坦克500西藏試駕翻車 里面竟然牽扯這么多彎彎繞 懂的都懂 ...

小米搞機員

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昨天，“坦克500試駕翻車”事件火遍全網(wǎng)，并迅速竄上熱搜。根據(jù)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)傳播分析結(jié)構(gòu)四度傳播研究院的數(shù)據(jù)，2023年3月29日至3月30日12:00，全網(wǎng)關(guān)于“坦克500”的聲量是兩萬三千多條，傳播峰值時間是29號當(dāng)日晚間23:00左右。在一天半的傳播周期內(nèi)，該次事件負(fù)面信息占比高達(dá)驚人的60.83%。

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而負(fù)面信息如此之高，是跟坦克500試駕翻車脫不了干系，傳播數(shù)據(jù)顯示，同一時間周期內(nèi)，“坦克500+翻車”的全網(wǎng)聲量為一萬余條，可見坦克汽車品牌有一半的聲量都是關(guān)于本次翻車事件。

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而且負(fù)面信息占比為95.34%，真是好事不出門，壞事傳千里。本次“坦克翻車”事件傳播效率之高，傳播范圍之廣，呈現(xiàn)出類似病毒營銷的傳播特點，下面我就順著傳播線索，捋一下整個事件是怎么傳播開來的。
據(jù)相關(guān)媒體報道：“3月29日下午14時許，在坦克汽車官方組織的試駕活動中，一位媒體編輯駕駛一輛坦克500試駕車，行駛在318國道海拔4000多米的一處彎道時，車輛沖出道路，并連續(xù)翻滾了五六圈才停下來，左前軸在翻滾中斷裂，車輪飛出，全車氣囊未彈出，索性車內(nèi)人員輕微擦傷?！?br />

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關(guān)于本次交通事故最早的傳播，始于涉事車輛同車人員的一位同事，他率先以圖文方式發(fā)布于自己的朋友圈，表達(dá)了自己的觀點：將這次事故的責(zé)任歸咎于試駕媒體人員的專業(yè)素質(zhì)。很快，這次官方試駕活動中的個別媒體編輯也在各自朋友圈發(fā)布觀點：質(zhì)疑涉事駕駛員所在自媒體的傳播能力，并且曝出該自媒體屬于新號，僅僅只有20篇原創(chuàng)內(nèi)容，懂的都懂……。

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但是29日傍晚時分，一段長達(dá)四分多鐘，完整記錄事故經(jīng)過的視頻被上傳至網(wǎng)絡(luò)，被各大媒體和網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)評論，對這期事件的二次傳播提供了絕佳的素材。
隨著露出內(nèi)容越來越多，不同觀點也就越來越多。有指責(zé)坦克品牌壓縮活動經(jīng)費，請的代理公司和執(zhí)行公司不夠?qū)I(yè)；也有指責(zé)坦克500翻車后，全車氣囊不彈出，駕駛側(cè)A柱嚴(yán)重變形，質(zhì)疑車輛安全性的。也有質(zhì)疑自媒體門檻過低，媒體和代理公司甚至車企公關(guān)部有某種利益牽扯的，才會讓如此“低級”的媒體參加官方活動。

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諸如此類的觀點，甚至透著陰謀論的種種聲音迅速在全網(wǎng)鋪開。從個人社交賬號轉(zhuǎn)發(fā)，到社交媒體廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，再到二次傳播，負(fù)面輿情滿天飛，甚至引發(fā)大量省級媒體參與報道，其實不難發(fā)現(xiàn)其中的傳播規(guī)律。
“坦克500翻車”火爆全網(wǎng)的同時，車企是不是應(yīng)該思索一下，支付給代理公司大幾百萬的專項服務(wù)費，是不是花得物有所值？如果不發(fā)生這次翻車事件，整個試駕傳播項目的效果想必也是平淡如水，如何把翻車事件對品牌的負(fù)面影響降到最低，甚至扭轉(zhuǎn)輿情走向，是當(dāng)務(wù)之急。

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