愛鋒貝

標(biāo)題: 巴基斯坦空軍的整體素質(zhì)為什么比印度要高？ [打印本頁]
作者: 邢義數(shù)碼君    時間: 2022-1-26 15:08
標(biāo)題: 巴基斯坦空軍的整體素質(zhì)為什么比印度要高？
結(jié)論

巴基斯坦空軍在體量上無法與印度空軍相比，因為巴基斯坦綜合國力遠小于印度，但是其也被迫提高了軍費的使用效率，即著重加強軍力質(zhì)量的建設(shè)，而非和印度進行軍備數(shù)量的對壘，因此巴基斯坦空軍的整體素質(zhì)高于印度。同時，印度軍隊看似龐大，但是需要同時應(yīng)對來自中國、巴基斯坦和自身境內(nèi)反政府武裝這三個方向，而巴基斯坦只需要關(guān)注印度這一個方向的軍事威脅，相比之下，巴基斯坦可以更加集中地使用絕大部分力量對付印軍。（本答案從預(yù)計2021年更新到2022年）

(, 下載次數(shù): 8)
前言

巴基斯坦和印度這兩國的經(jīng)濟能力不在同一個層次，由于2020年度世界軍費·報告還未出爐，接下來的分析暫且引用2019年度的數(shù)據(jù)。2019年度印度和巴基斯坦兩國GDP分別約為2.87萬億美元和0.28萬億美元，同年度軍費支出分別為665億美元和114億美元?？梢钥闯?，巴基斯坦在GDP只有印度不到10%的情況下，軍費支出卻達到了印度軍費的約17%，很顯然巴基斯坦已經(jīng)在竭盡全力地擴大軍費支出來發(fā)展本國國防領(lǐng)域，但是無奈軍事實力依舊相差懸殊，這種長期積累的軍力差距，已經(jīng)造成了地區(qū)常規(guī)軍力的極大失衡。因此，總體上巴基斯坦過去，現(xiàn)在和未來很長的一段時間必須維持防御性質(zhì)的國防戰(zhàn)略。根據(jù)歷史上的經(jīng)驗，一旦巴基斯坦遭受印度的全面進攻，其最優(yōu)策略就是使用現(xiàn)有兵力盡可能地層層阻擊地抵擋印軍前期攻擊波次，同時等候同盟支援的抵達。兩者國力的巨大差距已決定巴基斯坦空軍的作戰(zhàn)目標(biāo)和運用方式。

(, 下載次數(shù): 10)

Fig 1.PAF和IAF前線作戰(zhàn)飛行聯(lián)隊區(qū)域分布圖（來源：The Economic TimesNews，2019年5月13日，鏈接：https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/how-the-air-powers-of-india-pakistan-match-up/jet-set-go/slideshow/68202309.cms

一. 巴基斯坦空軍（PAF）簡介：

巴基斯坦空軍（Pakistan Air Force,簡稱PAF）成立于1947年8月15日，其主要任務(wù)和任務(wù)是“與其他軍種一起協(xié)同提供巴基斯坦最有效，有保證和最具成本效益的防空”，次要任務(wù)是執(zhí)行戰(zhàn)略空運，以及為巴基斯坦陸軍和海軍提供空中支援。根據(jù)國際戰(zhàn)略研究所的數(shù)據(jù)，截至2020年，PAF有約70,000名現(xiàn)役軍人和約600架有人飛機，其中約有450架為作戰(zhàn)飛機。自1947年成立以來，PAF參與了各種作戰(zhàn)行動，為巴基斯坦軍隊的行動和救援工作提供了空中支持。根據(jù)巴基斯坦憲法的第243條，巴基斯坦總統(tǒng)是巴基斯坦武裝部隊的最高統(tǒng)帥，其可以任命一名四星將官作為空軍參謀長負(fù)責(zé)PAF的日常事務(wù)。
PAF司令部由空軍參謀長負(fù)責(zé)日常的全面管理，其下轄的五名副參謀長分別負(fù)責(zé)PAF的作戰(zhàn)，工程，人事，行政和培訓(xùn)五方面的具體事務(wù)。按地理劃分，PAF作戰(zhàn)司令部下轄：
司令部下轄4個部門作戰(zhàn)中心（SOC）：北部（白沙瓦），西部（奎達），中部（薩戈達）和南部（卡拉奇），以及7個下級指揮和報告中心。

(, 下載次數(shù): 7)

Fig 2.巴基斯坦機場簡易分布圖（來源：環(huán)球安全網(wǎng)，鏈接：https://www.globalsecurity.org/military/world/pakistan/airbase.htm）

