都說開電動(dòng)車比燃油車省錢，到底能省多少？

小米搞機(jī)員

這也屬于周經(jīng)題了，但我總覺得目前全網(wǎng)的算法考慮地都不是很全面，所以我決定自己來算一下。
我們以問題描述里的小鵬P7和極氪001為例子進(jìn)行計(jì)算，再找一臺(tái)的價(jià)格相近的燃油車進(jìn)行對(duì)比，在這里我選了價(jià)格相近的凱迪拉克CT5。

品牌	小鵬P7	極氪001	凱迪拉克CT5
型號(hào)	670E	低配	22款 28T豪華型
價(jià)格(元）	294900	299000	299700

接下來我們就按買車，用車，養(yǎng)車三個(gè)方面分別進(jìn)行計(jì)算。
一.買車費(fèi)用

這個(gè)階段我們僅僅計(jì)算購(gòu)買同等價(jià)位燃油車和電動(dòng)車在買車環(huán)節(jié)的費(fèi)用差距，因?yàn)殡妱?dòng)車和燃油車的BOM構(gòu)成和配置偏重是不一樣的，我們基本上不可能找到兩臺(tái)配置和價(jià)格都完全一致的電動(dòng)車和燃油車，所以我們只能拿相同價(jià)位的電動(dòng)車和燃油車進(jìn)行比較，且不考慮4S店店頭的折扣和加價(jià)。
1.購(gòu)置稅
眾所周知截至目前為止電動(dòng)車因?yàn)閲?guó)家政策還是不需要交購(gòu)置稅的，這筆錢說大不大說小也不小，去掉增值稅后裸車價(jià)的10%，簡(jiǎn)單計(jì)算可得知和小鵬P7以及極氪001同等價(jià)位的凱迪拉克CT5就要交25301元的購(gòu)置稅，對(duì)于OEM來講直接可以省出一套不錯(cuò)的ADAS系統(tǒng)的錢了。

品牌	小鵬P7	極氪001	凱迪拉克CT5
購(gòu)置稅(元）	0	0	26522

2.新能源補(bǔ)貼
雖然每年新能源補(bǔ)貼都在退坡，而且政策經(jīng)常在變，但今年還是有補(bǔ)貼的，2022年應(yīng)該還有補(bǔ)貼，但是細(xì)則現(xiàn)在好像還沒有公布。

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2021年補(bǔ)貼細(xì)則

在補(bǔ)貼這一個(gè)項(xiàng)目上電動(dòng)車和燃油車目前還可以拉開18000元的差距，順帶一題當(dāng)年新能源車不僅國(guó)家補(bǔ)貼最高可以到60000元，還有同等數(shù)額的地方補(bǔ)貼。
3.牌照費(fèi)用（僅上海）
如果車主在上海，上牌這一項(xiàng)對(duì)購(gòu)車費(fèi)用的影響是最大的，目前上海的燃油車牌照價(jià)格在90000元左右，我們就按90000元算吧。而上海的新能源車牌照則是不要錢的，這也是為什么上海是我國(guó)新能源車普及最早且最快的城市的原因。
在上海買牌照這個(gè)環(huán)節(jié)電動(dòng)車可以省90000元。
二 用車費(fèi)用

在網(wǎng)上沒找到權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的年均私家車行駛里程數(shù)據(jù)，為了便于計(jì)算我們姑且按1萬公里來算。
為了讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，我們把冬季三個(gè)月的能耗按工信部能耗的1.5倍計(jì)算
小鵬P7的工信部百公里電耗是12.5kwh，冬季是12.5*1.5=18.75kwh。
極氪001的工信部百公里電耗是16.34kwh，冬季是16.34*1.5=24.51kwh。
然后把電耗按季節(jié)加權(quán)平均一下，可以得出小鵬P7的年綜合百公里電耗是14.06kwh，極氪001的年綜合百公里電耗是18.38kwh。
CT5的工信部百公里油耗是百公里7.76L。
電價(jià)我們就按居民用電0.55元1度算，先不考慮梯次用電和峰谷電的問題，公共樁按1.8元1度算，油價(jià)為了方便計(jì)算就取7元/升。
根據(jù)上述條件可以算得如果有私樁，小鵬P7和極氪001一年分別只需要773元和1011元的電費(fèi)，而凱迪拉克CT5則需要5432元的油費(fèi)。
即使是用公共充電樁，電動(dòng)車的補(bǔ)能費(fèi)用也只有燃油車的一半左右。
用車這個(gè)環(huán)節(jié)電動(dòng)車一年可以省2-3000元左右。當(dāng)然電動(dòng)車的電耗越低，燃油車的油耗越高，這個(gè)差距就會(huì)越大。

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三 養(yǎng)車費(fèi)用

這塊最主要還是保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用，我們把三輛車的官方信息列出來對(duì)比一下。
可以看到小鵬P7的前6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用是3155元。

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極氪目前在網(wǎng)上還找不到保養(yǎng)周期和價(jià)格，但他們高管說費(fèi)用遠(yuǎn)低于友商，那我們暫且就當(dāng)他和小鵬P7一樣吧。

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凱迪拉克CT5的保養(yǎng)費(fèi)用如下，6萬公里需要10276元。

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在保養(yǎng)環(huán)節(jié)電動(dòng)車六萬公里約可以節(jié)省7000元左右。

品牌	小鵬P7	極氪001	凱迪拉克CT5
保養(yǎng)費(fèi)用(元）	3155	3155	10276

我們?cè)賮砜纯幢ｋU(xiǎn)費(fèi)用。
因?yàn)槲姨舻娜_(tái)車補(bǔ)貼前售價(jià)是幾乎一樣的，所以保險(xiǎn)這邊沒有什么區(qū)別。
最后就是車船稅，電動(dòng)車現(xiàn)在不需要交車船稅，凱迪拉克CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0T，從下表可知車船稅是420元。

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在車船稅上電動(dòng)車還可以省420元。
然后讓我們來看看六萬公里以后電動(dòng)車一共能省多少錢。

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買三十萬左右的車子的話，非上海地區(qū)六萬公里電動(dòng)車大概可以省五萬多。根據(jù)個(gè)人每年的行駛距離以及有無私樁以及對(duì)比的燃油車油耗不同數(shù)字會(huì)有所變化，但大概就是這個(gè)數(shù)了。
最后我們可以來做一個(gè)插電混動(dòng)車和電動(dòng)車的比較。
計(jì)算條件是插電混動(dòng)10000公里中一半用油一半用電，而且用油的時(shí)候不是虧電狀態(tài)。

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這個(gè)算下來是不是就差距沒有這么大了？如果把補(bǔ)貼去掉的話差距還會(huì)進(jìn)一步縮小，不過電動(dòng)車還是會(huì)更省一點(diǎn)。
數(shù)據(jù)來源：

