缺芯浪潮下，“翻新二手”市場(chǎng)成香餑餑

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全球半導(dǎo)體短缺，新的電子設(shè)備供不應(yīng)求。翻新設(shè)備正在幫助填補(bǔ)這一空白，以往不受待見(jiàn)的“二手芯片”、“二手電腦”、“二手車”成了香餑餑...

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01
二手芯片：與新芯片價(jià)格持平

在芯片嚴(yán)重短缺的情況下，中國(guó)電子市場(chǎng)正在交易更多的二手半導(dǎo)體芯片。
深圳芯片交易商孫振祥透露，國(guó)外一些國(guó)家對(duì)電子設(shè)備的要求比較嚴(yán)格，芯片用了三五年就得換了，雖然功能還不錯(cuò)。這些芯片以電子垃圾的形式進(jìn)口到中國(guó)，然后被拆卸清洗并轉(zhuǎn)售。

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獨(dú)立科技分析師項(xiàng)立剛也表示，在2019年供應(yīng)穩(wěn)定之前，很少有中國(guó)公司在其產(chǎn)品中使用二手芯片。但在今年供應(yīng)緊縮的情況下，這種做法變得更加普遍。
事實(shí)上，二手芯片已經(jīng)存在很長(zhǎng)時(shí)間了，但由于全球芯片短缺，他們直到最近才被大眾所注意到，同時(shí)價(jià)格大增。以前二手芯片的價(jià)格只有新芯片的一半，但現(xiàn)在價(jià)格幾乎持平。

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不過(guò)，預(yù)計(jì)二手芯片的“好景”恐怕不長(zhǎng)。
一方面，使用二手芯片對(duì)公司來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)隱藏的風(fēng)險(xiǎn)，不僅假貨泛濫，且二手芯片的性能無(wú)法得到保證。因此，大部分二手芯片被小型電子產(chǎn)品廠商購(gòu)買，無(wú)法流入主流品牌的供應(yīng)鏈，故市場(chǎng)增量是非常有限的。
另一方面，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，企業(yè)購(gòu)買二手芯片的趨勢(shì)將很快放緩，因?yàn)樾酒倘闭_(dá)到頂峰，今年下半年開始得到緩解。

02
二手車：成交價(jià)格水漲船高

汽車行業(yè)是最早受缺芯影響，且影響力度極大、范圍極廣的領(lǐng)域。
芯片短缺不僅影響新車產(chǎn)能，還導(dǎo)致二手車價(jià)格大幅上漲，這讓那些想要買車的人感到悲傷。當(dāng)然，換個(gè)角度想，現(xiàn)在是出售二手車的最好時(shí)機(jī)，如果你有一輛不需要的車。
芯片短缺對(duì)中國(guó)新車市場(chǎng)產(chǎn)生的影響逐步顯現(xiàn)，二手車需求有所增加。
2021年上半年全國(guó)累計(jì)交易二手車843.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.89%。2021年6月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量152.69萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)4.43%，交易金額為957.16億元。

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受缺芯影響，部分新車產(chǎn)能受限，二手車交易迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。二手車市場(chǎng)成交量大增，使得部分車型的保值率出現(xiàn)了不同幅度的提升。不少二手車型今年價(jià)格異常堅(jiān)挺，有個(gè)別款式價(jià)格甚至還超過(guò)了去年同期成交價(jià)。同時(shí)，受新車提車周期延長(zhǎng)，成交價(jià)格上漲影響，部分二手車的成交價(jià)格水漲船高。

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相比中國(guó)，海外二手車漲價(jià)更為明顯。
根據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，二手車價(jià)格在2020年5月至2021年5月期間上漲了29.7%。僅在4月份，二手車和卡車價(jià)格就上漲了10%——這是自1953年首次跟蹤二手車數(shù)據(jù)以來(lái)的最大月度漲幅。
某購(gòu)車人士透露，與去年相比，今年購(gòu)買一臺(tái)二手車的成本增加了4000美元。某二手汽車公司表示，現(xiàn)在是他們長(zhǎng)期以來(lái)所見(jiàn)過(guò)的最高價(jià)。
日本領(lǐng)先的汽車拍賣行USS表示，6月份通過(guò)該公司出售的二手車的平均收盤價(jià)為859,000日元，約合7,800美元。這比去年同月增長(zhǎng)了約18%，是2012年3月之后過(guò)去10年中的第二高水平。
澳大利亞的二手車價(jià)格也在持續(xù)上漲，最新數(shù)據(jù)表明，自疫情影響汽車供應(yīng)以來(lái)，二手車經(jīng)銷商的平均價(jià)格上漲了8000美元。

