二手車鑒定評估師培訓(xùn)的高手教你車輛的檢查與事故車鑒別 ...

數(shù)碼筆記

很多高手在鑒定二手車時第一要看的就是車漆了，在二手車檢測當中，檢查漆面情況不單只為了篩選車漆成色的好壞，也為了檢查該車背后是否有嚴重事故而提供思路和佐證，一定要注意，盡量不要在地下車庫或者晚上查看二手車，查看二手車時，要注意看車的時間和環(huán)境，今天就讓二手車鑒定評估師高手來教教咱們車漆的檢查與鑒別吧。

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第一  漆面色差的查看 后補的油漆，往往色彩不同于原車漆色，一般經(jīng)電子配漆配出的漆色比原車的漆色鮮艷，而人工調(diào)出的漆色多比原漆色調(diào)暗淡。如果車齡較長，補漆往往比較多，因而整個車身各個部位顏色都有差異，甚至找不出原車的漆色。檢查漆面色差時，要在光線充足的環(huán)境下進行。如果二手車補過漆，且補漆的工藝不好的話，那么色差就會比較明顯。一般來說，重新噴漆的部位一般集中于保險杠、翼子板、車門等位置，這些位置最容易出現(xiàn)色差。
第二  漆面光滑度的觸摸二手車補過漆后，重新補漆的地方會出現(xiàn)不光滑不平整，可以用手感覺出來。盡管補漆后會用砂紙進行水磨來提升平整度，但即便操作再仔細，也無法還原車輛原廠的程度。當發(fā)現(xiàn)漆面異常時，可以采用“摸邊”的方式用手去觸摸漆面異常部位，逐一觸摸車門邊、發(fā)動機艙蓋邊緣、后備廂蓋邊緣、翼子板邊緣等漆面異常位置，檢查漆面的光滑程度。如果車輛是原車漆，則不論車輛的哪個部位、哪個邊沿，手感都是很光滑的。只要漆面摸起來有不平滑的，有凹凸不平的，甚至有澀澀的、粗糙的手感，就說明該位置噴漆的可能性比較大了。很多有經(jīng)驗的二手車評估人員在查驗車輛時，從一開始就用手摸發(fā)動機艙蓋邊緣，就是想知道發(fā)動機艙蓋是否有重新補過漆。除了觸摸部件邊緣，漆面是否平整、是否粗糙有細顆粒感也可以摸出來。

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第三  敲擊覆蓋件車輛發(fā)生碰撞后，車身會出現(xiàn)凹坑變形，需要通過鈑金進行修復(fù)，然后刮上膩子（也稱原子灰），找平后才噴上車漆。如果碰撞較為嚴重，刮了膩子的部位有時會很厚重。重新噴過的漆跟原車的厚度是不同的。特別是后噴漆的質(zhì)量不太好時，就更明顯了。在查驗這種噴漆情況時，可用手指敲擊車身，此時敲出來的聲音就會比原車漆面的沉悶。因為聲音來源的性質(zhì)問題，車身不同部位的回聲肯定是不同的。往往膩子部位的回聲與金屬或者塑料部位的回聲是有很大差別的，通常情況下會非常悶，所以可以通過回聲是否沉悶來判斷補漆情況。當敲擊車身時，如果聲音發(fā)悶，就說明車漆比較厚，估計就是重新噴過漆了。原車的漆面很薄，發(fā)出的聲音應(yīng)該比較清脆。可以通過對比補漆位置周邊的部件或者對稱的部件來進一步判斷。敲擊覆蓋件檢查是否補漆的方法不適合做了隔聲的車輛。

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第四  車身平整度的檢查 被評估車輛如有大面積撞傷的部位，補膩子的面積比較大。在進行修補打磨時，填補的膩子往往磨不平，因而補過漆后，車身表面看上去如同微微的波浪一樣凹凸不平。檢查車身平整度時，在車輛的側(cè)面迎光觀察效果會更好。
第五  補漆質(zhì)量的檢查補過的漆面往往有如下質(zhì)量問題：
1漆面豐滿度不如原車的油漆。
2 油漆表面有流痕。
3 油漆表面有不規(guī)則的小麻坑。
4 油漆表面有小麻點。
      車輛成色越好，上述質(zhì)量問題越少。原廠漆的質(zhì)量和平整度是非常統(tǒng)一的。麻點是噴漆時粘上的一些顆粒物，是噴漆過程中有雜物飛進去而造成的鼓包。這些小顆粒被包在了車漆里面，是擦不掉的，在車面形成麻點。查看漆面上的麻點時，可迎著太陽光線查看。當陽光照到漆面時，漆面上如有麻點，很容易就看得見。

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第六   砂紙打磨痕跡的檢查 當看不出漆面色差時，可觀察有無砂紙打磨的痕跡。車身在噴漆之前，都會先刮膩子。刮完膩子全部用水砂紙打磨，或多或少都會留下或粗或細的砂紙打磨的條紋痕跡。砂紙打磨的條紋痕跡需要近距離仔細觀察，和原車漆能形成鮮明的對比，仔細看還是可以看到的。
第七   油箱蓋上固定螺釘?shù)臋z查油箱蓋附近一般不會出現(xiàn)刮碰事故，所以在調(diào)漆時，以油箱蓋作為調(diào)漆的樣板，可能會將油箱蓋拆下拿去調(diào)色，以減小噴漆之后出現(xiàn)的色差。在檢查二手車是否補過漆時，應(yīng)查看油箱蓋的螺釘是否有擰過的痕跡，如果有，可作為該車噴過漆的參考依據(jù)。

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