國內(nèi)限量99臺，曾賣52萬的MINI入市場，才1萬多公里，16萬 ...

小米搞機員

哈嘍，大家好，二手車老司機又和大家見面了，我是檢車家大鵬，別看我外表高大，內(nèi)心實則心細如針。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

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本期給大家?guī)硪慌_小眾里的小眾車，MINI G00DWOOD。不夸張的說，99%的老司機都沒見識過，咱們檢車家的檢測師天團里邊也只有大鵬我看過這一臺！因為這款車全球限量只生產(chǎn)了1000臺，中國只有99個名額，并且只有12款這一代產(chǎn)品！當年售價高達52萬，比普通版本貴出一大截，雖然它看起來跟同一代的COPPER S沒多大區(qū)別！

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那么這款車憑什么又限量又賣的貴呢？因為它是由MINI與勞斯萊斯兩大品牌強強聯(lián)手打造出來的，從外觀到內(nèi)飾的每個細節(jié)都透露著令人屏息的頂級質(zhì)感和高雅格調(diào)。什么鉆石黑車漆，什么小牛皮真皮，小羔羊毛地毯，鋼琴木飾板，Harman Kardon音響，各種高級材質(zhì)全部拉滿，還都是純手工制作的！你甚至可以叫它“勞斯萊尼”！

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這次的客戶小哥也是誤打誤撞選到了這臺MINI，他是一名在校大二生，為了方便去看同城的女朋友才來買車！看到這臺MINI的里程數(shù)不多，只有1萬多公里，就聯(lián)系車商問底價了！結(jié)果問了車商才知道這是市場上獨一無二的存在，就再也不想看其它的車了！買了以后在同學(xué)和好兄弟面前也可以吹牛了！

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在網(wǎng)上檢索買二手車要注意什么的時候，瀏覽到了我們的檢車作業(yè)，感覺發(fā)現(xiàn)了新大陸，原來還有專門做這一行的師傅！小哥覺得有必要約一次，畢竟這臺MINI都九年多了！于是在一個陽光明媚的下午，大鵬出現(xiàn)在了車商的后院里。
跟小哥友好的聊了聊，大鵬就開始搬磚了！照例先奉上車輛基本信息：
車系年款：MINI 2012款 1.6T GOODWOOD
出廠時間：2012-04
上牌時間：2013-09
表顯里程：16906KM
廠商指導(dǎo)：52.20萬
車商報價：15.98萬

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前保險杠更換，固定螺絲擰動過，做工也不好！機蓋右前角位置重度鈑金，漆面厚度比原廠標準高了20倍不止，里面都是膩子灰??！照這個情況來看，右前方應(yīng)該發(fā)生過碰撞事故，至于事故的大小還得仔細排查發(fā)動機艙里面才能有個大概判斷！

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沿著左邊繼續(xù)檢測漆面，左側(cè)車身保護的還不錯，只有后葉子板小面積噴漆，車門螺絲也沒有擰動痕跡！不過這勞斯萊斯的同款鉆石黑車漆，修起來挺貴吧！一般的修理廠也輕易調(diào)不出來吧！

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車尾沒什么大問題，后備箱蓋和兩邊C柱都沒有二次噴漆，后備箱蓋的鉸鏈螺絲也沒動過！只是后保險杠有一點刮蹭補漆，無需介意！

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右側(cè)車身的后部還好，前面葉子板就需要注意了，不僅鈑金噴漆了，而且固定螺絲也存在擰動痕跡，鈑金的位置也靠近機蓋修復(fù)的位置，看來是同一次事故造成的！右邊大燈肯定報銷了！

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讓我們來證實一下，右前大燈標簽上的制造日期是2012年4月，雖然跟車輛出廠時間一致，但是大燈內(nèi)蓋上還有一個日期，2010年10月，這差距就很大！猜測這標簽是后貼的，而且大燈的固定螺絲也做過噴漆處理，漆的顏色和正常螺絲存在色差，所以這個大燈絕對換過！

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里側(cè)的葉子板梁也撞變形了，有維修的痕跡！傷到車輛的骨架結(jié)構(gòu)，這就屬于一般事故車了呀！好在變形幅度不大，減震座也沒事！只是塔頂?shù)膸最w螺絲都拆過了，想必是換過減震器！

