車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)，未來的趨勢方向是什 …

希慕阿巴阿巴

根據(jù)題主的描述，這條問題可以分拆為兩條問題：
1、『手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)』這種解決方案，未來的發(fā)展趨勢是怎樣的？
2、『手機(jī)與車機(jī)』在車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展中，是相互廝殺還是相互補(bǔ)充？
問題一：『手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)』這種解決方案，未來的發(fā)展趨勢是怎樣的？

說起“手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)”的解決方案，想必題主想要表述的就是以Carplay為代表的手機(jī)映射技術(shù)。類似Carplay這樣的手機(jī)映射，是基于手機(jī)/車機(jī)通訊協(xié)議的制定從而衍生出來的。

登錄/注冊后可看大圖

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

在應(yīng)用層面，用戶可以通過數(shù)據(jù)線將手機(jī)與車機(jī)連接，在車機(jī)大屏上享受手機(jī)導(dǎo)航及相關(guān)娛樂應(yīng)用。這種方案，看似解決了用戶在駕駛場景下車機(jī)間接聯(lián)網(wǎng)的需求，但本質(zhì)上只是將手機(jī)上的內(nèi)容映射到汽車的車機(jī)上，聯(lián)網(wǎng)終端依舊是手機(jī)，而不是車機(jī)自身。在駕駛過程中，手機(jī)的來電問題，定位問題，都會影響車載導(dǎo)航的正常工作，從而降低用戶的使用體驗。圍繞使用手機(jī)在駕車場景下的問題，具體可以參考小智在“什么樣的車載導(dǎo)航，才能讓你放棄使用手機(jī)導(dǎo)航？”這條問題下的回復(fù)。
在數(shù)據(jù)交互層面，Carplay只能與車輛進(jìn)行應(yīng)用層的映射交互，無法進(jìn)行深度的數(shù)據(jù)交互，無法為車聯(lián)網(wǎng)的V2X提供最為基礎(chǔ)的交互數(shù)據(jù)。
所以說，以Carplay為代表的手機(jī)映射技術(shù)，在現(xiàn)階段下只是駕駛場景中的一個過渡方案，不會是未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主流技術(shù)。
問題二、『手機(jī)與車機(jī)』在車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展中，是相互廝殺還是相互補(bǔ)充？

車內(nèi)場景還將是智能車機(jī)“說了算”
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，智能手機(jī)得到了快速普及，迅速成為了人們生活中的“必需品”，圍繞各種生活場景下的應(yīng)用，更不斷改變著人們的生活方式。在駕駛場景下，智能手機(jī)也衍生出了以手機(jī)導(dǎo)航為中心，以娛樂應(yīng)用為延伸的“類車聯(lián)網(wǎng)解決方案”，服務(wù)于用戶駕駛場景下的使用需求。
反觀車機(jī)，雖然被稱為汽車的“智慧中樞”，長時間以來因為“不能聯(lián)網(wǎng)、交互體驗差、速度慢、兼容性與擴(kuò)展性不足”等問題，顯得不是那么的智能，在智能手機(jī)面前更是沒有太大競爭力。無論是多么豪華的車，都擺脫不了在車上安裝手機(jī)支架的命運。

登錄/注冊后可看大圖

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

近年來伴隨人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信等技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車機(jī)也實現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身，市場上出現(xiàn)了以蘑菇智行為代表的具備4G聯(lián)網(wǎng)功能的智能車機(jī)。不僅從功能實現(xiàn)上與智能手機(jī)無差，在穩(wěn)定性與交互性方面更勝一籌。由于智能車機(jī)能夠深度匹配原車協(xié)議，在車輛的數(shù)據(jù)交互層，有著手機(jī)無法比擬的優(yōu)勢。未來，智能車機(jī)將成為車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸交互窗口，推動車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)人、車、環(huán)境的互聯(lián)，讓用戶能夠盡享智能車生活體驗。

登錄/注冊后可看大圖

圖片來源：蘑菇智行

手機(jī)與車機(jī)將會打出一套“組合拳”共同推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
雖然手機(jī)在駕駛場景下，不能成為車聯(lián)網(wǎng)的“主攻技術(shù)”。但憑借手機(jī)在移動互聯(lián)時期所形成的“與人的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性”，將會作為車聯(lián)網(wǎng)在車外場景下的“外延技術(shù)“，與車內(nèi)的智能車機(jī)形成互補(bǔ)，共同打造一個“內(nèi)外兼修”車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)。
也就是說，智能車機(jī)將在車內(nèi)的駕駛場景下，憑借車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決用戶的駕駛需求，提升出行體驗。而手機(jī)將在車外場景下，作為車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)外延，通過與智能車機(jī)匹配的APP，成為車輛的信息顯示窗口、遠(yuǎn)程控制窗口、車載社交的拓展窗口。手機(jī)與車機(jī)打出的這套“組合拳”，將會解決用戶在車內(nèi)與車外的用車需求，共同推動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。

登錄/注冊后可看大圖

圖片來源：蘑菇智行

構(gòu)建“內(nèi)外兼收”的車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)
以蘑菇智行為代表的新一代智能車機(jī)，正憑借智能車機(jī)與手機(jī)APP的“里應(yīng)外合”，積極構(gòu)建著“內(nèi)外兼修”的車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)。

登錄/注冊后可看大圖

圖片來源：蘑菇智行

蘑菇智行是智道網(wǎng)絡(luò)科技?xì)v經(jīng)近兩年的用戶調(diào)研與技術(shù)研發(fā)，所打造出來的一款智能車載設(shè)備和智能車載系統(tǒng)。不僅在車機(jī)端內(nèi)置了百度、高德、騰訊的車機(jī)導(dǎo)航，更提供3年每月6個G的免費4G流量，讓用戶暢享智能車生活。采用領(lǐng)先的全語音智能交互技術(shù)，讓用戶輕松通過語音直接控制車機(jī)，讓用戶在駕駛途中解放雙手，提升駕乘體驗。

登錄/注冊后可看大圖

圖片來源：蘑菇智行

不僅車機(jī)內(nèi)部應(yīng)用豐富，更設(shè)計研發(fā)了蘑菇智行手機(jī)APP，配合用戶在車外的場景使用需求，提供了集車輛信息、車輛定位、行車軌跡查看、行車影響查看、停車監(jiān)控，以及車載社交工具蘑菇小隊等一系列的“外延技術(shù)”，讓用戶能夠隨時隨地實時遠(yuǎn)程掌控車輛狀態(tài)，提升車輛安全與智能指數(shù)。
未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，蘑菇智行也將不斷豐富車內(nèi)與車外的場景功能，不斷拓展車聯(lián)網(wǎng)的“內(nèi)外技術(shù)”邊界，努力構(gòu)建“內(nèi)外兼修”的車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)，服務(wù)用戶的出行體驗，一同見證“智享互聯(lián)車生活”的到來。

-----------------------------