新車兩千八百萬(wàn)，二手車4千萬(wàn)的法拉利拉法底盤長(zhǎng)啥樣？

芳芳搞機(jī)

Hello,大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開，事故車見(jiàn)了我都繞開的檢車家胖虎，不僅僅是一枚修過(guò)車的二手車檢測(cè)技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切困難是我存在的主要價(jià)值。

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昨天中午我正在公司一邊嚼著檳榔一邊刷著手機(jī)，突然手機(jī)響了，是客服小姐姐打來(lái)的。想起客服小姐姐的音容笑貌，胖虎我微笑的接起了電話。電話那頭傳來(lái)小姐姐甜美又溫柔的聲音：胖虎，你知道法拉利·拉法嗎？

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開玩笑！我胖虎是誰(shuí)？拉法之于我胖虎就像女人之于馬云一樣出名，做為一個(gè)汽車檢測(cè)師，怎么可能不知道馬王拉法的名號(hào)！為了在小姐姐面前顯示出我的學(xué)識(shí)淵博，于是我吧啦吧啦一大堆把我知道拉法的相關(guān)的事情全告訴了小姐姐。拉法作為法拉利的旗艦車型，可以說(shuō)是無(wú)人不知無(wú)人不曉，每一款法拉利的旗艦車型都是經(jīng)過(guò)十幾年的沉淀，所以每一款都是代表著法拉利家族的新高度，而最新旗艦的法拉利·拉法更是被認(rèn)為是超跑界三大神車之一，和邁凱倫的P1，保時(shí)捷的918齊名，而且拉法還是其中最貴的。他們?nèi)齻€(gè)也都代表著當(dāng)今主流超跑制造的最高水準(zhǔn)。

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小姐姐聽我介紹完后很滿意的回復(fù)道：好的，那你明天就去檢測(cè)一臺(tái)法拉利拉法吧，敞篷版的哦！what？檢測(cè)拉法？還是敞篷版？別開玩笑了，拉法全球才499輛啊，敞篷版就更少了全球限量只有209臺(tái)。國(guó)內(nèi)拉法加起來(lái)最多也不到20臺(tái)吧，我記得敞篷版拉法法拉利官方給國(guó)內(nèi)的分配的到名額只有4輛，所以準(zhǔn)確的說(shuō)是全國(guó)只有4輛法拉利拉法敞篷版，而就是這么稀有的車，小姐姐告訴我明天讓我去檢測(cè)，你說(shuō)我能信嗎？

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小姐姐斬釘截鐵的告訴我，確實(shí)是拉法敞篷版的，客戶點(diǎn)名要你去檢測(cè)。一會(huì)你手機(jī)就會(huì)收到通知的，我只是提前告訴你一下，好讓你有個(gè)心理準(zhǔn)備。聽小姐姐這語(yǔ)氣，我信了。畢竟小姐姐經(jīng)常開車帶我一起玩，關(guān)系自然不一般，她肯定不會(huì)騙我的。掛完電話，不到5分鐘便收到了我們檢車家的系統(tǒng)通知，確實(shí)是要在上海檢測(cè)一臺(tái)法拉利拉法敞篷版，時(shí)間定在明天早上10點(diǎn)半。

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在看到通知后，我在想買拉法的都是些什么人呢？我知道的有這個(gè)車的也就兩個(gè)人一個(gè)是明星賈乃亮，另一個(gè)是國(guó)內(nèi)知名富二代秦奮。難道這種明星大咖，會(huì)找到檢車家胖虎我本人？想到這我既然有點(diǎn)興奮起來(lái)，胖虎我什么時(shí)候名氣這么大了？但再看看客戶姓名，也不是我熟悉的明星人名？猶豫了片刻我撥通了客戶電話，和他確認(rèn)了一下具體的檢測(cè)時(shí)間地點(diǎn)最主要的是確認(rèn)車型。接電話的人表示自己是買家的助理，告訴我時(shí)間地點(diǎn)后我們相互加了對(duì)方好友，到此刻其實(shí)我還不知道這車的真實(shí)買家是誰(shuí)。

