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標(biāo)題: 2023干貨！行車記錄儀技術(shù)貼 選購輔助工具 [打印本頁]
作者: 科技閻羅    時間: 2023-4-13 18:38
標(biāo)題: 2023干貨！行車記錄儀技術(shù)貼 選購輔助工具
正在了解或者準(zhǔn)備購買行車記錄儀的你，可以認(rèn)真看完，相信有所收獲，在選購上也不再糾結(jié)，看完后如果你有問題可以留言提問，看到后盡可能回復(fù)。
本文分為幾個部分，如果可直接跳過不想看的地方，看你想看的，以下為目錄：
行車記錄儀介紹

眾所周知行車記錄儀行業(yè)一直以來非常雜，價格從幾十塊到幾千塊，這對很多準(zhǔn)備購買的人來說顯得很迷茫、無從下手，而行車記錄儀的雜，并非普通的雜，它的雜體現(xiàn)在品牌雜、型號雜、功能雜、價格幅度區(qū)間雜，為了讓更多人了解行車記錄儀，盡量全面的寫一寫行車記錄儀相關(guān)知識，讓行車記錄儀從繁化簡，變得沒那么雜。
那么了解行車記錄儀，首先是要認(rèn)識行車記錄儀的作用，先搞明白行車記錄儀的真實作用與意義，字面理解行車記錄儀就是行車中記錄的儀器，它做的作用就是記錄汽車行駛中的影音畫面，在遇到碰瓷、事故、緊急事件的時候可以及時查看取證，那么這就是行車記錄儀的真實作用與意義，所以，行車記錄儀除此以外的任何附加功能都沒有意義。（具體后面展開講）
了解行車記錄儀的作用以后，接下來了解行車記錄儀的組成構(gòu)造，其實行車記錄儀的硬件并不復(fù)雜，它的主要硬件組成分為：外殼、顯示屏、主板、鏡頭、麥克風(fēng)、揚聲器、WIFI信號線、電池、其中主板主要集成了主控芯片處理器、運行內(nèi)存、WIFI模塊、電源控制、后攝像頭控制，鏡頭主要由感光元件（Sensor）+鏡頭模組（Lens）組成，這樣就構(gòu)成了一臺原汁原味的行車記錄儀，那么很多商家為了讓機器有更好的營銷噱頭，會給機器增加語音控制、電子狗、ADAS甚至導(dǎo)航以及4G網(wǎng)絡(luò)遠程監(jiān)控等功能，這樣做就要犧牲行車記錄儀的部分性能來換取，因為增加了這么多功能，成本自然也大幅增加，所以商家需要平衡成本來降低記錄儀的核心硬件成本，例如感光元件，鏡頭模組等重要組成部件，就拿感光元件來說，按照原預(yù)算是可以采用400萬動態(tài)像素的感光元件（Sensor），但是平衡了一下，換成了200萬的，鏡頭原本采用4片玻璃的，換成了2片玻璃+2片樹脂的，這樣一來節(jié)省出來的成本就可以用在其他功能上，那么原汁原味的行車記錄儀就變成了不倫不類的電子產(chǎn)品，雖然功能多，但記錄儀的核心性能沒有優(yōu)勢，比起專業(yè)記錄儀就肯定不在一個水平，更別說效果了。

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行車記錄儀芯片

大家對行車記錄儀也都有一個基本的認(rèn)識，接下來圍繞處理器、感光元件（sensor）、鏡頭模組（Lens）等重要硬件參數(shù)展開細說，因為這是行車記錄儀的整個心臟。
行車記錄儀的工作原理，簡單點說就是鏡頭負(fù)責(zé)捕捉影像，再由芯片處理器編碼成影片保存到內(nèi)存卡，可以說處理器、感光元件（sensor）、鏡頭模組（Lens）是整個行車記錄儀的核心硬件，那處理器有哪些參數(shù)指標(biāo)值得關(guān)注？
答案是 編碼格式、分辨率、幀數(shù)、容量儲存等相關(guān)參數(shù)，這些參數(shù)的作用是什么？
編碼格式：

