巴基斯坦空軍的整體素質(zhì)為什么比印度要高？

邢義數(shù)碼君

結(jié)論

巴基斯坦空軍在體量上無法與印度空軍相比，因為巴基斯坦綜合國力遠小于印度，但是其也被迫提高了軍費的使用效率，即著重加強軍力質(zhì)量的建設(shè)，而非和印度進行軍備數(shù)量的對壘，因此巴基斯坦空軍的整體素質(zhì)高于印度。同時，印度軍隊看似龐大，但是需要同時應(yīng)對來自中國、巴基斯坦和自身境內(nèi)反政府武裝這三個方向，而巴基斯坦只需要關(guān)注印度這一個方向的軍事威脅，相比之下，巴基斯坦可以更加集中地使用絕大部分力量對付印軍。（本答案從預(yù)計2021年更新到2022年）

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前言

巴基斯坦和印度這兩國的經(jīng)濟能力不在同一個層次，由于2020年度世界軍費·報告還未出爐，接下來的分析暫且引用2019年度的數(shù)據(jù)。2019年度印度和巴基斯坦兩國GDP分別約為2.87萬億美元和0.28萬億美元，同年度軍費支出分別為665億美元和114億美元。可以看出，巴基斯坦在GDP只有印度不到10%的情況下，軍費支出卻達到了印度軍費的約17%，很顯然巴基斯坦已經(jīng)在竭盡全力地擴大軍費支出來發(fā)展本國國防領(lǐng)域，但是無奈軍事實力依舊相差懸殊，這種長期積累的軍力差距，已經(jīng)造成了地區(qū)常規(guī)軍力的極大失衡。因此，總體上巴基斯坦過去，現(xiàn)在和未來很長的一段時間必須維持防御性質(zhì)的國防戰(zhàn)略。根據(jù)歷史上的經(jīng)驗，一旦巴基斯坦遭受印度的全面進攻，其最優(yōu)策略就是使用現(xiàn)有兵力盡可能地層層阻擊地抵擋印軍前期攻擊波次，同時等候同盟支援的抵達。兩者國力的巨大差距已決定巴基斯坦空軍的作戰(zhàn)目標(biāo)和運用方式。

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Fig 1.PAF和IAF前線作戰(zhàn)飛行聯(lián)隊區(qū)域分布圖（來源：The Economic TimesNews，2019年5月13日，鏈接：https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/how-the-air-powers-of-india-pakistan-match-up/jet-set-go/slideshow/68202309.cms

一. 巴基斯坦空軍（PAF）簡介：

巴基斯坦空軍（Pakistan Air Force,簡稱PAF）成立于1947年8月15日，其主要任務(wù)和任務(wù)是“與其他軍種一起協(xié)同提供巴基斯坦最有效，有保證和最具成本效益的防空”，次要任務(wù)是執(zhí)行戰(zhàn)略空運，以及為巴基斯坦陸軍和海軍提供空中支援。根據(jù)國際戰(zhàn)略研究所的數(shù)據(jù)，截至2020年，PAF有約70,000名現(xiàn)役軍人和約600架有人飛機，其中約有450架為作戰(zhàn)飛機。自1947年成立以來，PAF參與了各種作戰(zhàn)行動，為巴基斯坦軍隊的行動和救援工作提供了空中支持。根據(jù)巴基斯坦憲法的第243條，巴基斯坦總統(tǒng)是巴基斯坦武裝部隊的最高統(tǒng)帥，其可以任命一名四星將官作為空軍參謀長負(fù)責(zé)PAF的日常事務(wù)。
PAF司令部由空軍參謀長負(fù)責(zé)日常的全面管理，其下轄的五名副參謀長分別負(fù)責(zé)PAF的作戰(zhàn)，工程，人事，行政和培訓(xùn)五方面的具體事務(wù)。按地理劃分，PAF作戰(zhàn)司令部下轄：

• 北部空軍司令部（NAC），司令部在白沙瓦（開伯爾-普赫圖赫瓦省省會和其最大城市）；
  
• 中部空軍司令部（CAC），司令部在薩戈達 （在旁遮普省省會、巴基斯坦第二大城市-拉合爾西北170公里，是交通重鎮(zhèn)）；
  
• 南部空軍司令部（SAC），司令部在卡拉奇（信德省省會、巴基斯坦第一大城市、巴基斯坦海軍司令部所在地，是政治、經(jīng)濟與軍事重鎮(zhèn)）；
  
• 防空司令部（ADC），司令部在拉瓦爾品第（在伊斯蘭堡西南12公里，1959-1965年為巴臨時首都。舊總統(tǒng)府、總理府、陸軍總部和國賓館等重要場所均在此）；
  
• 空軍戰(zhàn)略司令部（AFSC)，司令部在首都伊斯蘭堡，負(fù)責(zé)指揮巴基斯坦的核武空基平臺
  

司令部下轄4個部門作戰(zhàn)中心（SOC）：北部（白沙瓦），西部（奎達），中部（薩戈達）和南部（卡拉奇），以及7個下級指揮和報告中心。

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Fig 2.巴基斯坦機場簡易分布圖（來源：環(huán)球安全網(wǎng)，鏈接：https://www.globalsecurity.org/military/world/pakistan/airbase.htm）

PAF設(shè)有21個空軍基地，包括13個前線空軍基地（以戰(zhàn)機作戰(zhàn)為主的基地）和8個后方空軍基地（用于訓(xùn)練、管理、維修、防空作戰(zhàn)或任務(wù)保障），其中9個前線空軍基地?fù)碛?11英里（340公里）長的采用瑞典空軍分布式跑道標(biāo)準(zhǔn)的M-2高速公路，主要用于解決戰(zhàn)時常規(guī)跑道被轟炸后戰(zhàn)機起降頻次受限的問題。作戰(zhàn)指揮學(xué)校（CCS）駐地為旁遮普省薩戈達市穆沙夫空軍基地，編制內(nèi)含兩個飛行中隊，一個是裝備達索“幻影”III/V戰(zhàn)斗機的“天箭”中隊，另一個是裝備中國成飛制造的F-7P戰(zhàn)斗機的“沖鋒”中隊。
PAF總共擁有52個飛行中隊，其中22個為作戰(zhàn)中隊，

• 16個使用噴氣式戰(zhàn)斗機的中隊；
  
• 14個訓(xùn)練中隊：
  
• 8個搜救中隊：第81-88中隊（配備法國云雀III多用途直升機）；
  
• 5個運輸中隊：第6、12、21、41、52中隊
  
• 4個隸屬于作戰(zhàn)指揮學(xué)校的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練中隊：F-7/F-16/JF-17/幻影中隊各一；
  
• 2個預(yù)警機中隊：第3、4中隊；
  
• 1個空中加油中隊：第10中隊；
  
• 1個電子戰(zhàn)中隊：第24中隊；
  
• 1個空中表演中隊：隸屬于防空司令部，使用K-8P初教機
  

巴基斯坦海軍航空兵使用洛克希德·馬丁公司的“P-3C獵戶座”反潛巡邏機，寶璣航空的“寶璣1150大西洋”海上遠程巡邏機，?？斯镜腇-27“友誼”雙發(fā)渦軸運輸機，威斯特蘭WS-61海王Mk45， 韋斯特蘭山貓HAS3艦載直升機和云雀III型直升機進行海上空中作戰(zhàn)；巴基斯坦陸軍航空兵同時擁有固定翼和旋轉(zhuǎn)翼飛機以密切支持地面行動，其主要裝備貝爾公司的“AH-1眼鏡蛇”武裝直升機。

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Fig 3.PAF三總部和十六作戰(zhàn)中隊位置分布圖（來源：環(huán)球安全網(wǎng)，鏈接：https://www.globalsecurity.org/military/world/pakistan/airbase.htm）

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Fig 4.PAF的16個作戰(zhàn)中隊的基本信息圖（參考來源：https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Pakistan_Air_Force_squadrons）

圖3為我在英文原圖的基礎(chǔ)上結(jié)合巴基斯坦行政分區(qū)圖和圖4的各作戰(zhàn)中隊部署圖綜合翻譯而成，圖4為手打自制，翻譯已經(jīng)盡量貼近原意，基地位置已經(jīng)多次校對，我對自己對第19中隊-Sherdils（紅色雄獅）、和第23中隊-Talons（利爪）代號翻譯不滿意，如果有擅長翻譯的知友，請評論或私信。另外，擁有JF-17系列戰(zhàn)機的中隊眾多，具體每個中隊擁有Block 1和Block 2的具體數(shù)量暫時未知，有資料的朋友請聯(lián)系；針對幻影系列各版本的差異還在研究中）
二. 巴基斯坦空軍現(xiàn)役飛機清單（截止2020年12月31日）：

戰(zhàn)斗機（395架）：

• 75架美制F-16“戰(zhàn)隼”系列多用途戰(zhàn)機：44架F-16A/B Block15 MLU（27AM+17BM）+13架F-16ADF MLU(9A ADF+4B ADF)+18架F-16C/D Block52（12C+6D）
  
• 125架法國幻影系列：56架“幻影III“型戰(zhàn)斗機（III EP-多用途/OF-截?fù)?RP-偵察）+69架“幻影V”型戰(zhàn)斗機(V EF-對地打擊機/F-法國空軍使用/PA-巴基斯坦訂購) ，預(yù)計全部服役至2030年；
  
• 60架中國的殲-7(PAF稱其為F-7)系列殲擊機/截?fù)魴C：33架由F-7P升級而來的F-7Ps+27架由F-7PG升級而來的F-7PGs,預(yù)計全部服役至2025年；
  