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當(dāng)然了作為一名檢測(cè)技師，拉法可以說(shuō)是自己職業(yè)生涯中檢測(cè)過(guò)最頂級(jí)的車型了。想到明天要檢測(cè)拉法，我晚上都有點(diǎn)激動(dòng)的睡不著了，想起自己之前檢測(cè)的那些蘭博基尼大牛小牛，邁凱倫570S，法拉利FF，488，458，F(xiàn)12等等，再想想同事之前檢測(cè)過(guò)的那些勞斯萊斯幻影，魅影，邁巴赫62S等待。我不禁洋洋自得了起來(lái)，我不是針對(duì)誰(shuí)，我覺(jué)得那些車型在我現(xiàn)在看來(lái)都是渣渣！突然覺(jué)得自己好像走上了人生巔峰。以后我這個(gè)牛X可以在其同事面前吹一年了。

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目前國(guó)內(nèi)法拉利LaFerrari已經(jīng)停售，當(dāng)初新車指導(dǎo)價(jià)為2250萬(wàn)元人民幣，而敞篷的指導(dǎo)價(jià)2589萬(wàn)，落地至少3千多萬(wàn)。最重要的不是你有錢就能買到的，必須得是法拉利認(rèn)證的VIP客戶。所以這也導(dǎo)致二手車?yán)ǖ?a href="http://7gfy2te7.cn/plugin.php?id=aljbd&act=goods&type=298&order=price1" target="_blank" class="relatedlink">價(jià)格暴漲，新車雖然指導(dǎo)價(jià)不到3000萬(wàn)，但是二手車的價(jià)格更是暴漲到4000~6000多萬(wàn)。這回報(bào)率比投資房產(chǎn)劃算多了。

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第二天不到10點(diǎn)我便來(lái)到客戶指定的檢測(cè)地點(diǎn)，客戶還沒(méi)有來(lái)，我便在展廳里瞎逛了一會(huì)，展廳的豪車比較多，還有一臺(tái)P1和帕加尼?？吹嚼▽?shí)車我已是興奮不已，兩臺(tái)拉法并排停在一起，另一臺(tái)是硬頂?shù)摹＝K于可以圓自己檢測(cè)拉法的夢(mèng)了。我胖虎能看見(jiàn)實(shí)車拍個(gè)照感覺(jué)心里就已經(jīng)美滋滋了。不要說(shuō)我一屆屌絲沒(méi)夢(mèng)想，只是拉法這種夢(mèng)想不是說(shuō)你努努力就能實(shí)現(xiàn)的，就是我這現(xiàn)在開始努力再過(guò)三代也不可能實(shí)現(xiàn)，這就是夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)的差距！

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下面就簡(jiǎn)單的為大家介紹一下此車的車況信息；2017款LaFerrari  6.3敞篷版也是法拉利70周年紀(jì)念款，17年8月上牌，公里數(shù)4624公里，買賣雙方均未透露具體的報(bào)價(jià)，不過(guò)以這個(gè)車的行情和身價(jià)來(lái)說(shuō)，我估計(jì)報(bào)價(jià)在3500萬(wàn)~4500萬(wàn)之間，當(dāng)然也許會(huì)更貴，反正這么貴的車我是沒(méi)有興趣了解它的行情價(jià)。

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那作為一款二手車價(jià)比新車還高的車型，真有這么保值嗎？其實(shí)現(xiàn)在的二手拉法已經(jīng)算是比較便宜的了，這個(gè)時(shí)候入手也確實(shí)比較合理，我記得19年年初的時(shí)候敞篷的拉法都飆到4000多萬(wàn)了，報(bào)價(jià)最高的一臺(tái)當(dāng)時(shí)報(bào)到5000萬(wàn)了據(jù)說(shuō)最后還成交了！只能說(shuō)有錢人的世界胖虎我真的不懂！

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之前網(wǎng)上說(shuō)賈乃亮4500萬(wàn)收的那臺(tái)嬰兒藍(lán)拉法，一轉(zhuǎn)手立馬就賺了上千萬(wàn)。你說(shuō)刺不刺激，意不意外。不過(guò)現(xiàn)在的行情似乎開始向下降了一點(diǎn)。

