“雙向、對等、不越界”，揭秘OPPO的互聯(lián)未來

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近日，我們?nèi)咨顬榇蠹規(guī)砹?022年oppo開發(fā)者大會（ODC）的相關(guān)報道和技術(shù)解析。不知道大家是否已經(jīng)用上了ColorOS 13測試版，或是對那套“潘塔納爾”系統(tǒng)望眼欲穿了呢？


當(dāng)然，對于大多數(shù)消費者來說，我們還是建議大家耐心等待正式版的推送為好。畢竟就算已經(jīng)到了公測階段，但此次ColorOS 13無論是底層、“內(nèi)涵”，還是界面設(shè)計，很多都是全新的東西，本身在軟件適配上就注定還需要時間去逐一完善。

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當(dāng)然，如果你對于OPPO此次拋出的這一系列重磅新品有些等不及，那也可以通過我們?nèi)咨罱裉斓倪@篇內(nèi)容。畢竟這次我們的“素材”，來自于此次ODC期間與OPPO方面相關(guān)人士的溝通，并且他們也透露了不少關(guān)于新品的更多細節(jié)。

ColorOS 13與“潘塔納爾”的關(guān)系，你弄明白了嗎

眾所周知，OPPO在此次ODC上推出了兩個“新系統(tǒng)”，一是ColorOS 13，另一個則是“潘塔納爾”。那么這兩個系統(tǒng)之間，到底是一種怎樣的關(guān)系呢？

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首先，根據(jù)OPPO軟件工程事業(yè)部副總裁李杰的說法，ColorOS是整個OPPO旗下所有產(chǎn)品的操作系統(tǒng)。特別是在ColorOS 13這一代，OPPO旗下所有的設(shè)備，包括手表、平板、電視或者手機，都將迎來系統(tǒng)版本、體驗上的統(tǒng)一（這似乎也表明剛發(fā)布不久的OPPO Watch 3系列，將會迎來大幅系統(tǒng)升級）。


相比之下，“潘塔納爾”一方面其實依舊只是一個to B的品牌；另一方面，根據(jù)OPPO軟件技術(shù)規(guī)劃與架構(gòu)設(shè)計總監(jiān)洪漢生透露的信息，OPPO雖然稱潘塔納爾為“系統(tǒng)”，但此系統(tǒng)非彼系統(tǒng)，潘塔納爾并非大家理解的“物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)”，而是更接近于一個集合了各種創(chuàng)新連接技術(shù)，融合了各種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和OPPO自研成果的“中間件”。


這意味著什么？首先對于OPPO自己來說，未來的ColorOS（最快應(yīng)該是13.1版本）當(dāng)然會融入“潘塔納爾”，具備此前發(fā)布的多種無感連接、跨設(shè)備協(xié)同，以及手機和車機、大屏、可穿戴設(shè)備間的流轉(zhuǎn)功能。


與此同時，對于第三方廠商來說，在他們想要融入OPPO的這個連接體系時，只需要去做一些符合“潘塔納爾”標(biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件設(shè)計就可以。因為“潘塔納爾”不是操作系統(tǒng)，所以自然也就不存在第三方廠商非得搭載“XX操作系統(tǒng)”，才能與OPPO手機，以及其他“潘塔納爾”設(shè)備互聯(lián)的這種前提。

潘塔納爾不是“操作系統(tǒng)”，但它的功能并不簡單

為什么OPPO不將“潘塔納爾”做成一個操作系統(tǒng)呢?；蛘哒f，為什么OPPO要特意將“潘塔納爾”做成一個可以直接被第三方系統(tǒng)集成的功能“中間件”？

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用OPPO方面在此次交流中透露的信息表明，首先如果將“潘塔納爾”做成一個操作系統(tǒng)，本身就會限制它的設(shè)備兼容性。比如對很多可能帶不動這一操作系統(tǒng)的老款智能設(shè)備來說，實際上就將它們排除在了互聯(lián)體系之外，逼得用戶只能購買新品才能體驗互聯(lián)功能，這顯然不是一種好的做法。


其次在與第三方廠商合作這件事上，OPPO也決不強求第三方廠商非要放棄自己的系統(tǒng)技術(shù)、轉(zhuǎn)而使用OPPO的系統(tǒng)（比如ColoOS）。事實上，OPPO的追求與之相反，只要大家都采用一個相互兼容的“中間件”，符合相同的最新業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，那么大家各自都可以進行自己的系統(tǒng)研發(fā)、功能迭代，但同時各家的設(shè)備又能實現(xiàn)功能上的互通能力、甚至是算力上的共享。而這，也正是“潘塔納爾”被設(shè)計為一個中間件、一種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，一種連接技術(shù)集合的原因。

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值得注意的是，雖然潘塔納爾不是“操作系統(tǒng)”，但其目前所設(shè)計的功能豐富程度，卻一點也不比其他家自稱“操作系統(tǒng)”的互聯(lián)方案要來的差。比如在此前的發(fā)布會上我們就已了解到，基于潘塔納爾OPPO不僅可以實現(xiàn)“泛在服務(wù)”、可以做到應(yīng)用的流轉(zhuǎn)，甚至類似不同設(shè)備間跨架構(gòu)、跨系統(tǒng)的算力融合，潘塔納爾一樣也可以實現(xiàn)。

“互聯(lián)”不是自嗨，OPPO的本心在于服務(wù)用戶

在此次溝通中，OPPO軟件戰(zhàn)略總監(jiān)張峻還提到了一件非常有趣的事情。去年9月份，包括OPPO、小米、vivo、吉利、長安、上汽等在內(nèi)的一系列手機和汽車廠商，共同成立了ICCOA聯(lián)盟（智慧車聯(lián)開放聯(lián)盟）。短短的一年時間，這個聯(lián)盟如今已囊括了國內(nèi)超過75%的車企，大家共享同一套標(biāo)準(zhǔn)、同一套測試，而來自O(shè)PPO、vivo、小米的工程師，更共同為該聯(lián)盟帶來了一套手機投屏到車機的代碼。

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或許正是有了這樣的成功經(jīng)驗，OPPO方面有了一個“將行業(yè)的標(biāo)桿能力開源出來，共享到行業(yè)里面去”的想法。而潘塔納爾，同樣也是這一想法的一種實現(xiàn)方式。

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值得一提的是，為了做好這樣的一個“開放標(biāo)準(zhǔn)”，OPPO方面不僅已經(jīng)聚集了多個不同的團隊、一千人左右的全職員工規(guī)模，更與國內(nèi)多個高校達成了技術(shù)合作，將共同推進相關(guān)的底層技術(shù)創(chuàng)新。除此之外，在發(fā)布會上就吸引了眾多關(guān)注的圖形化IDE（集成開發(fā)環(huán)境），更是旨在吸引更多的個人開發(fā)者為潘塔納爾進行功能開發(fā)、服務(wù)適配，而特意放出的“大招”。

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“我們在做這些事的時候有一個原則，叫做雙向、對等、不越界。后面的三個字我們認為是真正把生態(tài)域做成功的一個關(guān)鍵的因素。不越界，車廠做好車廠的本分，我做好我的本分，一起為用戶提供服務(wù)”。在形容未來潘塔納爾體系下的智能車聯(lián)場景時，OPPO智行總經(jīng)理章欣這樣說到。

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