都說開電動車比燃油車省錢，到底能省多少？

愛你心有防腐劑

對比一下，賣電動車和買油車之后，車主的心態(tài)就懂了。電動車車主：使勁開，即使去小賣部也得開車，開車多劃算?。《蛙囓囍鳎哼@個月怎么又這么多油錢？我都沒怎么開，油價又貴了？早知道多屯點就好了！
大部分回答都是四輪的，我來說說兩輪的吧。
我17年買了輛二手60V的小龜王，換了20串50A鐵鋰（3.2度電）自己買拆機長條鐵鋰組成本很低（比一輛新的或舊的同檔次的油踏板都不會高，當然不包括我自己動手的成本），現(xiàn)在滿電以最快速度跑續(xù)航130KM，跑得慢點可以150甚至180KM。

現(xiàn)在淘寶最新的國四踏板摩托車，一般容量4.5升的，問了下綜合續(xù)航也就是130KM。

因為我是放室內(nèi)，汽油味我是受不了，另外噪音，機械故障相對電動車更多，操作手感等都不喜歡。

莫斯科紅場

說真的其實省不了多少錢，如果你是經(jīng)常開車的話，純電動車還是比燃油車好上不少的，當然了大部分人其實剛好相反，這也是我這么說的原因。
對于純電動汽車來說，最關鍵的一個指標就是續(xù)航里程，這也關系到了純電動汽車在日常使用過程當中的便利性，包括能否跑長途和充電的頻率，目前的大部分純電動汽車的實際續(xù)航里程都是在300公里到400公里左右，很多廠家為了宣傳需要，都是以等速續(xù)航里程進行宣傳的，而等速續(xù)航里程會比實際續(xù)航里程高很多，所以不能簡單的就看數(shù)據(jù)，一定要結合以前消費者的經(jīng)驗來談。還有一個就是電池，電池是純電動汽車最重要的組成部分之一，電池的好壞不僅影響到續(xù)航里程，還影響到后期的使用情況，所以電池的質(zhì)量和質(zhì)保就是比較重要的，純電動汽車的電池在使用過程中會發(fā)生衰減，因此續(xù)航里程也會不斷下降，質(zhì)量比較差的電池下降速度更快，所以質(zhì)保就顯得尤為重要，有些純電動汽車對電池提供終身質(zhì)保，而質(zhì)保時間比較短的車型就要謹慎選擇了，后期更換電池的價格是比較高的。這點也要注意，這也是相比燃油車不好的地方。

張文惜

小鵬P7能夠選擇的是售價27.69萬元的2020款后驅(qū)超長續(xù)航智尊版；極氪001則有兩個選擇，2021款長續(xù)航雙電機WE版和2021款超長續(xù)航單電機WE版售價都是28.1萬，兩種配置都可以選擇。
續(xù)航方面，小鵬P7 2020款后驅(qū)超長續(xù)航智尊版搭載的是容量為80.9kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為670公里。
極氪001 2021款長續(xù)航雙電機WE版搭載的是容量為86kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為526公里，2021款超長續(xù)航單電機WE版搭載的則是容量為100kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為712公里。
顯然在電池容量方面，極氪001不論雙電機版還是單電機版都更有優(yōu)勢，而且雙電機版在做到0-100km/h加速時間3.8秒的同時還保持著不錯的續(xù)航。

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在操控方面，極氪001獨具優(yōu)勢，這方面要做好難度和成本都不低，所以很多純電新車都不會去強調(diào)這方面，更多是強調(diào)自己的設計和智能座艙，段位高一點的聊聊電機的性能和自動駕駛技術。而在極氪001這里，懸架操控表現(xiàn)是一個重要賣點，可見其花了不少心思。具體來看，極氪001懸架使用的是前懸為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸為集成式多連桿結構。后懸架使用了H型下擺臂，對操控穩(wěn)定性有一定的好處。而懸架中部分襯套也采用了液壓襯套，有效減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，進一步提升車輛NVH表現(xiàn)。另外，極氪001使用的是全鋁懸架，可以有效降低簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。
值得一提的是，極氪001還可以選裝空氣懸架，雖然是選裝配置，但是無疑提升了該車定位為獵裝車的高端格調(diào)。在實際使用層面，也能為極氪001帶來更好的通過性。
其他配置方面，30萬能買到的小鵬P7和極氪001幾乎不相上下。