PAF設(shè)有21個空軍基地，包括13個前線空軍基地（以戰(zhàn)機作戰(zhàn)為主的基地）和8個后方空軍基地（用于訓(xùn)練、管理、維修、防空作戰(zhàn)或任務(wù)保障），其中9個前線空軍基地?fù)碛?11英里（340公里）長的采用瑞典空軍分布式跑道標(biāo)準(zhǔn)的M-2高速公路，主要用于解決戰(zhàn)時常規(guī)跑道被轟炸后戰(zhàn)機起降頻次受限的問題。作戰(zhàn)指揮學(xué)校（CCS）駐地為旁遮普省薩戈達市穆沙夫空軍基地，編制內(nèi)含兩個飛行中隊，一個是裝備達索“幻影”III/V戰(zhàn)斗機的“天箭”中隊，另一個是裝備中國成飛制造的F-7P戰(zhàn)斗機的“沖鋒”中隊。
PAF總共擁有52個飛行中隊，其中22個為作戰(zhàn)中隊，
巴基斯坦海軍航空兵使用洛克希德·馬丁公司的“P-3C獵戶座”反潛巡邏機，寶璣航空的“寶璣1150大西洋”海上遠程巡邏機，?？斯镜腇-27“友誼”雙發(fā)渦軸運輸機，威斯特蘭WS-61海王Mk45， 韋斯特蘭山貓HAS3艦載直升機和云雀III型直升機進行海上空中作戰(zhàn)；巴基斯坦陸軍航空兵同時擁有固定翼和旋轉(zhuǎn)翼飛機以密切支持地面行動，其主要裝備貝爾公司的“AH-1眼鏡蛇”武裝直升機。

(, 下載次數(shù): 7)

Fig 3.PAF三總部和十六作戰(zhàn)中隊位置分布圖（來源：環(huán)球安全網(wǎng)，鏈接：https://www.globalsecurity.org/military/world/pakistan/airbase.htm）

(, 下載次數(shù): 8)

Fig 4.PAF的16個作戰(zhàn)中隊的基本信息圖（參考來源：https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Pakistan_Air_Force_squadrons）

圖3為我在英文原圖的基礎(chǔ)上結(jié)合巴基斯坦行政分區(qū)圖和圖4的各作戰(zhàn)中隊部署圖綜合翻譯而成，圖4為手打自制，翻譯已經(jīng)盡量貼近原意，基地位置已經(jīng)多次校對，我對自己對第19中隊-Sherdils（紅色雄獅）、和第23中隊-Talons（利爪）代號翻譯不滿意，如果有擅長翻譯的知友，請評論或私信。另外，擁有JF-17系列戰(zhàn)機的中隊眾多，具體每個中隊擁有Block 1和Block 2的具體數(shù)量暫時未知，有資料的朋友請聯(lián)系；針對幻影系列各版本的差異還在研究中）
二. 巴基斯坦空軍現(xiàn)役飛機清單（截止2020年12月31日）：

戰(zhàn)斗機（395架）：
教練機（274架）：

預(yù)警機（9架）：
電子戰(zhàn)飛機（3架）：
加油機（4架）：
運輸機（28架）：
直升機（54架）：
無人機（140架）：
三. PAF各機種簡析