• https://www.xiaopeng.com/p7/configuration.html
  
• https://www.zeekrlife.com/pc/#/deploy
  
• https://www.cadillac.com.cn/sedan/ct5.html
  
• https://www.ftms.com.cn/buycar/cartype/detail/new_rav4
  

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平平

這也屬于周經(jīng)題了，但我總覺得目前全網(wǎng)的算法考慮地都不是很全面，所以我決定自己來算一下。
我們以問題描述里的小鵬P7和極氪001為例子進(jìn)行計(jì)算，再找一臺(tái)的價(jià)格相近的燃油車進(jìn)行對(duì)比，在這里我選了價(jià)格相近的凱迪拉克CT5。

品牌	小鵬P7	極氪001	凱迪拉克CT5
型號(hào)	670E	低配	22款 28T豪華型
價(jià)格(元）	294900	299000	299700

接下來我們就按買車，用車，養(yǎng)車三個(gè)方面分別進(jìn)行計(jì)算。
一.買車費(fèi)用

這個(gè)階段我們僅僅計(jì)算購(gòu)買同等價(jià)位燃油車和電動(dòng)車在買車環(huán)節(jié)的費(fèi)用差距，因?yàn)殡妱?dòng)車和燃油車的BOM構(gòu)成和配置偏重是不一樣的，我們基本上不可能找到兩臺(tái)配置和價(jià)格都完全一致的電動(dòng)車和燃油車，所以我們只能拿相同價(jià)位的電動(dòng)車和燃油車進(jìn)行比較，且不考慮4S店店頭的折扣和加價(jià)。
1.購(gòu)置稅
眾所周知截至目前為止電動(dòng)車因?yàn)閲?guó)家政策還是不需要交購(gòu)置稅的，這筆錢說大不大說小也不小，去掉增值稅后裸車價(jià)的10%，簡(jiǎn)單計(jì)算可得知和小鵬P7以及極氪001同等價(jià)位的凱迪拉克CT5就要交25301元的購(gòu)置稅，對(duì)于OEM來講直接可以省出一套不錯(cuò)的ADAS系統(tǒng)的錢了。

品牌	小鵬P7	極氪001	凱迪拉克CT5
購(gòu)置稅(元）	0	0	26522

2.新能源補(bǔ)貼
雖然每年新能源補(bǔ)貼都在退坡，而且政策經(jīng)常在變，但今年還是有補(bǔ)貼的，2022年應(yīng)該還有補(bǔ)貼，但是細(xì)則現(xiàn)在好像還沒有公布。

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2021年補(bǔ)貼細(xì)則

在補(bǔ)貼這一個(gè)項(xiàng)目上電動(dòng)車和燃油車目前還可以拉開18000元的差距，順帶一題當(dāng)年新能源車不僅國(guó)家補(bǔ)貼最高可以到60000元，還有同等數(shù)額的地方補(bǔ)貼。
3.牌照費(fèi)用（僅上海）
如果車主在上海，上牌這一項(xiàng)對(duì)購(gòu)車費(fèi)用的影響是最大的，目前上海的燃油車牌照價(jià)格在90000元左右，我們就按90000元算吧。而上海的新能源車牌照則是不要錢的，這也是為什么上海是我國(guó)新能源車普及最早且最快的城市的原因。
在上海買牌照這個(gè)環(huán)節(jié)電動(dòng)車可以省90000元。
二 用車費(fèi)用

在網(wǎng)上沒找到權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的年均私家車行駛里程數(shù)據(jù)，為了便于計(jì)算我們姑且按1萬公里來算。
為了讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，我們把冬季三個(gè)月的能耗按工信部能耗的1.5倍計(jì)算
小鵬P7的工信部百公里電耗是12.5kwh，冬季是12.5*1.5=18.75kwh。
極氪001的工信部百公里電耗是16.34kwh，冬季是16.34*1.5=24.51kwh。
然后把電耗按季節(jié)加權(quán)平均一下，可以得出小鵬P7的年綜合百公里電耗是14.06kwh，極氪001的年綜合百公里電耗是18.38kwh。
CT5的工信部百公里油耗是百公里7.76L。
電價(jià)我們就按居民用電0.55元1度算，先不考慮梯次用電和峰谷電的問題，公共樁按1.8元1度算，油價(jià)為了方便計(jì)算就取7元/升。
根據(jù)上述條件可以算得如果有私樁，小鵬P7和極氪001一年分別只需要773元和1011元的電費(fèi)，而凱迪拉克CT5則需要5432元的油費(fèi)。
即使是用公共充電樁，電動(dòng)車的補(bǔ)能費(fèi)用也只有燃油車的一半左右。
用車這個(gè)環(huán)節(jié)電動(dòng)車一年可以省2-3000元左右。當(dāng)然電動(dòng)車的電耗越低，燃油車的油耗越高，這個(gè)差距就會(huì)越大。

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三 養(yǎng)車費(fèi)用

這塊最主要還是保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用，我們把三輛車的官方信息列出來對(duì)比一下。
可以看到小鵬P7的前6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用是3155元。

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極氪目前在網(wǎng)上還找不到保養(yǎng)周期和價(jià)格，但他們高管說費(fèi)用遠(yuǎn)低于友商，那我們暫且就當(dāng)他和小鵬P7一樣吧。

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凱迪拉克CT5的保養(yǎng)費(fèi)用如下，6萬公里需要10276元。

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在保養(yǎng)環(huán)節(jié)電動(dòng)車六萬公里約可以節(jié)省7000元左右。

品牌	小鵬P7	極氪001	凱迪拉克CT5
保養(yǎng)費(fèi)用(元）	3155	3155	10276

我們?cè)賮砜纯幢ｋU(xiǎn)費(fèi)用。
因?yàn)槲姨舻娜_(tái)車補(bǔ)貼前售價(jià)是幾乎一樣的，所以保險(xiǎn)這邊沒有什么區(qū)別。
最后就是車船稅，電動(dòng)車現(xiàn)在不需要交車船稅，凱迪拉克CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0T，從下表可知車船稅是420元。

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在車船稅上電動(dòng)車還可以省420元。
然后讓我們來看看六萬公里以后電動(dòng)車一共能省多少錢。

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買三十萬左右的車子的話，非上海地區(qū)六萬公里電動(dòng)車大概可以省五萬多。根據(jù)個(gè)人每年的行駛距離以及有無私樁以及對(duì)比的燃油車油耗不同數(shù)字會(huì)有所變化，但大概就是這個(gè)數(shù)了。
最后我們可以來做一個(gè)插電混動(dòng)車和電動(dòng)車的比較。
計(jì)算條件是插電混動(dòng)10000公里中一半用油一半用電，而且用油的時(shí)候不是虧電狀態(tài)。