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安全性方面，二者均配備有6氣囊，并且均搭載了諸如并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動安全、疲勞駕駛提示這些基礎自動駕駛輔助系統(tǒng)。當然小鵬P7多了交通標志識別、倒車車側(cè)預警、自動泊車入位功能，在極氪001身上這3個功能可以通過選購自動駕駛類選裝包來實現(xiàn)擁有。
舒適性方面，雙車都采用真皮座椅，主副駕駛座椅均可電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅擁有座椅記憶功能，前排座椅均具有加熱功能，后排座椅都有杯架，可以比例放倒。不過極氪001畢竟是中大型級別，在空間方面的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。
最后，在服務層面，極氪001對于首任車主給出了不限里程、不限年限的質(zhì)保政策，而針對電池組則是不限車主提供了不限里程、不限年限的質(zhì)保政策。比起小鵬P7五年或12萬公里的整車質(zhì)保、八年或16萬公里的電池組質(zhì)保，極氪001顯然更具有優(yōu)勢。
隨著新能源電動汽車的發(fā)展技術越來越成熟，人們對電動汽車的接受度也逐漸增高，走在街上帶綠牌的電動車到處可見。有人認為，開電動車比開汽油車省心，電動車很多時候都比汽油車方便，但也有人認為汽油車比電動車更耐開。從省錢的角度來看，大多數(shù)人都認為電動車比燃油車更省錢，一年下來到底能省下多少錢呢？算算這筆賬就知道了。
其一在售價方面，同等品牌車型，拿比亞迪來舉例，比亞迪燃油版的車比電動版的車都要便宜，燃油版比亞迪的售價在6萬左右，那么電動版的售價在8萬左右，相比之下兩者的價格相差兩萬，但是有一點，新能源電動車比燃油車的保修期長，電動車的質(zhì)保期長達8年，而燃油車卻只有4年，電動車如果出問題，還在保修期內(nèi)的話，所花費用比燃油車要少。這樣看來，電動車比燃油車更省錢。

二來兩者所需能源不同，電動車主要靠充電，汽油車則靠加油。雖說電動車充電是個難題，充電樁沒有大量普及，而且燃油車加油速度快，只要兩分鐘，電動車充電則需要等待一段時間，因為電動車充電是一個循序漸進的過程，電能補給速度肯定比不上燃油車。但是從單價上來看，電費比油費便宜，以一年行駛2萬公里的行程計算，比如汽油車是一臺SUV車型，平時加95#油，一年的油費大概是一萬三左右；電動車以行駛一百公里耗費15千瓦時電來計算，電費5毛多一度，算下來一年所付電費的錢還沒有燃油車的一半，可能公用充電樁的電費會稍微貴一點，也相差不了多少，有的充電樁會實行分時收費，電池容量越大的車充電時間越長，充一次電所需的錢多一些，但其續(xù)航里程長，充電次數(shù)少，這樣算下來剛好均衡，總的來說，在車輛的能源補充方面，電動車比燃油車能省下不少錢。

在保養(yǎng)維修方面，電動車的構造比燃油車簡單，電動車沒有三大件變速箱等一些復雜的東西需要檢查保養(yǎng)，一般電動車在保養(yǎng)的時候要做的就是檢查一些容易磨損的配件，更換齒輪油、剎車油，重點檢查電池相連的線路有沒有遭到破損或者老化，一個保養(yǎng)周期也比燃油車的周期長，12000公里或者半年保養(yǎng)一次，由于工序簡單，一次的保養(yǎng)費只需要幾百塊錢。燃油車在保養(yǎng)的時候還需更換機油檢查三大件，發(fā)動機積碳、油路這些都要進行清洗保養(yǎng)，平均5000公里就要保養(yǎng)一次，車型不同保養(yǎng)費用有所差異，每次保養(yǎng)費用在一千塊錢左右，保養(yǎng)的項目多價錢就高。對比下來，電動車比燃油車所花的維修保養(yǎng)費少很多。

