年輕人喜歡的汽車「黑科技」，真的好用嗎？

a孫悟空

隨著時代的發(fā)展，各種高科技技術(shù)在車里面的應用也逐漸多起來，小到簡單的收音機功能，大到車輛的自動駕駛。隨著“新四化”的到來，汽車行業(yè)的“黑科技”也是越來越多?，F(xiàn)在的汽車又有哪些“新”的黑科技呢？
中置安全氣囊
在所有的道路碰撞事故中，頭部是駕駛員和乘客最常受傷的身體部位之一。當車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，駕駛員頭部可能會突然擺向車輛內(nèi)部，也許就會與副駕駛乘客的頭部發(fā)生劇烈碰撞。
現(xiàn)代汽車在今年早些時候，發(fā)布了一種全新的中置側(cè)方安全氣囊，這個安全氣囊的作用是分隔駕駛員與坐在前排座椅的乘客，防止事故發(fā)生時司機與前排乘客的頭部相撞，從而降低司機與乘客頭部受傷的風險。如果前排座椅并未坐人，中置側(cè)方安全氣囊則可以保障司機的頭部不會與副駕駛座椅的側(cè)面相撞。該氣囊安裝在駕駛員的座椅內(nèi)，一旦車輛受到外部撞擊，它就會迅速彈出。

一哥

一起來看看吧領(lǐng)克05升級至21項高階ADAS智能駕駛輔助，擁有了L2 級別的全場景駕控實力。搭載同級領(lǐng)先的全場景駕控輔助，領(lǐng)克05集成ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、AEB主動式緊急剎車、LKA車道保持、BSD盲點監(jiān)測等駕駛輔助功能，可大幅提升安全駕駛保障，有效降低駕駛員疲勞度：新增的HWA高速公路輔助 TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，優(yōu)化全路況駕駛體驗；新增ELKA緊急車道保持，提高變道的行車安全；AEB主動式緊急制動升級至可識別行進中的行人；新增DOW開門預警，有效避免可能發(fā)生的安全事故。
領(lǐng)克05還搭載了FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、LCW變道警示、CVW車輛快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能遠近光控制系統(tǒng)、TSR交通標識識別、DAC駕駛員疲勞警示等多重越級安全配置，全方位、立體化地為車主提供出行安全保障。除主被動安全系統(tǒng)外，領(lǐng)克05還以科技化配置為用戶帶來更舒適便捷的用車體驗。SAP 自動泊車輔助系統(tǒng)，可自動搜索識別車位，一鍵實現(xiàn)水平、垂直車位的泊入和水平泊出功能，并帶泊車緊急制動功能，配合360°高清全景影像系統(tǒng)，讓用戶更輕松地完成泊車；在日常駕駛中，領(lǐng)克05貼心配備DTPMS主動式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r自動檢測并顯示輪胎的準確氣壓，對胎壓異常進行預警。
領(lǐng)克05科技感官座艙延續(xù)了以駕駛者為中心的開發(fā)理念，配以各項智能與科技配置，只為駕駛者帶來更便捷的使用體驗。中控配備兩塊超12英寸大屏：其中，目前領(lǐng)克家族最大尺寸的12.3英寸全液晶儀表，其顯示信息方式更多元化，支持導航地圖全覆蓋功能，科技感十足，并有四套全新設計的主題模式隨心切換；12.7英寸中央觸控屏的分辨率達1920*1080P全高清，觸摸式電容屏同采用iPhone 情有獨鐘的In-Cell 屏幕接合技術(shù)，觸感細膩視覺效果柔和舒適。
車機系統(tǒng)方面，領(lǐng)克05搭載最新的領(lǐng)克全新一代智能車機系統(tǒng)。利用高通驍龍首款車規(guī)級芯片820A對多媒體和圖形的高性能處理能力，領(lǐng)克05為用戶提供沉浸式車載功能體驗。在界面設計、AI語音識別、地圖導航等功能上實現(xiàn)了全面迭代升級，智能車機內(nèi)置更多生活服務類應用程序，如專屬定制推薦的千萬首伴聽曲庫，實現(xiàn)全域三維顯示的定制版高德地圖等。同時，中控車機系統(tǒng)擁有64GB大容量存儲空間。領(lǐng)克05創(chuàng)新配備7.5寸HUD抬頭顯示，不僅可顯示車輛行駛速度、導航、續(xù)航里程、ADAS、車輛安全信息、媒體信息等多種車輛信息，而且提供兩種顯示風格，讓用戶獲取信息更便捷，同時更好地兼顧了駕駛安全。

