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標題: 260萬買的二手法拉利，網友：這車況，你說是新車我都信 [打印本頁]

作者: ★小梁帶你玩手機★ 時間: 2023-2-8 06:30
標題: 260萬買的二手法拉利，網友：這車況，你說是新車我都信
大家好，我是逸哥，逸車道的車輛鑒評估師。很多人買二手車都愿意去買那種年限近，公里數小的準新車，因為這種車有個很顯著的特點，就是車況和新車無異，但價格卻要比新車便宜了很多。當然了，可能有朋友會拿那種變態(tài)保值的車子和我抬杠，如果是這樣那我只能說：你贏了~

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那么說到這里我想大家心里可能會產生疑問，既然準新車這么好，那是否可以閉眼買呢？逸哥作為過來人可以很肯定的告訴大家，不能！至于為什么不能，原因也并不在于車輛本身，而是在于人，更準確的說是賣車的人。逸哥從業(yè)這么多年已經遇到過無數次準新車檢測發(fā)現是事故車的案例，這種往往都是車商為了自己利益的最大化故意隱瞞車況事實。所以說就算你即將要買的車子是一臺準新車，那也不能盲目的閉眼購買，畢竟人心難測，錢這個東西，只有在自己兜里才是最安全的。

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啰嗦了有些多了，趕緊轉入正題。這一次逸哥是受到粉絲客戶邀請檢測一臺準新的法拉利roma，究竟有多新呢？據說是····只跑了一千多公里，剩下的你們自己想吧。OK那接下來我們就直接看車↓

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2021年中旬上牌的法拉利roma，從上牌時間來看已經有一年多了，但這臺車儀表顯示才跑了一千多公里。車況方面賣家那邊雖然給客戶再三保證，也給提供了一份第三方出具的檢測報告，但我們客戶還是有自己的打算。幾百萬的大玩具兒，還是要謹慎一些，賣家給的檢測報告算是怎么回事？說不定王婆賣瓜自賣自夸。

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那么出于以上這些原因，客戶最后決定自己再找檢測機構把車子重新驗一遍，所以呢····逸哥來了~

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roma是法拉利近兩年才推出的車型，所以它的出鏡率要遠低于成名已久的458、加州等經典車型。既然是準新車，那逸哥肯定是要按照準新車的標準來要求它，下來我們一起來瞧瞧這臺車究竟是個什么情況↓

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隱形車衣已經是豪車的標配，當然也有一些貼改色膜的。那么你們知道改色膜除了改色以外還有什么別的作用嗎？沒錯，就是遮瑕。如果你們在二手車市場選車的時候碰見那種改色膜很新的車就要注意了，有一定的概率就是車子存在這某種問題，賣家為了掩人耳目才給貼的改色膜，逸哥因為每天都在與車打交道，所以這種事兒見的著實不少。那么眼前這臺車是個什么情況呢？經過檢測，有車衣部位的漆面數據均在三百出頭，可以確定是沒有問題的。

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打開機艙，繼續(xù)進行檢測，不難看出，roma踩用的是前中置的發(fā)動機布局，那么它的定位注定和加州等車型一樣，為GT跑車，以至于它的發(fā)動機雖然與F8一樣，但動力調教上卻要弱了很多。當然，我這里所說的弱是相對的，可不要聽到弱這個字你就開個GTI上去挑釁~

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檢查機艙內部覆蓋件以及結構框架均未發(fā)現拆裝修復的痕跡，既然沒修過，那是不是就可以說前頭沒事故了？一般來說是這樣的，但我們還沒有看車子的底盤，所以此時還不能把話說得太滿，萬一底盤前部有嚴重的托底呢？

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視線轉到發(fā)動機本體，剛才說了，這款發(fā)動機實際是和488、F8用的是同款發(fā)動機，只不過調教的不同罷了，稍微溫柔了那么一點點。一千多公里的新車，料想發(fā)動機也不會有什么問題，仔細檢查后僅是發(fā)現表面有一層淡淡的浮灰，其它問題真的沒有。

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來到車輛后部，打開后備箱，因為不是敞篷車，所以這后備箱空間可能會略微大一點，不過我想買這種車的人應該不會在乎這些實用性的功能吧？不然直接買臺GL8就好了。

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車子后備箱因為沒有發(fā)動機、變速箱等精密機械，檢測起來要快的多，只需排查事故就可以了。后備箱蓋檢查未發(fā)現拆裝，基本排除了車子后部存在事故可能。

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內部細節(jié)檢查再一次肯定了上邊的結論。
到現在為止車子的前后以及外觀都檢測完了，用宋小寶的話來總結就是：特別完美~

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OK，接下來我們開始檢測內飾↓

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車門打開，不知道你們第一眼看到的是什么？反正逸哥第一眼看到的就是中間那個大屏，這或許就是目前你們能買到的屏幕最大的法拉利了。

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先檢查兩側的車門，未發(fā)現拆裝的痕跡。

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安全帶檢測同樣未見異常。

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這里是主駕駛腳底位置，檢查未發(fā)現異常，甚至油門、剎車踏板上連磨損都看不到。

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上車，雖然說是比較新款的法拉利，但內飾設計和之前也沒有多大的差距，無非就是有的實體按鍵變成了觸控的了，但是說實話，逸哥感覺，法拉利這種車真的沒必要弄成這樣，整這些花里胡哨的真沒實體來的方便，還能盲操。嗯···操作的操。
將車輛啟動后，花了一點時間，將內飾好好的檢查了一遍，除了屏幕有一些指紋外未發(fā)現其它異常。

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因為車子沒有商業(yè)險，為了安全路試環(huán)節(jié)就沒把車子往外開，直接在園區(qū)內進行了簡短的路試，整體下來感覺還不錯，變速箱換擋也未發(fā)現“異?！鳖D挫。

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車行有自己的整備中心，那么舉升機自然也是有的，所以路試結束后銷售直接把車開到了整備中心，準備讓我們檢測底盤。

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在工作人員的操作下，車子慢慢被升了起來，同時底盤的全貌也展現在了我們所有人的眼前。整體看過未發(fā)現有托底的痕跡，接下來我們來看細節(jié)↓

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四個懸檢測未發(fā)現異常。因為后驅的車，所以只能看到兩根半軸。

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這是發(fā)動機下部，護板因為都是原裝的，從來沒動過，所以逸哥為了他能保持最初的狀態(tài)，也就沒再動它。透過護板縫隙看了下發(fā)動機未發(fā)現存在漏油等異常。
底盤看完之后也就證明本次檢測結束了，這車況總結起來也很簡單，就倆字：特別完美。而且這臺車在逸哥看來，買回去就算你說它是全新的，應該也沒人會不信。
總而言之，本次檢測的結局還是非常圓滿的，起初因為車子太新，客戶擔心里邊存在貓膩，而等逸哥將車子里里外外都檢測完確定車子都沒問題后，客戶的心才算真正的放下。

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最后看下價格，二手車的價格影響因素有很多，車況、年限，公里數等，然后像法拉利這種因為有很多選配，所以對價格也是有一定影響的。那么這一次逸哥檢測這臺車據說賣家最初的要價是271萬，然后檢測前被客戶愣是砍到了260萬。額···說到這里也許有人會有問，roma的官方指導價才241.8萬，怎么反而二手的賣的更貴了？其實是這樣，指導價是指導價，像這款車你把選配算上然后再加上稅險牌這些就奔著三百五十萬去了。那么這樣看來大家覺得客戶這臺車買的怎么樣呢？
好了，以上就是這一期逸哥為大家分享的檢測故事，如果你想了解更多關于車輛的檢測故事可以關注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教~

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