在保險費用上，燃油車占據(jù)優(yōu)勢，因為電動車在投保的時候，是按照優(yōu)惠政策之前的指導價格來預估保險費用的。燃油車的話，比如買一輛15萬的車，第一年的保險費用大概是六千多，然后三年內(nèi)沒有發(fā)生事故或沒有通過保險公司處理，也就是沒有出險，算下來總共費用1.8萬。購買電動車的話，一輛電動車指導價為22萬，盡管優(yōu)惠后的價格只需12萬，在買車交保險的時候按指導價22萬來算，所交保險費比燃油車多交將近兩千塊。燃油車在保費這塊比電動車花費少。
目前很多地區(qū)燃油車都限號，但是純電動汽車不限號，因為電動汽車上的是綠牌，節(jié)能環(huán)保，在市面上的占有量比較少，車主開一輛掛有綠牌的電動車可以隨意出行，不受地區(qū)限制，這點給廣大的電動車主帶來了方便。
從以上的幾個方面綜合來看，純電動汽車比燃油車占的優(yōu)勢多，在用車方面可以省下一大筆錢。隨著我國環(huán)境污染問題日趨嚴重，國家大力提倡綠色環(huán)保出行，從優(yōu)惠政策可以看出國家是支持人們購買新能源電動汽車的，因為電動汽車直接由電能轉(zhuǎn)換為動能，沒有尾氣排放，不會像燃油車一樣行駛時會排放一氧化碳、二氧化硫等對人體有害且污染大氣的氣體，電動車產(chǎn)生的噪音比燃油車產(chǎn)生的噪音小，讓人們的生活環(huán)境變得安靜。盡管現(xiàn)在電動車在生產(chǎn)技術上很多方面存在不足，沒有燃油車生產(chǎn)的技術成熟，具有一些弊端，在售后服務和配套設備設施方面還有大量待改進的地方。但是小編相信在未來的日子里，電動車的發(fā)展肯定會越來越好，更多的人會選擇購買電動汽車。
一輛電動車一年下來比燃油車可以省下兩三萬塊錢，算完這筆賬以后，不少車主都語塞了：我是不是買錯了車？對于一些平時只在市內(nèi)用車代步的車主來說，車輛的動力要求并不高，相比之下，買輛燃油車確實比電動車都花費一些錢，兩三萬，如果是普通工薪族的話，都快抵上近半年的工資，早知道這兩種車的對比，就不會買燃油車了，買輛電動車也不賴。
看到這里，相信很多車主都會有種想換車的沖動了吧！其實電動車與燃油車各有優(yōu)勢，大家在買車的時候要根據(jù)自己的實際需求來進行選擇，不要只單一看中某個方面，適合自己的才是最好的。

旖旎

與燃油車相比，新能源汽車不僅沒有限行的壓力，消費成本也大幅降?，因此，越來越受消費者歡迎。在新勢力造車市場品牌中，?鵬汽車脫潁而出，其第二款車型?鵬P7更是憑借價格?性能優(yōu)勢成為大家爭相購買的對象。而且?鵬汽車在2020年的北京車展?還推出了全新的電池租賃計劃，以減輕客戶的購車壓力。那么，電池租賃計劃是怎么一回事呢，我們一起來看看。
電池租賃計劃區(qū)別于全款購車、分期購車方案，簡單的說，就是用?年超長分期服務分攤電池成本，?年費用付完后，最終用戶可獲?電池所有權。另外電池融資租賃計劃中的車身價款也可以通過最? 30% 的首付購買，極大地降?了購車的門檻。
相信不少車友都知道，相比油車，電車的用車成本更低的，但到底能少多少？可能不少朋友一時還說不出來。作為一名曾經(jīng)的油車車主，現(xiàn)在的小鵬P7車主，我就根據(jù)自己的使用經(jīng)歷和場景來給大家仔細算一算。

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1、 先從用車成本中最大一筆支出能源消耗開始
我買車的主要目的?為了??班通勤以及周末和節(jié)假日自駕出游，每年的用車里程大概在18000—20000公里，如果按我之前開的日系油車以及最近的油價來算（大概每百公里油耗7L），油費花銷大概?1W元?右

