車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，手機(jī)和車(chē)機(jī)互聯(lián)，未來(lái)的趨勢(shì)方向是什 …

希慕阿巴阿巴

根據(jù)題主的描述，這條問(wèn)題可以分拆為兩條問(wèn)題：
1、『手機(jī)和車(chē)機(jī)互聯(lián)』這種解決方案，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的？
2、『手機(jī)與車(chē)機(jī)』在車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展中，是相互廝殺還是相互補(bǔ)充？
問(wèn)題一：『手機(jī)和車(chē)機(jī)互聯(lián)』這種解決方案，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的？

說(shuō)起“手機(jī)與車(chē)機(jī)互聯(lián)”的解決方案，想必題主想要表述的就是以Carplay為代表的手機(jī)映射技術(shù)。類(lèi)似Carplay這樣的手機(jī)映射，是基于手機(jī)/車(chē)機(jī)通訊協(xié)議的制定從而衍生出來(lái)的。

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在應(yīng)用層面，用戶可以通過(guò)數(shù)據(jù)線將手機(jī)與車(chē)機(jī)連接，在車(chē)機(jī)大屏上享受手機(jī)導(dǎo)航及相關(guān)娛樂(lè)應(yīng)用。這種方案，看似解決了用戶在駕駛場(chǎng)景下車(chē)機(jī)間接聯(lián)網(wǎng)的需求，但本質(zhì)上只是將手機(jī)上的內(nèi)容映射到汽車(chē)的車(chē)機(jī)上，聯(lián)網(wǎng)終端依舊是手機(jī)，而不是車(chē)機(jī)自身。在駕駛過(guò)程中，手機(jī)的來(lái)電問(wèn)題，定位問(wèn)題，都會(huì)影響車(chē)載導(dǎo)航的正常工作，從而降低用戶的使用體驗(yàn)。圍繞使用手機(jī)在駕車(chē)場(chǎng)景下的問(wèn)題，具體可以參考小智在“什么樣的車(chē)載導(dǎo)航，才能讓你放棄使用手機(jī)導(dǎo)航？”這條問(wèn)題下的回復(fù)。
在數(shù)據(jù)交互層面，Carplay只能與車(chē)輛進(jìn)行應(yīng)用層的映射交互，無(wú)法進(jìn)行深度的數(shù)據(jù)交互，無(wú)法為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的V2X提供最為基礎(chǔ)的交互數(shù)據(jù)。
所以說(shuō)，以Carplay為代表的手機(jī)映射技術(shù)，在現(xiàn)階段下只是駕駛場(chǎng)景中的一個(gè)過(guò)渡方案，不會(huì)是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主流技術(shù)。
問(wèn)題二、『手機(jī)與車(chē)機(jī)』在車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展中，是相互廝殺還是相互補(bǔ)充？

車(chē)內(nèi)場(chǎng)景還將是智能車(chē)機(jī)“說(shuō)了算”
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的崛起，智能手機(jī)得到了快速普及，迅速成為了人們生活中的“必需品”，圍繞各種生活場(chǎng)景下的應(yīng)用，更不斷改變著人們的生活方式。在駕駛場(chǎng)景下，智能手機(jī)也衍生出了以手機(jī)導(dǎo)航為中心，以?shī)蕵?lè)應(yīng)用為延伸的“類(lèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案”，服務(wù)于用戶駕駛場(chǎng)景下的使用需求。
反觀車(chē)機(jī)，雖然被稱(chēng)為汽車(chē)的“智慧中樞”，長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)因?yàn)椤安荒苈?lián)網(wǎng)、交互體驗(yàn)差、速度慢、兼容性與擴(kuò)展性不足”等問(wèn)題，顯得不是那么的智能，在智能手機(jī)面前更是沒(méi)有太大競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是多么豪華的車(chē)，都擺脫不了在車(chē)上安裝手機(jī)支架的命運(yùn)。