嘚瑟的小情緒ぃ

隨著科技的發(fā)展，各行各業(yè)都融入了智能因素，汽車行業(yè)也不例外，現(xiàn)在的汽車從早些年的過分機械化內(nèi)飾，早已經(jīng)演變的科技感充足，現(xiàn)代化逆天，現(xiàn)在消費者選車的時候，豐富的配置也成為吸引他們的一大條件。
那些讓人看起來眼花繚亂的，操作起來甚至有點頭大的配置，真的實用嗎？需求不同的人可能會給出不一定的答案，今天，我們就幾種常見的智能汽車黑科技來分析下實際的功用。
自動啟停
自動啟停已經(jīng)不算是什么新鮮的汽車配置，對于這種功能，大家發(fā)出了褒貶不一的聲音，有人說自動啟停非常實用，尤其在擁堵的城市道路，趕上上下班高峰期，一腳踩下去自動駐車，連空檔和手剎都給你省了，而且對于環(huán)境保護來說也起到積極的作用。
但是同樣有些人怨聲不斷，說這種設置會很費油，不斷的啟動車子會傷害到發(fā)動機，減少機器的壽命。關(guān)于這方面的顧慮，此前有專門做過針對性的實驗，自動啟停其實是省油的，這種操作也不會對發(fā)動機造成多大的傷害。
數(shù)字化座艙
新能源車的崛起讓汽車的內(nèi)飾更具科技性，中控屏幕的尺寸也是越變越大，從曾經(jīng)的6英寸漸漸增長，特斯拉甚至推出過17英寸的大屏幕。網(wǎng)絡的發(fā)展又讓數(shù)字化座艙出現(xiàn)在汽車上，儀表盤、中控、娛樂等等多種功能全部集聚在一塊大屏幕上，看上去非常高逼格。
可是這種設計在夜幕降臨的時候，可能會給駕駛者帶來困擾，屏幕過大，過亮，會對視力造成影響，車里太亮并不利于人們判斷車外的情景。
定速巡航
定速巡航可以讓車子保持一種速度行駛，解放駕駛者的腳，對于長期開高速的人來說十分友好，前方遇到緊急情況，只要踩下剎車，就能讓車子恢復到整車控制模式。有了這個功能，我們能活動久坐的身體。

琴?殤?

肯定更安全！電動車的電池是被安裝在車底的，有防護措施，但開車難免會出現(xiàn)很爛的路，會造成電池的損傷，磕磕碰碰就可能會導致自燃的問題出現(xiàn)。

混動的車就不太一樣，電池比較小，而且安裝在后備箱，相對安全的地方，自燃事件就會相對的少。油電混合動力混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低?；旌蟿恿ζ嚥捎媚軌驖M足汽車巡航需要的較小發(fā)動機，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結(jié)果是提高了總體效率，同時并未犧牲性能?；旌蟿恿囋O計成可回收制動能量。

在傳統(tǒng)汽車中，當司機踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能大部分回收這些能量，并將其暫時貯存起來供加速時再用。當司機想要有最大的加速度時，汽油發(fā)動機和電動機并聯(lián)工作，提供可與強大的汽油發(fā)動機相當?shù)钠鸩叫阅?。在對加速性要求不太高的場合，混合動力車可以單靠電機行駛，或者單靠汽油發(fā)動機行駛，或者二者結(jié)合以取得最大的效率。比如在公路上巡航時使用汽油發(fā)動機。而在低速行駛時，可以單靠電機拖動，不用汽油發(fā)動機輔助。即使在發(fā)動機關(guān)閉時電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可保持操縱功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更大的效率。