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但目前開小鵬P7因為有每年3000度的免費充電額度，保守估計可以開16000+公里，偶爾自己在其他充電站充電，500塊足以。
因此這一項開銷可以?。?0000-500=9500

2、 后期保養(yǎng)
我開日系油車時每年至少保養(yǎng)2次，小保養(yǎng)大概500?右，大保養(yǎng)就??千了，平均?來每年的保養(yǎng)費支出大概在1500?右。

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小鵬P7也按每年2次保養(yǎng)計算，因為保養(yǎng)項目比較簡單，基本就?檢查?電路和系統(tǒng)，最??換一個空調(diào)濾芯，一次費用也就300塊?右，而且小鵬的保養(yǎng)?可以使用積分抵扣的，所以基本可以做到0花費。（目前購車，參加官方的活動都會贈送積分，我已經(jīng)保養(yǎng)了2次，1分錢都沒花）
因此這一項開銷可以?。?500-0=1500

3、 停車費
重慶目前對新能源停車有政策優(yōu)惠，具體?每天可以免費停車2小時，超出后按半價收取。
價格如?圖：

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?要看單筆??小的支出，但?累計起來的費用其實??高的。如果按每周外出停車4次，每次停2小時計算，油車一個月的停車費花銷?224元，一年?2688元。

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而我開小鵬P7，此項開銷也?0元
因此這一項開銷可以?。?688-0=2688

還有限行產(chǎn)生的交通費，重慶現(xiàn)在油車每周限行1天，如果這天我選擇乘坐公共交通出行，那就花?了?少錢，1年最?2,3百塊；但要?我選擇打車出行，那就要高?少，1年至少?2000塊，因為這個彈性比價大，所以這一項我就?計算在內(nèi)了。

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最后，把以上幾項相加9500+1500+2688=13688元
這就開油車和開電車1年的用車成本能夠省?的錢，當然這只?我按照自己的使用場景來粗略計算出來的，每個人的使用場景可能?太一樣，但?大的項目應該?相似的，大家可以根據(jù)自己的使用場景來計算一?，看看你一年能省少錢？

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華燼

新能源車型在汽車市場中的占比逐年擴大，相比燃油車除了更加前衛(wèi)的外觀和更前沿的智能科技，最大的差異可能就是在使用成本上了，傳統(tǒng)燃油車在維修保養(yǎng)、加油方面的花銷，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花費也要上萬了。而純電車型不光在日常的補能上要省很多，在維修保養(yǎng)上也比燃油車省很多，充電費用是燃油費的1/3。
比亞迪唐燃油版來說，它起步價為12.99萬，頂配版16.49萬。而比亞迪唐系列下的唐EV則是純電動版，它的官方售價為29.19萬-36.69萬，地區(qū)間有1.8萬到4.6萬不等的優(yōu)惠力度，按其中最高的優(yōu)惠值來算，它的起步價為25.19萬。單從這一點來看，買同級別的燃油車能省下12萬。
再加上其他的補貼什么的，那肯定更劃算呀！至于保值的問題，也就是的電池更換問題，國家要求是8年12萬公里的電池質(zhì)保期，很多廠家會提升至8年15萬公里，還有些品牌會達到15年的超長質(zhì)保期，所以基本上不存在自己掏十幾萬去更換電池的問題。