03
二手消費(fèi)電子：2021年需求強(qiáng)勁

疫情行增加了我們對(duì)手機(jī)、筆記本電腦、平板、游戲機(jī)等個(gè)人消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求，尤其是筆記本電腦需求猛增。我們可以看到電腦的銷售額逐月穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2021年第一季度全球平板電腦出貨量達(dá)到3990萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.2%，創(chuàng)下自2013年第一季度以來(lái)的最高增長(zhǎng)率。
但新筆記本電腦的交貨時(shí)間每周也在變長(zhǎng)。半導(dǎo)體制造是一個(gè)復(fù)雜且昂貴的過(guò)程，因此全球制造商的產(chǎn)能是有限的，如今ODM依舊面臨電源管理IC、顯示驅(qū)動(dòng)IC（帶顯示面板）和CPU等關(guān)鍵部件短缺的問(wèn)題。據(jù)悉，廠商訂單（最終需求）和實(shí)際出貨量（供應(yīng)）之間存在20%至30%的差距。
制造商試圖保護(hù)他們最有利可圖的（即“最賺錢、最昂貴的”）產(chǎn)品線。換句話說(shuō)，全新旗艦（高級(jí)）產(chǎn)品的供應(yīng)通常以犧牲更便宜的產(chǎn)品為代價(jià)來(lái)滿足需求，新產(chǎn)品的整體供應(yīng)減少、價(jià)格上漲，尤其是低端產(chǎn)品。
華碩、宏基4月起就開始陸續(xù)調(diào)漲各類筆記本電腦，漲價(jià)至少一至二成。一款由華碩電腦公司生產(chǎn)、被亞馬遜列為最暢銷產(chǎn)品的面向游戲玩家的筆記本電腦6月價(jià)格從900美元漲到950美元，而惠普旗下一款頗受歡迎的Chromebook價(jià)格也從6月初的220美元升至250美元。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不要指望一直能夠購(gòu)買到新電子產(chǎn)品并立即得到它，如果是硬性需求，那尋找替代產(chǎn)品是最好的選擇，甚至需要準(zhǔn)備好接受二手產(chǎn)品。
這便不奇怪，如今以舊換新(TI)越加受歡迎。在經(jīng)歷了魔幻般的2020年之后，2021年對(duì)二手電子設(shè)備的需求更加強(qiáng)勁。

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近幾年來(lái)，以舊換新在手機(jī)和平板電腦領(lǐng)域非常流行，國(guó)內(nèi)的愛(ài)回收、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚等二手交易平臺(tái)發(fā)展神速。研究調(diào)查顯示，2013年對(duì)二手產(chǎn)品感興趣的人就有約15%，這已經(jīng)是個(gè)不低的占比。如今由于芯片短缺，消費(fèi)者購(gòu)買二手電子產(chǎn)品的意愿更是變強(qiáng)。追求性價(jià)比的消費(fèi)者在新產(chǎn)品的選擇上受到限制——尤其是如果他們不愿意/無(wú)法在高端電子產(chǎn)品上揮霍錢包。
翻新并不意味著過(guò)時(shí)，只要質(zhì)量OK。此外，在芯片交期大幅延長(zhǎng)的困境下，經(jīng)過(guò)翻新的電子設(shè)備可以使硬件的流通時(shí)間更長(zhǎng)。不僅能緩解當(dāng)前電子新品不足的問(wèn)題，節(jié)省成本，且有助于循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
總體而言，全球消費(fèi)電子產(chǎn)品的供應(yīng)中，二手產(chǎn)品份額正在增加。不出所料的話，可以預(yù)期當(dāng)前的芯片短缺對(duì)整個(gè)二手行業(yè)發(fā)展非常有利。
但需要注意的是，在二手市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中，不單有行業(yè)建設(shè)者，還有騙子。
結(jié)語(yǔ)：
顯然在缺芯的當(dāng)下，二手市場(chǎng)正快速崛起中，但這種增長(zhǎng)趨勢(shì)是暫時(shí)的。雖然無(wú)人能確定缺芯何時(shí)結(jié)束，可能是今年年底，或者2022年，甚至2023年，但可以確定的是，缺芯一定會(huì)過(guò)去。
目前全球芯片制造商，如臺(tái)積電、三星和英特爾等，已經(jīng)在投資擴(kuò)大產(chǎn)能并提高產(chǎn)量，美國(guó)、歐洲等政府出紛紛出手壯大本土半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。
而一旦缺芯得到緩解，恐怕二手市場(chǎng)商品價(jià)格回調(diào)幅度會(huì)更大。因此，沉迷于二手市場(chǎng)短暫的增長(zhǎng)意義并不大。當(dāng)然，時(shí)勢(shì)機(jī)遇難得，此“東風(fēng)”可借，但腳踏實(shí)地才能仰望星空。

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