視頻是連續(xù)的圖像序列，由連續(xù)的幀構(gòu)成，一幀即為一幅圖像，由于人眼的視覺暫留效應(yīng)，當(dāng)幀序列以一定的速率播放時，我們看到的就是動作連續(xù)的視頻，由于連續(xù)的幀之間相似性極高，為便于儲存?zhèn)鬏?，我們需要對原始的視頻進行編碼壓縮，以去除空間、時間維度的冗余；簡單點說，影片是H.264編碼，格式是MOV/MP4，目前主流行車記錄儀主流的機器都是H.264，MOV/MP4格式的影片（具體什么是H.264可以自行搜索），相對高端一點的就是H.265 HEVC 編碼的影片，最重要的是采用這類編碼影片相對占用容量較小，可以提高儲存時間，像AVI這類視頻格式的，就未壓縮過影片，所以占用容量就很高。

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分辨率：

是指影片的尺寸大小，常見的1920*1080P，可以理解為寬是1920個像素點，高是1080個像素點，分辨率越高代表清晰度越好，目前常見的有1080P、2K，還有高端一點4K。

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幀數(shù)：

就是影片播放的流暢度，30幀的影片，可以理解為每一秒的影片包含了30個畫面，人眼24幀以上就是流暢的，所以30幀足夠了，可能有人理解為越高幀數(shù)越清晰，當(dāng)然不是，幀數(shù)高只是流暢度高不代表清晰度高。

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容量儲存：

指的是支持多大的儲存卡，通常的記錄儀一般支持32-64G，高端產(chǎn)品的支持128-256G，支持越大的，表示可以儲存的視頻越多，存的時間越久。

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通過以上四個參數(shù)挑選比較有代表性的處理器型號：
聯(lián)詠96670、海思3559都支持4K H.265編碼 30幀，這兩個型號可以說是目前市面上相對高端的芯片。
中端的有聯(lián)詠96675、海思3556。
低端的有Mstar、捷里。

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在這簡單介紹一下這些年芯片那點事，先從聯(lián)詠講起，聯(lián)詠是臺灣老牌子，自有記錄儀開始，可以說就一直有聯(lián)詠的存在，在這之前還有曾經(jīng)的大哥安霸，安霸是美國牌子，可以說當(dāng)年安霸就是高端芯片的代表，旗下有A12、A7、A5等型號，其中A7以性能、穩(wěn)定 贏得了大部分消費者的信賴，而搭載安霸A7的型號也不算很多，其中就有一個小眾品牌云路，旗下的R8型號就是搭載了安霸A7，2015年上市的機器，到現(xiàn)在還能在閑魚上看到有人轉(zhuǎn)賣，可見其優(yōu)秀的穩(wěn)定性，后期由于安霸重點不在行車記錄儀領(lǐng)域，加上成本高昂，芯片供應(yīng)等問題導(dǎo)致很多品牌不再采用安霸，而是選擇了成本相對平衡的聯(lián)詠，所以安霸這位大哥慢慢消失后，聯(lián)詠就逐漸長大為行車記錄儀行業(yè)里高端芯片的代表，而且在后期推出的芯片，其效果、穩(wěn)定性絲毫不遜當(dāng)年的安霸，所以高端機很多都搭配聯(lián)詠，當(dāng)然有市場就有競爭，隨著華為崛起，旗下的芯片公司海思也推出了3556 3559等芯片，其中3559是高端芯片，加上前幾年的國貨潮讓海思大受歡迎，但是好景不長，由于受美國的限制，導(dǎo)致海思供應(yīng)出現(xiàn)短缺，很多原本圍繞3556 3559開發(fā)設(shè)計的方案不得不放棄，轉(zhuǎn)而采用其他芯片，那么目前芯片上，只要采用聯(lián)詠的，基本上都可以購買，畢竟一款記錄儀好不好首先得看它的DNA（基因），如果DNA不行，那也好不到哪里去了。
鏡頭組成