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這個(gè)算下來是不是就差距沒有這么大了？如果把補(bǔ)貼去掉的話差距還會(huì)進(jìn)一步縮小，不過電動(dòng)車還是會(huì)更省一點(diǎn)。
數(shù)據(jù)來源：

• https://www.xiaopeng.com/p7/configuration.html
  
• https://www.zeekrlife.com/pc/#/deploy
  
• https://www.cadillac.com.cn/sedan/ct5.html
  
• https://www.ftms.com.cn/buycar/cartype/detail/new_rav4
  

大空翼

隨著新能源技術(shù)不斷發(fā)展，新能源車的瓶頸一次又一次被突破，越來越多的車企在新能源領(lǐng)域投入更多的精力，同時(shí)也有越來越多的購(gòu)車者會(huì)在購(gòu)車時(shí)考慮購(gòu)買一臺(tái)電動(dòng)汽車。作為普通消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車最重要的一個(gè)好處就是省錢，不需要再為了通勤支付高昂的油費(fèi)。那么一臺(tái)電動(dòng)車能有多省錢呢？今天我們就以小鵬P7為例，來看一看一臺(tái)中級(jí)電動(dòng)車一年的花費(fèi)在多少？這次主要從電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用以及保險(xiǎn)費(fèi)用來進(jìn)行計(jì)算。

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小鵬P7的長(zhǎng)寬高分別為4880*1896*1450mm，在定位上屬于中級(jí)車，全系一共擁有四個(gè)版本兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間從22.99萬元——40.99萬元，這次我們選擇的是關(guān)注度較高的，官方指導(dǎo)價(jià)為22.99萬的2021款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版，官方純電續(xù)航里程為480km，足夠滿足家用，日常通勤和偶爾出游的需求。

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電費(fèi)調(diào)查：



小鵬P7智享版的電池容量60.2kWh，支撐快充和慢充兩種充電方式，根據(jù)測(cè)試，小鵬P7的平均電耗為13.8kWh/100km，按照充電樁充電一度電1.5元計(jì)算，一年行駛里程20000km，一年的電費(fèi)成本為4140元，平攤到每月345元，基本上一個(gè)月的電費(fèi)等于普通燃油車一周的加油費(fèi)用，可以說非常省錢了。

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保養(yǎng)成本調(diào)查：



而保養(yǎng)成本這塊，按照一年20000km計(jì)算，以三年為保養(yǎng)周期計(jì)算，根據(jù)小鵬廠家要求，前10000km為5000km進(jìn)行一次小保養(yǎng)，后續(xù)為5000km保養(yǎng)一次，大保養(yǎng)周期為60000km。


據(jù)官方提供的價(jià)格，4S店小保養(yǎng)費(fèi)用為374元，由于是電動(dòng)車，小保養(yǎng)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單，主要為更換空調(diào)濾芯及常規(guī)檢查，大保養(yǎng)為3155元，包含防凍液、剎車油、變速箱油等更換項(xiàng)目及車輛檢查。


通過計(jì)算，我們得出三年保養(yǎng)周期需進(jìn)行六次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng)，總費(fèi)用為5399元，平攤到一年的保養(yǎng)成本為1800元。這個(gè)費(fèi)用和同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)費(fèi)用來對(duì)比還是有一定的差距的，如果平時(shí)用車需求少，這個(gè)費(fèi)用還會(huì)少一些。

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保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)查：



根據(jù)我們了解的保險(xiǎn)費(fèi)用，小鵬P7是不需要繳納車船使用稅的，在購(gòu)買100萬第三責(zé)任險(xiǎn)，車損險(xiǎn)及交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種的情況下，小鵬P7智享版的一年保險(xiǎn)費(fèi)用為4977元，在后續(xù)沒有使用發(fā)生事故的情況下，保險(xiǎn)費(fèi)用是會(huì)發(fā)生一個(gè)逐年的遞減，在假定三年不發(fā)生交通事故的情況下，三年的保險(xiǎn)總費(fèi)用為12300元，平攤到一年的費(fèi)用為4100元。當(dāng)然，這個(gè)費(fèi)用根據(jù)每個(gè)保險(xiǎn)公司的不同，也會(huì)有一定的浮動(dòng)。


綜上，結(jié)合電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用，一臺(tái)最低配的小鵬P7一年的花費(fèi)在1萬元左右，攤到每個(gè)月不足一千，如果擁有家庭充電環(huán)境，用車成本還有進(jìn)一步下降的空間。當(dāng)然這個(gè)費(fèi)用不包含停車，交通違章，修理等彈性開支。這么看起來，身為電動(dòng)車的小鵬P7在使用成本是還是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

jingruo

電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)在于用車成本低，加速快，安靜尤其是在購(gòu)買的時(shí)候能夠享受到相應(yīng)的補(bǔ)貼，同時(shí)也是不限行不限牌等方面，所以對(duì)于電動(dòng)汽車而言，也成為了現(xiàn)在人們買車的選擇對(duì)象，而對(duì)于電動(dòng)汽車來說用車一年，能夠比燃油車省多少錢呢？首先，電動(dòng)車用的電所產(chǎn)生的費(fèi)用，目前比汽油車所用到的費(fèi)用要便宜不少。這個(gè)就好比，一個(gè)騎電瓶車，一個(gè)開摩托車。
拿比亞迪秦來做參考，汽油版的帝豪，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部百公里油耗5.7L。我們按照一年2萬公里來對(duì)該車的燃油版和純電動(dòng)版本車型進(jìn)行計(jì)算，按照最近92號(hào)汽油平均6.8元每升來算的話，跑100公里的話，也就是每公里5毛不到一點(diǎn)的油錢。一年兩萬公里在油價(jià)上面需要13600元錢，而純電模式下面，現(xiàn)在的電價(jià)以峰谷電來算，一度電0.58元，每公里幾分錢，一年下來電費(fèi)在1160元左右，在耗能成本上來算的話，秦EV一年能剩下12000元的油費(fèi)，兩者之間在費(fèi)用上面相差還是有的。
不光是電費(fèi)便宜，保養(yǎng)方面，電動(dòng)車也比燃油車便宜不少。電動(dòng)汽車在保養(yǎng)上面為7500左右保養(yǎng)一次，那么保養(yǎng)主要還是以三電的檢查為主，而燃油車則需要檢查更換機(jī)油機(jī)濾等，一年兩次保養(yǎng)，燃油車需要花費(fèi)1200左右的費(fèi)用，而純電動(dòng)汽車則保養(yǎng)是免費(fèi)的，對(duì)于這款車來說保養(yǎng)四次免費(fèi)，而在車輛的質(zhì)保上面，比亞迪燃油車型整車保修期4年或者10萬公里，新能源車型保修期6年或者15萬公里，像電池組這種核心零部件保修期更是達(dá)到了8年或者15萬公里。
以四年后出保維修來看，電動(dòng)汽車基本上不需要花費(fèi)其它的費(fèi)用，在這一點(diǎn)上，電動(dòng)車也是更加省。值得注意的是，我們算下來的只是使用的成本，所以就單單從成本上面來說，純電動(dòng)汽車節(jié)省的費(fèi)用是燃油車不能比擬的。
極氪001一共推出了3個(gè)配置的車型，分別是補(bǔ)貼后售價(jià)均為28.1萬元的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版、長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)WE版，以及售價(jià)36萬元的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版。實(shí)際上整體就可以看做是高性能和長(zhǎng)續(xù)航以及高性能長(zhǎng)續(xù)航版，根據(jù)個(gè)人需求任君選擇。