• 138架中巴聯(lián)合研制的JF-17“梟龍”系列多用途戰(zhàn)機：50架JF-17A Block I+62架JF-17A Block 2+26架JF-17B Block 2（A/B型=單/雙座，Block代表批次）
  

教練機（274架）：

• 60架中國洪飛研發(fā)制造的K-8系列中教機：12架K-8“喀喇昆侖”+48架K-8P；
  
• 69架美制塞斯納的T-37“鳴叫”初教機；
  
• 145由瑞典薩博研制并授權(quán)巴基斯坦制造的MFI系列初教機：115架MFI-17“支持者”+30架MFI-395“超級支持者”，部分基礎(chǔ)版“支持者”將升級到“超級支持者”版本
  

預(yù)警機（9架）：

• 5架基于瑞典薩博2000運輸機的薩博2000-AEW&C預(yù)警機
  
• 4架基于中國運8運輸機的ZDK-03預(yù)警機，PAF代號KE-03
  

電子戰(zhàn)飛機（3架）：

• 3架基于法制達索公司獵鷹20公務(wù)機的DA-20電子戰(zhàn)飛機
  

加油機（4架）：

• 4架基于俄制伊爾78的II-78MP加油機
  

運輸機（28架）：

• 16架美制C-130“大力神”（B型/E型/L-100型），執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)空運
  
• 6架瑞典的薩博2000運輸機
  
• 3架西班牙和印尼聯(lián)合研制的CN-235雙發(fā)渦輪螺旋槳支線運輸機
  
• 3架中國哈飛的運12（19座輕型多用途飛機）
  

直升機（54架）：

• 40架俄制MI-17單旋翼帶尾槳中型運輸直升機
  
• 14架意大利阿古斯塔·韋斯特蘭公司生產(chǎn)的AW-139多用途中型雙發(fā)直升機
  

無人機（140架）：

• 50架中國成都翼龍II型（GJ-2）：察打一體
  
• 5架中國彩虹4:察打一體
  
• 13架布拉克（仿制中國彩虹3無人機）：察打一體，偵查為主
  
• 46架巴基斯坦兵工廠的“火烈鳥II”無人機：偵查和訓(xùn)練
  
• 26架意巴聯(lián)合研制的獵鷹無人機：用于偵查
  

三. PAF各機種簡析

巴基斯坦空軍作為其三軍力量中的精華，一直保持著較高的戰(zhàn)備率和優(yōu)秀的作戰(zhàn)記錄（詳情可參考文末推算PAF現(xiàn)存F-16數(shù)量/型號的文章），PAF用盡量少的資金維持著較為優(yōu)秀的訓(xùn)練水平和人才隊伍，機種比較齊全，擁有戰(zhàn)斗機、教練機、預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機、運輸機、加油機、直升機和無人機，就每個型號展開說明如下：
戰(zhàn)斗機方面，PAF現(xiàn)有二代的F-7PG戰(zhàn)機、二代半的“幻影III”戰(zhàn)機、三代初的JF-17”梟龍“JF-17系列戰(zhàn)機、主要用于對地打擊的幻影V系列戰(zhàn)斗轟炸機以及三代機F-16系列。這些現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機都是中/輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機，載油量和載彈量比較有限，強調(diào)在國土防空戰(zhàn)斗中執(zhí)行對空攔截和對地打擊的能力，這種戰(zhàn)斗機的選擇選擇偏好與PAF的軍事使命以及巴基斯坦的國防戰(zhàn)略保持了高度一致。其中，幻影III和F-7PG都強調(diào)高空高速的攔截作戰(zhàn)，受限于機載雷達的探測范圍，它們非常依賴地面雷達的指引，同時載油量較小，因而更無法執(zhí)行遠距離的作戰(zhàn)任務(wù)，一般負(fù)責(zé)要地防空；幻影V是在“幻影”IIIE基礎(chǔ)上改型設(shè)計的單座單發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機，主要用于對地打擊，也可執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)，可在簡易機場起落，武器裝備為2門30毫米型機炮，7個外掛點支持4噸的載彈量。
JF-17系列是巴基斯坦繼續(xù)求購美國F-16 C/D而不得，同時無意采購J-10系列（價格因素/發(fā)動機因素/和現(xiàn)有體系融合難度）的背景下，最終退而求其次在沙特的資金支持下和中國聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物。目前，JF-17已經(jīng)發(fā)展出了兩個型號（A型和B型）和3個批次（Block1、Block2和Block3）， Block 2批次已經(jīng)比較成熟，其相比于Block 1批次主要增加了空中加油能力，Block 3則是在Block 2基礎(chǔ)上主要加裝了AESA（有源相控陣?yán)走_）的深度改進型，配合新型的空空導(dǎo)彈（如PL-15），從而具備了超視距打擊能力，也實現(xiàn)了探測距離和打擊距離的雙重翻倍。雖然其采購價格也幾乎翻倍（3000-4000萬美元之間，和J-10CE接近），但是考慮到PAF緊迫的換裝需求和其初步獲得戰(zhàn)機制造能力的需求，F(xiàn)C-17 Block 3已經(jīng)是PAF經(jīng)濟能力內(nèi)能承受大規(guī)模采購的最優(yōu)選擇，適合執(zhí)行低軍事威脅區(qū)域（如西部和北部國土）的日常戰(zhàn)備巡邏，戰(zhàn)時則可用于國土防空，或在主動進攻中與印度大量的二代機以及三代機早期型作戰(zhàn)。PAF計劃在2020年后先采購50架JF-17 Block 3，加上已有的的Block 1批次和Block 2批次，PAF對JF-17系列戰(zhàn)機的最終采購量預(yù)計為150-250架，計劃將逐步分別在2025年前和2030年前全面替換老舊的中國J-7系列和法國幻影系列戰(zhàn)機，然后配合現(xiàn)有的75架F-16，再次形成高低搭配的作戰(zhàn)體系。
F-16機隊至今依舊是PAF的絕對主力擔(dān)當(dāng)，總數(shù)75架的F-16分編于4個中隊，它們分別是第5、第9、第11和第19中隊。根據(jù)圖4就會發(fā)現(xiàn)北方空軍司令部的編制內(nèi)并無使用F-16的戰(zhàn)斗機中隊，中央空軍司令部有一個使用F-16AM/BM（巴基斯塔直接從美國購買的F-16A/B然后進行MLU中期升級的版本）的第9中隊。形成強烈對比的則是，南方空軍司令部下轄4個F-16中隊中的3個（第5、第11和第19中隊），這種部署足見這個區(qū)域面臨東部和南部來自印度方向的巨大軍事威脅。

• 第11中隊使用的是和第9中隊一樣的、機體最老的F-16AM/BM
  
• 第19中隊更是使用三手貨的F-16ADF（最開始是在F-16A/B的基礎(chǔ)上為美國空軍國民警衛(wèi)隊定制的、用于攔截蘇聯(lián)遠程轟炸機的國土截?fù)魴C，蘇聯(lián)解體后，這批飛機經(jīng)過OCU作戰(zhàn)能力提升后又賣給約旦皇家空軍，2014年后有13架被逐步移交給巴基斯坦空軍，隨后又委托土耳其的TAI公司為其進行MLU改進，為了和原來的F-16AM/BM區(qū)分，本文中仍使用F-16ADF作為其機型代號）
  
• 第5中隊無論從人員還是裝備角度來看都是PAF最精銳的中隊，準(zhǔn)備的是2010年從美國采購的18架F-16C/D Block 52多用途戰(zhàn)機，其中6架為單座的C型，12架為雙座的D型，無論是對空、對地還是電子戰(zhàn)等各方面能力都比較均衡，但由于全壽命周期內(nèi)的成本（5000萬美金單機采購成本+使用+維修保養(yǎng)）太高，PAF難以承受大規(guī)模的采購，而且短期內(nèi)看不到美國同意其繼續(xù)采購的可能，可以說是損失一架就少一家，沒法得到補充。
  