光輝歲月

在過去兩年多時間里，領(lǐng)克已獲得超26萬用戶的信賴與支持，從最初的品牌打造，到品牌發(fā)展，領(lǐng)克穩(wěn)中有進，直接對接消費者，整車做工十分細膩，機械素質(zhì)過硬，工藝水準夠高，溜背車身比星越更好看。
這款被寄予厚望的車型，它定位于緊湊SUV的車型，它的車身尺寸長寬高分別為4592 1879 1628mm，軸距為2734mm，我們可以看到它比星越的軸距更加長，空間方面占據(jù)較大的優(yōu)勢，至少坐進后排會比較寬裕，20英寸啞光黑都市運動輪轂，運動感十足。
首先從外觀來看，它的整體風格和星越一樣，領(lǐng)克05的前臉部分依舊是“青蛙臉”設計，在顏值方面，從造型設計就能感受到它壓倒性的氣勢，整體設計非常的帥氣，前臉采用了分體式進氣格柵，進氣格柵內(nèi)部采用矩陣式矩形結(jié)構(gòu)，采用黑化處理，搭配兩側(cè)隆起的日行燈，營造出十分犀利的戰(zhàn)斗氛圍，與之呼應的尾燈造型炫酷，燈帶采用類似虛線的設計，搭配上中央黑色飾板上的領(lǐng)克LOGO，擁有極強的攻擊性，溜背車身比星越還好看，高亮黑的配色，讓層次感非常的明顯，值得年輕人擁有。
坐進限量版領(lǐng)克05的車中，可以感受到豪華感，內(nèi)飾采用了全黑的配色，沒有絲毫壓抑的感覺，整體做工非常高檔，采用大面積軟質(zhì)材料裝飾，質(zhì)感細膩，桶型的座椅和紅色的安全帶的加持下，讓整體體現(xiàn)了如超跑般的運動感，中控采用了一塊12.7英寸懸浮式中央觸控屏，搭載領(lǐng)克05車機系統(tǒng)，加上1600萬色無極流光氛圍燈，10揚聲器Infinity高級音響，打開電動天窗，帶給車內(nèi)人員無限的高級感，還有了21項ADAS電子輔助駕駛功能，達到了L2級別的自動駕駛輔助功能等，這些黑科技功能，彰顯了吉利的優(yōu)勢，開出100萬逼格。
最后再動力方面，讓很多朋友們關(guān)切，限量版領(lǐng)克05當然不會走領(lǐng)克05的路子，為什么是銷量款，它搭載的是2.0T高功渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信的8AT，最大功率為187千瓦，峰值扭矩為350牛米，6.3秒破百，加上吉利本身累積起來的相當好的口碑和技術(shù)，想必是來提升品牌力的車型，這么高逼格的車型，就看誰的手慢無了。

雙雙媽

年輕人所推崇的汽車黑科技在一定程度上還算是好用的。如今車企們紛紛以智能化為賣點從系統(tǒng)到配置涌現(xiàn)出了很多智能黑科技:指紋解鎖:遠程控車;自動泊車;AI助手..車似乎成為了科技單
品。但深入體驗或了解之后一些功能或配置除了花哨，實則并不好用甚至在駕乘出行中幫倒忙。那么紛繁的產(chǎn)品中你認為哪些車的哪些黑科技是讓你愛不釋手語音控制:汽車進入到純電動和智能網(wǎng)聯(lián)時代之后最顯著的一大特征是屏幕越來越大按鍵越來越少。減少了按鍵之后對駕駛時盲操影響較大屏幕的加入也使得汽車能夠承載內(nèi)容愈加豐富。
這個時候在智能手機領(lǐng)域逐漸成熟的語音控制功能就出現(xiàn)在了汽車當中。語音控制和地圖服務一樣屬于區(qū)域性高度定制化的功能這項功能的流行也成了許多進口和合資汽車板。再加之近幾年出于數(shù)據(jù)安全的考慮語音和用戶畫像一樣屬于隱私數(shù)據(jù)必須要在境內(nèi)進行數(shù)據(jù)分析的挖掘所以一套好的運營控制系統(tǒng)基本上出自于 BAT、科大訊飛這類國內(nèi)企業(yè)之手。汽車黑科技的成熟也讓的越來越多的讓選擇黑科技。

星晴

近年來，汽車在智能科技領(lǐng)域的發(fā)展迅速，越來越多的“黑科技”創(chuàng)新性地被應用在汽車上，并為我們的生活帶來了許多有意思的玩法。有的時候忍不住感慨：原來真的是思想有多遠，我們就能走多遠。
1、指紋解鎖
現(xiàn)在的年輕人都比較習慣指紋解鎖的功能設計，比如手機、電腦、門鎖等日常較為常見的生活工具也大多具備了該功能。那么把指紋解鎖技術(shù)搭載在汽車上，又是一種什么樣的體驗呢？
與手機的指紋解鎖功能一樣，北京現(xiàn)代第四代勝達上的指紋解鎖主要是為了方便用戶的使用，只不過其是通過啟動鍵進行指紋采取，且其能同時識別兩組用戶指紋（可記憶每人3個手指）。除了可以實現(xiàn)啟動發(fā)動機、開/鎖車門外，還可以根據(jù)記憶狀態(tài)自動調(diào)整座椅、導航系統(tǒng)、手機互聯(lián)、后視鏡等至本人的習慣設定。所以從實用性上來講，還是比較方便的。

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2.AI主動服務
現(xiàn)在許多車主都比較喜歡智能AI服務，如果哪輛車有了相關(guān)的配置，那么很有可能就獲得了他們的青睞。也因此，許多車企開始推出高智能的具備AI服務的車型，比如長安UNI-T。