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        拉法犀利造型，讓他的辨識(shí)度賊高，傾斜的尖鼻錐以及超低的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，還有凸顯出強(qiáng)健有力的車輪拱板。車門是超跑專享蝴蝶門造型，車頭上方有一個(gè)巨大的通風(fēng)口，與車頭前方的進(jìn)氣口相通，氣流從車頭前方進(jìn)氣口通過(guò)前蓋上的通風(fēng)口導(dǎo)流到車頂。一般汽車上所謂的“中網(wǎng)”被移到車頭下面，前唇寬大，而且可以調(diào)節(jié)角度，材質(zhì)為全碳纖維。

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車尾跟普通法拉利有明顯差別，除了更寬以外，底部的擾流葉片更大，導(dǎo)流槽更深。這個(gè)擾流片可以調(diào)整角度，提升車身下壓力。由于車尾太寬，所以后視鏡伸出去的比較遠(yuǎn)，看著特別喜感，后視鏡罩子都是全碳纖維的。排氣是雙邊四出，看上去氣勢(shì)兇兇。

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北京時(shí)間10點(diǎn)30分，客戶在一群類似保鏢和助理的護(hù)送下到場(chǎng)了，由于客戶穿戴的比較嚴(yán)實(shí)，我也看不出來(lái)客戶到底是誰(shuí)，長(zhǎng)什么樣，從身材來(lái)看挺高大帥氣的。在得到客戶助理的許可下，我便開始檢測(cè)了，首先從車輛外觀開始。

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拉法的車身結(jié)構(gòu)同邁凱倫P1一樣，全車碳釬維材質(zhì)，普通汽車檢測(cè)用的金屬檢測(cè)儀器根本用不了，只能靠肉眼和胖虎我積累的經(jīng)驗(yàn)來(lái)一寸一寸的檢測(cè)，大家不要覺(jué)得這看起來(lái)很low，目前的所有高科技設(shè)備對(duì)碳纖維的損傷都還派不上用場(chǎng)，還是得靠細(xì)心的肉眼完成。圍繞車輛走了一圈發(fā)現(xiàn)全車加裝了透明的隱形車衣。

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就連全車的玻璃也是一樣有車衣，玻璃外側(cè)車衣存在輕微的瑕疵，看上去也沒(méi)有那么明顯，后期要修復(fù)的話更換一塊車衣即可，價(jià)錢就不說(shuō)了，哈哈 你懂的就一個(gè)字“貴”。

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全車漆面檢測(cè)下來(lái)未發(fā)現(xiàn)存在噴漆修復(fù)的痕跡，檢測(cè)到右側(cè)后視鏡發(fā)現(xiàn)車衣存在輕微破損，對(duì)于這種小問(wèn)題都是砍價(jià)理由??！檢測(cè)完全身外觀就給客戶（助理）匯總一下，下面我們繼續(xù)往下看。

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右側(cè)底大邊也是一樣，碳釬維外加隱形車衣雙層保護(hù)，車衣也是一樣存在輕微破損的狀態(tài)，面積很小還不到我指甲蓋大小，這些都是小問(wèn)題。

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左側(cè)也是一樣存在同樣的問(wèn)題車衣破損，超跑而言底盤本來(lái)就很低，托底剮蹭也是在所難免，所以在行駛的過(guò)程中就得小小翼翼的駕駛，畢竟車太貴，稍微刮一刮碰一碰一輛奧迪A6就沒(méi)了！

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前備箱兩側(cè)的邊緣螺絲也是原車的狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)螺絲拆卸擰動(dòng)修復(fù)的痕跡，經(jīng)過(guò)反復(fù)檢測(cè)下來(lái)可以排除事故的嫌疑。

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前備箱蓋板內(nèi)側(cè)裝的是隨車的專用工具，以及輪胎防盜螺絲工具，應(yīng)急包等等，胖虎我也就不一一介紹了，反正這些東西開拉法的人也用不上，咱普通人的車也不缺。

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現(xiàn)在就要看到內(nèi)飾了，這種開門方式和法拉利恩佐以及邁凱倫是一樣的，俗稱蝴蝶門，豪氣與炫酷并存。當(dāng)你打開門下車的瞬間，你必然是整條街最亮的仔。