同時，美方對PAF使用F-16有著極為苛刻的限制，美國在協(xié)議中明確寫明巴軍F-16巴基斯坦只能將F-16用于打擊恐怖主義，而不能用來對付印度，其任何訓(xùn)練和作戰(zhàn)行動都要事先向美國國務(wù)院申請，任何接近F-16的人要事先獲得美國批準(zhǔn)，甚至還限制了包含反雷達在內(nèi)的對地打擊能力。這些限制至少有兩個目的：第一是限制了巴基斯坦使用F-16越境對印度實施主動的越境打擊，從而降低巴基斯坦主動引發(fā)大規(guī)模沖突的可能，因為目前的印巴對峙的局面是最合符合美國的國家利益；第二是最大可能地防止F-16戰(zhàn)機的技術(shù)資料外泄到中國，畢竟無論是美國還是日、韓等美國盟國都仍有大量的F-16系列戰(zhàn)機在服役，戰(zhàn)機資料的泄漏將不利于將來可能爆發(fā)的空中沖突中己方的作戰(zhàn)輸出。因此在未來，不論是出于替換老舊的F-16 A/B機群的考慮，還是出于獲取完整戰(zhàn)機使用權(quán)限的目的，PAF都很有可能從中國分批‘逐次引進若干個中隊的J-10系列戰(zhàn)機，尤其是成熟的B型或C型，考慮B型在生產(chǎn)了80架后就停產(chǎn)了，現(xiàn)在只有C型在生產(chǎn)，因此PAF應(yīng)該會引進綜合能力更為強大的C型。J-10C出口型稱作J-10CE，其出口單價為4000萬美元，以PAF能獲得的軍費預(yù)算估計，即使以逐年分期付款的采購方式，其最多采購2到3個J-10CE中隊，主要用來部署在首都所在中部和靠近靠近印巴邊界線一帶的南部?，F(xiàn)有F-7系列和幻音系列戰(zhàn)機預(yù)計將分別在2025年和2030年之前完成替換，如此一來，PAF將在未來十年內(nèi)將現(xiàn)有的4大系列的戰(zhàn)機簡化為3個系列（J-10，F(xiàn)-16，JF-17），從而建立一支擁有300余架純?nèi)鷳?zhàn)機的主要用于國土防空作戰(zhàn)的精干空軍。
教練機方面，PAF數(shù)量龐大的教練機為其培養(yǎng)了大量的合格飛行員，飛行員的數(shù)量至遠超其當(dāng)前規(guī)模所需，但考慮到飛行員漫長的培養(yǎng)周期和高昂的經(jīng)濟成本，這一做法是有助于在戰(zhàn)爭時期快速擴大空軍可用飛行員的規(guī)模，飛機則可以通過多種渠道快速獲得。而且出于政治、軍事和宗教等考量，巴基斯坦還長期向一些國家（如沙特、約旦和土耳其等）派遣飛行員擔(dān)任飛行教官或者直接執(zhí)行任務(wù)。目前，PAF總共擁有總數(shù)高達274架的教練機機隊，具體為60架中制的K-8系列中教機，69架美制T-37“鳴叫”初教機，145架由瑞典薩博研制并授權(quán)巴基斯坦制造的MFI系列初教機?？梢园l(fā)現(xiàn)，這些教練機絕大部分是初教機，方便飛行學(xué)員快速上手形成戰(zhàn)斗力，比如學(xué)員完成在K-8中教機上的訓(xùn)練之后，可直接駕駛“幻影”Ⅲ、“幻影”Ⅴ等作戰(zhàn)飛機。值得一提的是，巴基斯坦曾經(jīng)從我國引進的殲7系列戰(zhàn)斗機中有9架是直接按照巴方要求改成了教練型，專門用于培訓(xùn)駕駛殲7系列的學(xué)員，后來隨著這批殲教7訓(xùn)練機的老化，該機型的訓(xùn)練任務(wù)逐漸交由更為先進的我國在90年代研制的K-8系列中教機完成。PAF對駕駛F-16系列戰(zhàn)機的飛行員培養(yǎng)并非全部通過以上幾種教練機完成，還將一些機體相對比較老舊、無法進行重度戰(zhàn)備任務(wù)的F-16戰(zhàn)機（很可能包括那5架最初沒有升級到MLU標(biāo)準(zhǔn)的A/B型）交給了作戰(zhàn)指揮學(xué)校(CCS)。
四. 巴基斯坦空軍的現(xiàn)有體系及未來發(fā)展方向

同時結(jié)合圖3與圖4分析，可以發(fā)現(xiàn)PAF的部署在數(shù)量分布和質(zhì)量分布上具有如下特點：

• 數(shù)量上，16個戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)中隊中，北方空軍司令部和中央空軍司令部分別都只轄有4個中隊，南方空軍司令部則下轄8個中隊。北方司令部和中央空軍司令部的戰(zhàn)機數(shù)量相當(dāng)，南方空軍司令部的戰(zhàn)機數(shù)量最多；
  
• 質(zhì)量上，北方空軍司令部擁有1個F-7PG中隊和3個JF-17中隊；中央空軍司令擁有3個”幻影V“中隊和1個F-16AM/BM中隊；南方空軍司令部擁1個F-7PG、2個“幻影”中隊（“幻影III”和“幻影V”各一）、2個JF-17中隊、3個F-16中隊（F-16AM/BM、F-16ADF和F-16C/D各一）。北方空軍司令部的戰(zhàn)斗機平均機齡最短，3個JF-17中隊自2007年開始分批交付；中央空軍司令部側(cè)重于對敵攻擊，PAF全部4個“幻影5”戰(zhàn)斗轟炸機中的3個部署于此，同時還擁有一個F-16AM/BM中隊執(zhí)行多用途任務(wù)；南方空軍司令部的戰(zhàn)斗機種類最多，戰(zhàn)斗力最強，擁有全部4個F-16中隊中的3個。
  

不難發(fā)現(xiàn)，PAF的部署呈現(xiàn)了南重北輕，東重西輕的特點，這樣的部署與巴基斯坦的軍事形勢和經(jīng)濟區(qū)域分布有著密切的關(guān)系：

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Fig 5.巴基斯坦行政區(qū)分布圖（原圖來源：https://www.nationsonline.org/oneworld/map/pakistan-administrative-map.htm）

軍事形勢方面，如上圖5所示，巴基斯坦的東面與印度路上接壤，南面與印度海上接壤，根據(jù)歷次印巴戰(zhàn)爭的經(jīng)驗，一旦印度決定進攻，則巴基斯坦必然遭遇印度陸軍還印度海軍同時分別來自東面和南面的進度，南部的信德省這里的突出部很快會遭到印度陸軍裝甲部隊來自南北兩面的鉗形攻勢，同時印度的海軍會派遣以航母戰(zhàn)斗群為核心的艦隊封鎖巴基斯坦的港口（如重鎮(zhèn)卡拉奇）甚至建立禁飛區(qū)，同時還可派遣兩棲部隊和空降部隊去快速占領(lǐng)港口；東側(cè)的空中支援由印度空軍負(fù)責(zé)，南部的空中支援由海軍航空兵負(fù)責(zé)，考慮到海軍航空兵孱弱的作戰(zhàn)能力，應(yīng)主要執(zhí)行以航母為核心、以作戰(zhàn)半徑為任務(wù)半徑的滯空任務(wù)。接著就是東線和南線部隊會合之后執(zhí)行北上突擊。尤其是信德省的首府——卡拉奇市，不僅是PAF南方空軍司令部的所在地，直接駐扎第7（幻影III）和第8中隊（幻影V），更是巴基斯坦海軍軍港所在地，設(shè)有海軍艦隊司令部、基地司令部和后勤司令部，還有海軍學(xué)院、海軍參謀學(xué)院、海軍航空兵司令部和海軍情報處等單位，陸軍在此部署了第五軍和兩個獨立旅，足見其重要的軍事意義。

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Fig 6.2019年巴基斯坦各省級行政區(qū)的GDP及排行（參考來源：https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Pakistani_provinces_by_gross_domestic_product）

經(jīng)濟形勢方面，結(jié)合圖5和圖6綜合分析，巴基斯坦經(jīng)濟最發(fā)達的兩個行政區(qū)（旁遮普省和信德省）與政治中心（首都特區(qū)）都在國土東側(cè)，全部直面印度的火力威脅，克什米爾爭議區(qū)更是長期處于軍事一線，和印度小規(guī)模的摩擦一直不斷。而且旁遮普省和信德省的GDP之和（2460億美元）更是占比超過巴基斯坦全國GDP（2842.1億美）的80%以上，旁遮普省的首府（拉合爾）和信德省的首府（卡拉奇）分別為巴基斯坦的第一和第二大城市，都是重要的行政、經(jīng)濟和交通中心，其中，卡拉奇港作為軍民兩用港口，年吞吐量 2500 萬噸左右，為巴基斯坦創(chuàng)造了巨大的經(jīng)貿(mào)價值。
未來，PAF可以延續(xù)目前對F-16戰(zhàn)機的使用模式，即將J-10系列戰(zhàn)機和最精銳的一批飛行員組成一個特別任務(wù)大隊，戰(zhàn)時可以組織若干個小編隊，在為數(shù)不多的預(yù)警機的聯(lián)合指揮下，作為進攻長矛對敵方重要節(jié)點實施“快打快撤”的點穴打擊，可以是針對敵方的預(yù)警機，加油機和運輸機等重要輔助機種進行對空打擊，也可以掛在反輻射導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、非制導(dǎo)炸彈和航空火箭彈分別對敵方雷達、跑道和地面部隊進行對地打擊。此外，巴基斯坦還可以考慮引進一些高性價比的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，比如HQ-9系列，部署在諸如機場，雷達站和國境線附近遂行要地防空戰(zhàn)斗。：
總體來說，PAF受限于有限的軍費預(yù)算和國土面積，目前不能也沒必要發(fā)展重型雙發(fā)制空戰(zhàn)斗機，其主要的作戰(zhàn)思路是以大量的輕型/中型單發(fā)戰(zhàn)機執(zhí)行御敵于國門之外的區(qū)域拒止的任務(wù)，雖然由于長期使用美式F-16系列戰(zhàn)機的PAF已經(jīng)形成了一套與之配套的、完整的訓(xùn)練和作戰(zhàn)體系，但是隨著機體的老化和配件的缺乏（美國多次拒絕新的采購合同），以及中巴兩國形成了長期且日益緊密的地緣政治關(guān)系，未來PAF很有可能會繼續(xù)引進更多的中系戰(zhàn)機，并且在訓(xùn)練上將結(jié)合原有的美式體系和中國裝備的特點建立新的空軍體系。作為小國的空軍，如果巴基斯坦未來搭著“一帶一路”的東風(fēng)得以加速經(jīng)濟發(fā)展，可以借鑒以色列和新加坡的空軍建設(shè)經(jīng)驗，繼續(xù)精簡飛機型號，不斷完善輔助軍機，以建設(shè)“麻雀雖小。五臟俱全”的精銳空軍為建軍指導(dǎo)思想，以盡可能地遲滯敵方軍事行動節(jié)奏為作戰(zhàn)內(nèi)容，實現(xiàn)為盟友的支援爭取時間的戰(zhàn)略目標(biāo)。
參考資料：

