中國(guó)造車新勢(shì)力涼了？

毛屌屌

中國(guó)造車新勢(shì)力涼了？
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時(shí)光3

35萬的model3還變不了天。

撐起一片天

錯(cuò)了，作者先生。新勢(shì)力不行的原因是格局太低了，特斯拉完全不關(guān)心電動(dòng)車競(jìng)品，一直用旗下汽車去搶燃油車用戶，model3對(duì)標(biāo)寶馬三四五系，奔馳c系，活生生在北美和歐洲對(duì)bba完成雙殺登頂，因?yàn)轳R斯克的格局在那里，如果只考慮電動(dòng)車市場(chǎng)，是很小的必須去剛?cè)加蛙嚒?br /> 國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力格局很低，各個(gè)對(duì)標(biāo)特斯拉，不敢也沒有眼界去對(duì)標(biāo)燃油車不敢去對(duì)標(biāo)路虎、凱美瑞、雅閣、速騰、卡羅拉，就會(huì)享受下特斯拉效應(yīng)紅利，電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)窩里橫還橫不起來！

琴?殤?

電動(dòng)車天生就是燃油車的競(jìng)品，不論車廠是什么格局。
如果電動(dòng)車廠商沒辦法在自己的領(lǐng)域做到頭部品牌，那就很難出現(xiàn)在消費(fèi)者的選購(gòu)方案中。為了生存，和特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)在新勢(shì)力車廠出現(xiàn)的那一刻就已經(jīng)產(chǎn)生了，這可不管他們?cè)覆辉敢?。特斯拉已?jīng)獨(dú)占鰲頭，它可以去考慮自己如何把更多的燃油車用戶爭(zhēng)取過來，它的諸多思路逐漸成為電動(dòng)車的行業(yè)標(biāo)桿。但是做不到行業(yè)老大，講格局就是一件很奢侈的事情。

快樂哥

特斯拉還只是前菜，德系日系美系的電動(dòng)車也只是時(shí)間問題，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只會(huì)更多，不過還是希望國(guó)產(chǎn)車在電動(dòng)這塊能彎道超車一回。

指尖劃過

中國(guó)造什么都是一股勁全撲入進(jìn)去  一點(diǎn)不考慮周全

游戲人間4

我們國(guó)家是需求嗎？扯淡，大把底層人生存都很難，你告訴我們享受生活[飆淚笑]，你不覺得是富人太貪了嗎？窮人手里有幾毛錢都得扣走自己揮霍，那讓底層人繼續(xù)充胖子，靠炒作，房子車子彩禮來拉消費(fèi)[思考][思考]

習(xí)慣妹

買這種車，隨時(shí)有被活著火葬的風(fēng)險(xiǎn)，老板的外行話張口就來，在外行人帶領(lǐng)下，車也只能是個(gè)殘廢車了，聽說很多小區(qū)的業(yè)主投訴車位附近的蔚來汽車，怕引火燒身！以后駕乘蔚來汽車出行，不但要配奶媽車，而且現(xiàn)在看來還要配滅火車，因?yàn)殡S時(shí)都有可能著火！結(jié)局應(yīng)該是錢燒光了，全劇終！老板跑路，客戶投訴無門，各種預(yù)支的費(fèi)用無法退回……和共享單車的下場(chǎng)一樣！既然提出了這個(gè)問題，就意味著有99%的可能性是很快就倒閉，皆大歡喜，還死撐著干嘛，累不累??？蔚來汽車最核心的技術(shù)，就是神吹加無恥！

李斌是個(gè)大騙子，全是空話，沒有什么干貨，外行話張口就來，謊話連篇，吹牛沒有了尺度，注重面子，精力用在忽悠上，不是用在產(chǎn)品質(zhì)量上，唯一的本事，就是忽悠錢，給他錢的，大多也是忽悠圈里的大咖，基本屬于“黑吃黑”！蔚來汽車的下場(chǎng)就是錢燒光了，全劇終，其他問題參考共享單車的結(jié)局！換個(gè)符號(hào)而已，忽悠的模式都是一脈相承的！至于消費(fèi)者的權(quán)益和車本身的性能，對(duì)這類企業(yè)來說，都是口頭上的虛假承諾，

要是沒有國(guó)內(nèi)各大城市奇葩的限牌限號(hào)的政策，這類純電池的電動(dòng)車的企業(yè)早就黃10遍了！

繁華

蔚來加電，活下來

晚風(fēng)

沒開過蔚來，但是如果不是限號(hào)，至少現(xiàn)在的技術(shù)不會(huì)考慮新能源！