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兩側(cè)車門的內(nèi)側(cè)和外觀車身一樣全部都是碳釬維材質(zhì)，看上去逼格滿滿，一個(gè)車門的價(jià)格或許可以買一臺(tái)寶馬X5，X6了，胖虎我還是繼續(xù)搬磚吧。

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在車門兩側(cè)的連接處，由于車輛經(jīng)常洗車等等，存在輕微生銹的問(wèn)題，對(duì)于這種小問(wèn)題處理起來(lái)也是比較方便的，把生銹的部位打磨一下，從新噴點(diǎn)防銹的油漆或者蠟就解決了。像這種小毛病真的就不算毛病了！不過(guò)呢，你去處理一下估計(jì)也得上萬(wàn)吧，所以這個(gè)也算是一個(gè)砍價(jià)的理由吧。

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主駕駛座椅真皮存在輕微的掉皮，這是安全帶固定的位置經(jīng)常摩擦導(dǎo)致，打開車門的瞬間看著也是特別的明顯，說(shuō)明真皮是舒服但磨損也避免不了，建議后期修復(fù)即可。這屬于正常磨損，也確實(shí)無(wú)法避免，不管你車貴不貴，只要你用就會(huì)有磨損。

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拉法內(nèi)飾的用料主要是真皮、Alcantara翻毛皮、碳纖維、合金。配色為紅黑，方向盤跟賽車的非常像，采用方形設(shè)計(jì)，上部跟底部都是純平的。

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方向盤是集成了模式調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、懸架調(diào)節(jié)、雨刮等控制功能，背后帶有像圓月彎刀一樣的換擋撥片。座艙是一體式設(shè)計(jì)，座椅也是沒(méi)法調(diào)整的，如果要調(diào)整位置可以調(diào)節(jié)剎車油門踏板、方向盤的距離。

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中控區(qū)比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)大屏幕，除了收音機(jī)和藍(lán)牙外沒(méi)有其他任何娛樂(lè)配置，而且窄，這和我胖虎的馬6差遠(yuǎn)了。操作臺(tái)上有三個(gè)按鈕，R倒擋、AUTO自動(dòng)擋、LAUNCH彈射起步。方向盤底部，油門踏板和座椅底部也是非常的干凈，一點(diǎn)生銹的痕跡都沒(méi)有，一句話嘎嘎新。

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儀表自檢公里數(shù)只有4600多公里，未發(fā)現(xiàn)存在任何的故障提示燈等問(wèn)題，公里數(shù)也是實(shí)表，對(duì)于內(nèi)飾的磨損程度和維保記錄的查詢結(jié)果也是相符的。在這插一句話，法拉利我檢測(cè)過(guò)倒是不少，其中確實(shí)見(jiàn)過(guò)一小部分存在調(diào)表情況，但是今天的拉法就不一樣了，畢竟這車實(shí)在太稀有了，這些車主的圈子就這么點(diǎn)，誰(shuí)的車什么情況估計(jì)大家都相互知道，而且能買這車的人也都不是尋常百姓，如果發(fā)現(xiàn)調(diào)表那賣家面臨的欺詐風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)高的。所以拉法調(diào)表的可能性幾乎為零。

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透明機(jī)蓋下面是這臺(tái)拉法的心臟，碩大的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)看著就很震撼，拉法跟保時(shí)捷918、邁凱倫P1一樣，都是混動(dòng)。這也是法拉利首款混動(dòng)車型，技術(shù)含量非常高，搭載的是6.3L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率800馬力，外加電機(jī)能夠提供163馬力的功率，綜合功率超過(guò)960馬力，峰值扭矩900牛米。傳動(dòng)匹配的是7擋雙離合變速箱，0-100km/h加速不到2.9秒，想想那刺激的場(chǎng)景，那推背感。哎，無(wú)敵是多么的寂寞，胖虎我還是比較擅長(zhǎng)搬磚~

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發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)的  護(hù)板也是碳釬維的，檢測(cè)的同時(shí)一刻也不敢放松，周圍的易損件以及發(fā)動(dòng)機(jī)上部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲油維修的痕跡。