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• Pakistan Air Force Bases，巴基斯坦空軍基地，環(huán)球安全網(wǎng)
  
• List of Pakistan Air Force squadrons-Wikipedia，巴基斯坦空軍各中隊清單，維基百科
  
• List of retired Pakistan Air Force aircraft-Wikipedia，巴基斯坦空軍退役飛機清單，維基百科
  
• 巴基斯坦各省份國內(nèi)生產(chǎn)總值，維基百科
  
• MFI-17 Mushshak Basic Trainer Aircraft，MFI“支持者”初教機，美國《空軍技術(shù)》
  
• 卡拉奇簡況，中華人民共和國駐卡拉奇總領(lǐng)事館
  
• 巴基斯坦的ZDK-03預(yù)警機是基于K-8還是K-9？，新浪網(wǎng)，2010年11月27日
  
• 巴基斯坦空軍的發(fā)展歷程與武器裝備，中國軍網(wǎng)，2016年11月23日
  
• 梟龍Block3單價大漲依然便宜，老客戶和新買家出現(xiàn)！，搜狐網(wǎng)，2018年4月25日
  
• 美國為巴基斯坦升級F-16的條件：任何訓(xùn)練和行動都要提前申請，騰訊新聞，2019年8月8日
  
• 殲10C售價僅為4000萬，依然無法打動巴基斯坦？，騰訊新聞，2019年11月26日
  
• 巴林欲買F-16戰(zhàn)機，伊朗：巴基斯坦別派飛行員，巴空軍：關(guān)我啥事？_中東國家，搜狐網(wǎng)，2019年12月19日
  
• 梟龍Block3首架原型機成功首飛 應(yīng)用部分殲20技術(shù)(圖)，新浪軍事，2019年12月30日
  
• 飛行員報告：巴基斯坦空軍的驕傲——JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機，Hush-Kit，2020年2月4日
  
• Shocking Pakistan Air Force’s F-16 fighter crash caught on camera，Dylan Malyasov，防務(wù)博客網(wǎng)，2020年3月11日
  
• 殲10B為何只生產(chǎn)80架就停產(chǎn)？只因殲10C優(yōu)勢太明顯，鳳凰網(wǎng)軍事，2020年2月5日
  

*支線研究任務(wù)——推算系列:PAF現(xiàn)役F-16的數(shù)量與型號

長期以來，關(guān)于PAF的F-16戰(zhàn)斗機的數(shù)量和型號眾說紛紜，尤其是各種自媒體更是在寫作時候使用了不明來源的五花八門的數(shù)據(jù)，為了弄清這個問題，我特地匯總了國內(nèi)外公開的、可靠的資料，并將其盡可能地數(shù)據(jù)化整理后并從多角度進行分析，最終得到了這樣一個可靠的結(jié)論：截止2021年3月31日為止，PAF應(yīng)當(dāng)尚存各型F-16戰(zhàn)斗機一共75架：

• 18架年2010年獲得的、已經(jīng)服役10年、并經(jīng)過升級的F-16C/D，占比為24%
  
• 57架服役超過30年的F-16A/B MLU，占比為76%
  

一. 巴基斯坦空軍F-16戰(zhàn)斗機的來源和去向

為弄清PAF的F-16的來龍去脈，將與其相關(guān)的關(guān)鍵事件按時間線羅列如下：

• 1979年12月：為奪取出?？诤秃蠂袞|地區(qū)的石油基地，蘇聯(lián)開始入侵阿富汗，作為阿富汗鄰國的巴基斯坦早就感受到了嚴(yán)重的威脅，需要西方的軍事和經(jīng)濟援助，西方也樂見其成，軍事裝備援助之一的就是1978年末開始在美國空軍服役的“F-16戰(zhàn)斗機”
  
• 1981年12月：美巴兩國簽署40架F-16A/B Block 15 (28A+12B)戰(zhàn)斗機的采購合同，合同總費用為6450萬美元，將分兩批完成
  
• 1982年10月：“和平之門1”中的6架F-16A/B Block 15（2A+4B）在通用動力公司的沃斯保工廠下線，隨后交付給巴基斯坦
  
• 1983-1987年：完成“和平之門-2”采購計劃：34架F-16A/B Block 15 OCU (26A+8B)
  
• 1986年5月17日：第9中隊的兩架F-16A在與4架蘇軍SU-22的邊境戰(zhàn)斗中擊落對方兩架，另外兩架逃跑，巴方無損失
  
• 1986年12月18日：一架第9中隊的F-16B因撞鳥而墜毀，兩飛行員彈射逃生
  
• 1987年3月30日：第9中隊的F-16擊落一架入境實施空中偵察的阿富汗的An-26運輸機擊落
  
• 1987年4月29日：兩架F-16與6架蘇聯(lián)空軍MiG-23的交戰(zhàn)中，一架F-16A被僚機發(fā)射的“響尾蛇”導(dǎo)彈誤瞄擊毀，飛行員成功跳傘逃生
  
• 1988年8月4日：第14中隊的一架F-16使用AIM-9L擊落4架越境的蘇聯(lián)空軍的SU-25攻擊機中的一架，巴方無損失，這也是1979年才首飛的SU-25首次被擊落
  
• 1988年9月12日：第14中隊的兩架F-16使用AIM-9P擊落6架越境的阿富汗空軍MIG-23攻擊機中的兩架，其余四架逃走，巴方無損失
  
• 1988年11月3日：第14中隊的兩架F-16使用AIM-9L擊落6架越境的阿富汗空軍SU-22戰(zhàn)斗機中的兩架，其余四架逃走，巴方無損失
  
• 1988年11月20日：第14中隊的F-16擊落一架入境實施空中偵察的阿富汗的An-26運輸機擊落
  
• 1988年12月：美巴兩國簽署了”和平之門-3”采購合同，計劃采購11架F-16A/B Block 15 OCU（6A+5B）座用于訓(xùn)練和補充之前的損失，合同金額為6.85億美元
  
• 1989年1月31日：第14中隊的F-16攔截一架入境實施空中偵察的阿富汗的An-26運輸機擊落，An-26在遭遇攻擊嘗試迫降的過程中失控墜毀
  
• 1989年9月：美巴兩國簽署了”和平之門-4“采購合同，計劃采購60架F-16A/B Block 15 OCU，合同金額為14億美元
  
• 1989年9月4日：一架第9中隊的F-16A在夜間飛行時墜毀，飛行員死亡
  
• 1989年2月15日,最后一只蘇聯(lián)部隊撤離阿富汗，蘇聯(lián)在兩年后的12月25日解體
  
• 1990年10月：根據(jù)美巴兩國簽署的”和平之門-3”合同中的11架和“和平之門4”合同中的17架F-16已經(jīng)下線
  
• 1990年10月6日：美國由于擔(dān)心巴基斯坦將F-16用于核武器的機載平臺，根據(jù)普雷斯修正案對巴基斯坦執(zhí)行武器禁運，因此根據(jù)”和平之門-3和4”合同已經(jīng)生產(chǎn)的28架F-16被禁止出口，并被送到美國亞利桑那州的戴維-伯頓空軍的美國空軍戰(zhàn)機儲存與再利用中心進行封存，“和平之門-4”計劃中剩余的43架F-16的生產(chǎn)被暫停（現(xiàn)在巴基斯坦空軍共有 32 架 F-16，裝備第 9、11 中隊。雖然美國對巴基斯坦實施軍事制裁，但制裁不涉及已經(jīng)交付的 F-16。根據(jù)商業(yè)合同巴空軍 F-16 都得到了美國廠商提供維護和升級服務(wù)。比如將 F-16 升級成為 F-16 A/B Block 15S。
  
• 1991年6月16日：第9中隊指揮官賽義德·哈桑駕駛的F-16A因發(fā)動機故障墜毀，哈桑彈射逃生
  
• 1991年10月27日：時任巴空軍第14中隊指揮官的納迪姆駕駛的F-16A在狗斗訓(xùn)練中因發(fā)動機故障而墜毀
  
• 1993年11月10日：第9中隊一架F-16B由于撞鳥墜毀，兩名飛行員均成功彈射逃生
  
• 1994年3月17日：第14中隊的一架F-16A因操作失誤墜毀，飛行員不幸遇難
  
• 1994年10月22日：第11中隊的一架F-16A因為撞鳥墜毀，飛行員成功彈射逃生
  
• 1994年底：根據(jù)“和平之門-4”生產(chǎn)的17架F-16A/B Block 15 OCU(7A+10B)也以同樣的方式封存
  
• 到上世紀(jì)90年代末：PAF還擁有32架F-16，并且已經(jīng)全部升級到F-16A/B Block 15 OCU標(biāo)準(zhǔn)
  
• 1996 年 3 月：美國和印度尼西亞簽署協(xié)議，印尼空軍將購買 9 架 AMARC （航空維護與重建中心，俗稱“埋骨場”，注意不要同“飛機墳場”混淆）庫存的 F-16。消息一出美巴都很高興，這樣一來美國就可以將從印尼獲得的貨款去償還給巴基斯坦。
  