接下來講感光元件跟鏡頭模組，有很多人都不知道鏡頭是由感光元件跟鏡頭模組兩個部分組成，也不懂其中的原理。

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感光元件

那么感光元件是行車記錄儀成像的核心部件，目前有兩種感光元件，一種是CCD（電荷耦合），另一種是CMOS（互補金屬氧化物半導(dǎo)體），感光元件就是相機不用更換的“膠卷”，而且是與相機一體，所以稱為是相機的心臟，也叫圖像傳感器，那么大部分?jǐn)z像產(chǎn)品上基本上都是采用CMOS 感光元件，行車記錄儀也不例外，也是采用CMOS感光元件，通常我們說多少萬像素，說的就這個感光元件，而目前市面上主流一般都是采用100-200萬像素的感光元件，高端的機器會采用400萬以上的，那么是不是像素越高越好？越高越清晰？答案肯定不是。

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感光元件目前主流型號：
高端：格科威GC4653 / 索尼IMX335
低端：格科威GC2053 / 索尼IMX323 IMX307 / 思特威SC2363
鏡頭模組

因為決定清晰度的不僅只是感光元件，還有非常重要的鏡頭模組，鏡頭模組的作用就是成像，感光元件通過鏡頭調(diào)焦，光圈，角度等形成畫面，如果沒有鏡頭，那么就沒有畫面，就是一片白茫茫，所以鏡頭模組就是成像的關(guān)鍵，同樣的感光元件 采用不同的鏡頭，都會有不同的效果，也就是為什么A商家跟B商家的機器采用同樣的感光元件，但是A商家的效果更好的重要原因，就是因為采用的鏡頭不同，而鏡頭又分為很多種，玻璃鏡頭、樹脂鏡頭等，那么鏡頭模組它是由多片透鏡組成的，光線通過時，這些鏡片們會層層過濾雜光(紅外線等)，互相矯正成像，通過這樣一組材料的作用后，就可以實現(xiàn)更好的成像了，這其中蘊藏著非常復(fù)雜的工藝和運算方法，這些我們就不深入探究了，因此，理論上來說，鏡頭片數(shù)越多，成像就越真實。

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玻璃、樹脂鏡頭

這里重點講一下玻璃鏡頭 跟 樹脂鏡頭，目前市面上基本很少有全玻璃鏡頭，因為全玻璃鏡頭的工藝價格成本比較高，大部分都是采用混合鏡頭組，例如2片玻璃+2片樹脂，或者全樹脂的鏡頭，高端的機器會采用4片玻璃+2片樹脂達到6P，那么鏡頭鏡片數(shù)量多的主要優(yōu)勢在于：
1、匯聚光線的能力強，能夠增強鏡頭解析力與對比度；
2、改善暗態(tài)出現(xiàn)眩光。藍光玻璃可以改善眩光，但眩光的產(chǎn)生還歸因于光線在鏡片之間發(fā)生色散與反射等，所以，6P鏡頭在結(jié)構(gòu)上會有更多的余量來做修正，因此成像更優(yōu)。

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而采用全樹脂的鏡頭，透光率就沒那么高，成像就要差一些，特別是在夏天高溫環(huán)境下，長期暴曬容易出現(xiàn)融化導(dǎo)致失焦，而很多商家為了提升賣點，會宣稱是采用7片玻璃的鏡頭，這個就重點注意了，特別是價格低的機器，基本上不可能采用7片玻璃的。