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紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊和點(diǎn)火線圈也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)更換，螺絲也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)的痕跡，不過(guò)灰塵還是有的，這種位置也很少對(duì)他進(jìn)行清洗，我們繼續(xù)往下看。

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在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管部位，發(fā)動(dòng)機(jī)上部的易損件和螺絲沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)和更換的痕跡，線束也是保護(hù)的很好未發(fā)現(xiàn)老化更換等問(wèn)題。在這里補(bǔ)充一下，法拉利的車型對(duì)于中國(guó)大陸區(qū)域是只有銷售和保養(yǎng)權(quán)利的，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，是沒(méi)有權(quán)利拆卸維修的。如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，需要大修的話，只能運(yùn)回意大利由意大利的工程師進(jìn)行維修。另外由于此車為中置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在上部看發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法進(jìn)行全面觀察的，需要一會(huì)上架從底盤進(jìn)行觀察。

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這臺(tái)拉法是這家車行的鎮(zhèn)店之寶，所以當(dāng)我們提出要上架時(shí)，賣家對(duì)這臺(tái)車也是呵護(hù)有加，打電話喊來(lái)一個(gè)專門駕駛員操作這臺(tái)車，直接開到車行后面的車間進(jìn)行上架了。

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在車行老板和一堆員工的小心指揮下，這臺(tái)車成功的開到了舉升機(jī)上，升了起來(lái)。下面我們就要看看這臺(tái)車的底盤情況了，車輛被順利的舉了起來(lái)遠(yuǎn)處看過(guò)去車頭還是非常的兇悍，我相信這有可能是全網(wǎng)絡(luò)首次公開法拉利拉法敞篷版的底盤情況吧。

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發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板已拆卸了下來(lái)，我胖虎檢了這么多年車了，頭一次光拆底護(hù)板就拆了一個(gè)小時(shí)。從遠(yuǎn)處看過(guò)去發(fā)動(dòng)機(jī)底部也是非常的干凈，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲油漏油的問(wèn)題，接下來(lái)我們進(jìn)一步了解發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。

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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳部位也是一樣，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)螺絲拆卸易損件更換的問(wèn)題，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝等問(wèn)題。

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波箱部位也是非常干凈，波箱與發(fā)動(dòng)機(jī)接觸面位置螺絲均未發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)的痕跡，一切都保持著原廠狀態(tài)，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)波箱維修等問(wèn)題。

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左前輪內(nèi)側(cè)的剎車通風(fēng)散熱管保護(hù)罩有點(diǎn)脫落掉了下來(lái)，根據(jù)磨損狀態(tài)應(yīng)該是脫落有一段時(shí)間了，散熱管內(nèi)側(cè)的鋼絲存現(xiàn)輕微變形，這要是更換一條價(jià)錢可能不菲，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題其實(shí)根本不能叫做問(wèn)題，很容易就可以修好，賣家當(dāng)場(chǎng)答應(yīng)一會(huì)就給修復(fù)好，我估計(jì)這臺(tái)車賣家從買回來(lái)到現(xiàn)在也是第一次上舉升機(jī)看底盤，所以它并不清楚這里會(huì)存在瑕疵，我們繼續(xù)往下看。

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車輛的輪胎磨損并不嚴(yán)重，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)存在燒胎或者漂移過(guò)的痕跡。值得說(shuō)的是這車輪胎也非常不一般，前輪為265/30 R19，后輪為345/30 R20，品牌為倍耐力的ZERO CORSA系列，剎車卡鉗由Brembo特別定制，材質(zhì)做了輕量化設(shè)計(jì)，大大降低了簧下質(zhì)量，穿著這樣的一雙輕快跑鞋當(dāng)然跑的快了。

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不光跑的快，也剎的住，剎車盤是碳陶瓷材質(zhì)，尺寸巨大，直徑接近40公分，做了打孔處理，熱衰減性良好，制動(dòng)性能很強(qiáng)，從200km/h的時(shí)速到靜止的剎車距離只要115米，這個(gè)成績(jī)比上一代旗艦恩佐縮減了30米。要知道這種頂級(jí)產(chǎn)品，每提高一點(diǎn)全車設(shè)備就得提升很多。

