合作的微博，本來英菲尼迪在國內(nèi)的日子就不好過了，這簡直就是雪上加霜，真慘！
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所以目前來看請一個虛擬偶像，或是家喻戶曉的虛擬人物為品牌進行代言至少不用擔心暴雷，或是說至少比真人明星暴雷的可能性低很多。
請?zhí)摂M偶像代言還有一個重要的作用，可以實現(xiàn)精準的客戶營銷。相比周杰倫、成龍等這些家喻戶曉的明星大腕來說，虛擬偶像的受眾人群更小眾，而且不同的虛擬偶像也有特定的受眾人群。
比如《斗羅大陸》、《一人之下》面向的就是國產(chǎn)動漫的動漫迷，這個群體最大的特點就是絕大多數(shù)是年輕人，但年齡又不是特別小，他們正好是到了要有人生中第一輛車的時候。同時品牌方的產(chǎn)品正好是符合年輕人的口味的車型，也適合做為第一輛車入手。兩者結(jié)合就可以實現(xiàn)較好的營銷效果，而且宣發(fā)的成本比請明星低太多了，簡直是一舉多得的方案。
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虛擬偶像經(jīng)濟已經(jīng)很成熟了，為人熟知的初音未來，就是通過發(fā)售唱片，開演唱會，發(fā)售周邊產(chǎn)品，等商業(yè)活動實現(xiàn)了可觀的營收。電影變形金剛中，主角團這邊大黃蜂的車型選用的是科邁羅，讓很多不懂車的觀眾也記住了這款車，在路上看到科邁羅時不一定能說對車型名字，但往往能脫口而出大黃蜂，這也是虛擬人物大黃蜂為科邁羅這款車進行的背書。
現(xiàn)在連虛擬地皮都能交易了，虛擬偶像這個成熟的產(chǎn)業(yè)鏈來助力實體經(jīng)濟的發(fā)展也是大勢所趨。
作者: 月光族 時間: 2021-12-26 09:07
會
畢竟真人代言找的得是明星這個級別的
但凡是人，他就有七情六欲。當然也不是沒有道德、品行、思想都完美的人，但是這樣的人他早就明明白白的干大事去了，他當個明星豈不是大材小用，自己想不明白？
那么一個不完美的明星，如果不能掩飾住自己不完美的本性，那早晚被人翻出來不完美的歷史，就會翻車。
所以車企一想，花大價錢萬一得不償失，豈不是成了笑柄？
直接找虛擬偶像效果差不多，說不定還省錢。主要是穩(wěn)定基本不會翻車。
其實這也怪不得車企，主要是我們對于明星的要求比較高，我們眼里容不得沙子，我們對于丑惡都深惡痛絕。
而明星們，不管你是不是個好演員，眼下你要還想吃這口飯，那就必須做個好演員了！
作者: a17183794174 時間: 2021-12-26 10:26
車企們是發(fā)現(xiàn)動漫IP和虛擬偶像能出圈，所以試試吧。
汽車是大宗商品了，沖動消費比例低，所以代言的作用不大。甚至很多汽車愛好者都不知道那個品牌到了誰代言，例如我。你看看銷量榜的頭十位，都是實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力。你沒這個產(chǎn)品力，找誰代言都沒用。例如比亞迪DM-i這種不講武德的技術(shù)大招，自己就是自己的代言人。
汽車找動漫IP合作，更多是探測一下，出一下圈，撐一下流量而已。這個不可能成為他們公關(guān)的主戰(zhàn)場。甚至請明星代言，都不會是主戰(zhàn)場。
當然啊，相對于請真人代言，虛擬偶像風險就低很多?？纯?021年整年下來的瓜，那個汽車不膽寒。本來就對銷量沒貢獻，請個明星，還要冒搞砸品牌的風險，他們當然不干啦。小投資一下，找個虛擬偶像折騰一下，又花不了多少錢。何樂不為？
作者: 如果，我說如果 時間: 2021-12-26 11:55
短期是趨勢。畢竟追流行和風潮，是品牌難以克制的沖動。
但長期來看，越是虛擬經(jīng)濟發(fā)達，真實人物、有血有肉的價值就會越高。
其實虛擬人物形象已經(jīng)出現(xiàn)很長時期了。三國的劉關(guān)張、哈利波特里的魔法師、漫威英雄，他們都是。
但美國隊長代言的沃爾沃，和伊布代言的沃爾沃相比，后者雖然有性格缺陷，有負面新聞的可能性，但伊布真實感和感染力，我認為依然是非常長時間內(nèi)難以被替代的。
數(shù)字技術(shù)越發(fā)達，虛擬體驗越完美，人們內(nèi)心深處越回反思：缺陷未必是缺陷，殘缺也可以是一種美。