另外，在7月31日前下定鎖單的用戶可以享受5000元抵2萬元的優(yōu)惠，也就意味著現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，這也讓極氪001的入門價(jià)格來到了26.6萬元。除此之外，在今年12月31日前下定鎖單的用戶，全系車型能免費(fèi)選裝電光藍(lán)車身顏色（價(jià)值6000元），WE版免費(fèi)贈(zèng)送21英寸大輪圈（價(jià)值11000元），YOU版還能享受終身免費(fèi)充電（價(jià)值30000元）。




WE版全系標(biāo)配了19寸輪轂、智能矩陣式LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、全景天幕、NAPPA真皮座椅、超纖絨頂棚、后排一鍵調(diào)整副駕空間、360度全景影像、智能輔助駕駛硬件標(biāo)配、14.7寸HUD顯示儀+8.8寸儀表+15.4寸中控大屏等等。只是因?yàn)殡p電機(jī)和單電機(jī)的區(qū)別，一款是3.8秒百公里加速，一款是6.9秒百公里加速，換來NEDC續(xù)航里程多96公里。

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YOU版作為高配車型，主要配置上多了21寸輪轂、空氣懸掛、動(dòng)態(tài)氛圍燈、智能感應(yīng)自動(dòng)門、更好的座椅舒適性配置、以及一套12喇叭的雅馬哈音響。


除了這些車型自帶的配置之外，這款車的選配也很有亮點(diǎn)；


1、個(gè)性設(shè)計(jì)：星塵紅/極光紫涂裝6000元、雙色車頂2000元、非碳黑內(nèi)飾4500元；


2、冬季溫度包：包括后排座椅加熱和方向盤加熱2400元；


3、YAMAHA高級(jí)音響6000元；


4、ZAD增強(qiáng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)1.6萬元；


5、高級(jí)別的ZAD完全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)3.5萬元；


6、空氣懸掛系統(tǒng)選裝是2萬元；


7、智能感應(yīng)自動(dòng)門1.5萬元、座椅舒適套裝和后排空調(diào)系統(tǒng)6000元。


不過，值得注意的是，由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車補(bǔ)貼是限制在30萬元以下，因此一旦選裝超過了30萬元，消費(fèi)者就無法享受差不多1.8萬元的補(bǔ)貼了。因此高級(jí)輔助駕駛，或者空氣懸掛+智能感應(yīng)自動(dòng)門這種一起選擇就不太劃算。

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在這三款車型中，我個(gè)人最推薦大家去購(gòu)買的是超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，從售價(jià)表中我們可以知道，WE版有兩款車型，售價(jià)完全相同，而其配置也基本一致，最大的區(qū)別是續(xù)航和性能的區(qū)別，看個(gè)人選擇。不過對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)者的需求來看，續(xù)航里程的優(yōu)先級(jí)往往要高于性能，并且超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的6.9秒百公里加速加速性能已經(jīng)能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。

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不過，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版其實(shí)也是值得推薦的，要知道30萬元以下能達(dá)到3.8秒百公里加速的車型屈指可數(shù)，如果平時(shí)只是簡(jiǎn)單通勤代步，526km的NEDC續(xù)航里程也是完全夠用的。在這個(gè)級(jí)別的車型中，性能同樣具有很大的吸引力，最后還是那句話，還個(gè)人需求選擇。


當(dāng)然，這款車最“氪金”的還是選裝，買了這款車多多少少都會(huì)來點(diǎn)選裝，畢竟一些舒適性配置還在選裝。據(jù)悉，在選裝配置方面，絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇了電光藍(lán)的外觀、氮藍(lán)的內(nèi)飾配色；有超過70%的用戶選裝了感應(yīng)式自動(dòng)門套裝；有54%的用戶選裝了智能按摩座椅；45%的用戶選擇了雅馬哈音響；42%的用戶選擇了冬季溫暖包。像按摩座椅舒適套裝、恒溫空調(diào)套裝、雅馬哈音響的選裝還是比較不錯(cuò)的。

買電動(dòng)車其實(shí)就是要做好了不保值的準(zhǔn)備，目前電動(dòng)車是保值率低于燃油車是一個(gè)普遍的事實(shí)，但是電動(dòng)車使用成本也比燃油車低很多呀，因此大家不能說只看到電動(dòng)車賣車時(shí)候殘值低，就忽略了這個(gè)。

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極氪001是新車或許也不會(huì)盡如人意，而且該品牌的官網(wǎng)上也沒看到該品牌的相關(guān)保值率政策，不過買這車應(yīng)該還沒考慮這個(gè)。
先說一說這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)吧，車子線條優(yōu)美，整體設(shè)計(jì)非常流暢，首先P7它是一款純電的中大型車，外觀辨識(shí)度高，氣勢(shì)十足，LED大燈很有科技感，整體造型給人感覺還是蠻犀利蠻有運(yùn)動(dòng)氣息，符合追求潮流的個(gè)性需求。這臺(tái)車視野很好，178cm的身高，駕駛位空間剛剛好，座椅寬大柔軟，連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)感覺到太累，后排空間也比較寬裕。

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P7有三種駕駛模式可以選擇，開起來得心應(yīng)手，方向盤很輕易，而且還是真皮材質(zhì)，可以上下加前后調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。有著670km的續(xù)航能力，在長(zhǎng)途行駛中不用太顧慮續(xù)航，小鵬P7充電非?？?，只需要半個(gè)小時(shí)就能充80%的電，充一次電，如果是上下班開的話，可以駕駛將近兩個(gè)禮拜，整體來說，小鵬P7還是一款很節(jié)能的車。