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那么越高像素的感光元件對鏡頭模組的要求就越高，感光元件如果沒有采用達標(biāo)的鏡頭模組，就無法發(fā)揮最佳效果，所以就需要采用多層鏡片的鏡頭模組，而對于鏡頭廠商來說，鏡頭數(shù)增多會給他們的生產(chǎn)帶來極大的難度，因為光軸的偏移變量變大了，制造良品率隨之會下降，另外光圈景深變淺，對于對焦的要求變高，成像也會容易模糊，失焦概率會變高，所以，像素高的感光元件對鏡頭模組有很高要求，如果模組達不到要求就會容易出現(xiàn)模糊失焦，這也就是為什么一些品牌同款4K機器有的清晰度好，有的出現(xiàn)局部模糊，這就是品控以及鏡頭供應(yīng)的問題。

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最后就是鏡頭的幾個主要參數(shù)，分別有光圈、角度、鏡片數(shù)等，鏡片數(shù)前面已經(jīng)講過了，現(xiàn)在主要講光圈跟角度；
光圈

通常用f值來表達光圈大小，通俗來說鏡頭拍攝時，不可能隨意改變鏡頭直徑，但可以通過在鏡頭內(nèi)部加入多邊形或者圓形的可變孔狀光柵來達到控制通光量，這個裝置就叫做光圈，但是行車記錄儀不像專業(yè)相機，都是固定的光圈，可以簡單理解f數(shù)值越小，進光量就越高光圈也就越大，但不代表光圈越大就越好，通常主流光圈f2.2左右，相對好一點的是f1.8，而f1.6以上的光圈過大容易造成過度曝光，景深變淺，不利于拍攝。

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角度

就是視角場的大小，通常行車記錄儀角度都是根據(jù)對角線計算，普通的機器一般都是120度左右，高端的機器會在140左右，角度越大兩側(cè)越會變形導(dǎo)致畫面過度畸變，所以不建議選擇160度以上太大的機器

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儲存類型

核心硬件基本講完，最后還有一個很重要的關(guān)注點，就是儲存，這里的儲存是指保存視頻的儲存，目前市面上有兩種儲存方式，一種是外置卡，一種是內(nèi)置的EMMC，各有優(yōu)缺點，重點講下具體的差異：

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外置卡

外置卡的優(yōu)點就是可以選擇內(nèi)存卡的品牌、大小、規(guī)格，后續(xù)卡要是有問題只要更換一張就可以，拓展性，售后都比較靈活，而且取下來通過讀卡器可以快速鏈接電腦查看、編輯、拷貝等，唯一的缺點就是選擇卡的時候，不要選擇雜牌卡，正規(guī)品牌的卡一般問題都不大也很穩(wěn)定。
內(nèi)置EMMC

內(nèi)置EMMC的優(yōu)點就是集成在機器里面，無需再插卡，也能免除部分卡不兼容的問題，但是除此以外找不出還有什么優(yōu)點，更多的是缺點，例如容量是無法拓展的，無法直接鏈接電腦拷貝視頻，當(dāng)然本身集成的儲存也可能會出現(xiàn)問題，如果出現(xiàn)問題就不能像外置卡一樣換張卡就可以了，而是需要整臺機器拆下來寄回去返修，這就相當(dāng)麻煩，如果內(nèi)置的EMMC，是焊在主板上的，對拆卸維修工藝要求也比較高，如果沒有維修沒處理好，問題容易復(fù)發(fā)，反復(fù)修對主板也不好。