趕路人

電動車的充電費用和燃油車比可謂是非常節(jié)省了，燃油車在行駛5000-10000公里的時候就會進行一次保養(yǎng)，還是以一汽-大眾探歌 1.4T車型為例，傳統(tǒng)的渦輪增壓車保養(yǎng)里程為7500-10000公里，每次保養(yǎng)平均需要費用大概700-900元(全合成機油)，而且這還是基礎保養(yǎng)，20000公里要更換火花塞、空氣濾清器等額外部件，并且后續(xù)還有清洗節(jié)氣門等項目，綜合下來，保養(yǎng)費用在800-2500元不等。如果一年之內(nèi)駕駛的里程未達標，同樣也要進行保養(yǎng)，里程和時間以先到為準，所以這筆費用并不能拖到第二年實現(xiàn)。
然而在電動車上面，保養(yǎng)要簡單很多，本次的車型為微藍7 2020款 652E 互聯(lián)智慧型，安吉星助手會定期向車主郵箱發(fā)送車輛檢測報告，提醒您愛車該保養(yǎng)了。項目也少很多簡單很多，例如油液液面是否達到標準刻度，電池電機是否有電路故障等，費用在燃油車日常保養(yǎng)費用的10%-15%不等，并且購買微藍7廠家還贈送兩次原廠保養(yǎng)，又幫助車主省下一筆費用。綜合下來，微藍7的保養(yǎng)周期長而且費用相比燃油車而言，要節(jié)省許多。

激情

所有購買純電動汽車的消費者們第一次體會到純電動汽車的“省”，應該都是在購車的那一刻。由于中國的政策扶持，純電動汽車并不需要繳納購置稅（燃油車的購置稅為車輛不含稅價格的10%）。相較于燃油車，純電動汽車從根源處就節(jié)省了新車將近10%的花費。再加上純電動汽車能夠申請由國家和地方政府補貼，多數(shù)純電動汽車的售價已經(jīng)比同級別的燃油車貴不了多少了。
目前國內(nèi)市場售賣的電動車，在同級別中價格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動車賣的貴，目前國家政策對于電動車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費等等，目的就是為了促進未來電動車的發(fā)展。

以北京為例，一些車在經(jīng)銷商處還會有一些終端優(yōu)惠，最終的到手價大概在17萬左右。目前國內(nèi)市場售賣的電動車，在同級別中價格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動車賣的貴，目前國家政策對于電動車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費等等，目的就是為了促進未來電動車的發(fā)展。

癮48

近幾年，新能源車型在汽車市場中的占比逐年擴大，相比燃油車除了更加前衛(wèi)的外觀和更前沿的智能科技，最大的差異可能就是在使用成本上了，傳統(tǒng)燃油車在維修保養(yǎng)、加油方面的花銷，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花費也要上萬了。而純電車型不光在日常的補能上要省很多，在維修保養(yǎng)上也比燃油車省很多，除此之外，新能源車型還能享受很多補貼和政策，比燃油車省的可不止一點點。至于到底多省錢？其實很多人都沒有概念。

最近我們就找來了一輛上汽通用別克旗下的微藍7純電SUV和一輛排量為1.4T的一汽大眾探歌燃油車同時進行測試，二者在車身尺寸、售價等方面都十分接近，測試周期為1個月，看看燃油車和純電車的用車成本到底差多少？這不比不知道，結果跟我們預測的還真有點差距。

買車階段就省了2萬+

目前國內(nèi)市場售賣的電動車，在同級別中價格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動車賣的貴，目前國家政策對于電動車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費等等，目的就是為了促進未來電動車的發(fā)展。

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以別克微藍7為例，頂配車型的官方指導價為21.98萬元，還有2萬元的地方補貼（具體根據(jù)地方政策而定），最終的指導價為19.98萬元。電動車在購車時不用繳納購置稅，只需要繳納交強險和商業(yè)險即可，商業(yè)險的價格約為5200元左右，另外經(jīng)銷商的上牌費和出庫費這些都根據(jù)各地區(qū)經(jīng)銷商而定，以北京為例，微藍7在經(jīng)銷商處還會有一些終端優(yōu)惠，最終的到手價大概在17萬左右。

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燃油SUV一汽-大眾探歌四驅(qū)豪華智聯(lián)版，指導價20.49萬元，比微藍7還要低一些，但燃油車在買車時需要繳納購置稅，探歌的購置稅需要繳納18133元（根據(jù)各經(jīng)銷商開票價不同，會有差異），按照商業(yè)險5000元計算的話，北京最終到手價大概在22萬元左右，如果按照北京當?shù)亟?jīng)銷商的3萬元左右的優(yōu)惠政策的話，探歌四驅(qū)豪華智聯(lián)版車型的最終到手價大概在19萬元左右，就算指導價比微藍7還要低，終端的售價也比微藍7高出將近2-3萬元不等。不僅如此，新能源車型在后續(xù)養(yǎng)護上還能省下更多的成本。