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小鵬P7的提速很快而且又非常的平順，在城市中開的時(shí)候幾乎只要輕踩油門就可以做到快速起步，而在高速公路上，超車也是輕輕松松的事情，平均耗電16.0kw/100km，還是在比較擁堵的道路情況下，所以對(duì)這臺(tái)車的耗能表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的。舒適性方面，靜音處理的非常好，能夠給到一個(gè)很好的駕駛氛圍，座椅是真皮材質(zhì)，里面的填充物軟硬適中，底盤也很穩(wěn)。

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小鵬P7售價(jià)為22.99萬-34.99萬
車身尺寸為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm。
總共7種版本，兩款電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，分別為267ps和430ps，扭矩為390N·m和655N·m，最大輸出功率為196kw和316kw。使用永磁/同步電機(jī)和三元鋰電池，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)，電池有八年或16萬公里的質(zhì)保。

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總結(jié)：現(xiàn)在身邊越來越多的人選擇新能源車型，一方面它用車費(fèi)用比較少，另一方面是因?yàn)楣?jié)能環(huán)保，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，這臺(tái)車各個(gè)方面都比較優(yōu)秀，從乘坐空間和舒適度來看，家用代步也是比較合適的，對(duì)一些在一線城市搖不到汽油車車牌號(hào)的用戶家庭來說，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前這臺(tái)車只是免稅，還沒有降價(jià)，補(bǔ)貼還得根據(jù)購(gòu)車地的補(bǔ)貼政策。

故里

首先，毋庸置疑的事實(shí)是，在日常出行方面，同樣行駛里程下，電車所花費(fèi)的電費(fèi)確實(shí)比油費(fèi)要省，電動(dòng)車電耗集中控制在15度電百公里以內(nèi)，如果是有家用充電樁的情況下，按民電6毛一度來算，電動(dòng)車百公里僅花費(fèi)十塊錢，哪怕是使用公共充電樁，也才二十塊左右。
但燃油車呢？在最近油價(jià)下跌的情況下，無論是92還是95，依舊保持著7.5/L左右的價(jià)格，同樣是百公里路程，燃油車所花費(fèi)的使用成本是電動(dòng)車的好幾倍。
在續(xù)航力能所及的日常出行中，電動(dòng)車的能耗成本確實(shí)比燃油車低得多，再加上電動(dòng)車的駕駛平順感以及車機(jī)系統(tǒng)的智能，其受到市場(chǎng)的歡迎自然也就不足為怪了。
購(gòu)置、更換成本高？
那么大家常說的省油不省錢是出在了哪里呢？
一、電動(dòng)車購(gòu)置成本高，雖然國(guó)家對(duì)于新能源汽車采取了補(bǔ)貼政策，取消購(gòu)置稅，但基于動(dòng)力電池的成本問題，目前電動(dòng)車的購(gòu)入價(jià)格確實(shí)比燃油車要貴出許多，就以比亞迪的王朝系列“秦”為例，燃油版本和純電版本售價(jià)差了七萬左右，不過除去電池外，純電版本還在動(dòng)力響應(yīng)、內(nèi)飾配置與科技智能上提升了不少。
二、動(dòng)力電池更換成本高，作為一個(gè)消耗品，動(dòng)力電池的性能是會(huì)隨著使用壽命的增加而成呈反比減少的，當(dāng)電池使用多年或者出現(xiàn)意外故障后，需要進(jìn)行更換維修，幾萬又是一筆不小的開支。

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這個(gè)固然是基于造價(jià)成本問題，無可更改，但目前市面上的電池基本都是由寧德時(shí)代生產(chǎn)的，按日常家用來說，10年20萬公里的情況下，電池的損耗率是很低的。哪怕真的出現(xiàn)了意外，不少車企都給出了一代車主電池終身質(zhì)保的承諾，所以用戶個(gè)人更換電池的概率幾乎為0，動(dòng)力電池更換費(fèi)用高的問題可以排除。
三、保值率低。其實(shí)這也是個(gè)偽命題。最初電動(dòng)汽車保值率低的原因主要還是在于初期市場(chǎng)以及消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)可度不夠。

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但隨著時(shí)間的流逝，我們發(fā)現(xiàn)像特斯拉Model3、理想ONE、比亞迪的DM-i系列等熱門車型，在得到了消費(fèi)者認(rèn)可、品牌知名度提升之后，他們的市場(chǎng)保值率已經(jīng)逐步升溫，雖然不如日系燃油車保值率那么高，但趕超二流末尾還是沒問題的。
現(xiàn)在看新能源汽車確實(shí)保值率不如燃油車，但笑到最后的才是真贏家，在雙碳政策的號(hào)召下，電動(dòng)車逐漸普及，取代燃油車市場(chǎng)份額只是時(shí)間問題，到時(shí)候誰才是消費(fèi)者的心頭好，誰又能通過市場(chǎng)與實(shí)踐的雙重檢驗(yàn)，還真不好說。
當(dāng)動(dòng)力電池與保值率問題得到解決了，你還會(huì)覺得電車只是省油不省錢嗎？除去使用成本低之外，電車所帶來的還有不限號(hào)、動(dòng)力更足、噪音低以及動(dòng)力響應(yīng)更快等優(yōu)點(diǎn)，這些都是燃油車所無法取代的，也是眾多用戶選擇電車的理由。
理性分析，如果是為了滿足日常通勤需要，能自己安裝家用充電樁，并且準(zhǔn)備長(zhǎng)期開電動(dòng)車、沒有更換打算的話，購(gòu)入電動(dòng)車絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而時(shí)間也會(huì)證明，電機(jī)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)再加上政策的支持，電動(dòng)汽車所能帶給消費(fèi)者的便利絕對(duì)不只是省油又省錢那么簡(jiǎn)單。
隨著新能源技術(shù)不斷發(fā)展，新能源車的瓶頸一次又一次被突破，越來越多的車企在新能源領(lǐng)域投入更多的精力，同時(shí)也有越來越多的購(gòu)車者會(huì)在購(gòu)車時(shí)考慮購(gòu)買一臺(tái)電動(dòng)汽車。作為普通消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車最重要的一個(gè)好處就是省錢，不需要再為了通勤支付高昂的油費(fèi)。那么一臺(tái)電動(dòng)車能有多省錢呢？今天我們就以小鵬P7為例，來看一看一臺(tái)中級(jí)電動(dòng)車一年的花費(fèi)在多少？這次主要從電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用以及保險(xiǎn)費(fèi)用來進(jìn)行計(jì)算。

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小鵬P7的長(zhǎng)寬高分別為4880*1896*1450mm，在定位上屬于中級(jí)車，全系一共擁有四個(gè)版本兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間從22.99萬元——40.99萬元，這次我們選擇的是關(guān)注度較高的，官方指導(dǎo)價(jià)為22.99萬的2021款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版，官方純電續(xù)航里程為480km，足夠滿足家用，日常通勤和偶爾出游的需求。