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檢測(cè)到此，除了路試和OBD檢測(cè)以外，其他檢測(cè)均已完成。OBD檢測(cè)由于我需要插電腦接口，賣家表示這臺(tái)車最好別插電腦接口，擔(dān)心插入OBD接口后會(huì)影響車輛電腦程序，在我胖虎反復(fù)解釋了以后依然不贊成插入OBD接口。既然這樣，那我也就無(wú)法勉強(qiáng)了。

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下面就簡(jiǎn)單的為大家總結(jié)一下此車的狀況：此車無(wú)事故，無(wú)泡水，外觀漆面原版狀態(tài)，全車加裝透明車衣，前風(fēng)擋玻璃車衣輕微瑕疵，左側(cè)底大邊車衣輕微剮蹭，右側(cè)底大邊車衣輕微剮蹭，右側(cè)后視鏡車衣剮蹭，機(jī)艙易損件完好，機(jī)油需更換，電瓶已更換，內(nèi)飾燈光，功能按鍵，電動(dòng)座椅，空調(diào)均完好，主駕駛座椅真皮輕微磨損，副駕駛內(nèi)側(cè)門框車衣剮蹭，左前門右前門葉子板連接處輕微生銹，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)波箱無(wú)維修拆卸，無(wú)滲油，左前剎車通風(fēng)散熱管保護(hù)罩向下松動(dòng)（已修復(fù)）。

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可能經(jīng)?？次覀儥z測(cè)的朋友會(huì)問(wèn)，怎么沒(méi)路試？為什么要把路試單獨(dú)放出來(lái)呢！因?yàn)橄肼吩嚥皇悄敲春?jiǎn)單的，拉法可不是什么普通車呀，不是誰(shuí)想路試就能路試的。當(dāng)給客戶匯報(bào)完車輛靜態(tài)檢測(cè)之后，客戶說(shuō)我之前也關(guān)注過(guò)你們的文章，這車不是應(yīng)該上路試一試嘛！然后客戶的助理跑過(guò)來(lái)跟客戶說(shuō)保證金已經(jīng)轉(zhuǎn)過(guò)去了，馬上就可以路試了！之前也見(jiàn)過(guò)檢測(cè)豪車路試要求交保證金的，此刻我在想這車保證金怎么也得幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)吧！因?yàn)檐囐F呀！

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然而賣家走過(guò)來(lái)說(shuō)1000萬(wàn)保證金已收到了，現(xiàn)在就安排路試。臥槽！啥情況1000萬(wàn)！我沒(méi)聽錯(cuò)吧，然后胖虎我悄悄地問(wèn)了下客戶的助理，確實(shí)是1000萬(wàn)保證金。在弄完前期的準(zhǔn)備之后路試開始，胖虎我坐在副駕駛，由車行指定的那個(gè)專門司機(jī)駕駛，胖虎一想到保證金1000萬(wàn)，就有點(diǎn)激動(dòng)，畢竟這車就兩個(gè)座位，我這坐在副駕駛的路試這一趟是不是就值500萬(wàn)??？那我不坐了把這500萬(wàn)給我可以嗎？哈哈~開個(gè)玩笑！

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路試過(guò)程中也讓我感受到了什么叫做萬(wàn)眾矚目，當(dāng)車輛剛剛駛?cè)胧姓缆窌r(shí)，路人紛紛舉起手機(jī)拍攝，胖虎我此刻注意力全部集中在此車的行駛工況反饋上。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲非常大，但是真的很好聽，在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)波箱無(wú)異響，換擋無(wú)頓挫，剎車非常靈敏，方向盤也沒(méi)有跑偏現(xiàn)象。由于路試距離比較短，無(wú)法測(cè)試車輛懸掛系統(tǒng)的真實(shí)效果。不過(guò)以目前的檢測(cè)情況來(lái)看，懸掛系統(tǒng)并沒(méi)有其他問(wèn)題。五分鐘左右的路試結(jié)束后我看了看時(shí)間，北京時(shí)間19點(diǎn)40。這輛千萬(wàn)級(jí)別的拉法是我檢測(cè)過(guò)時(shí)間最長(zhǎng)也是最貴的一款車。