充電費用是燃油費的1/3

微藍7的純電續(xù)航是500公里，而且根據(jù)我們前兩期視頻的測試，續(xù)航還是比較真實可靠的，夏季開空調(diào)的情況下也可以保證在8折以上，日常城市通勤的話半個月充一次電即可，在一個月的使用中，微藍7共計行駛了2200公里，共計充電費用花費337.72元，并且充電時停車不收費，安裝家用充電樁的話更便宜，337元就可以跑一個月2200公里，折合一公里花費1毛5。

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反觀燃油車，大眾探歌同樣是駕駛一個月的時間，行駛里程在2200公里左右，最終加油費用達到1080元（50L油箱，按照探歌規(guī)定的燃油標號，加注95號燃油）。并且就算是在停車費、過路過橋費相同的情況下，燃油車的加油費用也相比電動車的充電費多出了整整743元。對比之下，微藍7的用車成本是燃油車的1/3都不到，一個月可以省下743元，一年可以省下8916元的額外費用，不香嗎？

電動車養(yǎng)車費用幾乎碾壓燃油車

電動車的充電費用和燃油車比可謂是非常節(jié)省了，燃油車在行駛5000-10000公里的時候就會進行一次保養(yǎng)，還是以一汽-大眾探歌 1.4T車型為例，傳統(tǒng)的渦輪增壓車保養(yǎng)里程為7500-10000公里，每次保養(yǎng)平均需要費用大概700-900元（全合成機油），而且這還是基礎保養(yǎng)，20000公里要更換火花塞、空氣濾清器等額外部件，并且后續(xù)還有清洗節(jié)氣門等項目，綜合下來，保養(yǎng)費用在800-2500元不等。如果一年之內(nèi)駕駛的里程未達標，同樣也要進行保養(yǎng)，里程和時間以先到為準，所以這筆費用并不能拖到第二年實現(xiàn)。

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然而在電動車上面，保養(yǎng)要簡單很多，本次的車型為微藍7 2020款 652E 互聯(lián)智慧型，安吉星助手會定期向車主郵箱發(fā)送車輛檢測報告，提醒您愛車該保養(yǎng)了。項目也少很多簡單很多，例如油液液面是否達到標準刻度，電池電機是否有電路故障等，費用在燃油車日常保養(yǎng)費用的10%-15%不等，并且購買微藍7廠家還贈送兩次原廠保養(yǎng)，又幫助車主省下一筆費用。綜合下來，微藍7的保養(yǎng)周期長而且費用相比燃油車而言，要節(jié)省許多。

省是次要的，有實力才是根本

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在本次的測試過程中我們還發(fā)現(xiàn)了別克微藍7非常多的產(chǎn)品力亮點，外觀大家也看到了，星輝藍的車身優(yōu)雅又耐看。LED貫穿式車燈為整車增加了很多新能源的氣質(zhì)。整體來說設計上還是非常符合當代年輕人的審美的。不過度激進還非常耐看。

然后說配置，這款車配備了全新迭代升級的eConnect智能互聯(lián)科技，支持無線Apple Carplay和百度 Carlife，手機直接映射到車機，為車主帶來更便捷的互聯(lián)體驗。百度AI智能語音交互系統(tǒng)，協(xié)助控制導航地圖、娛樂、車輛控制、生活服務、車控家、百科信息、電子用車手冊等多種功能。還有BOSE音響，音效滿分。OTA遠程升級，還有車輛遠程控制，比如遠程開空調(diào)、遠程開鎖等，對了，它還可以遠程控制智能家居，你說神奇不神奇。

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微藍7雖然是一臺小型SUV，但是內(nèi)部空間實際非常寬敞，純平的地板，180的男生坐在后排膝蓋處還有2拳有余的空間，頭部也有2拳空間，內(nèi)飾用料方面采用了大面積皮質(zhì)材質(zhì)，座椅舒適性非常好，整車異味把控的非常到位，并且空氣凈化系統(tǒng)可以實時對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行改善。官方標定500km續(xù)航里程沒有任何虛標，非常真實。