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所以整體上來說內(nèi)置EMMC是沒有外置卡這么方便，而且出去旅游或者需要拍素材的話，外置卡的優(yōu)勢就更明顯，你可以備多張卡，拍滿一張換一張，那么內(nèi)置EMMC的就不行了，因為行車記錄儀是循環(huán)覆蓋的，對于有影片素材需求不想被覆蓋的話，就需要備幾張卡，像支持外置256g的行車記錄儀，能保存的視頻多，那就不需要那么多卡了
行車記錄儀最重要的核心講完，來總結(jié)一下：
主控芯片推薦選擇：聯(lián)詠、海思
感光元件推薦選擇：格科威GC4653 / 索尼IMX335
鏡頭模組推薦選擇：6P（6片）鏡頭模組，光圈 F1.8 角度 140°（±15°）
儲存方式推薦選擇：外置卡
能看到這里的基本上都已經(jīng)了解行車記錄儀的主要核心硬件，那該怎么選？那么大部分人肯定都認(rèn)為選硬件好的機器就可以了，那答應(yīng)肯定也不是，除了優(yōu)秀的硬件以外，還需要強大的軟件才能驅(qū)動這些硬件，軟件很大程度上也決定了穩(wěn)定性跟效果，那么這里的軟件指的是可視化的操作界面，功能設(shè)置等等 都是軟件組成，還是同樣的話，A商家跟B商家的機器采用同樣的感光元件，但是A商家的效果更好，這是為什么呢？還有一個重要的原因就是軟件的調(diào)校，軟件實力強的機器，不止效果好，穩(wěn)定性更好，軟件實力差的機器，效果好，不一定穩(wěn)定性就好，不同的廠商調(diào)校也會有不同的效果，這就要看廠商的實力，鑒定實力就要從廠商是否在行車記錄儀的專業(yè)領(lǐng)域，從業(yè)的時間，以往產(chǎn)品的效果等等，包括使用的穩(wěn)定性，如果你用過頻繁出現(xiàn)過死機卡機的行車記錄儀，那么大概率就是軟件不穩(wěn)定，這也就是接下來要講的穩(wěn)定性。
穩(wěn)定性

由于行車記錄儀是比較復(fù)雜的電子產(chǎn)品，常年在車上使用需要在高溫下運行和車上強烈振動，行業(yè)返修率平均水平則高達5～10%，而好的產(chǎn)品的返修率也將近1-3%左右。功能越多的機器，出現(xiàn)問題的幾率相對來說也會較高一些。根據(jù)個人經(jīng)驗來看，最穩(wěn)定的行車記錄儀功能往往不多，具備最基本的功能錄制功能跟循環(huán)錄制就足夠了，搭配上碰撞感應(yīng)、停車監(jiān)控、手機wifi傳輸這幾項功能，而像GPS電子狗/GPS定位、遠程查車、語音控制、ADAS駕駛輔助這些功能都是不需要的，因為以目前記錄儀技術(shù)來說，這些功能基本上算是噱頭，根本發(fā)揮不到實際作用，只會增加機器的負(fù)擔(dān)導(dǎo)致出現(xiàn)功能性故障
為什么說不推薦GPS電子狗/GPS定位、遠程查車、語音控制、ADAS駕駛輔助這些功能呢，我把這些功能的優(yōu)缺點都列出來就明白；
1、GPS電子狗、GPS定位

GPS就是全球衛(wèi)星定位，這個功能可以讓機器跟天上的衛(wèi)星鏈接后實時定位，通過定位可以加入播報測速紅綠燈等，也就是所謂的電子狗，電子狗在6，7年前可能還有人用，現(xiàn)在基本上很少很少，主要是因為道路數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，亂報誤報以及非常吵，而GPS定位還有一個作用，就是查看車輛行駛的軌跡以及車輛的定位，但GPS定位存在一定的延遲，如定位不上，定位慢，車內(nèi)貼了金屬膜，信號很差等，也會增加功耗，另外對于個人隱私來說這功能真是弊大于利，去一些地方容易被發(fā)現(xiàn)，老司機懂的。
2、遠程查車

該功能方便我們通過手機來查看行車記錄儀的監(jiān)控視頻、以及發(fā)送緊急通知等； 但前提條件是記錄儀需要一直處于24小時開機狀態(tài)，而且遠程網(wǎng)絡(luò)會增加功耗導(dǎo)致耗電量大幅增加，會一直消耗汽車電瓶電量，汽車饋電的風(fēng)險極高，還需要插4G流量卡在機器上，而該4G網(wǎng)絡(luò)跟手機的4G網(wǎng)絡(luò)頻段可能存在差異，信號要差很多，經(jīng)常性鏈接不上，而行車記錄儀影片大，容量高，在線播放存在延遲卡頓，耗流量等，而流量用完需要在充值，后期額外費用較高，如果停地下車庫沒網(wǎng)絡(luò)基本上就是擺設(shè)，就算是平常也不建議使用，電瓶容易虧電打不著火。
3、語音控制

