為什么有越來越多的人后悔買新能源汽車了？

科技閻羅君

2018年8月比亞迪元ev360車主，談?wù)勑履茉雌嚨氖褂皿w會。本人所在安徽馬鞍山，本地沒有快充樁，強(qiáng)行快充，必須上高速。所幸馬鞍山那個高速充電樁，etc來回并不需要費(fèi)用。

一、快充&高速趕路
國家電網(wǎng)快充樁充電，10%-90%充電40分鐘。
首先，根本不敢開到0%，車輛使用2年差6天，只有一兩次正常使用下開到4%，車電到了8%左右以下，儀表盤顯示小烏龜，最高能開到60公里每小時。遇到個大上坡，馬上只能30公里，后面的車?yán)劝匆慌?，十分丟人。
另外車輛充到90%以后，充電速度太慢，逐漸由80左右充電還能有40kwh，進(jìn)了90%以后就只有25kwh，然后降到10kwh。從90%充到100%儀表盤顯示需要11分鐘，但實測大概20多分鐘，簡直浪費(fèi)時間。
所以我最頻繁充電范圍是10%-90%，充完春秋天不開空調(diào)能使用250公里左右。開空調(diào)大概230公里，冬天大概180公里。
這個水平，基本開兩個小時左右就會找個地方休息40分鐘，服務(wù)區(qū)吃個雞排，喝口水，蹲個坑，如個廁基本沒問題，就是每隔兩小時都需要吃喝拉撒，確實是種煎熬。
車輛進(jìn)入120kmh之后耗電量增大，沒統(tǒng)計過，大概10%。不僅耗電，也不安全，所以我基本維持100kmh±10kmh這個水平，走中間車道正好的速度。
我每個月都開100公里高速和100公里國道見見父母，高速限速120國道平均限速80，來回各充一次還行，電費(fèi)兩次大概60左右。
有次從南京出發(fā)去蘇州玩，來回沿途高速沖了四次電，著實把我惡心到了，也是那次讓我對雞排感覺惡心了，再也不吃油炸物品。

二、慢充&日常使用
自己的房子住5樓，樓下就可以停車，自己甩了根4平方線，插在家里智能插座上，固定在屋面排水管上，在樓底下接了個帶盒子的防水插座。平時用app關(guān)閉家里插座，還能查看使用電量，用的時候app打開就可以了。安排好了，確實十分方便，新能源汽車使用體驗提高不少。
比亞迪自帶的家用插頭慢充，充電功率冬天1.5kw，春秋1.4kw，夏天1.3kw?？赡苁且驗樵綗嵩叫枰?yán)锏娘L(fēng)扇給電池散熱，分流電能導(dǎo)致的。
基本上老婆出去開一天用10%的電，充個一晚上大概12小時能充40%左右的電，基本能做到一周充2次電日常使用還有富余。剩下的電，留給全家，周末在郊外作踐，或者開上高速……
以前沒安排樓下插座的時候是非常痛苦的。每次都是我開油車，我老婆開電車一起去我單位，然后蹭單位的電充一天，第二天我送我老婆上班，之后接我老婆去我單位，再從我單位把兩臺車開回來，幾乎每個周末都干這個事。太煩了，后來知道本地etc去服務(wù)區(qū)不收費(fèi)這個政策后，感覺找到了希望每次都充滿。但跑了幾次，1小時坐在車?yán)锾珶o聊了，玩手機(jī)都無聊，直到我在家樓下弄了個插座，就非常方便了，比我自己的油車還方便。我的油車，每周還要想著安排個中午，放棄午睡去人少的地方把油加滿。

三、電池衰減、保養(yǎng)、價值
目前開2年，除了買車前半年要么慢充要么快充外，基本最近這一年半是平均每周兩次慢充12小時，平均每個月快充2-3次的樣子，目前車是4.1w公里。
個人看了很多帖子，認(rèn)為對電池的保養(yǎng)還是不錯的。日常95%的情況下能保持電池在40%-80%的電池健康區(qū)間。
即使這樣我也感受到了電池的衰減，車剛到手的那個月，我做了個極限測試，在日常通勤0-60km范圍內(nèi)使用，電能從100%使用到3%，不開空調(diào)跑了個324km，理論上100%電能跑335km。但是最近的一個月剛做了個測試，從100%使用到2%，只跑了310km，理論100%電能能跑316km。從這個角度來看，電池容量兩年內(nèi)跑了4w公里衰減了6%，每年衰減3%，個人感覺還行。
他們都說電池到了后期衰減加速，但沒給出具體的加速狀態(tài)，是從每年3%衰減，加速到每年6%還是到30%他們也不告訴我。但我從我使用6年的iPhone5s現(xiàn)在當(dāng)工作手機(jī)，電池仍能頂一天的情況來看，比亞迪電池衰減估計也是我可以接受的范圍。
這車保養(yǎng)方法是半年或1.2萬公里保養(yǎng)一次，我這個人辦事從來不拖到最后一天，保養(yǎng)車這個事一般提前一兩周，因此前年8月份買的車，今年7月18高就保養(yǎng)了。
4s店坑人是肯定的，但該做的項目還是得做，空調(diào)濾芯、制動液這種百度搜一搜，淘寶買一買的事情，自己做就好了。剎車油、齒輪油、電控升級這種事情還是得做的，基本每次保養(yǎng)100塊左右，智商稅該交還是交吧，相比我的油車每三四個月交300-500，這半年交只交100，交的是更心安理得了。
e充電共用了1800元，家里電花了約2000元，加上蹭單位的電蹭了小半年，如果不蹭，回家用夜里的電充大概也有個200塊?？偣布右粔K4000元左右了。平均每100km大概10塊錢，比我100km8個油的汽車45多塊，便宜35塊這個樣子吧。
整車10萬落地，按每年2萬公里，每年能省7000塊錢。網(wǎng)上有人用電把車的成本收回來的，我覺得我自己不可能做到，但是省5萬塊我覺得還是能努努力的。
四、換車
明年，我從我媽扔給我的小汽油代步車就要一年年審2次了，問了二手車販子，車況還行，估計還值個七八千。加上到明年年初，估計手上有二十多萬存款了，老婆又動了買車的念頭。
昨天去保養(yǎng)比亞迪元，正巧比亞迪漢展出第三天，我和老婆看了半個小時，二話不說交了1000塊定金，定了前驅(qū)版本高配EV。
真他媽的后悔，當(dāng)年元如果有混動就好了。

-----------------------------