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電動車獨有的輕便駕駛感受在微藍7上面同樣有非常好的體現(xiàn)，電門踏板響應很積極，駕駛感受平順又安靜，別克的專利靜音科技果然名不虛傳，并且微藍7的電機功率為130kW，扭矩達到了360N·m，這樣的數(shù)據(jù)完全可以媲美2.0T燃油車的動力水平，并且加速體感要完全優(yōu)于渦輪增壓燃油車，動力隨叫隨到，7.5S左右的加速時間絲毫不遜于2.0T燃油車。并且轉(zhuǎn)向精準操控性好，而且整車的穩(wěn)定性非常好，想必是得益于底盤的扎實。還有一點就是微藍7的動力不會根據(jù)電池電量的逐漸下降而減弱，這一點還是非常棒的。綜合來看，微藍7的動力不輸于燃油車，并且在后續(xù)的使用成本上也更低。

并且自動泊車功能以及L2級駕駛輔助功能在日常駕駛和泊車都不錯，LDW車道偏離報警系統(tǒng)、PD行人識別/保護系統(tǒng)在駕駛時也可以提供充足的主動安全保護，就算你是剛拿駕照的萌新司機，在駕駛微藍7時也可以得到充足的安全保障。

像素

電動汽車在結構上面與傳統(tǒng)的燃油車是不同的，在動力總成上面電動汽車采用三電來驅(qū)動車輛進行行駛，而三電當中的核心部件電池作為車輛能量來源的裝置，決定了車能夠跑多遠，同時也決定用車成本，和汽油車相比較，電動汽車的用車成本要便宜很多。
電動汽車比燃油車用車成本便宜是由于電動汽車的特征所決定的，電動汽車由電作為能量來源驅(qū)動車輛，而電能屬于可再生能源，在用車成本上有著絕對的優(yōu)勢，按照能量儲存裝置為例，以汽油車30升油箱為例，按照5.8的油價進行計算，加滿油需要174元，而同樣30kwh的電池容量，按照公共充電樁快充1.8一度電費用計算，充滿電只需要54元錢，同樣一年2萬公里，汽油車的油費成本需要1萬5左右，而純電動汽車只需要3千來塊錢，從這個方面來分析，電動汽車比燃油車要便宜很多。
從保養(yǎng)成本上面電動汽車沒有內(nèi)燃機，車輛不需要進行更換動力總成的油液，只需要定期的對于三電進行檢查即可，按照檢查來講只有個工時費100到200左右，一些電動汽車車企質(zhì)保期內(nèi)保養(yǎng)三電檢查是不收取費用的，而然喲醋和則不同了，燃油車動力總成是機械部件，需要進行更換油液，按照一年兩萬公里，一年四次的保養(yǎng)，那么算下來也有大幾千塊錢，要是用到好的機油，費用只會高不會少。

閑來無事

十萬級別的車：只走短途的話，輕度使用，燃油車劃算，因為十萬級別的車要考慮折舊這些問題了。如果重度使用，而且經(jīng)常長途使用，電動車劃算，重度使用，特別是走長途或者開滴滴打車出租車，油費是重要經(jīng)濟指標，這時候，不要油費的電動車是經(jīng)濟首選。
舉個例子，從惠州開車到和平縣，200公里整，往返400公里，油費往返一次將近150-200，如果是開電動車，按一毛錢一公里算，甚至6分錢一公里算，電費不到40，一次可以省一百以上，經(jīng)常兩地跑，極為經(jīng)濟實惠。每年還可以省下一千元以上的保養(yǎng)錢。
20萬級別以上的車：除非也是重度使用，或者要用到自動駕駛功能，不然，折舊是不可忽視的成本，電動車使用壽命一般8年左右，燃油車使用壽命至少15年以上，所以20萬以上的車，燃油車依然是首選，當然，你是牛逼的土豪可以不用聽我的，土豪隨意，土豪沒有自動駕駛稱不上土豪。
結論：十萬以上的車，輕度使用買燃油車，壽命長，輕度使用汽油不值幾個錢。重度使用或者自動駕駛用電動車。