• 1997 年 6 月：印度尼西亞借故取消這一計劃（可能是因為當(dāng)年美國指責(zé)印尼的人權(quán)問題，印尼總統(tǒng)蘇哈托于是借機報復(fù)美國）美巴雙方空歡喜一場。同年美國總統(tǒng)克林頓向巴基斯坦總理貝布托保證將退還巴方的購機款。美國政府為遵守諾言而不得不極力地尋找第三方買家來獲得現(xiàn)金。傳聞臺灣地區(qū)省曾經(jīng)有意購買這些飛機，最后也不了了之。波黑曾經(jīng)也是傳聞中的第三方買家，不過事實證明這也只是一種假設(shè)
  
• 1998 年 5 月：事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。由于印度在靠近巴基斯坦邊界的地區(qū)進行了一系列核試驗。美國方面擔(dān)心印巴沖突升級，同時為避免巴基斯坦方面將采取更為強硬的回應(yīng)措施，美國曾經(jīng)計劃將 F-16 送還給巴基斯坦作為補償。但是美國政府內(nèi)部的反對勢力占了上風(fēng)，這一計劃沒有成型，結(jié)果是巴方用規(guī)模更大核試驗向印度回應(yīng)
  
• 1998 年新西蘭政府宣布計劃將用0.15 億美元把這批 F-16租借 10 年。但是不知何故，這一計劃不了了之。同年美國官方宣布將向第三國出售部分庫存 F-16 的配件，來換取資金賠償巴基斯坦。不過幾乎沒有進展
  
• 1998 年末美國政府向巴基斯坦宣布新的還款計劃：6.85 億欠款中的 1.4 億將由美國的商品的償還，剩余的由現(xiàn)金償還。1.4 億中包括價值 0.8 億的美國面粉，另 0.6 億商品由雙方來協(xié)商
  
• 2002年：美軍將“和平之門-3和4”中封存的28架F-16被平分，分別用于替換美國空軍第64“侵略者”中隊的F-16C和“海軍打擊與空中戰(zhàn)術(shù)中心（即TOP GUN）”的F-16N作為假想敵單位來使用
  
• 2005年：作為對巴基斯坦堅定支持美國在“911”后打擊阿富汗塔利班的回報，美國正式宣布向巴基斯坦出售F-16C/D Block 50/52型戰(zhàn)機。2005年9月30日，巴方向美國表達希望首先采購24架F-16C/D Block 50/52的訴求，希望最終采購55架。同時PAF還希望將現(xiàn)有的F-16A/B Block 15升級到MLU標(biāo)準(zhǔn)。做為一種友好的姿態(tài)，美方也同意將“和平之門-3和4”中的F-16交給巴方。首批2架F-16（A/B型各一架）已于2005年12月13日飛抵巴基斯坦。這些飛機也將提升到MLU的水平
  
• 2006年：美國決定給予巴基斯坦價值50億美金的軍援，包括出售36架F-16C/D Block 52。60套F-16A/B的升級套件（PAF現(xiàn)役有32架+美國計劃退還“和平之門-3和4”的28架）
  
• 2009年7月19日：一架F-16A Blcok 15 MLU在訓(xùn)練中墜毀，飛行員不幸遇難
  
• 2005年10月8日，巴基斯坦爆發(fā)了7.6級的大地震，經(jīng)濟受損嚴(yán)重，PAF決定將2006年美援的規(guī)模減半，即在2010年接收了18架F-16C/D Block 52（12A+6B，全面替換最精銳的第5中隊的幻影V系列戰(zhàn)機）和退還的14架F-16A/B Block 15,MLU升級套件也只買了41套（訂單價值6450萬美元）而非46套（自有32+退還14），原因是PAF經(jīng)過評估后判斷有5架F-16A/B Blcok 15不具備升級價值（個人判斷是機體老化，剩余的使用壽命不值得花費升級費用）
  
• 2014年：土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）宣布為PAF全部的41架F-16A/B完成MLU升級計劃
  
• 2014年：巴基斯坦從約旦引進了13架約旦皇家空軍的二手F-16ADF（9A+4B），用于彌補之前因地震而減購的那部分的F-16，隨后也交由TAI對其完成MLU升級，并成為第14中隊的主力。（很多中文資料說是14架，結(jié)合外網(wǎng)資料確認(rèn)是應(yīng)當(dāng)是13架，）
  
• 2016年5月24日：土耳其正與巴基斯坦談判，欲升級其全部F-16戰(zhàn)斗機，仍需等待美國的批準(zhǔn)
  
• 2016年3月：美國國務(wù)院批準(zhǔn)巴基斯坦升級其現(xiàn)役的F-16C/D戰(zhàn)機的請求，參議院也批準(zhǔn)了其繼續(xù)采購8架F-16C/D Block 52的計劃，這批F-16主要用于替換最早批次的5架未能升級的F-16A/B Block 15 OCU版
  
• 2016年6月：美國拒絕了巴基斯坦繼續(xù)采購8架F-16C/D Block 52的請求，于是巴基斯坦計劃繼續(xù)從約旦購買其在同年4月宣布出售的15架升級到F-16A/B MLU的二手F-16ADF戰(zhàn)機，然而最終因為美國拒絕批準(zhǔn)該合同（美國對全球的F-16的流通有最終決定權(quán)），此次引進計劃被迫擱淺
  
• 2019年，美國同意為PAF升級其現(xiàn)役的18架F-16C/D的航電升級到F-16E/F Block 60標(biāo)準(zhǔn)，合同價值為1.25億美元，此次升級的最大亮點是更換更先進的APG-80有源相控陣?yán)走_
  
• 2020年3月11日，一架F-16戰(zhàn)斗機在為23日國慶閱兵活動進行預(yù)演時墜毀在首都伊斯蘭堡，巴方確認(rèn)該機的駕駛員——飛行聯(lián)隊指揮官諾曼·阿克拉姆——不幸遇難
  

簡單梳理下，1983-1987年間PAF通過“和平之門1和2”采購了40架F-16A/B Block 15，2010獲得了美國退還了28架根據(jù)“和平之門3和4”生產(chǎn)的F-16A/B Block 15，同時還購買了18架F-16C/D Block 52，2014年從約旦皇家空軍獲得了13架F-16ADF，從1983年算起，在38年的使用時間里面，PAF總計獲得85架F-16戰(zhàn)機，損失10架F-16A/B，目前保有的75架F-16戰(zhàn)斗機：即18架年2010年獲得的、已經(jīng)服役10年、并經(jīng)過升級的F-16C/D；還有57架是服役超過30年的F-16A/B，占比約為75%，雖然經(jīng)過多次升級改進，但機體壽命接近晚期，出現(xiàn)非戰(zhàn)斗減員的概率日益增高，嚴(yán)重威脅使用安全并影響戰(zhàn)備水平，因此PAF一方面在大批量采購JF-17逐步替代所有二代機，另一方面也在考慮采購J-10C的外貿(mào)版填補F-16A/B老化所留下的空缺，退役的F-16則可作為在役F-16的備件庫。

二. 對F-16損失情況的分析

根據(jù)以上資料，挑選重要節(jié)點制表如下：

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Fig 1.PAF的F-16的數(shù)量/型號推算表

如圖1所示，我們從幾個不同的角度分析這個表：
1.按照損失原因可將這些損失分為6類：

• 3次因為撞鳥（1986/1993/1994年），
  
• 2次因為發(fā)動機故障（都在1991年）
  
• 2次訓(xùn)練墜毀（2009/2020年）
  
• 1次因為戰(zhàn)斗中被僚機的導(dǎo)彈錯誤地鎖定而損失（1987年）
  
• 1次夜間飛行墜毀（1989年）
  
• 1次操作失誤墜毀（1994年）
  

可以看出除了1987年是因為戰(zhàn)斗中僚機的誤傷而墜毀，其余9起損失事件都與戰(zhàn)斗沒有直接關(guān)系，而且有3次是因為撞鳥事件，但是由于不知道是否發(fā)生在在低空起降階段，無法判斷這是不是PAF的驅(qū)鳥經(jīng)驗不足還是因為鳥類季節(jié)性遷徙有關(guān)（3起事故分別發(fā)生在12月、11月和10月，時間上非常接近，需要結(jié)合各戰(zhàn)機的型號和所在任務(wù)區(qū)的氣候以及地形進一步分析）；兩起墜毀事故是因為發(fā)動機故障造成，都發(fā)生在1991年，這兩架F-16分別隸屬第9中隊和第14中隊，而且都是由所在中隊的指揮官駕駛，幾乎可以排除是因為駕駛員操作不當(dāng)?shù)囊蛩?。進一步分析，這兩臺F-16A都使用的是F100發(fā)動機，根據(jù)我在“F-16A/B、C/D、E/F/I/N間的差別”一文（或參考附錄二）中的介紹Block 15時的信息，可以大概判斷出這兩臺發(fā)動機是因為進氣量不足而出現(xiàn)了停滯失速的故障，因為后來生產(chǎn)的F-16A/B Block 15將發(fā)動機從F100-PW-100換成了F100-PW-200。而且，觀察使用F100發(fā)動機的F-16不難發(fā)現(xiàn)，不論是A/B/C/D型，其一直使用正激進氣道（NSI），而從C/D型開始使用使用F110發(fā)動機的F-16使用的是進氣量更大的模塊化通用進氣道(MCID)，這也從側(cè)面證明那兩臺墜毀的F-16的很可能是因為使用正激進氣道，進一步說是因為發(fā)動機設(shè)計的功率不夠。
2.從損失的時間的角度可以發(fā)現(xiàn)：

• 從1983年P(guān)AF第一架F-16服役開始計算，在第4年（1986）到第12年（1994），8年時間內(nèi)損失8架F-16A/B Block15， 平均一年損失一架，PAF直接損失1/5的F-16，嚴(yán)重削弱其部屬能力；
  