巴基斯坦空軍作為其三軍力量中的精華，一直保持著較高的戰(zhàn)備率和優(yōu)秀的作戰(zhàn)記錄（詳情可參考文末推算PAF現(xiàn)存F-16數(shù)量/型號的文章），PAF用盡量少的資金維持著較為優(yōu)秀的訓(xùn)練水平和人才隊伍，機種比較齊全，擁有戰(zhàn)斗機、教練機、預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機、運輸機、加油機、直升機和無人機，就每個型號展開說明如下：
戰(zhàn)斗機方面，PAF現(xiàn)有二代的F-7PG戰(zhàn)機、二代半的“幻影III”戰(zhàn)機、三代初的JF-17”梟龍“JF-17系列戰(zhàn)機、主要用于對地打擊的幻影V系列戰(zhàn)斗轟炸機以及三代機F-16系列。這些現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機都是中/輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機，載油量和載彈量比較有限，強調(diào)在國土防空戰(zhàn)斗中執(zhí)行對空攔截和對地打擊的能力，這種戰(zhàn)斗機的選擇選擇偏好與PAF的軍事使命以及巴基斯坦的國防戰(zhàn)略保持了高度一致。其中，幻影III和F-7PG都強調(diào)高空高速的攔截作戰(zhàn)，受限于機載雷達的探測范圍，它們非常依賴地面雷達的指引，同時載油量較小，因而更無法執(zhí)行遠距離的作戰(zhàn)任務(wù)，一般負(fù)責(zé)要地防空；幻影V是在“幻影”IIIE基礎(chǔ)上改型設(shè)計的單座單發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機，主要用于對地打擊，也可執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)，可在簡易機場起落，武器裝備為2門30毫米型機炮，7個外掛點支持4噸的載彈量。
JF-17系列是巴基斯坦繼續(xù)求購美國F-16 C/D而不得，同時無意采購J-10系列（價格因素/發(fā)動機因素/和現(xiàn)有體系融合難度）的背景下，最終退而求其次在沙特的資金支持下和中國聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物。目前，JF-17已經(jīng)發(fā)展出了兩個型號（A型和B型）和3個批次（Block1、Block2和Block3）， Block 2批次已經(jīng)比較成熟，其相比于Block 1批次主要增加了空中加油能力，Block 3則是在Block 2基礎(chǔ)上主要加裝了AESA（有源相控陣?yán)走_）的深度改進型，配合新型的空空導(dǎo)彈（如PL-15），從而具備了超視距打擊能力，也實現(xiàn)了探測距離和打擊距離的雙重翻倍。雖然其采購價格也幾乎翻倍（3000-4000萬美元之間，和J-10CE接近），但是考慮到PAF緊迫的換裝需求和其初步獲得戰(zhàn)機制造能力的需求，F(xiàn)C-17 Block 3已經(jīng)是PAF經(jīng)濟能力內(nèi)能承受大規(guī)模采購的最優(yōu)選擇，適合執(zhí)行低軍事威脅區(qū)域（如西部和北部國土）的日常戰(zhàn)備巡邏，戰(zhàn)時則可用于國土防空，或在主動進攻中與印度大量的二代機以及三代機早期型作戰(zhàn)。PAF計劃在2020年后先采購50架JF-17 Block 3，加上已有的的Block 1批次和Block 2批次，PAF對JF-17系列戰(zhàn)機的最終采購量預(yù)計為150-250架，計劃將逐步分別在2025年前和2030年前全面替換老舊的中國J-7系列和法國幻影系列戰(zhàn)機，然后配合現(xiàn)有的75架F-16，再次形成高低搭配的作戰(zhàn)體系。
F-16機隊至今依舊是PAF的絕對主力擔(dān)當(dāng)，總數(shù)75架的F-16分編于4個中隊，它們分別是第5、第9、第11和第19中隊。根據(jù)圖4就會發(fā)現(xiàn)北方空軍司令部的編制內(nèi)并無使用F-16的戰(zhàn)斗機中隊，中央空軍司令部有一個使用F-16AM/BM（巴基斯塔直接從美國購買的F-16A/B然后進行MLU中期升級的版本）的第9中隊。形成強烈對比的則是，南方空軍司令部下轄4個F-16中隊中的3個（第5、第11和第19中隊），這種部署足見這個區(qū)域面臨東部和南部來自印度方向的巨大軍事威脅。
同時，美方對PAF使用F-16有著極為苛刻的限制，美國在協(xié)議中明確寫明巴軍F-16巴基斯坦只能將F-16用于打擊恐怖主義，而不能用來對付印度，其任何訓(xùn)練和作戰(zhàn)行動都要事先向美國國務(wù)院申請，任何接近F-16的人要事先獲得美國批準(zhǔn)，甚至還限制了包含反雷達在內(nèi)的對地打擊能力。這些限制至少有兩個目的：第一是限制了巴基斯坦使用F-16越境對印度實施主動的越境打擊，從而降低巴基斯坦主動引發(fā)大規(guī)模沖突的可能，因為目前的印巴對峙的局面是最合符合美國的國家利益；第二是最大可能地防止F-16戰(zhàn)機的技術(shù)資料外泄到中國，畢竟無論是美國還是日、韓等美國盟國都仍有大量的F-16系列戰(zhàn)機在服役，戰(zhàn)機資料的泄漏將不利于將來可能爆發(fā)的空中沖突中己方的作戰(zhàn)輸出。因此在未來，不論是出于替換老舊的F-16 A/B機群的考慮，還是出于獲取完整戰(zhàn)機使用權(quán)限的目的，PAF都很有可能從中國分批‘逐次引進若干個中隊的J-10系列戰(zhàn)機，尤其是成熟的B型或C型，考慮B型在生產(chǎn)了80架后就停產(chǎn)了，現(xiàn)在只有C型在生產(chǎn)，因此PAF應(yīng)該會引進綜合能力更為強大的C型。J-10C出口型稱作J-10CE，其出口單價為4000萬美元，以PAF能獲得的軍費預(yù)算估計，即使以逐年分期付款的采購方式，其最多采購2到3個J-10CE中隊，主要用來部署在首都所在中部和靠近靠近印巴邊界線一帶的南部?，F(xiàn)有F-7系列和幻音系列戰(zhàn)機預(yù)計將分別在2025年和2030年之前完成替換，如此一來，PAF將在未來十年內(nèi)將現(xiàn)有的4大系列的戰(zhàn)機簡化為3個系列（J-10，F(xiàn)-16，JF-17），從而建立一支擁有300余架純?nèi)鷳?zhàn)機的主要用于國土防空作戰(zhàn)的精干空軍。
教練機方面，PAF數(shù)量龐大的教練機為其培養(yǎng)了大量的合格飛行員，飛行員的數(shù)量至遠超其當(dāng)前規(guī)模所需，但考慮到飛行員漫長的培養(yǎng)周期和高昂的經(jīng)濟成本，這一做法是有助于在戰(zhàn)爭時期快速擴大空軍可用飛行員的規(guī)模，飛機則可以通過多種渠道快速獲得。而且出于政治、軍事和宗教等考量，巴基斯坦還長期向一些國家（如沙特、約旦和土耳其等）派遣飛行員擔(dān)任飛行教官或者直接執(zhí)行任務(wù)。目前，PAF總共擁有總數(shù)高達274架的教練機機隊，具體為60架中制的K-8系列中教機，69架美制T-37“鳴叫”初教機，145架由瑞典薩博研制并授權(quán)巴基斯坦制造的MFI系列初教機?？梢园l(fā)現(xiàn)，這些教練機絕大部分是初教機，方便飛行學(xué)員快速上手形成戰(zhàn)斗力，比如學(xué)員完成在K-8中教機上的訓(xùn)練之后，可直接駕駛“幻影”Ⅲ、“幻影”Ⅴ等作戰(zhàn)飛機。值得一提的是，巴基斯坦曾經(jīng)從我國引進的殲7系列戰(zhàn)斗機中有9架是直接按照巴方要求改成了教練型，專門用于培訓(xùn)駕駛殲7系列的學(xué)員，后來隨著這批殲教7訓(xùn)練機的老化，該機型的訓(xùn)練任務(wù)逐漸交由更為先進的我國在90年代研制的K-8系列中教機完成。PAF對駕駛F-16系列戰(zhàn)機的飛行員培養(yǎng)并非全部通過以上幾種教練機完成，還將一些機體相對比較老舊、無法進行重度戰(zhàn)備任務(wù)的F-16戰(zhàn)機（很可能包括那5架最初沒有升級到MLU標(biāo)準(zhǔn)的A/B型）交給了作戰(zhàn)指揮學(xué)校(CCS)。
四. 巴基斯坦空軍的現(xiàn)有體系及未來發(fā)展方向