可以通過語音控制拍照，常用的命令有：我要拍照、我要錄像等等。缺點是這功能準(zhǔn)確性有誤差，平時在車上說話機器自己就誤操作了，或者在車上聽歌聲音比較大，語音也是沒反應(yīng)的，還要拿下來放近了才能識別，我都拿下來了，還要語音干嘛，而且該功能是死命令，不是AI智能語音，只能按照機器設(shè)定的內(nèi)容說，例如，機器只能識別我要拍照，換成馬上拍照機器就識別不到了，還有當(dāng)快發(fā)生事故的時候，你也根本沒有時間來思考向記錄儀發(fā)出指令說“我要拍照”，可能等你說完都撞上了；緊急情況一般是用不到拍照的，因為一張照片不能說明問題，還不如行車記錄儀帶的碰撞感應(yīng)鎖定功能更有用；還有重點的是，當(dāng)車上有其他人的時候，你突然來一句“我要拍照”，是不是顯得自己有點憨憨。
4、ADAS駕駛輔助

有些廠家也說智能AI駕駛輔助，都是一樣的意思，主要就包含了車道偏移、前車預(yù)警、綠燈起步提醒，通過鏡頭來識別路標(biāo)、紅綠燈、前方的障礙物，通過語音播報的方式提醒，那么這種功能誤差非常大，比如說車道偏移功能，記錄儀無法判斷司機是否主動變道，會導(dǎo)致誤報，打個比方，你變道，那是你自己變得道，你肯定知道，還需要提醒干嘛呢？而真正的前車碰撞跟車距提示都需要專業(yè)雷達來采集數(shù)據(jù)，單純靠鏡頭來判斷的是不行的，例如前方有車輛快撞上了，語音才提示人的反應(yīng)時間也不夠的，有時候我們等紅綠燈會看下手機，起步不及時容易被后車按喇叭催促，這功能出發(fā)點是好的，缺點是會識別到人行道的紅綠燈，本來綠燈還沒有亮，識別到人行道的綠燈也會提示綠燈，搞不好會出現(xiàn)闖紅燈的情況。
以上這些功能基本上實際作用不大，反而增加機器的故障率，功能越多故障率就越高，因為機器的負(fù)擔(dān)非常的大，加上夏天暴曬，機器的穩(wěn)定性就很差，可以試想一下，真的需要這么多功能嗎，你是需要這些功能還是只需要單純的行車記錄儀功能？可以再試想一下，這么多功能集成在機器上，當(dāng)真正在使用的時候，如果出現(xiàn)其他功能故障導(dǎo)致記錄儀無法正常啟用錄制，那怎么辦呢？或者是每次上車機器一打開就提示這個功能不行，那個功能不行，每次都得一頓操作，這個功能調(diào)一調(diào)那個功能調(diào)一調(diào)，是不是非常折騰，我們難道想要的不是一款清晰穩(wěn)定的行車記錄儀嗎？確保行車中實時記錄，不漏拍，不死機不才是整個行車記錄儀的核心嗎
而大部分多功能的這種機器通常都并非采用專業(yè)的行車記錄儀芯片，很多都是由低端的安卓手機方案改造而成，像這樣的機器清晰度效果又不好，功能又不實用，不倫不類，完全就是交學(xué)費。
同時相信稍微懂代碼的人都明白，功能越多代碼越多，報錯率就越高，這么多功能的軟件，穩(wěn)定性就好不到哪里去，畢竟原廠芯片只是負(fù)責(zé)行車記錄儀的相關(guān)功能開發(fā)，但是加入那么多其他的功能，這就會導(dǎo)致整體穩(wěn)定性變差，加上行車記錄儀的使用環(huán)境比較惡劣，高溫工作，在車上長期震動，加上這么多的功能，不出問題那是不可能的。
嘮嗑了這么多，來才算進入正題，怎么選？
開頭就說品牌雜、型號雜、功能雜、價格幅度區(qū)間雜，那就先從價格說起，200塊錢以下的不用考慮，基本是禮品機，就是保險公司或者4s店送的，大部分就是這種機器，這種機器基本上都拍不清楚，用成本最低的料做出來的，成本通常20-100左右，用這種機器還不如不用。
如何選擇