• 但是，從1995年到2020年的16年間，居然只有兩起損失（2009/2020年），平均8年1起。這一方面反映了“中期壽命更新”（MLU）確實發(fā)揮了延長戰(zhàn)機使用壽命的作用，PAF飛行員的駕駛水平和后勤人員的保障水平確實優(yōu)秀，但是另一方面這種“精心呵護”從側(cè)面也反映出PAF缺少F-16零備件的尷尬狀態(tài)，因為從1983年到2009年的27年時間里，PAF一直只有在1993到1987年通過“和平之門1和2”購買的那40架F-16A/B,即使經(jīng)過技術(shù)升級和設(shè)備更新，也難以避免機體老化（尤其是金屬疲勞）。祝主要是因為美國遲遲無法歸還“和平之門3和4”的6.85億美元貨款，同時巴基斯坦的累累外債和外交原因，也沒有更多的資金和渠道去采購和F-16同等性能的戰(zhàn)機，只能盡量小心翼翼地使用，同時采購便宜的二代戰(zhàn)機填補數(shù)量上的不足，而這些F-16則被部署到最關(guān)鍵的地區(qū)。
  

3.從事故中機型的數(shù)量角度分析，損失的10架F-16中，有8架A型和2架B型，而且在出事的時候絕其中至少有一半已經(jīng)經(jīng)過了MLU改進，但是這并不能說明單座型F-16就一定比雙座型F-16更安全，因為PAF里面單座機的數(shù)量是遠超于雙座機的，如今PAF依舊有49架單座型F-16和26架雙座型F-16。

三. 不同時期PAF對F-16的部署

在建造“和平之門1和2”地40架 F-16 的同時，PAF派遣第 11 中隊的空勤和地勤人員在美國猶他州希爾空軍基地的第 421 訓(xùn)練飛行聯(lián)隊接受全部的訓(xùn)練課程。1982 年 10 月首批 F-16 由美國飛行員駕駛，從佛羅里達州的麥克迪爾空軍基地起飛，飛越大西洋，經(jīng)亞速爾群島，到達沙特阿拉伯的達蘭，隨后巴基斯坦飛行員接替駕駛飛回國內(nèi)。第11 中隊的中隊長沙希德賈·韋德駕駛PAF首架 F-16 降落在中央空軍司令部所在的薩戈達空軍基地，由此開始，第11中隊成為了最早使用F-16的中隊，該中隊的全體人員自美國培訓(xùn)歸來后將所學(xué)傳授給隸屬于北方空軍司令部的第14中隊和隸屬于中央空軍司令部的第9中隊，隨著1987年P(guān)AF完成了40架F-16AB Block 15的接收，其部署如下：

• 第9中隊（中央空總）：裝備F-16A/B Block 15 OCU
  
• 第11中隊（中央空總）：裝備F-16A/B Block 15（后來逐漸升級到OCU標(biāo)準(zhǔn)）
  

至于同樣也接受了F-16相關(guān)使用訓(xùn)練的第14中隊為何沒有在1983-1987年接收F-16，參考幾個時間點：

• 1988年12月：美巴兩國簽署了”和平之門-3”采購合同，計劃采購11架F-16A/B Block 15-OCU（6A+5B）座用于訓(xùn)練和補充之前的損失，合同金額為6.85億美元
  
• 1989年9月：美巴兩國簽署了”和平之門-4“采購合同，計劃采購60架F-16A/B Block 15 OCU，合同金額為14億美元
  

就是說在1987年P(guān)AF完成了“和平之門1和2”中40架F-16A/B之后，立馬就分別在隔年1988年和后年1989年和美國分別簽署了采購11架F-16A/B的“和平之門3”和采購60架F-16A/B的“和平之門4”的合同，那么為什么PAF這么急切地頻繁的、大規(guī)模地采購F-16呢？如果將PAF與蘇聯(lián)或阿富汗空軍的作戰(zhàn)記錄整理成表，我們會發(fā)現(xiàn)一些有用的信息。

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Fig 2.巴基斯坦空軍F-16反越境作戰(zhàn)交戰(zhàn)情況統(tǒng)計表（1986-1989）

觀察圖2，上面那個問題的答案已經(jīng)呼之欲出了。PAF短期內(nèi)大批量地采購F-16，一是因為蘇聯(lián)空軍和阿富汗空軍入侵巴基斯坦領(lǐng)空很頻繁，PAF的空防壓力很大，所以PAF需要進一步采購更多戰(zhàn)機；二是因為實戰(zhàn)證明，F(xiàn)-16確實好用，從1983年開始正式部署F-16開始，PAF在1986年5月17日到1989年的1月3日，這將近兩年半的時間里，PAF派遣至少12架次的F-16戰(zhàn)機與至少蘇聯(lián)空軍和阿富汗空軍至少24架次軍機的進行反越境作戰(zhàn)，至少擊毀8架飛機，具體為兩架SU-22，一架SU-25。兩架MIG-23，一架An-22，兩架An-26，己方只損失一架F-16A。PAF總共作戰(zhàn)8次，全勝7次，剩下一次沒勝是因為長機被僚機導(dǎo)彈誤傷擊毀。這些數(shù)據(jù)進一步證明F-16的優(yōu)異性能和“AIM-9響尾蛇“空空導(dǎo)彈的可靠性。
圖2也表明，先前是隸屬于中央空軍司令部的第9中隊負(fù)責(zé)反越境作戰(zhàn)，而后來這個任務(wù)則交給了隸屬北部空軍司令部的第14中隊，也表明第14中隊最晚在1988年8月4日已經(jīng)裝備了F-16，而在1983到1987年接收的40架F-16A/B只部署在隸屬于中央空軍司令部的第9和第11中隊，也就是說有可能從1998年開始，這40架戰(zhàn)機被分配給了第9、第11和第14這三支中隊，如果按照一個中隊18架戰(zhàn)機的編制安排，那么這三支中隊肯定是無法全部滿編F-16，于是PAF才在1988年12月和1989年9年于美國簽訂包含71架F-16A/B Block 15 OCU、價值20.85億美元的大單，
但是，事情或許沒有這么簡單，如果真的只是為了防御西北方向的蘇聯(lián)空軍和阿富汗空軍的越境攻擊，那么在1989年2月15日,最后一只蘇聯(lián)部隊撤離阿富汗之后，巴基斯坦西北方向的空防壓力應(yīng)當(dāng)驟減，完全沒必要繼續(xù)花一大筆錢在采購戰(zhàn)斗機上，時間線上與上述事件相近的一件事引起了我的注意：

• 1990年10月6日：美國由于擔(dān)心巴基斯坦將F-16用于核武器的機載平臺，根據(jù)普雷斯修正案對巴基斯坦執(zhí)行武器禁運，因此根據(jù)”和平之門-3和4”合同已經(jīng)生產(chǎn)的28架F-16被禁止出口，并被送到美國亞利桑那州的戴維-伯頓空軍的美國空軍戰(zhàn)機儲存與再利用中心進行封存，“和平之門-4”計劃中剩余的43架F-16的生產(chǎn)被暫停
  

于是，受此啟發(fā)，我去查閱了巴基斯坦核試驗相關(guān)的資料，引用如下：

1987年，巴基斯坦總統(tǒng)齊亞在接受美國《時代》雜志采訪中稱：“你現(xiàn)在可以報道巴基斯坦可以在想要的時候制造出原子彈”。因此，根據(jù)巴基斯坦總統(tǒng)的說法，也許在此時巴基斯坦已經(jīng)突破了核武器制造的所有障礙，巴基斯坦已經(jīng)有能力造出原子彈。
1991年，隨著東歐劇變，蘇聯(lián)解體，巴基斯坦之于美國不再是前線國家，在這種情況之下，巴基斯坦的核武器再次成為美國制約的重點。
巴基斯坦的核武器開發(fā)再次成為美國制裁的重點。不過，巴基斯坦對于美國的制裁并沒有屈服，歷經(jīng)坎坷的經(jīng)歷告訴巴基斯坦：核武器才是保證自身安全的倚仗。
因此，在數(shù)十年如一日鍥而不舍的研究和支持之下，巴基斯坦的核工程終于獲得了成功。1992年2月，巴基斯坦外交秘書曾承認(rèn)：“巴基斯坦擁有核武器能力”。
1994年，巴基斯坦前總理更是承認(rèn)：“巴基斯坦擁有原子彈”。而在1998年，作為印度進行5次核試驗的回應(yīng)，巴基斯坦于1998年5月28日和30日進行了6次核試驗。巴基斯坦自此成為舉世公認(rèn)的有核國家。

再引用如下：

但美國在售巴F-16戰(zhàn)機問題上也表現(xiàn)得相當(dāng)謹(jǐn)慎。主要原因是：巴基斯坦是一個事實上的核國家，就目前情況看 ，巴空軍現(xiàn)役F-16戰(zhàn)機是巴基斯坦投擲核武器的主要工具之一，如果向巴基斯坦提供具有強大對地攻擊能力的新型F-1 6戰(zhàn)機，必將大大提高巴基斯坦發(fā)動核打擊的能力，美國政府對此不能不有所顧慮。