同時結(jié)合圖3與圖4分析，可以發(fā)現(xiàn)PAF的部署在數(shù)量分布和質(zhì)量分布上具有如下特點：
不難發(fā)現(xiàn)，PAF的部署呈現(xiàn)了南重北輕，東重西輕的特點，這樣的部署與巴基斯坦的軍事形勢和經(jīng)濟區(qū)域分布有著密切的關(guān)系：

(, 下載次數(shù): 8)

Fig 5.巴基斯坦行政區(qū)分布圖（原圖來源：https://www.nationsonline.org/oneworld/map/pakistan-administrative-map.htm）

軍事形勢方面，如上圖5所示，巴基斯坦的東面與印度路上接壤，南面與印度海上接壤，根據(jù)歷次印巴戰(zhàn)爭的經(jīng)驗，一旦印度決定進攻，則巴基斯坦必然遭遇印度陸軍還印度海軍同時分別來自東面和南面的進度，南部的信德省這里的突出部很快會遭到印度陸軍裝甲部隊來自南北兩面的鉗形攻勢，同時印度的海軍會派遣以航母戰(zhàn)斗群為核心的艦隊封鎖巴基斯坦的港口（如重鎮(zhèn)卡拉奇）甚至建立禁飛區(qū)，同時還可派遣兩棲部隊和空降部隊去快速占領(lǐng)港口；東側(cè)的空中支援由印度空軍負(fù)責(zé)，南部的空中支援由海軍航空兵負(fù)責(zé)，考慮到海軍航空兵孱弱的作戰(zhàn)能力，應(yīng)主要執(zhí)行以航母為核心、以作戰(zhàn)半徑為任務(wù)半徑的滯空任務(wù)。接著就是東線和南線部隊會合之后執(zhí)行北上突擊。尤其是信德省的首府——卡拉奇市，不僅是PAF南方空軍司令部的所在地，直接駐扎第7（幻影III）和第8中隊（幻影V），更是巴基斯坦海軍軍港所在地，設(shè)有海軍艦隊司令部、基地司令部和后勤司令部，還有海軍學(xué)院、海軍參謀學(xué)院、海軍航空兵司令部和海軍情報處等單位，陸軍在此部署了第五軍和兩個獨立旅，足見其重要的軍事意義。

(, 下載次數(shù): 9)

Fig 6.2019年巴基斯坦各省級行政區(qū)的GDP及排行（參考來源：https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Pakistani_provinces_by_gross_domestic_product）