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作為首款搭載國產(chǎn)AI芯片的智能汽車，長安UNI-T在智能AI主動服務方面的造詣可謂是有目共睹。其通過搭載“智能駕駛艙NPU計算平臺”，可實現(xiàn)全方位專屬問候，還有接聽電話自動降音、抽煙監(jiān)測自動換風、高速下道分心提醒、疲勞拯救等多種功能，所以就功能性及便利性而言，長安UNI-T的AI主動服務就收割了一大批的忠實粉絲。
3、靜脈識別+面容ID
出門不想帶車鑰匙行不行？當然可以！只要有了這兩項“黑科技”——靜脈識別+面容ID，那就沒有任何問題。

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這兩項功能在零跑S01等一些車型上有搭載，簡單的說就是以用戶的的身體作為車鑰匙，相對來說更安全、更隱私。按照使用方法而言，車主用靜脈識別解鎖車輛，然后在車內(nèi)通過面容ID便可啟動車輛，并可自動調(diào)節(jié)駕車習慣、座椅習慣、音樂播放等等。
4、智能召喚
一開始，小編覺得這個智能召喚的功能很厲害，特別是只要一打開手機軟件就可以讓車輛自動開到身邊，簡直是太炫酷了。

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當然，特斯拉的智能召喚功能還是很超前的，目前國內(nèi)大多數(shù)的車還不具備無人駕駛的技術(shù)條件。據(jù)悉，特斯拉的智能召喚功能可支持車輛自主行駛避讓障礙物，并到達車主面前或者車主指定的位置。但受限于技術(shù)原因等多重原因，目前這個功能僅限于在“私家停車區(qū)域和行車道”使用，且還需要購買特斯拉全自動駕駛套件或增強型Autopilot系統(tǒng)的用戶才可使用。

曹可凡

以往我們在談論黑科技時，往往會為它加上一個觸不可及的時間緯度，讓它變成一個距離我們非常遙遠的概念。在汽車領(lǐng)域，過去我們的目光更多被「自動駕駛」、「車聯(lián)網(wǎng)」等概念所吸引，而忽略了身邊真正在改變我們駕駛體驗的那些技術(shù)。
比如在國外非常流行的 Nest 恒溫器，它看起來只是一個非常普通的圓形 Wi-Fi 控制器，但卻可以智能地聯(lián)動各種設備調(diào)節(jié)家里的環(huán)境溫度，最終實現(xiàn)節(jié)能的效果。更為重要的是，安裝 Nest 恒溫器不需要修改家里原有的電路，這讓它受到了很多電工的歡迎。

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話說，目前大多數(shù)安全測試都是常規(guī)的碰撞情景，最極端的也不過25°偏置碰撞，絕大多數(shù)消費者根本不清楚自己所購買的車型，能否在發(fā)生翻滾時保障車內(nèi)乘員安全。所以領(lǐng)克06這波操作，一方面是展示了其車身剛性和強度，更是超前的實現(xiàn)了“預碰撞”，也就是提前打開安全氣囊及氣簾，兼顧了被動和主動安全防護，使得整車的安全性更上一層樓。

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不僅如此，領(lǐng)克06還首創(chuàng)了“雙側(cè)雙吸能盒設計“，以及“雙人字形傳力路徑設計“，前者可以更好的吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊，后者可以分配這些沖擊帶來的能量，減小對駕駛艙的沖擊。而全車多種高強度鋼材占比高達63.4%，最高抗拉強度達到1600MPa。

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雖說領(lǐng)克06是領(lǐng)克首款基于BMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV，是目前領(lǐng)克家族中，最便宜的一款車型，但是卻并沒有在安全和配置上大打折扣，厚道的品牌調(diào)性正是當下年輕人最看重的品質(zhì)之一，也有眾多網(wǎng)友斷言，領(lǐng)克06絕對是2020年最熱門的車型之一。

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外觀就不過多贅述了，領(lǐng)克的設計向來都是不用擔心的，在06身上依舊是延續(xù)了家族式的設計語言，標志性的分體式大燈辨識度高，精致的前臉絲毫沒有因為緊湊的尺寸而變得小氣。側(cè)面流暢的線條勾勒出車身協(xié)調(diào)的比例，“三色”輪轂造型別致，配色更顯年輕，較高的離地間隙也能為領(lǐng)克06帶來優(yōu)異的通過性表現(xiàn)。4340/1820/1625mm的車身尺寸在同級別中，算得上主流水平，2640mm的軸距也能保障車內(nèi)空間表現(xiàn)。