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水箱框架拆過，但沒有更換！電子扇也沒有更換，制造日期顯示正常！

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前防撞梁不好觀察，看了右邊縱梁沒有變形損傷，也沒有異常維修痕跡，縱梁連接板也是好好的！看來事故不是正面撞的，而是偏置碰撞，沒有造成嚴重傷，大鵬也總算松了一口氣！讓我們繼續(xù)往后檢測發(fā)動機！

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這臺MINI搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為240牛米，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，百公里加速時間為7秒！拉動3米7的小身板，鋼炮之名非它莫屬！

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讓大鵬驚訝的是，這臺發(fā)動機一顆螺絲都沒動，氣門室蓋和正時蓋也沒有滲油漏油的現(xiàn)象，對于九年車齡的歐系車來說太難得了！估計1萬多的公里數(shù)沒有假！

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油液沒什么問題，買回去換一下機油就能安心上路！

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打開車門檢查內(nèi)飾，車商還給主駕駛座椅墊了保護膜！想想也對，1萬多公里的使用程度，勞斯萊斯打造的奢華內(nèi)飾，應(yīng)該的！

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無框車門逼格滿滿，車門飾板都是羊絨材質(zhì)的，就是成色有點兒顯舊了！

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座椅、方向盤等人的肢體經(jīng)常接觸的部位磨損不大，大鵬判斷儀表公里數(shù)沒有較大的出入！

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從后臺發(fā)來的維保資料來看，這臺MINI是全程4S店保養(yǎng)，上面只有一次事故記錄，具體維修內(nèi)容不詳！上面還有公里數(shù)的完整記錄，到19年11月的時候才跑了1萬3千多公里，按照之前的用車頻率，可見推斷這臺車確實沒有調(diào)表！

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轉(zhuǎn)向管柱雖然有生銹，但一看就是表面的自然浮銹，從其它邊角線束縫隙的潔凈度來看，車輛是不可能泡過水的！

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圓形的儀表盤和圓形的中控屏也只有MINI敢這么設(shè)計了！測試功能按鍵都沒有故障損壞，內(nèi)飾各個部件也沒有拆卸痕跡，只能說內(nèi)飾很完美！走，上底盤！

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舉升機慢慢的升起來了，這臺MINI的底盤還是挺干爽的，護板也夠平整，我們來觀察細節(jié)！

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右前懸掛拆裝，減震器更換，擺臂更換，輪胎更換，羊角和其它附件也都有過拆卸，而且更換的配件也都不是新件，包括之前的大燈，都是二手配件！這和此車的身份簡直是背道而馳，車是好車，但是這樣修顯然跟車主的層次不般配！

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發(fā)動機和變速箱底部的情況跟上部一樣完美，沒有拆裝，沒有漏油，開車去上舉升機的時候看機械工況也不錯！

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底盤其它地方也沒什么問題，這樣就全部看完了！這臺稀有的MINI GOODWOOD就是右前存在事故，定義為一般事故車，不過受傷不算太嚴重，不影響正常流通！其它也沒什么問題，發(fā)動機變速箱狀態(tài)完美！

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跟客戶小哥說了車況之后，看他的反映應(yīng)該還是想買，畢竟公里數(shù)少，內(nèi)飾成色和發(fā)動機變速箱都挺好，最主要的是它那限量版的身份！換做大鵬，大鵬也是舍不得不買！

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不過近16萬的價格大鵬就要思量思量了，據(jù)大鵬所查到的市場行情，車況優(yōu)秀的也就12萬多不到13萬，而大鵬檢測這一臺雖然公里數(shù)少，但它是事故車，維修工藝也不是很好，所以最多只能給到14萬，這已經(jīng)給車商留足利潤了！

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而客戶小哥能接受多少的價位，咱就不知道了！不過還在讀大學(xué)都能拿出十幾萬來買車，想必家庭條件不是一般的好了！即使如此，大鵬還是想說，錢多也不應(yīng)該當大冤種，二手車一況一價，一分錢一分貨，亙古不變的法則！

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好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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