經(jīng)濟形勢方面，結(jié)合圖5和圖6綜合分析，巴基斯坦經(jīng)濟最發(fā)達的兩個行政區(qū)（旁遮普省和信德省）與政治中心（首都特區(qū)）都在國土東側(cè)，全部直面印度的火力威脅，克什米爾爭議區(qū)更是長期處于軍事一線，和印度小規(guī)模的摩擦一直不斷。而且旁遮普省和信德省的GDP之和（2460億美元）更是占比超過巴基斯坦全國GDP（2842.1億美）的80%以上，旁遮普省的首府（拉合爾）和信德省的首府（卡拉奇）分別為巴基斯坦的第一和第二大城市，都是重要的行政、經(jīng)濟和交通中心，其中，卡拉奇港作為軍民兩用港口，年吞吐量 2500 萬噸左右，為巴基斯坦創(chuàng)造了巨大的經(jīng)貿(mào)價值。
未來，PAF可以延續(xù)目前對F-16戰(zhàn)機的使用模式，即將J-10系列戰(zhàn)機和最精銳的一批飛行員組成一個特別任務(wù)大隊，戰(zhàn)時可以組織若干個小編隊，在為數(shù)不多的預(yù)警機的聯(lián)合指揮下，作為進攻長矛對敵方重要節(jié)點實施“快打快撤”的點穴打擊，可以是針對敵方的預(yù)警機，加油機和運輸機等重要輔助機種進行對空打擊，也可以掛在反輻射導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、非制導(dǎo)炸彈和航空火箭彈分別對敵方雷達、跑道和地面部隊進行對地打擊。此外，巴基斯坦還可以考慮引進一些高性價比的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，比如HQ-9系列，部署在諸如機場，雷達站和國境線附近遂行要地防空戰(zhàn)斗。：
總體來說，PAF受限于有限的軍費預(yù)算和國土面積，目前不能也沒必要發(fā)展重型雙發(fā)制空戰(zhàn)斗機，其主要的作戰(zhàn)思路是以大量的輕型/中型單發(fā)戰(zhàn)機執(zhí)行御敵于國門之外的區(qū)域拒止的任務(wù)，雖然由于長期使用美式F-16系列戰(zhàn)機的PAF已經(jīng)形成了一套與之配套的、完整的訓(xùn)練和作戰(zhàn)體系，但是隨著機體的老化和配件的缺乏（美國多次拒絕新的采購合同），以及中巴兩國形成了長期且日益緊密的地緣政治關(guān)系，未來PAF很有可能會繼續(xù)引進更多的中系戰(zhàn)機，并且在訓(xùn)練上將結(jié)合原有的美式體系和中國裝備的特點建立新的空軍體系。作為小國的空軍，如果巴基斯坦未來搭著“一帶一路”的東風(fēng)得以加速經(jīng)濟發(fā)展，可以借鑒以色列和新加坡的空軍建設(shè)經(jīng)驗，繼續(xù)精簡飛機型號，不斷完善輔助軍機，以建設(shè)“麻雀雖小。五臟俱全”的精銳空軍為建軍指導(dǎo)思想，以盡可能地遲滯敵方軍事行動節(jié)奏為作戰(zhàn)內(nèi)容，實現(xiàn)為盟友的支援爭取時間的戰(zhàn)略目標(biāo)。
參考資料：
*支線研究任務(wù)——推算系列:PAF現(xiàn)役F-16的數(shù)量與型號

長期以來，關(guān)于PAF的F-16戰(zhàn)斗機的數(shù)量和型號眾說紛紜，尤其是各種自媒體更是在寫作時候使用了不明來源的五花八門的數(shù)據(jù)，為了弄清這個問題，我特地匯總了國內(nèi)外公開的、可靠的資料，并將其盡可能地數(shù)據(jù)化整理后并從多角度進行分析，最終得到了這樣一個可靠的結(jié)論：截止2021年3月31日為止，PAF應(yīng)當(dāng)尚存各型F-16戰(zhàn)斗機一共75架：
一. 巴基斯坦空軍F-16戰(zhàn)斗機的來源和去向

為弄清PAF的F-16的來龍去脈，將與其相關(guān)的關(guān)鍵事件按時間線羅列如下：
簡單梳理下，1983-1987年間PAF通過“和平之門1和2”采購了40架F-16A/B Block 15，2010獲得了美國退還了28架根據(jù)“和平之門3和4”生產(chǎn)的F-16A/B Block 15，同時還購買了18架F-16C/D Block 52，2014年從約旦皇家空軍獲得了13架F-16ADF，從1983年算起，在38年的使用時間里面，PAF總計獲得85架F-16戰(zhàn)機，損失10架F-16A/B，目前保有的75架F-16戰(zhàn)斗機：即18架年2010年獲得的、已經(jīng)服役10年、并經(jīng)過升級的F-16C/D；還有57架是服役超過30年的F-16A/B，占比約為75%，雖然經(jīng)過多次升級改進，但機體壽命接近晚期，出現(xiàn)非戰(zhàn)斗減員的概率日益增高，嚴(yán)重威脅使用安全并影響戰(zhàn)備水平，因此PAF一方面在大批量采購JF-17逐步替代所有二代機，另一方面也在考慮采購J-10C的外貿(mào)版填補F-16A/B老化所留下的空缺，退役的F-16則可作為在役F-16的備件庫。

二. 對F-16損失情況的分析

根據(jù)以上資料，挑選重要節(jié)點制表如下：

(, 下載次數(shù): 8)