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電費(fèi)調(diào)查：
小鵬P7智享版的電池容量60.2kWh，支撐快充和慢充兩種充電方式，根據(jù)測(cè)試，小鵬P7的平均電耗為13.8kWh/100km，按照充電樁充電一度電1.5元計(jì)算，一年行駛里程20000km，一年的電費(fèi)成本為4140元，平攤到每月345元，基本上一個(gè)月的電費(fèi)等于普通燃油車一周的加油費(fèi)用，可以說非常省錢了。

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保養(yǎng)成本調(diào)查：



而保養(yǎng)成本這塊，按照一年20000km計(jì)算，以三年為保養(yǎng)周期計(jì)算，根據(jù)小鵬廠家要求，前10000km為5000km進(jìn)行一次小保養(yǎng)，后續(xù)為5000km保養(yǎng)一次，大保養(yǎng)周期為60000km。


據(jù)官方提供的價(jià)格，4S店小保養(yǎng)費(fèi)用為374元，由于是電動(dòng)車，小保養(yǎng)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單，主要為更換空調(diào)濾芯及常規(guī)檢查，大保養(yǎng)為3155元，包含防凍液、剎車油、變速箱油等更換項(xiàng)目及車輛檢查。


通過計(jì)算，我們得出三年保養(yǎng)周期需進(jìn)行六次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng)，總費(fèi)用為5399元，平攤到一年的保養(yǎng)成本為1800元。這個(gè)費(fèi)用和同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)費(fèi)用來對(duì)比還是有一定的差距的，如果平時(shí)用車需求少，這個(gè)費(fèi)用還會(huì)少一些。

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保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)查：



根據(jù)我們了解的保險(xiǎn)費(fèi)用，小鵬P7是不需要繳納車船使用稅的，在購(gòu)買100萬第三責(zé)任險(xiǎn)，車損險(xiǎn)及交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種的情況下，小鵬P7智享版的一年保險(xiǎn)費(fèi)用為4977元，在后續(xù)沒有使用發(fā)生事故的情況下，保險(xiǎn)費(fèi)用是會(huì)發(fā)生一個(gè)逐年的遞減，在假定三年不發(fā)生交通事故的情況下，三年的保險(xiǎn)總費(fèi)用為12300元，平攤到一年的費(fèi)用為4100元。當(dāng)然，這個(gè)費(fèi)用根據(jù)每個(gè)保險(xiǎn)公司的不同，也會(huì)有一定的浮動(dòng)。


綜上，結(jié)合電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用，一臺(tái)最低配的小鵬P7一年的花費(fèi)在1萬元左右，攤到每個(gè)月不足一千，如果擁有家庭充電環(huán)境，用車成本還有進(jìn)一步下降的空間。當(dāng)然這個(gè)費(fèi)用不包含停車，交通違章，修理等彈性開支。這么看起來，身為電動(dòng)車的小鵬P7在使用成本是還是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。
先來看下極氪001的外觀，極氪001車頭看上去非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，看上去很有運(yùn)動(dòng)氣息。前車燈十分穩(wěn)重，顯得十分年輕。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開閉,自動(dòng)遠(yuǎn)近光等。來到車身側(cè)面，該車車身尺寸是4970MM*1999MM*1548MM，該車采用了霸氣的線條，車側(cè)給人一種非常吸睛的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當(dāng)端莊。車尾設(shè)計(jì)上，車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上造型獨(dú)特的排氣管，整體看起來非常的干練。




來到極氪001車內(nèi)，極氪001內(nèi)飾提升了視覺上的圓潤(rùn)可愛感，符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。該車方向盤非常符合內(nèi)飾風(fēng)格，配備了方向盤電動(dòng)上下前后調(diào)節(jié),記憶、方向盤加熱等功能，造型十分的戰(zhàn)斗。讓我們看一下中控，該車配備了觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，中控整體設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。下面再讓小編介紹下儀表盤和座椅，該車配備時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的儀表盤，新潮的設(shè)計(jì)元素讓人一眼就記住了它。該車采用了皮質(zhì)座椅，配備了副座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅比例放倒等功能，整體的舒適性和包裹性都還不錯(cuò)。
極氪001匹配單速變速箱箱，電動(dòng)機(jī)總功率為400KW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為768N.m，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

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極氪001后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但支持后排座椅放倒，這大大提升了空間的擴(kuò)展性，滿足日常出行需求不成問題。此外，該車配備了疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動(dòng)力分配(EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。

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這款車在空間和配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，至于外觀設(shè)計(jì)每個(gè)人有每個(gè)人的審美。如果你也這么想，那今天的這款車還是值得推薦的。

幸福不打烊

開電動(dòng)車比燃油車省錢，這應(yīng)該是真的，至于能省多少，現(xiàn)在也沒法算，不過我們可以從幾個(gè)方面來分析這個(gè)問題。

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1、購(gòu)車時(shí)，電動(dòng)車有政策鼓勵(lì)，所以，買車應(yīng)該有政策補(bǔ)貼款。燃油車可沒有這種優(yōu)惠。
2、充電要比加油費(fèi)用低。
記得前不久看了一個(gè)短視頻。幾個(gè)非洲人在用汽車運(yùn)磚頭，五步遠(yuǎn)的距離，幾塊磚頭放車上，用汽車來回運(yùn)，一次只運(yùn)幾塊磚，距離只有五步遠(yuǎn)。下面回貼的一群中國(guó)人在那痛心疾首——汽油不要錢的嗎？
由此可見，在中國(guó)人心中，汽車燒油就相當(dāng)于是燒錢。所以，能省點(diǎn)就省點(diǎn)。

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如果是開電動(dòng)車，就無需這種顧慮了。哪怕去小區(qū)隔壁樓棟去打個(gè)牌，也可開著電動(dòng)車去。心里想著，電費(fèi)還是出得起的。
另外，隨著充電樁的普及，馬路上、大街上、小區(qū)停車場(chǎng)，到時(shí)到處都是充電樁。到那時(shí)，充電更方便，充電費(fèi)用也會(huì)更便宜了。

桃夭

在日常補(bǔ)能方面，電動(dòng)車更經(jīng)濟(jì)這已經(jīng)是一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)了，題主想問究竟有多經(jīng)濟(jì)，我們不妨來算一下。
一，燃油與電動(dòng)的經(jīng)濟(jì)賬

1， 油是大胃的“真老虎”，電是溫和的“小貓咪”