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相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁凱輪P1、保時(shí)捷918Spyder，LaFerrari不是最快的，但它的意義就在于堅(jiān)持歷史和傳統(tǒng)的同時(shí)，技術(shù)上卻能夠一直創(chuàng)新。在法拉利的歷史上，每隔一段時(shí)間都會(huì)有一臺(tái)經(jīng)典的旗艦車型出現(xiàn)，例如GTO、F40、ENZO等等，它們都是當(dāng)年在技術(shù)和性能領(lǐng)域的巔峰之作，如今當(dāng)ENZO成為了經(jīng)典，LaFerrari便是主角。

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總體來(lái)說(shuō)今天這輛拉法車況確實(shí)不錯(cuò)，雖然我不知道最終的成交價(jià)，但是后來(lái)助理告訴我車輛順利成交了。從頭到尾我也沒(méi)有見(jiàn)到客戶本人的廬山真面目。至于客戶究竟是誰(shuí)我也并不關(guān)心，但是根據(jù)我接觸二手車的經(jīng)驗(yàn)，在購(gòu)買二手車過(guò)程中，不管是貴的車還是便宜的車，都還是要看車況的，一車一況這是二手車的特性。就像今天的拉法這種神車，真要是出點(diǎn)什么事都可能上新聞?lì)^條的，而且玩這種車都是有自己的圈子，全中國(guó)就這么幾輛，相對(duì)來(lái)說(shuō)車況還是比較透明。但客戶還是找我們檢測(cè)，為什么呢？

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因?yàn)槲覀冏鳛榈谌龣z測(cè)機(jī)構(gòu)，受客戶的委托進(jìn)行檢測(cè)，只對(duì)客戶和車輛負(fù)責(zé)，我們會(huì)把最真實(shí)的車況告訴他，無(wú)論客戶最終是否購(gòu)買此車，我們能滿足他購(gòu)車前最基本的知情權(quán)，讓他更加放心的去做選擇，如果真檢測(cè)出什么大問(wèn)題，客戶一定會(huì)放棄購(gòu)買，這樣完全可以避免后期買到事故車的風(fēng)險(xiǎn)，如果檢測(cè)出來(lái)一些無(wú)關(guān)緊要的小問(wèn)題，也有利于和賣家進(jìn)行討價(jià)還價(jià)，這樣完全了解車況后也有利于自己后期放心使用。當(dāng)然像今天檢測(cè)的車和賣家說(shuō)的基本沒(méi)有什么出入，這一點(diǎn)還是比較慶幸的。

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但對(duì)我們?cè)诙周囀袌?chǎng)上買車或者在電商平臺(tái)買車的消費(fèi)者而言，有些賣家對(duì)車輛的介紹多數(shù)都會(huì)有所夸大和避重就輕有所隱瞞，賣家和銷售不會(huì)把所有的問(wèn)題都毫無(wú)保留的告知客戶，對(duì)于大的問(wèn)題也都只會(huì)輕描淡寫。剩下的就是看客戶自己對(duì)于車的認(rèn)知情況了！所以說(shuō)買二手車的時(shí)候，胖虎我還是建議大家一定要找一個(gè)懂車的朋友或者尋找不參與車輛交易的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)幫你把把關(guān)，好讓自己放心買車，買到放心車！

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好了，今天的法拉利拉法檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測(cè)技師胖虎，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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官方微博\微信：“檢車家”
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來(lái)，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦

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淑琴

我怎么敢進(jìn)來(lái)看這種車的檢測(cè)的

安于心

我膨脹了

微笑8

我飄了，居然看法拉利

scum

我膨脹了

李婷79

飄了飄了，看看bba也就罷了?？吹氖欠ɡ铐敿?jí)版的最高配。

黯然的光彩

可以吹一陣子了

瀟灑微笑

有錢真好

a安晴

中午飯不吃了，攢錢買拉法瑞

梳辮子

買這個(gè)車的車主應(yīng)該是北京的，另外藍(lán)色的那臺(tái)拉法 沒(méi)有傳說(shuō)中的那么貴 賈乃亮賣給山西的一位大佬了 這位大佬同時(shí)買了兩臺(tái)拉法 花4000多