如何評價AITO 問界 M7搭載的華為智能座艙？智能座艙會對 ...

邢義數(shù)碼君

作為BBW（寶馬保時捷蔚來）車主，阿sir之前寫過一篇華為AITO問界M5的詳細評測，也是通過一個多小時的深度試駕有感而發(fā)。當(dāng)時我就跟店長說，問界M7來了，一定第一個給我安排試駕，這不？問界M7來了！

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家中有兩輛油車和一臺智能電車，絕對是有資格去談一談傳統(tǒng)汽車和智能汽車使用上的區(qū)別。但題目既然問的是華為智慧座艙，那么汽車駕駛的體驗我們暫且不說，等試駕后再聊，本文就主要來聊聊華為智能座艙，對比比傳統(tǒng)汽車，到底強在哪？

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一、導(dǎo)航
傳統(tǒng)汽車的導(dǎo)航無非是以下幾種情況：
1.根本沒有車機導(dǎo)航。
2.有自家品牌導(dǎo)航系統(tǒng)，但不聯(lián)網(wǎng)，沒有實時路況，需定期前往4S店更新。
3.有自家品牌導(dǎo)航系統(tǒng)，可以聯(lián)網(wǎng)，但需付費使用。（比如寶馬）
4.與高德、百度、凱立德等合作推出車機版導(dǎo)航系統(tǒng)。（比如別克）
然而，無論傳統(tǒng)汽車用什么方式做車機導(dǎo)航，最終達到的效果往往都是促進了車載手機支架的銷量——根本不可用。要么地圖不聯(lián)網(wǎng)無法實時更新；要么就是導(dǎo)航不精準(zhǔn)亂指路；要么就是微信這種第三方發(fā)來的定位無法用車機打開，索性還是用手機導(dǎo)航方便。

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那么問界M7搭載的華為智能座艙，是怎么解決導(dǎo)航問題呢？
華為推出了自研地圖Petal Maps為用戶帶來了HarmonyOS智慧導(dǎo)航體驗。
1.上車后呼叫小藝，直接說去哪里即可。

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2.上車前使用手機地圖發(fā)起導(dǎo)航，上車后手機上的導(dǎo)航自動流轉(zhuǎn)到車機導(dǎo)航；停好車后，若還有一定距離需要步行，還可以自動流轉(zhuǎn)至手機繼續(xù)步行導(dǎo)航。

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3.用高德地圖、百度地圖搜索好路線之后，用華為手機貼一下中控屏下方的NFC區(qū)域，導(dǎo)航一碰直傳至車機。
4.微信上收到好友發(fā)來的定位，或者在美團、大眾點評上搜索到的美食定位，都可以一鍵分享至車機，直接開啟導(dǎo)航。
5.路況實時更新，規(guī)劃最優(yōu)路線，支持“時間優(yōu)先、大路優(yōu)先、少收費、高速優(yōu)先、躲避擁堵”等多種路況偏好。
6.喊一句“小藝小藝”，說一句沿路搜xxx，即可快捷找到順路的加油站、廁所、便利店等，免去開車時還要鼓搗手機的風(fēng)險。

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7.導(dǎo)航系統(tǒng)與外界信息交互，給用戶更加人性化的智能體驗，比如導(dǎo)航意識到車輛正在過隧道時，空調(diào)自動改為內(nèi)循環(huán)、導(dǎo)航界面切換為深色模式。
8.智慧分屏能讓用戶在能清晰看到導(dǎo)航路線的同時，收音機、音樂app等娛樂系統(tǒng)同屏顯示，互不影響。
9.地圖免費在線更新，無需前往4S店費時費力費錢，也可下載離線地圖供無網(wǎng)時使用。
10.使用車機自帶地圖可以在儀表盤、HUD上同步顯示導(dǎo)航信息，方便又充滿科技感。