Fig 1.PAF的F-16的數(shù)量/型號推算表

如圖1所示，我們從幾個不同的角度分析這個表：
1.按照損失原因可將這些損失分為6類：
可以看出除了1987年是因為戰(zhàn)斗中僚機的誤傷而墜毀，其余9起損失事件都與戰(zhàn)斗沒有直接關(guān)系，而且有3次是因為撞鳥事件，但是由于不知道是否發(fā)生在在低空起降階段，無法判斷這是不是PAF的驅(qū)鳥經(jīng)驗不足還是因為鳥類季節(jié)性遷徙有關(guān)（3起事故分別發(fā)生在12月、11月和10月，時間上非常接近，需要結(jié)合各戰(zhàn)機的型號和所在任務(wù)區(qū)的氣候以及地形進一步分析）；兩起墜毀事故是因為發(fā)動機故障造成，都發(fā)生在1991年，這兩架F-16分別隸屬第9中隊和第14中隊，而且都是由所在中隊的指揮官駕駛，幾乎可以排除是因為駕駛員操作不當(dāng)?shù)囊蛩亍＿M一步分析，這兩臺F-16A都使用的是F100發(fā)動機，根據(jù)我在“F-16A/B、C/D、E/F/I/N間的差別”一文（或參考附錄二）中的介紹Block 15時的信息，可以大概判斷出這兩臺發(fā)動機是因為進氣量不足而出現(xiàn)了停滯失速的故障，因為后來生產(chǎn)的F-16A/B Block 15將發(fā)動機從F100-PW-100換成了F100-PW-200。而且，觀察使用F100發(fā)動機的F-16不難發(fā)現(xiàn)，不論是A/B/C/D型，其一直使用正激進氣道（NSI），而從C/D型開始使用使用F110發(fā)動機的F-16使用的是進氣量更大的模塊化通用進氣道(MCID)，這也從側(cè)面證明那兩臺墜毀的F-16的很可能是因為使用正激進氣道，進一步說是因為發(fā)動機設(shè)計的功率不夠。
2.從損失的時間的角度可以發(fā)現(xiàn)：
3.從事故中機型的數(shù)量角度分析，損失的10架F-16中，有8架A型和2架B型，而且在出事的時候絕其中至少有一半已經(jīng)經(jīng)過了MLU改進，但是這并不能說明單座型F-16就一定比雙座型F-16更安全，因為PAF里面單座機的數(shù)量是遠超于雙座機的，如今PAF依舊有49架單座型F-16和26架雙座型F-16。

三. 不同時期PAF對F-16的部署

在建造“和平之門1和2”地40架 F-16 的同時，PAF派遣第 11 中隊的空勤和地勤人員在美國猶他州希爾空軍基地的第 421 訓(xùn)練飛行聯(lián)隊接受全部的訓(xùn)練課程。1982 年 10 月首批 F-16 由美國飛行員駕駛，從佛羅里達州的麥克迪爾空軍基地起飛，飛越大西洋，經(jīng)亞速爾群島，到達沙特阿拉伯的達蘭，隨后巴基斯坦飛行員接替駕駛飛回國內(nèi)。第11 中隊的中隊長沙希德賈·韋德駕駛PAF首架 F-16 降落在中央空軍司令部所在的薩戈達空軍基地，由此開始，第11中隊成為了最早使用F-16的中隊，該中隊的全體人員自美國培訓(xùn)歸來后將所學(xué)傳授給隸屬于北方空軍司令部的第14中隊和隸屬于中央空軍司令部的第9中隊，隨著1987年P(guān)AF完成了40架F-16AB Block 15的接收，其部署如下：
至于同樣也接受了F-16相關(guān)使用訓(xùn)練的第14中隊為何沒有在1983-1987年接收F-16，參考幾個時間點：
就是說在1987年P(guān)AF完成了“和平之門1和2”中40架F-16A/B之后，立馬就分別在隔年1988年和后年1989年和美國分別簽署了采購11架F-16A/B的“和平之門3”和采購60架F-16A/B的“和平之門4”的合同，那么為什么PAF這么急切地頻繁的、大規(guī)模地采購F-16呢？如果將PAF與蘇聯(lián)或阿富汗空軍的作戰(zhàn)記錄整理成表，我們會發(fā)現(xiàn)一些有用的信息。

(, 下載次數(shù): 9)