據(jù)鵬友們真實(shí)體驗(yàn)反饋，小鵬P7的平均電耗百公里在15kWh以內(nèi)（大部分在13-14KWh之間），城市用車一年內(nèi)大約在1.5W公里之內(nèi)，按充電樁每度電單價(jià)1.5元算（不考慮一些蹭電場(chǎng)景），一年補(bǔ)能費(fèi)用在3375元。
同等價(jià)位的燃油車油耗往省了算，八個(gè)油絕對(duì)算是駕駛技術(shù)好的，油價(jià)我們按92號(hào)也往最省了計(jì)算，平均7元/升的話，一年油費(fèi)是8400元。通常情況下25-30W這個(gè)價(jià)位的車基本上都加95號(hào)，在不漲價(jià)的情況下，一年的油費(fèi)是9480元。
如上即使按油車極限使用計(jì)算，一年油費(fèi)至少是電車的2.5倍。若是按正常使用場(chǎng)景計(jì)算的話，油費(fèi)至少在電費(fèi)的三倍以上。一年的補(bǔ)能費(fèi)差價(jià)在5K以上。若是考慮一些蹭電場(chǎng)景（一般都會(huì)有免費(fèi)額度），很多鵬友一年下來基本不花錢，這個(gè)差距就更大了。
2， 市場(chǎng)供需關(guān)系決定保值率

保值率這個(gè)指標(biāo)完全不適用于電動(dòng)車，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)沒有建立起來，二手車市場(chǎng)是建立在保有量的基礎(chǔ)上的?，F(xiàn)在的電動(dòng)車還處于急劇擴(kuò)張的增量階段。
電動(dòng)車的二手車交易市場(chǎng)很不成熟，無論是買方還是賣方都無法給出合理價(jià)格，成交就變得異常困難，車販子不敢收，車主不敢賣，現(xiàn)在就是這么尷尬。
我建議買電動(dòng)車時(shí)請(qǐng)放棄保值率這一參考指標(biāo)。
二手電動(dòng)車的檢驗(yàn)項(xiàng)目前根本沒有對(duì)電池剩余壽命的檢測(cè)，二手車商對(duì)電車和油車檢測(cè)項(xiàng)目基本一致。將電動(dòng)車和燃油車混在同一市場(chǎng)評(píng)測(cè)，會(huì)導(dǎo)致二手車市場(chǎng)的水更深。
隨著電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率的提升，其二手車市場(chǎng)會(huì)逐漸從燃油車市場(chǎng)剝離，日漸清晰和穩(wěn)定的供需關(guān)系，會(huì)使得成交量以及成交價(jià)格進(jìn)入合理良性的發(fā)展軌道中。
問題中提到了極氪001，很遺憾此前我沒聯(lián)系到試駕，在這里就不做過多比較評(píng)價(jià)，重點(diǎn)說說小鵬P7。
二， 亮劍PK，請(qǐng)看刀刃

1， 外觀：吾與城北徐公孰美

都說審美是趨同的，但對(duì)外觀評(píng)價(jià)其實(shí)是最難的。從大類上說，小鵬P7屬于轎跑，還有囂張的鵬翼版，極氪001是獵裝，在各自領(lǐng)域都有不少忠實(shí)顏粉。
吾與城北徐公誰美就屬于各花入各眼，消費(fèi)者只能根據(jù)自己的審美對(duì)號(hào)入座，別人很難左右。
2， 軟技術(shù)與硬實(shí)力：真刀刃

l 智能駕駛看場(chǎng)景
智能駕駛對(duì)很多燃油車主而言是一個(gè)很遙遠(yuǎn)的事情，存在于科幻片、存在于友商的宣傳、存在于新聞事故中。唯獨(dú)日常用車時(shí)很少用到，但智能駕駛技術(shù)正在幫助新勢(shì)力筑起競(jìng)爭(zhēng)壁壘、挖出競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河。
小鵬儼然已成為其中的佼佼者。
舉例來說，自NGP上線以來，在跟車、變道、匝道進(jìn)入、拐彎等場(chǎng)景已經(jīng)領(lǐng)先絕大部分友商。在自動(dòng)泊車方面，無論是橫向、縱向還是45度傾斜泊車都能輕松勝任。在路口和路障識(shí)別上，也表現(xiàn)的很出色。
友情提醒：智能駕駛不是全自動(dòng)駕駛，一些場(chǎng)景下還是需要駕駛員接管。實(shí)測(cè)大部分駕駛情況下，不過小鵬的接管次數(shù)遠(yuǎn)低于大部分同行。
l 智能座艙看交互：
交互這個(gè)東西真的是不用不知道，用了就回不去了。以前我一直覺得用語音助手操控設(shè)備是很傻的操作，無論是手機(jī)還是車機(jī)助手。
但是當(dāng)你某次上車忘記開導(dǎo)航的時(shí)候，不妨喊一聲小P，自動(dòng)幫你開啟導(dǎo)航還自主選擇路線，完全不必分心分神就可以完成。
小鵬的很多功能喚起大部分場(chǎng)景可以靠語音助手完成，覆蓋率真的很高，NGP喚起需要快速撥動(dòng)兩下?lián)Q擋桿，這跟友商基本一致。既操作便捷又不易誤觸。
l OTA升級(jí)看變化：
小鵬P7自2020年4月份上市以來，經(jīng)過兩代大的OTA升級(jí)。最早買小鵬P7的車主會(huì)感覺好像是開過三臺(tái)車。
第一代：增加全場(chǎng)景語音控制，自去年的10月份的OTA開始陸續(xù)增加對(duì)導(dǎo)航和音樂控制，徹底解放了手機(jī)。
第二代：今年6月OTA升級(jí)NGP并攜帶諸多自動(dòng)駕駛功能，結(jié)合高精地圖，在一些大城市基本實(shí)現(xiàn)全部道路覆蓋。
小鵬下半年銷量的暴漲很大程度上得益于這兩代OTA升級(jí)，使得小鵬的產(chǎn)品“科技”定位更清晰，很多鵬友都會(huì)驕傲的說：在OTA升級(jí)方面你可以永遠(yuǎn)相信小鵬。
l 硬件性能看參數(shù)：
我們都知道電動(dòng)車有“三電”——電池、電驅(qū)、電控。小鵬的電池續(xù)航有480/562/670/706幾個(gè)版本，我個(gè)人傾向于選擇NEDC在500以上的，這樣即使掐頭去尾的實(shí)際續(xù)航也有400KM，城市通勤使用的話，滿電情況下足夠使用一周。

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小鵬P7的電芯使用寧德時(shí)代的方形電池，自研BMS保障電池在不同溫度環(huán)境下的性能。
得益于各方面設(shè)計(jì)，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航的低配版NEDC達(dá)到了706KM。高配車型由于裝載大量傳感器、攝像頭、影音娛樂等耗電大戶反而不如低配續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)異。但綜合來看，續(xù)航性能和舒適享受平衡的不錯(cuò)。
三合一（電機(jī)、電控、減速器）+雙電機(jī)四驅(qū)使得小鵬P7的百公里加速在4秒檔。