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近年來(lái)伴隨人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信等技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身，市場(chǎng)上出現(xiàn)了以蘑菇智行為代表的具備4G聯(lián)網(wǎng)功能的智能車(chē)機(jī)。不僅從功能實(shí)現(xiàn)上與智能手機(jī)無(wú)差，在穩(wěn)定性與交互性方面更勝一籌。由于智能車(chē)機(jī)能夠深度匹配原車(chē)協(xié)議，在車(chē)輛的數(shù)據(jù)交互層，有著手機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，智能車(chē)機(jī)將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸交互窗口，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、環(huán)境的互聯(lián)，讓用戶能夠盡享智能車(chē)生活體驗(yàn)。

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手機(jī)與車(chē)機(jī)將會(huì)打出一套“組合拳”共同推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
雖然手機(jī)在駕駛場(chǎng)景下，不能成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“主攻技術(shù)”。但憑借手機(jī)在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)期所形成的“與人的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性”，將會(huì)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)在車(chē)外場(chǎng)景下的“外延技術(shù)“，與車(chē)內(nèi)的智能車(chē)機(jī)形成互補(bǔ)，共同打造一個(gè)“內(nèi)外兼修”車(chē)聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)。
也就是說(shuō)，智能車(chē)機(jī)將在車(chē)內(nèi)的駕駛場(chǎng)景下，憑借車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決用戶的駕駛需求，提升出行體驗(yàn)。而手機(jī)將在車(chē)外場(chǎng)景下，作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)外延，通過(guò)與智能車(chē)機(jī)匹配的APP，成為車(chē)輛的信息顯示窗口、遠(yuǎn)程控制窗口、車(chē)載社交的拓展窗口。手機(jī)與車(chē)機(jī)打出的這套“組合拳”，將會(huì)解決用戶在車(chē)內(nèi)與車(chē)外的用車(chē)需求，共同推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。

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構(gòu)建“內(nèi)外兼收”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)
以蘑菇智行為代表的新一代智能車(chē)機(jī)，正憑借智能車(chē)機(jī)與手機(jī)APP的“里應(yīng)外合”，積極構(gòu)建著“內(nèi)外兼修”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)。

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蘑菇智行是智道網(wǎng)絡(luò)科技?xì)v經(jīng)近兩年的用戶調(diào)研與技術(shù)研發(fā)，所打造出來(lái)的一款智能車(chē)載設(shè)備和智能車(chē)載系統(tǒng)。不僅在車(chē)機(jī)端內(nèi)置了百度、高德、騰訊的車(chē)機(jī)導(dǎo)航，更提供3年每月6個(gè)G的免費(fèi)4G流量，讓用戶暢享智能車(chē)生活。采用領(lǐng)先的全語(yǔ)音智能交互技術(shù)，讓用戶輕松通過(guò)語(yǔ)音直接控制車(chē)機(jī)，讓用戶在駕駛途中解放雙手，提升駕乘體驗(yàn)。

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不僅車(chē)機(jī)內(nèi)部應(yīng)用豐富，更設(shè)計(jì)研發(fā)了蘑菇智行手機(jī)APP，配合用戶在車(chē)外的場(chǎng)景使用需求，提供了集車(chē)輛信息、車(chē)輛定位、行車(chē)軌跡查看、行車(chē)影響查看、停車(chē)監(jiān)控，以及車(chē)載社交工具蘑菇小隊(duì)等一系列的“外延技術(shù)”，讓用戶能夠隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程掌控車(chē)輛狀態(tài)，提升車(chē)輛安全與智能指數(shù)。
未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，蘑菇智行也將不斷豐富車(chē)內(nèi)與車(chē)外的場(chǎng)景功能，不斷拓展車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“內(nèi)外技術(shù)”邊界，努力構(gòu)建“內(nèi)外兼修”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)，服務(wù)用戶的出行體驗(yàn)，一同見(jiàn)證“智享互聯(lián)車(chē)生活”的到來(lái)。

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