這段資料和1990年美國對巴基斯坦的軍事制裁這一事件在時間上是吻合的，即巴基斯坦在1987年已經(jīng)明確成功實施了核試驗的情況下，有可能希望引入更多的F-16作為空基核武器投射平臺，來應(yīng)對來自印度的核威脅，逼近，印度已經(jīng)在1974年已經(jīng)進行成功地進行了第一次核試驗，缺乏核武器核武器平臺和?；宋淦鞯陌突固?，只能將建設(shè)和武器威嚇的希望寄托在最精銳的F-16戰(zhàn)機上，雖然已有的幻影攻擊機也能投擲核彈，但是性能遠不如F-16戰(zhàn)機。這是第一種對巴基斯坦在1988和1989大批量采購F-16的猜測。
第二種猜測則是，這批F-16是用來對付聚集在西北邊境地區(qū)恐怖主義分子，因為自從蘇聯(lián)入侵阿富汗開始，中亞地區(qū)變得越來越混亂，無政府主義和恐怖主義盛行，許多為了躲避蘇聯(lián)紅軍和阿富汗政府軍打擊的反抗分子開始向四周的鄰國逃竄，希望通過進入別國（比如把阿吉斯坦）的領(lǐng)土范圍內(nèi)來進行以邊界線為安全線的“橫跳作戰(zhàn)”，蘇聯(lián)和阿富汗政府的軍機正是因為這個原因才多次進入巴基斯坦的領(lǐng)空內(nèi)作戰(zhàn)。蘇聯(lián)解體以后，中亞地區(qū)出現(xiàn)了權(quán)力真空，舊的權(quán)威已經(jīng)遠去，新的秩序未得建立，蘇聯(lián)在阿富汗戰(zhàn)爭時期遺留下來的混亂仍在繼續(xù)發(fā)酵，巴基斯坦境內(nèi)的分離主義分子也是蠢蠢欲動，巴基斯坦空軍無疑有著通過空中平臺快速高效地打擊這批動搖政府統(tǒng)治分子的需求，而這一點也恰好于美國對于PAF的F-16的使用范圍的限制一致，即PAF的F-16只能在巴基斯坦國境內(nèi)使用，可以用來打擊恐怖分子，不能用來主動越境攻擊。
或許有人會反駁說，如果僅僅是為了打擊恐怖主義分子和分裂主義分子，PAF有大量的數(shù)量更便宜的F7-7系列和幻影系列戰(zhàn)機可以使用，不至于花費如此多的美元來采購如此多的戰(zhàn)機，尤其是當(dāng)時巴基斯坦國政府還面臨300多億美元的財政赤字。因此，有了第三種猜測，個人感覺也是合理性最靠的一種猜測（防范印度）。。。

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Fig 3. 1973-1996年巴基斯坦歷史大事年表（節(jié)選）

如圖3所示，這里面最具有戲劇性的一點就是1988年的兩件事：

• 1988 8月 - 通過軍事政變上臺擔(dān)任巴基斯坦總統(tǒng)的齊亞·哈克、美國駐巴大使以及巴基斯坦軍隊首腦死于神秘的空難事件。
  
• 1988 11月 - 在被齊亞·哈克政變上臺后絞殺的前巴基斯坦總理佐·阿·布托的的女兒——貝·布托——領(lǐng)導(dǎo)巴基斯坦人民黨在大選中獲勝
  

那么貝·布托是如何在1986年結(jié)束流亡的？是誰支持她返回巴基斯坦的？她與當(dāng)局達成了怎樣的交易？1988年的神秘空難又是怎么回事？這次空難的最大收益者是誰呢？這次空難的最大收益者無疑正是貝·布托，因為正是因為前總統(tǒng)齊亞·哈克和軍方首腦的死亡，貝·布托得以在3個月之后的大選中毫無意外地獲得了大勝。未完待續(xù)。。。
面對因非戰(zhàn)爭損失造成的巨大戰(zhàn)機短缺，PAF不得不從中國購入F-7 戰(zhàn)斗機來補 F-16 的缺口。原來裝備 F-16 的第 14 中隊，全部換裝 F-7。有趣的是，換裝后PAF的 F-7 采用了與 F-16 完全相同的涂裝，這似乎表明了巴基斯坦空軍對F-16戰(zhàn)機的渴望

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Fig 4.PAF中使用與F-16同樣涂裝的F-7P機群

他們之前所使用的F-16也交由其他中隊，比如隸屬于南方空軍司令部的第19中隊，這進一步地凸現(xiàn)了巴基斯坦空軍對南方地區(qū)的重視。（2007年1月，第一批JF-17戰(zhàn)斗機正式交付巴基斯坦空軍，隸屬于北方空軍司令部的第14中隊開始使用JF-17替換原來F-7系列戰(zhàn)機。此時，F(xiàn)-16的部署如下：

• 第9中隊（中央空總）:裝備F-16A/B Block 15 OCU
  
• 第11中隊（南方空總）:裝備F-16A/B Block 15 OCU
  
• 第19中隊（南方空總）:裝備F-16A/B Block 15 OCU
  

2010年，PAF接收了18架F-16C/D Block 52（12A+6B，全面替換最精銳的第5中隊的幻影V系列戰(zhàn)機）和退還的14架F-16A/B Block 15, MLU升級套件也只買了41套（訂單價值6450萬美元）而非46套（32+14），原因是PAF經(jīng)過評估后判斷有5架F-16A/B Blcok 15不具備升級價值。經(jīng)過土耳其的TAI公司完成MLU更新之后，PAF對F-16的部署如下：

• 第9中隊（中央空總）:裝備F-16A/B Block 15 MLU
  第5中隊（南方空總）:裝備18架F-16C/D Block 52（12C+6D）
  
• 第11中隊（南方空總）:裝備F-16A/B Block 15 MLU
  
• 第19中隊（南方空總）:裝備F-16A/B Block 15 MLU
  

2014年，巴基斯坦從約旦引進了13架約旦皇家空軍的二手F-16ADF（9A+4B），用于彌補之前因地震而減購的那部分的F-16，隨后也交由TAI對其完成MLU升級，并成為第19中隊的主力，于是PAF對F-16的部署就變成如下：

• 第9中隊（中央空總）:裝備F-16A/B Block 15 MLU
  
• 第5中隊（南方空總）:裝備18架航電升級到F-6E/F標(biāo)準(zhǔn)的F-16 C/D Block 52（12C+6D）
  
• 第11中隊（南方空總）:裝備F-16A/B Block 15 MLU
  
• 第19中隊（南方空總）:裝備F-16A/B Block 15 ADF MLU（9A+4B）
  

PAF每個戰(zhàn)斗機中隊的標(biāo)準(zhǔn)配置一般為18架，總數(shù)為75架的F-16，即使這4支F-16中隊都滿編，還剩下3架，而且除此之外，作戰(zhàn)指揮學(xué)校（CCS）還有一個使用F-16的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練中隊，這表明第9、第11和第119中隊中的部分中隊不滿編，至于每個中隊具體使用的F-16的數(shù)量和型號還需進一步研究，還有那5架PAF最開始沒打算進行MLU升級的F-16的狀態(tài)和隸屬也需要確認(rèn)。不過，可以確定的是，經(jīng)過了30多年的使用時間，肯定會有部分F-6機體老化嚴(yán)重，難以在一線執(zhí)行任務(wù)，而且由于PAF目前只有初教機而沒有采購高教機，因此，這部分老化的F-16（尤其是雙座的F-16B）很可能會交給CCS用于培養(yǎng)新的F-16飛行員。
*補充/解釋/說明：

• PAF中F-16編號的含義：巴空軍的 F-16A/B 采用 5 位數(shù)編號，前兩個數(shù)字代表交付年份，后3位數(shù)字代表交付的順序，A型和B型的后三位數(shù)編號分別從 701 和 601 開始依次遞推，3位數(shù)的編號繪制在機鼻上。5位數(shù)的編號則繪制在垂尾上，如82701 代表PAF于1982年接收的第1架 F-16A
  
• F-16A/B/C/D/E/F/V中的A/C/E/V為單座型，B/D/F為雙座型，一般字母順序越靠后機型越先進，序號為奇數(shù)的代表單座，偶數(shù)的代表雙座
  
• Block：代表生產(chǎn)批次：F-16A/B的生產(chǎn)批次有Block 1/5/10/15/20；F-16C/D的生產(chǎn)批次有Block 25/30/32/40/42/50/52（0代表使用通用電氣F110-GE-100發(fā)動機，2代表使用普惠F100-PW-220發(fā)動機）；F-16E/F的生產(chǎn)批次只有Block 60；F-16V是的生產(chǎn)批次為Block 70/72
  
• OCU：Operational Capability Upgrade 作戰(zhàn)能力升級，從Block 15Y開始的后續(xù)214架F-16都接受了升級，并被命名為F-16 A/B Block 15 OCU，升級內(nèi)容為：強化機體結(jié)構(gòu)；將發(fā)動機從通用電氣F110-GE-100更換到更可靠的普惠F100-GE-220；并配備了F-16C/D首次采用的擴大的HUD（Head Up Display 平視顯示器）；并能發(fā)射MK-3型反艦導(dǎo)彈、AGM-65空地導(dǎo)和AIM-120主動雷達制導(dǎo)視距外空空導(dǎo)彈，完善其對海對陸對空打擊能力；擴展計算機容量；加裝雷達高度計；加裝Tracor AN / ALE-40箔條/照明彈投放器 ；加裝AN / ALQ-131 ECM自衛(wèi)式電子對抗吊艙。這些升級導(dǎo)致機體增重了17.01噸，第一架生產(chǎn)型Block 15 OCU于1988年1月交付
  