Fig 2.巴基斯坦空軍F-16反越境作戰(zhàn)交戰(zhàn)情況統(tǒng)計表（1986-1989）

觀察圖2，上面那個問題的答案已經(jīng)呼之欲出了。PAF短期內(nèi)大批量地采購F-16，一是因為蘇聯(lián)空軍和阿富汗空軍入侵巴基斯坦領(lǐng)空很頻繁，PAF的空防壓力很大，所以PAF需要進一步采購更多戰(zhàn)機；二是因為實戰(zhàn)證明，F(xiàn)-16確實好用，從1983年開始正式部署F-16開始，PAF在1986年5月17日到1989年的1月3日，這將近兩年半的時間里，PAF派遣至少12架次的F-16戰(zhàn)機與至少蘇聯(lián)空軍和阿富汗空軍至少24架次軍機的進行反越境作戰(zhàn)，至少擊毀8架飛機，具體為兩架SU-22，一架SU-25。兩架MIG-23，一架An-22，兩架An-26，己方只損失一架F-16A。PAF總共作戰(zhàn)8次，全勝7次，剩下一次沒勝是因為長機被僚機導(dǎo)彈誤傷擊毀。這些數(shù)據(jù)進一步證明F-16的優(yōu)異性能和“AIM-9響尾蛇“空空導(dǎo)彈的可靠性。
圖2也表明，先前是隸屬于中央空軍司令部的第9中隊負(fù)責(zé)反越境作戰(zhàn)，而后來這個任務(wù)則交給了隸屬北部空軍司令部的第14中隊，也表明第14中隊最晚在1988年8月4日已經(jīng)裝備了F-16，而在1983到1987年接收的40架F-16A/B只部署在隸屬于中央空軍司令部的第9和第11中隊，也就是說有可能從1998年開始，這40架戰(zhàn)機被分配給了第9、第11和第14這三支中隊，如果按照一個中隊18架戰(zhàn)機的編制安排，那么這三支中隊肯定是無法全部滿編F-16，于是PAF才在1988年12月和1989年9年于美國簽訂包含71架F-16A/B Block 15 OCU、價值20.85億美元的大單，
但是，事情或許沒有這么簡單，如果真的只是為了防御西北方向的蘇聯(lián)空軍和阿富汗空軍的越境攻擊，那么在1989年2月15日,最后一只蘇聯(lián)部隊撤離阿富汗之后，巴基斯坦西北方向的空防壓力應(yīng)當(dāng)驟減，完全沒必要繼續(xù)花一大筆錢在采購戰(zhàn)斗機上，時間線上與上述事件相近的一件事引起了我的注意：
于是，受此啟發(fā)，我去查閱了巴基斯坦核試驗相關(guān)的資料，引用如下：
1987年，巴基斯坦總統(tǒng)齊亞在接受美國《時代》雜志采訪中稱：“你現(xiàn)在可以報道巴基斯坦可以在想要的時候制造出原子彈”。因此，根據(jù)巴基斯坦總統(tǒng)的說法，也許在此時巴基斯坦已經(jīng)突破了核武器制造的所有障礙，巴基斯坦已經(jīng)有能力造出原子彈。
1991年，隨著東歐劇變，蘇聯(lián)解體，巴基斯坦之于美國不再是前線國家，在這種情況之下，巴基斯坦的核武器再次成為美國制約的重點。
巴基斯坦的核武器開發(fā)再次成為美國制裁的重點。不過，巴基斯坦對于美國的制裁并沒有屈服，歷經(jīng)坎坷的經(jīng)歷告訴巴基斯坦：核武器才是保證自身安全的倚仗。
因此，在數(shù)十年如一日鍥而不舍的研究和支持之下，巴基斯坦的核工程終于獲得了成功。1992年2月，巴基斯坦外交秘書曾承認(rèn)：“巴基斯坦擁有核武器能力”。
1994年，巴基斯坦前總理更是承認(rèn)：“巴基斯坦擁有原子彈”。而在1998年，作為印度進行5次核試驗的回應(yīng)，巴基斯坦于1998年5月28日和30日進行了6次核試驗。巴基斯坦自此成為舉世公認(rèn)的有核國家。
再引用如下：
但美國在售巴F-16戰(zhàn)機問題上也表現(xiàn)得相當(dāng)謹(jǐn)慎。主要原因是：巴基斯坦是一個事實上的核國家，就目前情況看 ，巴空軍現(xiàn)役F-16戰(zhàn)機是巴基斯坦投擲核武器的主要工具之一，如果向巴基斯坦提供具有強大對地攻擊能力的新型F-1 6戰(zhàn)機，必將大大提高巴基斯坦發(fā)動核打擊的能力，美國政府對此不能不有所顧慮。
這段資料和1990年美國對巴基斯坦的軍事制裁這一事件在時間上是吻合的，即巴基斯坦在1987年已經(jīng)明確成功實施了核試驗的情況下，有可能希望引入更多的F-16作為空基核武器投射平臺，來應(yīng)對來自印度的核威脅，逼近，印度已經(jīng)在1974年已經(jīng)進行成功地進行了第一次核試驗，缺乏核武器核武器平臺和?；宋淦鞯陌突固梗荒軐⒔ㄔO(shè)和武器威嚇的希望寄托在最精銳的F-16戰(zhàn)機上，雖然已有的幻影攻擊機也能投擲核彈，但是性能遠不如F-16戰(zhàn)機。這是第一種對巴基斯坦在1988和1989大批量采購F-16的猜測。
第二種猜測則是，這批F-16是用來對付聚集在西北邊境地區(qū)恐怖主義分子，因為自從蘇聯(lián)入侵阿富汗開始，中亞地區(qū)變得越來越混亂，無政府主義和恐怖主義盛行，許多為了躲避蘇聯(lián)紅軍和阿富汗政府軍打擊的反抗分子開始向四周的鄰國逃竄，希望通過進入別國（比如把阿吉斯坦）的領(lǐng)土范圍內(nèi)來進行以邊界線為安全線的“橫跳作戰(zhàn)”，蘇聯(lián)和阿富汗政府的軍機正是因為這個原因才多次進入巴基斯坦的領(lǐng)空內(nèi)作戰(zhàn)。蘇聯(lián)解體以后，中亞地區(qū)出現(xiàn)了權(quán)力真空，舊的權(quán)威已經(jīng)遠去，新的秩序未得建立，蘇聯(lián)在阿富汗戰(zhàn)爭時期遺留下來的混亂仍在繼續(xù)發(fā)酵，巴基斯坦境內(nèi)的分離主義分子也是蠢蠢欲動，巴基斯坦空軍無疑有著通過空中平臺快速高效地打擊這批動搖政府統(tǒng)治分子的需求，而這一點也恰好于美國對于PAF的F-16的使用范圍的限制一致，即PAF的F-16只能在巴基斯坦國境內(nèi)使用，可以用來打擊恐怖分子，不能用來主動越境攻擊。
或許有人會反駁說，如果僅僅是為了打擊恐怖主義分子和分裂主義分子，PAF有大量的數(shù)量更便宜的F7-7系列和幻影系列戰(zhàn)機可以使用，不至于花費如此多的美元來采購如此多的戰(zhàn)機，尤其是當(dāng)時巴基斯坦國政府還面臨300多億美元的財政赤字。因此，有了第三種猜測，個人感覺也是合理性最靠的一種猜測（防范印度）。。。

