二手裝載機(jī)買(mǎi)賣(mài)交易市場(chǎng)現(xiàn)狀

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目前國(guó)家能源工業(yè)、城市化建設(shè)、交通設(shè)施建設(shè)和出口市場(chǎng)等方面都在大力建設(shè)發(fā)展中，民眾也積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，融入國(guó)家建設(shè)的洪流中，進(jìn)而也帶動(dòng)二手裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。然而很多人接受承包建設(shè)前，由于自身財(cái)富不足，前期投資不起一臺(tái)新車(chē)設(shè)備又或者回本慢自身資金周轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，不得已先選擇一臺(tái)二手設(shè)備用。即由于價(jià)格問(wèn)題不得已選擇了二手裝載機(jī)，這也成了二手裝載機(jī)市場(chǎng)近些年不斷發(fā)展壯大的機(jī)遇。但如今二手裝載機(jī)市場(chǎng)卻不是數(shù)據(jù)表面般的欣欣向榮，無(wú)論內(nèi)憂(yōu)還是外患都需要我們?nèi)プ⒁饨鉀Q。
內(nèi)憂(yōu)：早期之前就一直存在的一些嚴(yán)重問(wèn)題：1、二手裝載機(jī)買(mǎi)賣(mài)交易市場(chǎng)里沒(méi)有明確的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，大家都默認(rèn)的一車(chē)一價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。這條默認(rèn)規(guī)則前期的確能給市場(chǎng)帶來(lái)很大利潤(rùn)，業(yè)務(wù)員能以更大的利潤(rùn)販賣(mài)出設(shè)備，得到更多的投入資金，從而加快了前期市場(chǎng)的發(fā)展。但在后期中，黃牛中介的哄抬物價(jià)導(dǎo)致市場(chǎng)交易混亂，使這一隱形問(wèn)題漸漸浮出水面—給市場(chǎng)名譽(yù)帶來(lái)?yè)p害，同樣車(chē)況的設(shè)備比別處要貴兩三成，價(jià)格的“昂貴”勸退更多客戶(hù)。2、二手裝載機(jī)交易市場(chǎng)沒(méi)有明確交易標(biāo)準(zhǔn)，存在很多黑戶(hù)，無(wú)人管理。這些黑戶(hù)以自身利益為主，最大程度的壓榨前來(lái)購(gòu)機(jī)用戶(hù)的利益，慣用以假亂真、以次充好、騙取定金、下陷進(jìn)等各種方式，讓用戶(hù)防不勝防的同時(shí)，也抹黑了市場(chǎng)整體名譽(yù)，在現(xiàn)在這個(gè)以誠(chéng)信為主的社會(huì)，失去誠(chéng)信是多么嚴(yán)重。還有一些其他方面也需要我們注意，畢竟市場(chǎng)是大家的，需要大家一起經(jīng)營(yíng)。

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外患：近些年來(lái)環(huán)境污染加重的問(wèn)題，也提高了各國(guó)的綠化環(huán)保意識(shí)，就從二手工程設(shè)備來(lái)說(shuō)，裝載機(jī)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)在日益提高（世界是大家，不為自己也要為下一代著想）。就目前我國(guó)來(lái)說(shuō)，已確定最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并將于明年正式實(shí)行，到時(shí)將對(duì)于不合格設(shè)備實(shí)行停產(chǎn)回收?qǐng)?bào)廢措施，也有某些地方政府以響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，對(duì)于不合格車(chē)輛進(jìn)行限行管理，如今二手裝載機(jī)市場(chǎng)上流通的設(shè)備大多還是國(guó)二國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，估計(jì)在日后的日子里會(huì)被管制限行處理，這對(duì)二手裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展也很不利。最近相關(guān)政府就本地建設(shè)問(wèn)題頒布的新車(chē)補(bǔ)貼政策，很大程度上削弱了二手設(shè)備的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的選擇性就更自由了。
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