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二、音樂
開傳統(tǒng)汽車想聽音樂，無非是以下幾種情況：
1.僅能收聽FM/AM收音機。
2.使用手機藍牙連接車機播放音樂。
3.購買CD放入光驅(qū)。
以上這幾種方式，要么聽不到想聽的，要么音質(zhì)不夠好，要么就得花錢折騰。

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那么問界M7的華為智能座艙是怎么做的呢？
1.問界M7自帶華為音樂應(yīng)用，有Himix高品質(zhì)音樂專區(qū)，擁有HQ/SQ品質(zhì)的高解析音源。
2.華為音樂自帶網(wǎng)絡(luò)收音機功能，可以免流收聽本地收音機，也可以聯(lián)網(wǎng)收聽全國的網(wǎng)絡(luò)電臺資源，哪怕身處異地，也能感受到家鄉(xiāng)電臺那一份熟悉的溫馨。
3.想聽什么，和小藝說一句即可，無需掏出手機點來點去。
4.手機上一段相聲聽得正起勁，打開了問界M7的車門，觀眾的笑聲從車上19+2個喇叭圍繞而來，聲音無縫流轉(zhuǎn)至車機，下車時再無縫流轉(zhuǎn)回手機，讓精彩不因環(huán)境變換而中斷。

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5.當(dāng)用戶不知道聽什么好時，小藝建議來給你推薦。小藝會根據(jù)時間、距離、攝像頭等信息，自動分析出用戶是在上下班通勤還是在跑長途，有沒有疲勞犯困的情況。小藝建議會根據(jù)以上信息，自動選擇適合風(fēng)格的音樂。檢測到車內(nèi)有兒童座椅時，還會自動推薦兒歌和小故事，十分智能。

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三、視頻
傳統(tǒng)汽車看視頻無非是以下幾種情況：
1.沒有屏幕，看不了視頻。
2.屏幕比手機還小，看視頻基本不可行。
3.用U盤下載MP4格式資源，插到車上看本地視頻。
4.極少數(shù)車型有車載電視，清晰度和穩(wěn)定性都很差，幾乎用不到。
5.實話講，油車用戶是基本不會在車內(nèi)看視頻的，打著車開著空調(diào)倆小時，心疼死。

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那么，搭載華為智能座艙的問界M7又會有怎樣的觀影體驗?zāi)兀?br /> 1.15.6英寸2K標(biāo)準(zhǔn)高清大屏，搭配19+2個揚聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，在密閉的寬敞車內(nèi)空間，給用戶私人影院的體驗。（等人時車內(nèi)看看電影，是阿sir的日常，確實爽）
2.華為視頻的加持，讓這塊15.6英寸的大屏有了發(fā)揮它能力的舞臺，擁有AiMax-HDR·超級視覺體驗專區(qū)，打造HDR Vivid標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)外院線大片。芒果TV等視頻平臺上的電視劇、綜藝節(jié)目也可以在此呈現(xiàn)。
3.在家中華為智慧屏看的電視劇，上車后可以直接在車機上繼續(xù)播放，無縫連接，方便得很。
4.用戶可以在華為應(yīng)用市場下載更多視頻APP，比如優(yōu)酷視頻、嗶哩嗶哩等，選擇喜歡的APP觀看喜歡的視頻，讓車內(nèi)的時光更加充實。

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四、上車體驗
傳統(tǒng)汽車在這方面幾乎沒有任何優(yōu)勢可言，大抵是以下幾種情況：
1.手動拿鑰匙開門，沒有無鑰匙進入或者需要付費選裝（BBA尤其），沒有用戶區(qū)分，誰來都一個樣，需要手動調(diào)節(jié)座椅和后視鏡角度。
2.通過不同的鑰匙，來區(qū)分上車的用戶。
3.高端車型有座椅記憶，可以記錄兩到三個座椅位置和后視鏡角度，但也僅限于此。
而問界M7作為智能汽車，華為智能座艙又給了我們哪些智能體驗?zāi)兀?br /> 1.首次上車掃二維碼或通過人臉識別快捷登錄華為帳號，享受個人專屬車內(nèi)空間。一次登錄，開啟萬物互聯(lián)。