作者: 木魚疙瘩 時間: 2021-12-26 13:10
好了，皮卡丘圓圓的大眼睛，終于有一個外企避免了瞇瞇眼的問題。
就怕黑人說，皮卡丘怎么是黃皮膚的，這不是歧視我們黑人嗎？
大眾說:滾到一邊去！別影響我在中國賺錢。不過還是謝謝你們在底特律幫我們打敗了最大的對手福特汽車和通用汽車。
作者: 海達 時間: 2021-12-26 14:20
虛擬偶像其實已經(jīng)成為了一種趨勢，你打開B站就能看到許多虛擬偶像的視頻。虛擬偶像相關(guān)的產(chǎn)業(yè)在摸索中發(fā)展，早在2014年，虛擬歌手洛天依就已經(jīng)成為了長安汽車“新奔奔”的代言人。
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發(fā)展到現(xiàn)在，商業(yè)合作和代言這些業(yè)務也已經(jīng)屢見不鮮，合作形式也是多種多樣。2019年的時候上汽大眾-Cross途凱選擇王者榮耀英雄——凱來作為首席虛擬潮玩官。2020年四月洛天依就出現(xiàn)在李佳琦的直播間進行互動，合作進行了一段直播。2021年領(lǐng)克攜手“吾皇萬睡”現(xiàn)身上海國際車展。虛擬偶像也已經(jīng)不局限于虛擬歌手，什么手游人物、動漫IP也都包含在內(nèi)。
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選擇虛擬人物不僅價格上比明星要便宜，而且虛擬人物的粉絲效益也一點不輸明星。王者榮耀僅華為應用市場就有36億安裝，這就說明游戲人物的受眾廣大，而且男性居多，這樣一宣傳知名度立馬就拉起來了。
洛天依個人形象與車輛的小巧也非常符合，女性粉絲也不少，這樣一來和目標客戶群體就匹配上了，自然能夠帶來一定的經(jīng)濟效益。
長遠來看，選擇虛擬人物作為代言人是未來的大方向。
作者: 糯米糍 時間: 2021-12-26 16:04
代言其實對于車輛改變不大，改變最大的是車企和動漫IP聯(lián)合推出聯(lián)名限量款，車輛外觀會帶有一些聯(lián)名的特征。
上汽通用雪佛蘭暢巡米奇版車身融入了迪士尼元素，包括車內(nèi)米奇的元素也是比比皆是，最吸引人眼球的是全國限量發(fā)售188臺。
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廣汽三菱新勁炫葫蘆娃兄弟特別版，這個聯(lián)名款車身采用葫蘆娃的涂裝，這款就比較受小朋友喜歡。這些聯(lián)名款吸引的就是真心熱愛并喜歡收集相關(guān)元素的用戶。
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雖然沒有看到最后銷量如何，但是這種方向的嘗試很有必要，這能夠驗證未來虛擬人物大量代言的路是否可以行得通。
作者: 瘋一樣的男子 時間: 2021-12-26 18:02
其實從傳播的角度來說，這是一個非常正常的現(xiàn)象。
首先，之前我覺得汽車行業(yè)其實并不是特別需要代言人，代言人對于汽車產(chǎn)品的帶動效果可能并沒有像代言其他快消品或者服裝品那么有效。畢竟那些產(chǎn)品的單價是比較低的，所以大家消費起來沒有太多的顧慮的，沖動消費一下也沒什么，反正也承擔得起嘛。但是汽車動輒都是幾萬幾十萬，這可不是人人都能承擔的起的，可能除了房子以外，汽車就是普通大眾支出最多的產(chǎn)品了吧
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由于汽車的這個特性，消費者的購買周期都是比較長的，畢竟做決策時需要綜合考慮非常多的因素，比如車本身的外觀、性能、空間、配置，還有自己親人和朋友的一些喜好和看法，所以說比較復雜，代言人在其中的作用可能沒那么明顯。
現(xiàn)在來看，整個汽車的消費模式是有著很大的轉(zhuǎn)變的，尤其是在電動車還有智能化風潮的帶動，讓購車的消費模式越來越向普通消費品靠近，也就是說購車的決策期變短了，考慮的因素也會更加集中了，因此代言人的影響力就變大了，就能夠體現(xiàn)出代言人的帶貨能力。