• MLU: Mid-Life Update 中期壽命升級，完成該升級的F-16A/B也被稱為F-16 A/B Block 15-MLU或F-16 AM/BM，直接按照MLU標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的F-16的批次編號為Block 20，機體雖然老舊，但是功能上已經(jīng)達到了F-16C/D型的水平。主要升級內(nèi)容為：換裝更先進的AN/APG-66（V2A）雷達，使其具備更強的目標(biāo)偵測能力并可以發(fā)射AIM-120B主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈；加裝AN/AAQ-14瞄準(zhǔn)吊艙來投擲精確制導(dǎo)武器來獲得超視距空戰(zhàn)能力；配備頭盔顯示器（HMD）和模塊化任務(wù)計算機（MMC），相比先前的功能模塊可節(jié)約體積42%，減重55%，省電37%；并且對機體進行翻新，增加強度，延長壽命，可承受更高過載的機動。
  
• ADF : Air Defense Fighter 防空戰(zhàn)斗機，1986年10月USAF（美國空軍）宣布將F-16A/B Block 15改裝為ADF，交給ANG（空軍國民警衛(wèi)隊）用于執(zhí)行戰(zhàn)機攔截以及為北美提供蘇聯(lián)轟炸機和巡航導(dǎo)彈的早期預(yù)警任務(wù)，從1989年開始，共有270架飛機進行了改裝，并且所有用于ADF計劃的Block 15機體最終都升級到了Block 15 OCU標(biāo)準(zhǔn)。ADF的主要改進內(nèi)容為：加裝具有Have II安全語音模塊的Bendix King（現(xiàn)為Allied Signal）AN / ARC-200HF / SSB無線電和Teledyne / E Systems Mk.XII Advanced IFF敵我識別系統(tǒng)（APX-109數(shù)字應(yīng)答機）；改進APG-66雷達并將其命名為APG-66A，可提供下視瞄準(zhǔn)功能、增強小目標(biāo)檢測能力以及用于AIM-7制導(dǎo)的CW（連續(xù)波）照射的能力，并且在駕駛艙前方和下方安裝了一個射燈，用于夜間識別，并可裝備AIM-7麻雀空對空導(dǎo)彈。從1994年開始，這些飛機開始被更新的F-16C取代。到2005年，只有北達科他州ANG在飛行這種變種，最終于2007年從美國空軍服役退役。
  
• TAI: Turkish Airlines Inc 土耳其航空航天公司，是一家隸屬于土耳其國防部的航空公司，同時發(fā)展軍用和民用業(yè)務(wù)，也擁有廣泛的國際航空業(yè)務(wù)。原本PAF希望OCU計劃可以在巴基斯坦國內(nèi)進行，但是當(dāng)時中巴兩國正在研制FC-17戰(zhàn)機改進型，美國擔(dān)心F-16的資料可能會被外泄，因此拒絕了巴基斯坦的請求，在一系列磋商之下，最終美國同意了由既屬北約陣營也是F16用戶國的土耳其來為巴基斯坦進行OCU升級。
  

*參考文獻

• JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機簡介，巴基斯坦航空綜合體卡姆拉（PACK）官網(wǎng)
  
• 美出售F-16戰(zhàn)機很慎重，新浪網(wǎng)，2005年10月28日
  
• 巴基斯坦空軍新F-16C/D到貨，搜狐新聞，2008年7月4日
  
• 巴基斯坦的F16，李中繼，2010年11月18日
  
• 巴基斯坦的F-16之痛，空軍之翼，原刊載于《兵器》2004.2，楊大恒，2013年5月2日
  
• 土耳其正與巴基斯坦談判 欲升級其全部F-16戰(zhàn)斗機，觀察者網(wǎng)，2016年5月26日
  
• 巴基斯坦的F-16采購計劃在參議院中幸存。戰(zhàn)機搜索網(wǎng)，2016年3月14日
  
• 深度：巴鐵為何寧要二手F16不要殲10？一事促巴購殲31，新浪軍事，2016年6月15日
  
• 巴基斯坦空軍到底有多少架F16 AIM120導(dǎo)彈存量如何，新浪軍事，2019年3月4日
  
• 美國為巴基斯坦升級F-16的條件：任何訓(xùn)練和行動都要提前申請，2019年8月8日
  
• 不滿印度坐大，美國為巴基斯坦升級F16，或許還要送出軍售大禮包_巴基斯坦空軍，搜狐網(wǎng)，2019年8月13日
  
• 美國女記者揭露F-16被擊落事實，結(jié)果得罪了整個印度，騰訊網(wǎng)，2020年4月7日
  
• 巴基斯坦一架F-16戰(zhàn)斗機墜毀，新華網(wǎng)，2020年3月11日
  
• 巴基斯坦為何不要殲-10C？不給生產(chǎn)線的話，73架F-16停飛了都不買，騰訊網(wǎng)，2020年3月13日
  
• 南亞上空的戰(zhàn)隼:巴基斯坦空軍F16概況_，觀風(fēng)聞，2020年7月15日
  
• 擁有核武器的9個國家之中，最窮的巴基斯坦是如何獲得核武器的？，搜狐網(wǎng)，2020年8月2日
  

*附錄

附錄一有誤，暫時放在這里提醒自己，有英文版的更正確的圖可用

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附錄一：巴基斯坦“和平之門”計劃一覽表，來源：巴基斯坦的F-16之痛，空軍之翼，原刊載于《兵器》2004.2，楊大恒，2013年5月2日，鏈接：https://link.zhihu.com/?target=http%3A//m.afwing.vip/aircraft/pakistan-f16-issue.html

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附錄二：F-16A/B、C/D、E/F/I/N間的區(qū)別，來源：F-16 Fighting Falcon Variants，F(xiàn)-16 net，鏈接：https://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.cybermodeler.com/aircraft/f-16/viperversions.shtml

*主要更新日志

• 2021/02/23（重大更新）：首先，感謝 @林楓 對單詞翻譯的疑問，經(jīng)查證，圖3、4、5、6中的巴基斯坦的“喀布爾-普什圖省”應(yīng)該為”開伯爾-普什圖省“，現(xiàn)已全部更正，并在圖5中用符號對1印度方面的行動加以說明；其次，感謝 @張勃倫 ，感謝你仔細(xì)閱讀并指出紕漏，在PAF的地勤和幻影V的研究上給予了啟發(fā)，關(guān)于幻影V載彈量應(yīng)為4噸而非14噸的手誤我已經(jīng)修正；然后，本次的最大更新是在末尾的“推算PAF的F-16的數(shù)量和型號”，一是在時間線部分增加更多補充內(nèi)容，尤其是F-16的交戰(zhàn)記錄，二是將PAF獲得和損失F-16的關(guān)鍵信息制表，并提供了關(guān)于“PAF與和平之門”的附錄1，為讀者提供了簡化版信息，并依靠表中的數(shù)據(jù)進行多維分析，三是依靠時間線信息和相關(guān)資料，進一步推算PAF對F-16在不同時期的部署時間和部署地點；最后，為這個回答添加目錄，吐槽一下沒有多級目錄是真的不方便；
  
• 2021/02/23:將第三大章拆分為第三章和第四章，著重補充了第四章的圖文及分析；
  
• 2021/02/21:完善第三大章中第4段對PAF中的F-16的分析；
  
• 2021/02/20：補充第三大章中對4個系列戰(zhàn)斗機在PAF現(xiàn)有體系中作用的分析
  
• 2020/02/14:補充PAF指揮結(jié)構(gòu)的描述，修正PAF飛機的數(shù)量和型號，增加對飛機的介紹說明
  
• 2021/02/09:：添加專欄中F-16各版本之間的區(qū)別的文章鏈接，方便讀者理解PAF中F-16的發(fā)展
  
• 2021/02/06：將PAF簡介和F-16數(shù)量/型號推算單獨成文
  
• 2021/01/21:增加PAF各空軍機場/空軍基地/作戰(zhàn)中隊位置圖以加強閱讀的直觀性；
  
• 2021/01/20:增改部分錯字，規(guī)范編號和名稱，使行文更加規(guī)范
  
• 2021/01/19:在PAF飛機列表中增加除戰(zhàn)斗機以外機型數(shù)量和型號的描述；
  
• 2021/01/18:增加對PAF的成立時間、兵力、裝備數(shù)量、指揮結(jié)構(gòu)等基本信息的描述；增加一張自制的描述PAF的16個作戰(zhàn)中隊的基本信息表；
  
• 2021/01/17：增加對PAF現(xiàn)役戰(zhàn)斗機數(shù)量與型號的描述；增加對PAF的F-16的數(shù)量的推算過程；
  
• 2021/01/16: 增加更多具體數(shù)據(jù)來進行深入分析，如兩國2019年度的GDP和軍費等；
  
• 2021/01/15:從大戰(zhàn)略上簡要回答了PAF應(yīng)該采取守勢，等候援軍關(guān)于巴基斯坦空軍的單篇內(nèi)容如下：
  

任務(wù)：調(diào)查那5架F-16 Block 15 OCU的去向，后來是否進行過MLU升級，是否去了作戰(zhàn)指揮學(xué)校。備用參考：如今巴基斯坦擁有78架F16各型戰(zhàn)機，約73架可以搭載射程更遠的AIM120-C5空對空導(dǎo)彈，此外巴方經(jīng)常帶著自己F16中隊參加北約的軍演，以便更好地學(xué)習(xí)最新戰(zhàn)術(shù)。
F-7P的損失，備用參考：

• 滾滾黑煙！巴鐵F-16閱兵彩排時墜毀，巴基斯坦空軍陷墜機魔咒_ ，騰訊新聞，2020年3月14日
  
• 巴基斯坦今年已墜毀4架軍機 張召忠：要步印度后塵？，局座召忠 ，新浪軍事，2020年3月19日
  

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