品牌：建議選擇5年以上的專業(yè)品牌
型號：選擇店鋪主推的型號
功能：純行車記錄儀，不帶附加功能
價位：500-1000，不選最低價，也不選最高價
相對專業(yè)的品牌，例如有興科威爾、口紅姬、云路等
價格相信是所有人最敏感的東西，很多人都在強調(diào)性價比，但更推薦堅持一分錢一分貨，貴不一定好，但便宜就一定不行，所以不要貪小便宜，買東西要考慮產(chǎn)品的品質(zhì)，售后服務(wù)，要好的品質(zhì)又要好的服務(wù)那價格肯定不會便宜到哪里去。
好的品質(zhì)是怎么樣的？在硬件層面，從外觀就可以看得出來，好的外觀，用料方面都很講究，包括外殼硬度高、耐高溫、噴油工藝等，因為記錄儀是長期在高溫下工作的，如果外殼硬度不夠，高溫下會發(fā)生變形

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生產(chǎn)工藝

還有像硬件物料都是使用原廠的新料，例如電容電阻等等，如果要降低成本那可以使用二手料，回收料，這樣成本就下降了，價格也便宜了，但是品質(zhì)穩(wěn)定性就變差了，另一方面就是上線生產(chǎn)、組裝工藝，它跟品質(zhì)也有很大關(guān)系，例如打螺絲，還分打幾圈，采用螺絲的質(zhì)量，好的螺絲怎么擰都沒問題，差的螺絲擰幾下就滑絲了，以及屏蔽方面是否做的好，屏蔽沒做好就容易出現(xiàn)電流聲，錄音有雜音等干擾等

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最后就是，是否嚴(yán)格老化測試，下線后出貨前是否再進行檢測，以上這些流程全是隱形成本，消費者是看不到的，所以在購買的時候不要只看價格，要多看看品牌的歷史以及口碑，這也是一些產(chǎn)品看著好像沒多少功能，但又很貴的原因
另外就是最關(guān)鍵的售后服務(wù)，如果你購買的品牌客服非常不專業(yè)，那么你要浪費很多時間成本在上面跟客服溝通，因為行車記錄儀不是普通產(chǎn)品，門檻很高，專業(yè)客服都是需要經(jīng)長時間專業(yè)的培訓(xùn)才能上崗服務(wù)，不僅僅只是專業(yè)的知識，還要良好的服務(wù)態(tài)度以及靈活的變通、迅速的回復(fù)
那么這些都是高成本的原因，如果不想折騰又要有保障，那肯是推薦專業(yè)品牌的專業(yè)產(chǎn)品，省心省時省力，就是價格貴點，但是花得值。
反過來，如果你選擇的是便宜的產(chǎn)品，雖然買的時候不心疼，但可能你要面臨更高成本的付出，你可能購買后在使用上有不了解跟客服溝通，但客服總是沒能迅速解決問題，浪費了更多時間，可能因為客服的不專業(yè)導(dǎo)致在安裝的時候走了彎路，可能因為產(chǎn)品出現(xiàn)故障，返修時間要高達一周甚至半個月以上
所以在購買的時候，更多的是考慮后續(xù)的服務(wù)，因為買完不是結(jié)束，而是才剛剛開始。
還是那句話，選擇清晰度穩(wěn)定的機器，功能越簡單，穩(wěn)定性就越好。

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