在這種情況下，這些虛擬的IP和明星或者作為隊長的運動員是一個作用，類似于作為領(lǐng)袖做恰當決策的作用吧。試想一下作為一個漫畫的忠實粉絲，當自己正好是在需要購車的年齡段，或者處于糾結(jié)選擇那個車的猶豫期，知道自己心水的車正好和自己喜歡的IP有了深度合作，比如冉冰代言了合創(chuàng)汽車，還有斗羅大陸代言了雪佛蘭等等。當你在了解后對車本身的性能是比較認可的情況下，那么你就會偏向于你喜歡的偶像代言的產(chǎn)品，因此購買這款車的幾率就更大了。
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所以說不要小看這些虛擬IP的帶貨能力，他們的粉絲號召力是很強大的，而且在粉絲經(jīng)濟之下這種影響力會越來越大。
目前，我所感覺到的是這些跨界的合作，每一次都在圈子里有著不錯的反響，贏得了相當不錯的關(guān)注度和口碑，因此我覺得這會成為一種趨勢吧，就是不管是真實偶像，還是虛擬IP，其實只要他是具備傳播價值的，就會有品牌有意愿和他們進行合作，這是一個挺好的現(xiàn)象。
作者: 遙遠的你 時間: 2021-12-26 19:10
品牌代言人和虛擬品牌形象是兩個不同的角色，作用是不一樣的。
車企熱衷于虛擬偶像主要是想借助虛擬偶像來展示自己在人工智能領(lǐng)域的實力，從而強化自家產(chǎn)品的智能化印象。
轉(zhuǎn)過來說品牌代言人，它的作用主要是通過明星或者知名人物已經(jīng)樹立的公眾形象，通過代言人的方式讓公眾把代言人的形象和自家品牌形象進行關(guān)聯(lián)，從而達到強化品牌形象的作用。還有一個方面，就是代言人擁有大量的粉絲。如果品牌覺得這個人的粉絲和自家的潛在客戶高度重合的話，也可能會請這個人來做代言人。
但是，最近頻繁出現(xiàn)明星形象塌方的事件給品牌帶來了不少的負面影響。車企發(fā)現(xiàn)找代言人的風險越來越大。也變得越來越謹慎。這些事件的發(fā)生和品牌虛擬形象恰好同時出現(xiàn)。一些人自然而然的認為其中存在因果關(guān)系。但事實上很勉強。因為推虛擬形象的車企和代言人形象塌方的品牌重合度不高。虛擬形象的推出主要還是和該車企新推出的新車有智能化的新功能有關(guān)。
所以，因為智能化是汽車的趨勢，所以車企推出虛擬偶像可能會是一個趨勢。但不找真人代言不太可能是趨勢。畢竟真人除了給車企代言，出席車企活動，他們自己還有很多的曝光活動。由此帶來的曝光效應是自家虛擬偶像所代替不了的。
作者: 安全感從何而來 時間: 2021-12-26 20:14
本質(zhì)都是賣人設
不覺得有任何區(qū)別
作者: 斗斗行吧 時間: 2021-12-26 21:45
這的確可以避免真人偶像人設翻車的局面，但也不是全無風險。
例如說虛擬偶像背后的創(chuàng)作或者運營公司、個人如果有違法行為，或者發(fā)表了對華不利言論，那么一樣會翻車。因此使用虛擬偶像也不是毫無風險的。
作者: 笑對人生 時間: 2021-12-26 23:23
必然的趨勢
這也是元宇宙的一個組成部分
使用虛擬偶像的好處太多了
幾句幾個理由
第一 不會有不當言行和不良行為對所代言公司照成影響
第二 敬業(yè)
第三 永葆青春，可以根據(jù)粉絲群體的喜好，隨意改變形象
作者: 恨你一萬年 時間: 2021-12-27 01:00
虛擬偶像的車企代言未來不僅會成為趨勢，而且會成為全行業(yè)的趨勢，范圍不僅僅局限于車企。當然這是我看好的大方向，但是目前來講離達到這個目標還有很長的路要走。
比較早的時候洛天依和李佳琦合作直播，在洛天依的才藝展示中只有舞蹈沒有聲音，當時還有人戲稱我們都是聾的傳人，這種播出事故其實也側(cè)面說明國內(nèi)的互動技術(shù)還遠遠不夠。
也有人指出感覺在看幼兒節(jié)目，這個其實就完全是技術(shù)限制造成的現(xiàn)象，目前為止沒有一個能夠互動自然的虛擬偶像，能呈現(xiàn)出來的風格都是天然呆。
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作者: 曉劍 時間: 2021-12-27 02:23
就最近年底娛樂圈的上分速度，以后可能會有越來越多的虛擬角色做代言
作者: 可多 時間: 2021-12-27 03:34
偶像翻車太多了，
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