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小鵬P7底盤號(hào)稱保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和調(diào)教，配合布雷博的制動(dòng)、采埃孚的減震等等，使得小鵬P7無愧一臺(tái)轎跑。寫著寫著覺得自己變成了我討厭的參數(shù)黨，千言萬語不如去試駕一回，小鵬試駕后成交率特別高，也是對(duì)這臺(tái)車駕駛感受的側(cè)面背書。
3， OTD體驗(yàn)
l 購(gòu)買方式：電商與線下
小鵬的銷售方式不是單純的線上模式，今年小鵬的銷售渠道建設(shè)飛快，除了自營(yíng)還有加盟店。我專注在OTD領(lǐng)域有兩年的時(shí)間了，對(duì)于非高端豪華品牌而言，我非常認(rèn)可線上線下結(jié)合的方式。既走量又能保障渠道管控。
l 交付周期：6-9周
目前小鵬官網(wǎng)展示的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6－9周，特殊配置會(huì)延長(zhǎng)交期。在今年缺芯的大環(huán)境下，這個(gè)交付周期還算得上差強(qiáng)人意。這也說明小鵬的供應(yīng)鏈還是管控的很不錯(cuò)的。比很多新品牌，動(dòng)輒一桿子支到明年二季度甚至遙遙無期要強(qiáng)上很多。

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三， 小結(jié)

小鵬P7從上市到現(xiàn)在已經(jīng)超過1年半，算得上是一款“老車”了，但每次OTA升級(jí)都會(huì)讓“鵬友”有換了新車的感動(dòng)，銷售表現(xiàn)也愈發(fā)強(qiáng)勁，小鵬P7作為主力擔(dān)當(dāng)，其產(chǎn)品力可見一斑。
小鵬今年下半年吸睛很足：發(fā)布機(jī)器馬以及宣稱要做飛行汽車，還有最近廣州車展亮相的G9。一幅蒸蒸日上欣欣向榮的景象。
小鵬從P7身上也仿佛看到了自己的未來，今年持續(xù)加大對(duì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入比例，這也是很多人看好其長(zhǎng)期發(fā)展的原因。期待小鵬未來能為市場(chǎng)貢獻(xiàn)更好的產(chǎn)品吧。

如穎隨形

隨著新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展技術(shù)越來越成熟，人們對(duì)電動(dòng)汽車的接受度也逐漸增高，走在街上帶綠牌的電動(dòng)車到處可見。有人認(rèn)為，開電動(dòng)車比開汽油車省心，電動(dòng)車很多時(shí)候都比汽油車方便，但也有人認(rèn)為汽油車比電動(dòng)車更耐開。從省錢的角度來看，大多數(shù)人都認(rèn)為電動(dòng)車比燃油車更省錢，一年下來到底能省下多少錢呢？算算這筆賬就知道了。其一在售價(jià)方面，同等品牌車型，拿比亞迪來舉例，比亞迪燃油版的車比電動(dòng)版的車都要便宜，燃油版比亞迪的售價(jià)在6萬左右，那么電動(dòng)版的售價(jià)在8萬左右，相比之下兩者的價(jià)格相差兩萬，但是有一點(diǎn)，新能源電動(dòng)車比燃油車的保修期長(zhǎng)，電動(dòng)車的質(zhì)保期長(zhǎng)達(dá)8年，而燃油車卻只有4年，電動(dòng)車如果出問題，還在保修期內(nèi)的話，所花費(fèi)用比燃油車要少。這樣看來，電動(dòng)車比燃油車更省錢。

魅力

1年按照行駛2萬公里，一臺(tái)普通家用轎車為標(biāo)準(zhǔn)算，加92號(hào)汽油一年下來，光是油費(fèi)就得要1.3萬元左右；
而純電動(dòng)車也取15kWh/100km的平均電耗，分別按照家用充電樁與公共充電樁的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，實(shí)際電費(fèi)最多也不到燃油車的一半。
按照測(cè)算值一年能省下8352元左右。
由于純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有變速箱，因此并沒有多少東西需要檢查的，基本上就是換齒輪油、剎車油，然后檢查束線是否存在破損，電腦系統(tǒng)是否有故障即可，連周期都能做到每6個(gè)月或12000公里保養(yǎng)一次，一次下來加上工時(shí)費(fèi)一共不超過500元。
燃油車則不同，像機(jī)油、剎車油等等項(xiàng)目均需要進(jìn)行更換，加上每5000公里左右就要進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用根據(jù)不同車型，保養(yǎng)費(fèi)用平均都在1000元以上，整體計(jì)算下來，在保養(yǎng)方面，純電動(dòng)車顯然更占優(yōu)勢(shì)。
拿10萬塊錢級(jí)別的一款入門級(jí)熱門車型軒逸來說。4S店給出報(bào)價(jià)來算算，6萬公里下來，該換的剎車油、變速箱油、火花塞等等易耗品，基本都換一遍的話，汽油版保養(yǎng)總費(fèi)用4569塊錢，純電動(dòng)版983塊錢，相差3586塊錢。

??

電動(dòng)車充電費(fèi)用比加油還是會(huì)省錢的。
日常使用方面，電動(dòng)車非常省錢，這建立在不?賣車?、不更換電池的情況下。
電動(dòng)車這東西，想省錢，就得有通勤剛需，能多跑才能省，還有就是買便宜的車，我這一年實(shí)打?qū)嵉挠唾M(fèi)省出來1萬多塊錢，保養(yǎng)也不用，跑5年就頂個(gè)車錢了，不想要了，買個(gè)萬把塊總能賣吧，看你怎么算賬了。
電動(dòng)車電耗集中控制在15度電百公里以內(nèi)，如果是家用用電充電樁，那么15度電的成本不會(huì)超過10塊錢，也就是說跑了100公里，相當(dāng)于燃油車用了不到2L油，這一方面的用車支出是燃油車的20%甚至15%。
當(dāng)下更換電池的可能性非常小。
目前的電池基本上都?來自于?寧德時(shí)代，根據(jù)官方表示基本上在車輛報(bào)廢期間內(nèi)，損耗都小于5%，而特斯拉也有明確?的?表示，百萬公里的特斯拉ModelS轎車，電池的損耗也出乎意料?的?小。
如果只是日常駕駛使用，按照10年20萬公里的用車狀態(tài)分析，因?yàn)閾p耗更壞電池不太可能，所以更換電池的成本幾乎可以視為0，與大多數(shù)日系車修發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的成本一樣，幾乎沒有。