(, 下載次數(shù): 7)

Fig 3. 1973-1996年巴基斯坦歷史大事年表（節(jié)選）

如圖3所示，這里面最具有戲劇性的一點就是1988年的兩件事：
那么貝·布托是如何在1986年結(jié)束流亡的？是誰支持她返回巴基斯坦的？她與當(dāng)局達成了怎樣的交易？1988年的神秘空難又是怎么回事？這次空難的最大收益者是誰呢？這次空難的最大收益者無疑正是貝·布托，因為正是因為前總統(tǒng)齊亞·哈克和軍方首腦的死亡，貝·布托得以在3個月之后的大選中毫無意外地獲得了大勝。未完待續(xù)。。。
面對因非戰(zhàn)爭損失造成的巨大戰(zhàn)機短缺，PAF不得不從中國購入F-7 戰(zhàn)斗機來補 F-16 的缺口。原來裝備 F-16 的第 14 中隊，全部換裝 F-7。有趣的是，換裝后PAF的 F-7 采用了與 F-16 完全相同的涂裝，這似乎表明了巴基斯坦空軍對F-16戰(zhàn)機的渴望

(, 下載次數(shù): 8)

Fig 4.PAF中使用與F-16同樣涂裝的F-7P機群

他們之前所使用的F-16也交由其他中隊，比如隸屬于南方空軍司令部的第19中隊，這進一步地凸現(xiàn)了巴基斯坦空軍對南方地區(qū)的重視。（2007年1月，第一批JF-17戰(zhàn)斗機正式交付巴基斯坦空軍，隸屬于北方空軍司令部的第14中隊開始使用JF-17替換原來F-7系列戰(zhàn)機。此時，F(xiàn)-16的部署如下：
2010年，PAF接收了18架F-16C/D Block 52（12A+6B，全面替換最精銳的第5中隊的幻影V系列戰(zhàn)機）和退還的14架F-16A/B Block 15, MLU升級套件也只買了41套（訂單價值6450萬美元）而非46套（32+14），原因是PAF經(jīng)過評估后判斷有5架F-16A/B Blcok 15不具備升級價值。經(jīng)過土耳其的TAI公司完成MLU更新之后，PAF對F-16的部署如下：
2014年，巴基斯坦從約旦引進了13架約旦皇家空軍的二手F-16ADF（9A+4B），用于彌補之前因地震而減購的那部分的F-16，隨后也交由TAI對其完成MLU升級，并成為第19中隊的主力，于是PAF對F-16的部署就變成如下：
PAF每個戰(zhàn)斗機中隊的標(biāo)準(zhǔn)配置一般為18架，總數(shù)為75架的F-16，即使這4支F-16中隊都滿編，還剩下3架，而且除此之外，作戰(zhàn)指揮學(xué)校（CCS）還有一個使用F-16的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練中隊，這表明第9、第11和第119中隊中的部分中隊不滿編，至于每個中隊具體使用的F-16的數(shù)量和型號還需進一步研究，還有那5架PAF最開始沒打算進行MLU升級的F-16的狀態(tài)和隸屬也需要確認(rèn)。不過，可以確定的是，經(jīng)過了30多年的使用時間，肯定會有部分F-6機體老化嚴(yán)重，難以在一線執(zhí)行任務(wù)，而且由于PAF目前只有初教機而沒有采購高教機，因此，這部分老化的F-16（尤其是雙座的F-16B）很可能會交給CCS用于培養(yǎng)新的F-16飛行員。
*補充/解釋/說明：


*參考文獻

*附錄

附錄一有誤，暫時放在這里提醒自己，有英文版的更正確的圖可用

(, 下載次數(shù): 8)

附錄一：巴基斯坦“和平之門”計劃一覽表，來源：巴基斯坦的F-16之痛，空軍之翼，原刊載于《兵器》2004.2，楊大恒，2013年5月2日，鏈接：https://link.zhihu.com/?target=http%3A//m.afwing.vip/aircraft/pakistan-f16-issue.html

(, 下載次數(shù): 6)

附錄二：F-16A/B、C/D、E/F/I/N間的區(qū)別，來源：F-16 Fighting Falcon Variants，F(xiàn)-16 net，鏈接：https://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.cybermodeler.com/aircraft/f-16/viperversions.shtml

*主要更新日志

任務(wù)：調(diào)查那5架F-16 Block 15 OCU的去向，后來是否進行過MLU升級，是否去了作戰(zhàn)指揮學(xué)校。備用參考：如今巴基斯坦擁有78架F16各型戰(zhàn)機，約73架可以搭載射程更遠的AIM120-C5空對空導(dǎo)彈，此外巴方經(jīng)常帶著自己F16中隊參加北約的軍演，以便更好地學(xué)習(xí)最新戰(zhàn)術(shù)。
F-7P的損失，備用參考：

-----------------------------



歡迎光臨 愛鋒貝 (http://7gfy2te7.cn/) Powered by Discuz! X3.4