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內(nèi)飾可謂是滿滿的亮點，除了設計、用料和裝配工藝之外，還標配了“抗菌方向盤”。其原理是采用無機抗菌劑，通過對細菌表面的蛋白質(zhì)進行變性破壞，阻止其嵌入人體細胞，從而達到抗菌作用。

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眾所周知，上半年的新冠疫情加重了人們對于消毒和防護的意識，方向盤作為最常接觸的一個部件，每平方厘米細菌含量最高可達800種，嚴重影響到了駕駛員的健康增加了疾病傳播的概率。
在測試中，領(lǐng)克06聯(lián)合廣東省微生物研究所，進行了抗菌方向盤在各種場景下抗菌效果的實驗，通過對兩種不同材質(zhì)方向盤表面樣本的提取再培養(yǎng)，最終通過數(shù)據(jù)證明了領(lǐng)克06抗菌方向盤的抑菌有效性，其有效率達到了驚人的99.9%，完全可以保障駕駛者的健康。

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配置上除了搭載驍龍820A的10.25英寸懸浮式觸控屏、“游艇式”機械檔把以外，還首發(fā)搭載深林五重空氣凈化系統(tǒng)，可通過整合一鍵遠程車窗透氣、主動式座艙清潔系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5/CN95級濾芯、負離子發(fā)生器。實現(xiàn)了“透、換、擋、阻、除“五重空氣凈化系統(tǒng)。
在實驗現(xiàn)場，領(lǐng)克06展示了快速凈化濃煙、丁達爾實驗以及用煙霧測試CN95濾芯，效果立桿見影，用實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力讓新鮮空氣服務于每一位領(lǐng)克06車主，同時也展示了領(lǐng)克06在空氣安全方面的努力及行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平。

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動力方面，領(lǐng)克06將分為燃油版和插電式混合動力版，分別搭載1.5T及1.5T+電機的動力總成，混動版在純電模式下最大續(xù)航55km，工信部綜合油耗僅為1.5L/100Km。但是在具體的功率參數(shù)上，還需等待官方消息。不過，就憑這套外觀，整車的性能表現(xiàn)是肯定不會差的。

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總的來說，領(lǐng)克06雖然是最便宜的一款領(lǐng)克，但它所肩負的壓力應該是全系最大的，因為它要完成的“任務”是走量，提升品牌影響力，在緊湊級SUV市場樹立標桿地位，以及讓更多的人熟知領(lǐng)克，讓更多的消費者入手領(lǐng)克。且先不說最終的結(jié)果如何，至少在我看來領(lǐng)克06是具備以上實力的，剩下的就交給時間，讓我們拭目以待吧。

Jonny

當然有用啊。
比如蔚來ET7擁有新一代數(shù)字座艙，采用高通第三代數(shù)字座艙計算平臺，AI算力、圖形處理、多媒體處理等能全面提升，從而打造出融合最新科技的移動生活空間。蔚來ET7第二代智能座艙是基于第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺和高通驍龍汽車5G平臺打造的。其擁有5G 、C-V2X、藍牙5.0、wifi-6、UWB 等車載領(lǐng)域領(lǐng)先的通訊方式。同時，驍龍汽車5G平臺是汽車行業(yè)首個宣布的車規(guī)級5G雙卡雙通平臺，具有C-V2X、高精度定位等先進特性。更強的數(shù)字座艙計算與通訊能力，不論是車內(nèi)的電氣化管理還是車與車、車與環(huán)境的實時溝通，都將進一步提升，同時為全面自動駕駛奠定硬件和軟件基礎。
NOMI變得更智能，更懂你。憑借4組麥克風陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識別，精準聽音辨位，免打擾獨立音區(qū)交互的能力。以NOMI為核心，全系標配HUD，10.2英HDR儀表屏，12.8英AMOLED中控屏，邊框最窄處僅5.5毫，分辨率高達1728*1888，后排多功能控制屏，多屏交互。蔚來ET7還擁有1.9平米雙層隔熱玻璃穹頂，可隔絕99.9%的紫外線。內(nèi)飾多處采用全新材質(zhì)，首創(chuàng)隕石鍍鉻工藝，全系標配Microber超纖絨頂棚，Nappa真皮高級內(nèi)飾，細節(jié)之處，彰顯質(zhì)感。源自NIO EVE蔚來概念車，全球首次量產(chǎn)使用來自熱帶雨林的Karuun可再生藤木，每都有獨特的紋理和天然的觸感。整車使用多達14處，置身其中，時刻感受自然與環(huán)保之美。
這種黑科技真的不得不愛。