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2.無需攜帶實體鑰匙，使用華為手機或手表的NFC碰一下后視鏡即可解鎖，并且可以在沒電關(guān)機、網(wǎng)絡(luò)斷掉的情況下進行解鎖。此外，手機也可以充當(dāng)藍牙鑰匙，開啟此功能后，用戶甚至無需拿出手機，走進汽車就自動解鎖；下車后關(guān)上車門就走，離開車輛5米之外就會自動上鎖。手里抱著娃或者搬著很多東西，不用掏出鑰匙上鎖真的太方便了，誰用誰知道。
3.車內(nèi)主駕駛的A柱上，有一個3D結(jié)構(gòu)光攝像頭，用戶上車后，可以在0.7秒內(nèi)識別出用戶是誰，立即將座椅角度、后視鏡角度、中控界面調(diào)整為該用戶的專屬模式，一切都是那么無感，又到位。

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4.上車的不是只有用戶，還有用戶手機上的應(yīng)用。用戶的手機應(yīng)用，會通過Harmony OS超級桌面的形式，呈現(xiàn)在問界M7的車機上，用戶可以直接點擊車機上的應(yīng)用圖標(biāo)，進入相應(yīng)的應(yīng)用，按照車機系統(tǒng)的操作邏輯操作手機上的APP。副駕駛可以在主駕開車時，通過中控大屏操控手機上的音樂和視頻，非常方便。

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5.人臉支付也成功上車，當(dāng)用戶需要在車機上做支付操作時，比如購買視頻會員，在支付界面，用戶可以通過主駕A柱上的3D結(jié)構(gòu)光人臉識別系統(tǒng)自動完成人臉支付。值得一提的是，搭載華為智能座艙的AITO問界M7也是全球首個支持人臉支付的車型。
開過智能電車后不難發(fā)現(xiàn)，時代變了。

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當(dāng)前，汽車的主流消費人群年齡越來越低，年輕人對于汽車的需求也越來越高，他們逐漸把汽車從代步工具演變成了一個可移動的家。阿sir家中油車電車都有，而開油車時，希望在車內(nèi)待的時間越短越好，不喜歡堵車，也不喜歡在車內(nèi)等人，畢竟油是真燒不起，車機也是啥功能都沒有。

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而開上智能電車后，我開始不那么厭煩堵車了，中午休息時也舍得開上兩小時空調(diào)坐在車?yán)锟纯措娪?，疫情期間不能堂食，我跟愛人也喜歡打包到車上看著視頻吃大餐。
正因如此，人們對于汽車的側(cè)重點已經(jīng)有了極大的改變，買車人從只看品牌和價格，逐漸演變?yōu)榭垂δ芎托枨?。如今年輕人買車時，更愿意關(guān)注車的智能化和人性化，對于傳統(tǒng)的“沙發(fā)廠”“品牌稅”“運動感”興趣越來越低，在車?yán)锾芍荡悼照{(diào)刷刷B站的體驗，可比大半夜去炸街舒服多了。

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作為BBW車主，在試駕過AITO問界M5后，感受了第一代華為智能座艙，我就明白問界注定會賣得不錯，太會抓年輕消費者的心了。而此次搭載全新一代智能座艙的全新AITO問界M7，一定會在汽車市場再掀起一陣熱潮，促進傳統(tǒng)汽車快速轉(zhuǎn)型，促使智能汽車往更加人性更加智能的方向去發(fā)展。

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總之，看完此次發(fā)布會后，我更加堅定了要去第一批試駕問界M7的決心，到時候我會在日常使用和駕駛體驗方面，和傳統(tǒng)汽車強者進行著重對比，敬請期待。

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